DOG_D_2018_4e druk
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2. Was bieten wir?<br />
2. Was bieten wir?<br />
Referenzen<br />
Referenzen<br />
Design und konstruktion des einzigartigen,<br />
Ökoeffektiven ‘Kreisverkehrs von Morgen’ -<br />
Venlo<br />
Umsetzung 30.000 m 2 öffentlicher Raum<br />
Ligne - Sittard<br />
Umbau Zufahrtsstruktur Stadtkern -<br />
Loon op Zand<br />
Kanalisationsaustausch Frederiklaan -<br />
Eindhoven<br />
Auftraggeber: Gemeinde Venlo<br />
Durchführung: 2016-2017<br />
„Der Kreisverkehr von morgen“ ist so einzigartig, dass<br />
er der erste ökoeffektive Kreisverkehr der Niederlande<br />
ist, ja womöglich auf der Welt. Er ist mit Asphalt als<br />
Pflasterkonstruktion des Kreisels abgesetzt und es wird<br />
Beton verwendet. Beton hat eine längere Lebensdauer<br />
und erfordert nur wenig Pflege. Die Betonsorte, die<br />
DEN OUDEN GROEP einsetzt, hat sehr niedrige CO2-<br />
Emissionen, nämlich rund 70% weniger als normal. Dann<br />
wird für Fahrradwege roter Beton genutzt statt Beton<br />
mit einer roten Beschichtung. Das Einzigartige dieses<br />
Kreisverkehrs ist jedoch, dass der Kreisel sich demontieren<br />
lässt. Über 30 Jahre lang ist es nämlich möglich, jedes<br />
Bauteil zu entnehmen und wiederzuverwenden. Dies<br />
macht den Kreisverkehr ökoeffektiv (Cradle-to-Cradle).<br />
Auftraggeber: Gemeinde Sittard<br />
Durchführung: 2015-2017<br />
Die Gestaltung des neuen öffentlichen Raums<br />
„Ligne“ (30.000m 2 ) hat zum Ziel, einen neuen<br />
multifunktionalen Bereich zu erzeugen. Die Arbeit<br />
bestand aus einer großen Anzahl von nachhaltigen<br />
Anwendungen. Die anspruchsvollen Arbeiten bestanden<br />
u.a. aus der Neugestaltung von Pflasteroberflächen,<br />
Kanalisationsarbeiten, der Entfernung des Betondurchlasses,<br />
dem Anbringen der Kaimauer, dem<br />
Brückenbau, Sanierungsarbeiten, archäologischen Untersuchungen,<br />
dem Anlegen von Grünanlagen, dem<br />
Aufstellen von Straßenmobiliar und der Bereitstellung<br />
einer Umleitung (Bypass) des Baches de Keutelbeek mit<br />
einem Durchfluss von 35 m³/s!<br />
Bisher ist es das komplexeste und größte Projekt der<br />
DEN OUDEN GROEP. Es gibt viele Parteien, die etwas<br />
über das geschaffene Werk zu sagen haben: Architekten,<br />
Wasserverband und die Gemeinde Sittard selbst. Aber am<br />
wichtigsten ist... der Auftraggeber ist sehr zufrieden!<br />
Auftraggeber: Gemeinde Loon op Zand<br />
Durchführung: 2015-2017<br />
Die Arbeit fand in Loon op Zand statt und erstreckte sich<br />
über eine Länge von etwa 2.600 M. Das Ziel des Projektes<br />
ist es, die Zugänglichkeit des Stadtkerns von Loon op<br />
Zand zu verbessern, um einen besseren und sichereren<br />
Verkehrsfluss zu schaffen und die Qualität des öffentlichen<br />
Raumes zu steigern. Der Stadtkern von Loon op Zand<br />
war wahrhaftig nicht nachhaltig und zukunftssicher<br />
erschlossen.<br />
Die Geschwindigkeitsbegrenzung wurde von 50 km/h<br />
auf 30 km/h reduziert. Mit den Anpassungen der Straße,<br />
der Pflastersteine und der Grünflächen wurde auch die<br />
Ausstrahlung der Straße verbessert. Der Stadtkern Loon<br />
op Zand ist sicherer und sauberer aufgrund weniger<br />
Verkehr und Geschwindigkeitsbegrenzung.<br />
Auftraggeber: Gemeinde Eindhoven<br />
Durchführung: 2016-2017<br />
Die Arbeit fand in der Frederiklaan, der de Jonghlaan und<br />
der Essenstraat in der Gemeinde Eindhoven statt. Der<br />
Austausch der Kanalisation in der Frederiklaan wurde in<br />
neun Phasen durchgeführt. Zwei dieser Phasen wurden in<br />
der Frederiklaan vor dem Philips-Stadion durchgeführt. Zur<br />
Minimierung der Unannehmlichkeiten für die Aktivitäten<br />
im Stadion wollte die Stadt die veranstaltungsfreie<br />
Zeit im Sommer so optimal wie möglich nutzen. Dies<br />
wurde erreicht, indem die Zeit der erste Bauphase<br />
zwischen den Konzerten von Guus Meeuwis und dem<br />
ersten Spiel des PSV möglichst optimal vorangetrieben<br />
wurde. Infolgedessen hatten die Besucher nur geringe<br />
Unannehmlichkeiten wegen den Bauarbeiten.<br />
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