Motorkrone_Graz_2018-05-11
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MOTORKRONEMai <strong>2018</strong><br />
STEIERMARK<br />
AUTOSOMMER<br />
Die schönstenModelle<br />
der Saison<br />
Auch auf<br />
UNTERWEGSIN<br />
DIE ZUKUNFT<br />
Sindwir bald nur noch Passagiere?<br />
verfügbar<br />
Foto:
INHALT<br />
2<br />
4<br />
6<br />
8<br />
ab 9<br />
IMPRESSUM<br />
Vom Pilot zum<br />
Passagier<br />
Autonomes<br />
Fahren<br />
Neue Modelle<br />
Die gelben Engel<br />
Berichteaus<br />
den Regionen<br />
MEDIENINHABER: Mediaprint<br />
Zeitungs- und Zeitschriftenverlag<br />
GmbH &CoKG<br />
GESAMTLEITUNG:<br />
Mag. Thomas Kreuzer<br />
thomas.kreuzer@mediaprint.at<br />
PROJEKTLEITUNG:<br />
Matthias Seiser<br />
matthias.seiser@mediaprint.at<br />
REDAKTION:<br />
Mag. Christian Seirer<br />
Mag. Monika Erkinger<br />
LAYOUT: Matthias Netopilek<br />
HERSTELLER:<br />
NP Druck Gesellschaft m.b.H.,<br />
3100 St. Pölten<br />
VERLAGSORT: Wien<br />
HERSTELLUNGSORT: St.Pölten<br />
2 Motor Krone<br />
VomPilot zum Passagier<br />
Je schneller wir autonomes Fahren ermöglichen, desto besser<br />
–urteilt zumindest eine neue Studie. Die Zahl der Verkehrstoten<br />
würde so drastisch sinken. Doch ist es wirklich so einfach?<br />
„Trau,schau, wem“, heißt es so<br />
schön.Und dies scheintauch<br />
die Frage zu sein,mit der wir<br />
uns in ZukunftbeimAutofahren<br />
auseinandersetzen müssen:<br />
Sich vom Bordcomputer beim<br />
Lenken seinesWagens unterstützenzulassen?<br />
Na klar, das<br />
könnensich so gut wie alle Autofahrervorstellen.<br />
Den Computer<br />
allerdings vollständig das<br />
Steuer überlassen undsich<br />
stattdessen einSchläfchen genehmigen?<br />
Nein! Eine in<br />
Deutschlanddurchgeführte Studie<br />
zeigt: Zwei Drittelder Deutschen<br />
sind gegenüberselbstfahrendenAutosmisstrtauisch,<br />
zudem können sich mehrals 60<br />
Prozent können auchnicht vorstellen,<br />
mit einemsolchenWagenzufahren.<br />
Problemfaktor Mensch<br />
Womöglich ist diese Skepsis unbegründet.<br />
Zu dem Schluss<br />
kommt zumindest eine Studie<br />
der amerikanischen Denkfabrik<br />
RANDCorporation:Stattlange<br />
darauf zuwarten,dass autonome<br />
Autosnahezu perfektweiterentwickelt<br />
sind, sollten Computerdemnach<br />
so frühwie möglich<br />
den Menschen als Fahrer ablösen.Nämlich<br />
dann,wenn ihre<br />
Fähigkeitendie des Durchschnittsfahrersnur<br />
leichtübersteigen.Forscherargumentieren<br />
damit, dassauch BordcomputerFahrpraxis<br />
brauchen,um<br />
sich zu verbessern.Und diese<br />
sammelt man am einfachsten im<br />
regulärenStraßenverkehr;vorausgesetzt,<br />
die Systeme sind<br />
bereits so sicher,dasssie nicht<br />
mehr Unfälle verursachenals<br />
der Mensch.<br />
Lebensrettende Maßnahmen<br />
Die meistenExpertenstimmen<br />
überein, dass die Zahl der Verkehrstotensprunghaftzurückgehen<br />
würde, wenn aufeinmal<br />
allemenschlichen Fahrer durch<br />
autonomeSysteme ersetztwürden:<br />
Denn Computer wissen<br />
gut, wie andere Computerfahren.<br />
Siehabenallerdings Probleme<br />
damit, sich aufirrationales<br />
Fahrverhalten einzustellen.<br />
MangelndeAkzeptanz<br />
Das zeigen auchdie bisherigen<br />
Unfälle mit autonomen Autos: So<br />
starbetwa derFahrer eines<br />
selbstfahrenden Teslas im Mai<br />
2016nachder Kollision mit<br />
einem Lkw –der ihmzuvor allerdings<br />
die Vorfahrt genommen<br />
hatte.Die monatelangenDiskussionen<br />
machten ein Akzeptanzproblem<br />
deutlich: Während<br />
sich Entwickler autonomer Fahrzeugenachjedem<br />
Unfall rechtfertigen<br />
müssen, werden Unfälle<br />
durch menschliches Versagen<br />
oft einfachhingenommen. Das<br />
bemerktenauchdie Forscher<br />
der RAND Corporation,die zu<br />
folgender Einsichtkamen:<br />
„Autonome Fahrzeuge würden<br />
ebenfallsviele Unfälle, Verletzungenund<br />
Todesopfer verursachen–wenn<br />
auchweniger<br />
alsmenschlicheFahrer. Trotzdem<br />
könnte das für die Gesellschaftnicht<br />
akzeptabel sein. <br />
DAS AUTO:<br />
Individualität und Freiheit<br />
Foto: Sissi Furgler Fotografie<br />
Der Automotivsektorspielt in<br />
Österreich eine große Rolle,<br />
wenn es um die Sicherung von<br />
Arbeitsplätzenund dieStabilisierung<br />
desWirtschaftsstandortesgeht.<br />
Dank permanenter Innovation<br />
werden unsere Fahrzeugenichtnur<br />
immer sicherer<br />
sondernvor allemauchumweltschonender.DieseTatsache<br />
sollte auch in den ständigen Diskussionen<br />
rundumdie Mobiliät<br />
Wirtschaftlicher Segen und Arbeitsplatzgarant<br />
KoRIng. Klaus Edelsbrunner<br />
Landesgremialobmann<br />
Fahrzeughandel<br />
berücksichtigt werden.Der<br />
Kunde entscheidet, welche<br />
Formder Mobilität zu ihm<br />
passt. Besuchen Sie unsere<br />
steirischen Fahrzeughändler<br />
und informieren Sie sichbei<br />
unseren top-geschultenMitarbeiter/innen<br />
über das breite<br />
Angebot derverschiedenen<br />
Antriebe am Fahrzeugmarkt.<br />
Ihrsteirischer Fahrzeughändler<br />
berät Sie gerne!<br />
„Am bestengleich zu deiner<br />
steirischen Kfz-Werkstätte“–in<br />
den steirischenKfz- undKarosseriewerkstätten<br />
finden Sie<br />
bestens geschultes Personal<br />
fürdas Service und die ReparaturIhres<br />
Fahrzeuges. Wir<br />
sind dererste Ansprechpartner<br />
rund umsAutound haben<br />
dafürdie notwendige Erfahrung,<br />
aber auchdie entsprechenden<br />
Maschinen, Geräte<br />
KoRJosef Harb<br />
Landesinnungsmeister<br />
Fahrzeugtechnik<br />
Foto: Sissi Furgler Fotografie<br />
und Computer. Speziell nach<br />
dem Winter sollten Sie einen<br />
Frühlingscheck mit Kontrolle der<br />
Sommerreifen undÜberprüfung<br />
der Karosserie auf Kratzer,Dellen<br />
undSteinschläge in Ihrer<br />
Werkstätte durchführen lassen.<br />
Damit Sie nochleichter zu uns<br />
finden, gibt es eine Gratis-<br />
Appfür Smartphones, auf der<br />
alle steirischen Kfz- undKarosseriebetriebe<br />
zu findensind.<br />
Landes-Gutschein für ein Motorrad-Fahrsicherheitstraining<br />
bringt mehr Sicherheit und Spaß!<br />
Ab sofort läuft die Pro.<br />
Bike-Sicherheitsaktion des<br />
Landes Steiermark. Bringen<br />
Sie sich in Fahrt und<br />
nutzen Sie den Gutschein<br />
des Landes Steiermark dafür!<br />
Nach der langen Winterpause<br />
ist es besonders<br />
wichtig wieder in Übung<br />
zu kommen. Das Motorrad<br />
in Schuss zu bringen ist<br />
für jede/n Motorradfahrer<br />
In selbstverständlich. Genauso<br />
wichtig ist es aber,<br />
sein Fahrkönnen auch<br />
einem Service zu unterziehen.<br />
Schwierige Verkehrssituationen<br />
mit anderen VerkehrsteilnehmerInnen<br />
führen<br />
oft zu Unfällen, wenn sie<br />
nicht vorausblickend und<br />
kompetent gemeistert werden.<br />
Entscheidend für den<br />
Ausgang ist aber nicht zuletzt<br />
das absolute Vertrauen<br />
in die eigene Beherrschung<br />
des Motorrades. Und diese<br />
muss nach einer Winterpause<br />
wieder entstehen und gespürt<br />
werden.<br />
Der Gutschein gibt jeder/m<br />
MotorradfahrerIn die<br />
Chance, zu einem ermäßigten<br />
Preis ein Fahrsicherheitstraining<br />
zu machen.<br />
Bereits im Vorjahr nutzten<br />
mehr als 1.000 steirische<br />
MotorradfahrerInnen den<br />
Gutschein. Die Teilnehmerinnen<br />
von Trainings<br />
sind sowohl AnfängerInnen<br />
als auch geübte MotorradfahrerInnen<br />
langjähriger<br />
Fahrpraxis. Das<br />
Üben von Kurven fahren,<br />
Bremsmanöver und in Gefahrensituationen<br />
das Bike<br />
beherrschen, zählen zu den<br />
Highlights des Trainings.<br />
Die Statistik zeigt, wer einmal<br />
ein Training absolviert<br />
hat, kommt immer wieder.<br />
Fahrsicherheitstrainings<br />
bringen den Spaß und die<br />
Sicherheit beim Fahren.<br />
Verpassen Sie nicht die<br />
Chance!<br />
Wo ist der Gutschein erhältlich?<br />
Ab sofort liegt der Gutschein<br />
in den steirischen<br />
Fahrsicherheitszentren<br />
ÖAMTC, ARBÖ und im<br />
Fahrsicherheitszentrum<br />
Murtal auf.<br />
Als Download steht er auch<br />
unter www.verkehr.steiermark.at<br />
zur Verfügung.<br />
MotorKrone 3<br />
ANZEIGE<br />
ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG
Ein Mekka für Opel-Fans<br />
Seit 1. April steht Thomas Moosbrugger an der Spitze des <strong>Graz</strong>er Autohauses Opel<br />
Fior. Freunden der Traditionsmarke eröffnet sich dort ein wahres Paradies.<br />
Wenn K.I.T.T. amSteuer sitzt<br />
Autonomes Fahren –obSegen oder<br />
Fluch –ist derzeit in aller Munde. Aber<br />
was bedeutet das eigentlich? Und wie<br />
weit sind wir noch vom selbstfahrenden<br />
Auto und vom autonomen Verkehr<br />
entfernt?<br />
Seit den 1990er Jahren, einer<br />
Zeit, in derautonomesFahren<br />
noch wieScience Fiction klang,<br />
beschäftigensich Ingenieure<br />
und Techniker mitFahrassistenzsystemen.<br />
Schon heute<br />
unterstützen sie uns am Steuer<br />
unseres Autos und greifen ein,<br />
wenn es dieSicherheit erfordert.<br />
In den kommenden Jahren<br />
verändert sich jedoch<br />
unser Verkehr stärker alsjezuvor,denn<br />
wir befinden uns an<br />
der Schwelle zum hochautomatisierten<br />
Fahren. In welchem<br />
Umfang das Fahrzeug dieAufgabendes<br />
Fahrersbei Bedarf<br />
übernehmen kann und wie<br />
Menschund Maschine auf der<br />
Straße interagieren, erfolgt in<br />
unterschiedlichen Entwicklungsschritten,<br />
den fünf Level<br />
der Automatisierung.<br />
4 Motor Krone<br />
Level null<br />
DerFahrer macht alles alleine.<br />
Er fährt, lenkt, bremst, gibt Gas<br />
und achtet auf seine Umgebung.<br />
DasFahrzeug unternimmtkeinerlei<br />
Eingriffe.<br />
Level eins<br />
Das assistierte Fahren. Das<br />
Fahrzeug unterstützt denFahrer<br />
mitbestimmten Assistenzsystemen.<br />
Totwinkel-Warner,<br />
Spurhalte-Assistenten oder<br />
Berganfahrhilfe machen so das<br />
Fahren sicherer.<br />
Level zwei<br />
Das teilautomatisierte Fahren,<br />
das heute bereits stark verbreitet<br />
ist. Das Auto übernimmt einzelne<br />
Aufgaben für den Fahrer<br />
wie etwa dasautomatische Einparkenoderder<br />
Stauassistent,<br />
Foto: Audi<br />
der ohne Eingriff des Fahrers<br />
imStau beschleunigt, bremst<br />
und demvorausfahrenden<br />
Fahrzeug folgt.<br />
Level drei<br />
Beimhochautomatisierten Fahren<br />
setzt der Wagen eigenständigden<br />
Blinker,wechselt die<br />
Spuroder passt seinTempo<br />
dem Verkehr an. Der Autopilot<br />
kann den Fahrer aber immer<br />
noch auffordern, das Steuer<br />
wieder zu übernehmen.<br />
Foto: Fotolia<br />
Level vier<br />
Bei derVollautomatisierung<br />
übernimmt der Wagenalle<br />
Funktionen, diezum Fahren gehören<br />
und gibt sieerst dannwieder<br />
ab, wenn der Computer mit<br />
einer Situation überfordert ist.<br />
Level fünf<br />
Der Menschen am Steuer wird<br />
überflüssig. DerWagen und<br />
das System brauchen lediglich<br />
eine Zieleingabeund dieFreigabe<br />
zumStart. <br />
Der aktuelleAudi A8 verfügt mitseinem „Staupilot“bereitsüber<br />
ein Assistenzsystem aufLevel-3-Niveau.<br />
Reges Treiben herrscht derzeit<br />
in denNiederlassungen von<br />
Opel-Fior in der ganzen Steiermark.<br />
Aus gutem Grund: Nach<br />
dem Zusammenschluss von<br />
vier Händlernder Traditionsmarkeunter<br />
dem Dach der Fior-<br />
Gruppehat man sich ein ehrgeiziges<br />
Ziel gesetzt–zum größten<br />
Opel-Händler der Steiermark zu<br />
werden. Mittendrin statt nur dabei<br />
istThomas Moosbrugger,<br />
der seitzwei Monaten als Geschäftsführer<br />
die Geschicke<br />
des Standortes <strong>Graz</strong> leitet: Eingelebthat<br />
sich derausgewiesene<br />
Kenner der Branche bereits,<br />
immerhin begleitete er als Distriktsleiter<br />
vonOpelÖsterreich<br />
Foto: Opel Fior <strong>Graz</strong><br />
Die Opel SUV Modelle<br />
X GUTE GRÜNDE FÜR EINE PROBEFAHRT!<br />
Crossland X, Grandland X und Mokka X<br />
Wirsind Opel.Kommen auch Sie zur Nr.1 in der Steiermark und werden Sie Teil des Opel Fior Teams.<br />
Persönlich,mehr für Sie.<br />
Verbrauch Crossland X gesamt in l / 100 km: 3,6 – 5,2; CO 2 -Emission in g / km: 93– 123. Verbrauch Grandland X gesamt in l / 100 km: 4,0 – 5,5; CO 2 -Emission in g / km: 104 – 128.<br />
Verbrauch Mokka X gesamt in l / 100 km: 4,5 – 7,3; CO 2 -Emission in g / km: 127 – 168. Abb. zeigt Sonderausstattung.<br />
Opel Fior <strong>Graz</strong><br />
Kärntnerstrasse 256, 8<strong>05</strong>4 <strong>Graz</strong><br />
phone (0316) 28 71 67<br />
www.opelor-graz.at<br />
Opel Fior Kapfenberg<br />
<strong>Graz</strong>er Straße 94, 86<strong>05</strong> Kapfenberg<br />
phone (03862) 98 270<br />
www.opelor-kapfenberg.at<br />
Opel Fior Leoben<br />
Kärntnerstrasse 140, 8700 Leoben<br />
phone (03842) 98 208<br />
www.opelor-leoben.at<br />
seinennunmehrigen Arbeitgeber<br />
15 Jahre lang: „Natürlich<br />
wird es noch einige Zeitdauern,<br />
bis alles perfektadaptiert wurde,doch<br />
ich kann mich auf ein<br />
hervorragendes Team verlassen“,<br />
gestehtder frischgebackene<br />
Leiter, der auchinSachenService<br />
die Standardsneu<br />
setzen möchte: „Fürmichist die<br />
Qualität in der Kundenbetreuung<br />
oberstes Gebot. Wir wollen<br />
den Service in <strong>Graz</strong> auf einen<br />
neuen Level bringen, ganz dem<br />
Credoentsprechend: Opel Fior,<br />
persönlich mehr für Sie!“ Mit<br />
denneuen Modellen dürfte das<br />
leicht fallen: Mit dem Crossland<br />
X, dem Mokka Xund dem<br />
Grandland Xist die SUV-Modellpalette<br />
vollständig, zudem<br />
wurdedas Flaggschiff Insignia<br />
mit demCountry Tourer und<br />
dem sportlichen GSI komplettiert.<br />
Und im Herbst wartet der<br />
Combo auf alleKunden. Ein<br />
Highlight jagt das andere! <br />
DIE ZUKUNFT GEHÖRT ALLEN<br />
Opel Fior Voitsberg<br />
<strong>Graz</strong>er Vorstadt 130, 8570 Voitsberg<br />
phone (03142) 21 555<br />
www.opelor-oitsberg.at<br />
MotorKrone 5
Foto: Nissan<br />
Am Puls und Herz des Publikums<br />
Nissan weiß, wie man begeistert. Ob Qashqai oder Leaf, in Europa oder gar weltweit<br />
–die Modelle der japanischen Automarke führen meist die Verkaufsstatistiken an.<br />
Einesmuss man Nissan<br />
lassen,die Japanerwissen,<br />
wieihreKlientel tickt.<br />
Bestes Beispiel istder Qashqai,<br />
der erfolgreichste Kompakt-<br />
Crossover Europas, derdurch<br />
seine vielfältige Modellpalette<br />
begeistert. Kunden schätzen<br />
nicht nur dieWahl zwischen<br />
Vorderrad- undAllradantrieb,<br />
Diesel-und Benzinmotoren –<br />
auch unter den fünf Ausstattungsvarianten<br />
findet jeder<br />
Kundedas für ihnpassende<br />
Modell. Derzeit lässtdie<br />
Ausstattungsvariante TEKNA+<br />
die Herzen allerNissan-Fans<br />
höher schlagen. Neben luxuriös<br />
gesteppten Flächen und<br />
Nappaledersitzensind auch<br />
einQuerverkehr-Warner,ein<br />
System für intelligente Bewegungserkennung<br />
sowie Müdigkeitserkennung,<br />
einintelligenter<br />
Einpark-Assistent, ein Totwinkel-Assistent<br />
und BOSE-<br />
Lautsprecher mitanBord.<br />
Spannender Nachfolger<br />
Auch dieNeuauflagedes Nissan<br />
Leaf sorgtfür reges Publikumsinteresse.<br />
Zwar tritt der<br />
neue Leaf mitder Nachfolge<br />
des meistverkauften Elektrofahrzeugsweltweitein<br />
schwieriges<br />
Erbe an,ein gefälliges<br />
Design sowie markante Verbesserungen<br />
beiMotor und<br />
Batterie sorgen für echte Alltagstauglichkeit.<br />
So wird die<br />
zweite Generation des Erfolgsmodells<br />
von einemElektromotor<br />
mit150 PS angetrieben, der<br />
miteinemDrehmoment von<br />
320 Nm auch bei jedem Ampelstarteine<br />
gute Figur macht.<br />
Dankder neuen40-kWh-Batterie<br />
ist zudem eine theoretische<br />
Reichweite von biszu378 km<br />
proBatterieladung möglich.<br />
Bemerkenswertsind beim<br />
„Neuen“ vor allem zwei Neuheiten.<br />
DasE-Pedal, mitdem der<br />
Fahrer das Fahrzeug mitstets<br />
dem gleichenPedal startet, beschleunigt,bremst<br />
und stoppt.<br />
Wird es losgelassen, wirken<br />
automatisch dieBremsen und<br />
bringen das Auto zum Stehen.<br />
Auch derProPILOT, der unter<br />
anderem das automatische<br />
Einparkenmöglich macht,<br />
überzeugt. Auf Knopfdruck<br />
übernimmterdie Steuerung<br />
von Lenkung,Gaspedal,sowie<br />
Bremsen und leitet das Fahrzeug<br />
selbstständig auch durch<br />
den zäh fließenden Verkehr –<br />
Bremsen und Beschleunigen<br />
inklusive! <br />
Foto: www.mikelprieto.com<br />
NISSANSBESTSELLER<br />
Der QASHQAI ist der meistverkaufte SUV europaweitund ist<br />
infünfAusstattungsvarianten erhältlich. Bereits dieEinstiegsvariante<br />
Visiaist mitvielen Features ausgestattet wieKlima, Radio/CD,<br />
elektrische Fensterheber,Außenspiegel elektrisch einstellbar,<br />
Bluetooth Fernsprecheinrichtung,Tempomat uvm.<br />
Der LEAF ist dasmeistverkaufte Elektrofahrzeug weltweit. Die<br />
2. Generation verfügtüber das„E-Pedal“, eine neuartigeArt<br />
von Gas- und Bremspedal in einem,der ProPILOT–ein neues<br />
Assistenzsystem –macht automatisches Einparken möglich.<br />
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DER NEUE NISSAN QASHQAI<br />
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Ihr NISSAN Händler in <strong>Graz</strong> (Tel.: 0316/8080-1601), Feldbach, Judenburg,<br />
Kapfenberg, Liezen, Mürztal, Niklasdorf, Oberwart und Weiz!<br />
6 Motor Krone<br />
MotorKrone 7
ÖAMTC STEIERMARK<br />
Im Zeichen der Sicherheit<br />
Mit 20 Stützpunkten und einem<br />
mobilen Prüfzugist der<br />
ÖAMTC in der Steiermarkein<br />
verlässlicherAnsprechpartner<br />
für diegesetzlich vorgeschriebene§57a-Überprüfung.<br />
Die<br />
Pickerl-Begutachtung –sie<br />
kann online unter der Adresse<br />
www.oeamtc.at/termineoder<br />
unterder Nummer 0316 504<br />
vereinbartwerden –wird innerhalb<br />
von45Minuten objektiv,<br />
kompetent, rasch und kostengünstig<br />
durchgeführt. DerzuständigeTechniker<br />
gibt nach<br />
dem Check einepersönliche<br />
Beratung, bei der Hinweise auf<br />
nur wirklich notwendige Reparaturengegeben<br />
werden.<br />
Foto: Manfred Halwax Fotografie<br />
–die „Gelben Engel“<br />
Zahlreiche Mitgliederschenken<br />
dem ÖAMTC auch beider<br />
Kauf-Überprüfung von Gebrauchtwagengroßes<br />
Vertrauen.<br />
Diese 90-minütige Analyse<br />
von rund100 Einzelpositionen<br />
beinhaltet einen genauen<br />
Check von Motor,Antriebsstrang,<br />
Lichtanlage, Fahrwerk<br />
und Karosserie sowie eine Probefahrt<br />
und gibt Auskunft über<br />
Schwachstellen, Abnutzungserscheinungen<br />
und absehbare<br />
künftige Mängel.<br />
Sicherheit für Personen und<br />
Fahrzeugesteht beim ÖAMTC<br />
im Mittelpunkt. NebenFahrzeugen<br />
ist es auch der Faktor<br />
Mensch,der einen wesentlichenTeilzur<br />
Sicherheit beitragen<br />
kann. Im ÖAMTC Fahrtechnikzentrum<br />
kann maninjedem<br />
Alter Fahrtechnikkurse besuchen.<br />
Für Motorradfahrer<br />
wurdegemeinsammit dem<br />
Verkehrssicherheitsfonds die<br />
Aktion„ProBike“ ins Lebengerufen.<br />
Dasaus Warm-upund<br />
einem Aktiv-Teilbestehenden<br />
Training zielt darauf ab, Motorradfahrer<br />
besserauf kritische<br />
Situationen im Straßenverkehr<br />
vorzubereiten. Handling, Linie,<br />
Kurventechnik etc. sowie eine<br />
gemeinsame Ausfahrt sindBestandteileder<br />
ganz- bzw.halbtägigen<br />
Trainings.<br />
1) Aktiv Training Motorrad<br />
GanztägigesTraining mitFahrphysik,<br />
Lenkslalom,Kreisbahn,<br />
Spezialparcours, Gefahrenanalyse,<br />
Notbremsen und Ausweichen.<br />
Preis:€218,– (minus Gutschein<br />
€40,–) um €178,–<br />
2) Trainingund Ausfahrt<br />
GanztägigesTraining mit<br />
Handling, Linie,Kurvenkombination,<br />
Gruppenfahren, Notbremsen,Dosierenund<br />
Stoppen,Tourbriefingund<br />
gemeinsame<br />
Ausfahrt.<br />
Preis:€123,– (minus Gutschein<br />
€40,–) um €83,–<br />
3) MotorradWarm Up<br />
HalbtägigesTrainingmit Gefahrenanalyse,<br />
bewegliches<br />
Motorrad, Kurventechnik, enge<br />
Kurvenkombinationen, Bremsen<br />
und Handlingparcours.<br />
Preis:€92,– (minus Gutschein<br />
€20,–) um €72,–.<br />
Sichern Siesichrasch dieermäßigten<br />
Tarife. Die in begrenzter<br />
Menge erhältlichen Gutscheine<br />
erhalten Sie an allen steirischen<br />
ÖAMTC Stützpunktenund Fahrtechnikzentren.<br />
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FahrtechnikZentrum Lang/Lebring<br />
unter Tel.03182 40 165<br />
Anmeldungen für das<br />
FahrtechnikZentrum Kalwang<br />
unter Tel. 03846 200 90<br />
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Auf Nummersicher: In Österreich muss die §57a-Begutachtung bei Fahrzeugen,<br />
die älter als fünf Jahre sind, jährlich durchgeführt werden. Für<br />
jüngere Fahrzeuge gelten in der Regel längere Prüfungsintervalle. Für die<br />
Überprüfung gilt zudem ein Toleranzzeitraum von 6Monaten. Er beginnt<br />
einen Monat vor und endet vier Monate nach Fälligkeit (Monat der Erstzulassung).<br />
Vorsicht bei Auslandsreisen mit dem Fahrzeug: Dort gibt es keine<br />
oder teilweise kürzere Toleranzfristen.<br />
Foto: Oliver Wolf<br />
Die Pickerl-Begutachtung<br />
wird<br />
beimÖAMTC<br />
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45 Minutenobjektiv,<br />
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8 Motor Krone
Freiheit, Individualität<br />
und einegeballte<br />
LadungFlower-Power:Für<br />
all<br />
das steht derKult-<br />
Roller VespaPrimavera–und<br />
das<br />
seitmittlerweile 50<br />
Jahren.<br />
Von Woodstock und<br />
Pop-Art bis hin zum<br />
Wunsch nach Unabhängigkeit:<br />
DieMitte der<br />
1960er-Jahre war eine bewegte<br />
Zeit. Auch fürdie MarkeVespa,<br />
deren Modell Primavera erstmalsimHerbst1967auf<br />
der<br />
Mailänder Motorradmesse debütierte,<br />
bevor sie 1968 in den<br />
Handelkam. Der Roller wurde<br />
nicht nur rasch zum Inbegriff<br />
eines neuen Lebensstils, sondern<br />
auch zum Star, welcher<br />
der Welt im Umbruch zwei Räder<br />
und einenMotorzur Verfügung<br />
stellte. Auch 50 Jahre<br />
später verkörpert dieVespa Primavera<br />
jene Werte, diesie vor<br />
einem halben Jahrhundertso<br />
erfolgreich machten–nicht jedoch,<br />
ohne dem technischen<br />
Fortschritt Rechnung zu tragen.<br />
Verbesserungen und Updates,<br />
diehöheren Komfort und verstärkteSicherheitgewährleisten,dürfen<br />
bei den jüngsten<br />
Modellennicht fehlen.<br />
Foto: Piaggio<br />
Ein Blumenkind<br />
feiert Geburtstag<br />
Geburtstagseditionen<br />
Die Vespa-Erfinder von Piaggio<br />
feiern den runden Geburtstag<br />
des Erfolgsmodellsmit zwei<br />
Sondermodellen. DieVespa Primavera50°<br />
Anniversario, diein<br />
denLackierungen „AzurroAnniversario“<br />
und „Marone<br />
Anniversario“ erhältlich ist, sowie<br />
die„Primavera Touring“, die<br />
in beiden klassischen Kubaturen<br />
serienmäßige Zusatzausstattungbietet.<br />
Die technische<br />
Innovation des Jahres ist die<br />
Vespa Primavera S. Die sportliche<br />
Variante des beliebten Rollers<br />
bietetdigitale Bordinstrumente<br />
auf einem 4,3“TFT-Farbdisplay.Die<br />
Einheit zeigt nicht<br />
nur diewichtigsten Fahrzeugdaten<br />
an, sie dientauch als Display<br />
fürdie Vespa Multimedia-Plattform<br />
(VMP). <br />
Moserhofgasse 32 - TEL 0316/830353<br />
<br />
<br />
Foto: Piaggio<br />
<br />
MotorKrone 9
Bei Kastner spricht man koreanisch<br />
Foto: SsangYong<br />
Foto: SsangYong<br />
Das Autohaus Kastner aus <strong>Graz</strong> ist SsangYong-Händler! Am<br />
Standort in der Kärntner Straße werden ab sofort sämtliche<br />
Modelle des koreanischen Allradspezialisten präsentiert.<br />
schen Allradspezialisten präsentiert,<br />
ein geschultes Team<br />
steht für Verkaufsberatung, in<br />
der Werkstatt und für das Service<br />
zur Verfügung.<br />
Technologiepartnerschaft mit<br />
Daimler-Benz.Und für dieDesigns<br />
zeichnet seit2016 das legendäre<br />
Designstudio Pininfarinaverantwortlich,<br />
das ebenfalls<br />
zumKonzern gehört. Die<br />
Marke ist heute in 91 Ländern<br />
vertreten. Eigentümer ist seit<br />
2010 der indische Konzern Mahindra,<br />
der hinter den Investitionen<br />
steht.<br />
Attraktive Modelle<br />
MitneuenModellen, dielaufend<br />
auf denMarkt kommen,<br />
will mandie MarkeSsangYong<br />
in Europa und imspeziellenin<br />
Österreich kräftig wachsen lassen.<br />
Flaggschiff unter den Modellenist<br />
der Rexton, dessen<br />
NeuauflageimHerbst2017 auf<br />
den Markt gebracht wurde und<br />
eingroßes Echoin derMedienlandschaftauslöste.<br />
Im Jänner<br />
<strong>2018</strong> nahm SsangYong erstmalswiederander<br />
Vienna<br />
Autoshow, dergrößte Automesse<br />
Österreichs teil und präsentierte<br />
mitdem Ssang-Yong<br />
Tivoli und dem XLV gleich zwei<br />
facegeliftete Fahrzeuge, diemit<br />
neuer Front und mitvielen<br />
Funktionen aufgewertet brillierten.<br />
DasInteresse war sehr<br />
groß und lässt für die Zukunft<br />
einiges erwarten. Nicht weniger<br />
als600 Interessenten vereinbarten<br />
bei den heimischen<br />
Händlern eine Probefahrt.Im<br />
Juni wird einneuer Pick-up erwartet–der<br />
SsangYong Musso.<br />
Der Korando im Segment<br />
der Mittelklasse rundetdie Palette<br />
ab. <br />
Den neuePickup Musso vonSsangYongabSommer <strong>2018</strong><br />
IM BLICKPUNKT: SSANGYONG<br />
SsangYong ist die älteste Allradmarke<br />
der Welt.Diese Offroad-Tradition<br />
und das damit<br />
verbundene langjährige<br />
Know-howfindensichheutein<br />
jedemModell wieder. Durch<br />
die Übernahme der italienischen<br />
Designwerkstätte„Pininfarina“<br />
plant man mit neuen<br />
stylishen Fahrzeugen,sich auf<br />
dem europäischenMarkt<br />
einen Namen zu machen. Hohe<br />
Geländetauglichkeit mit exzellentemFahrkomfort<br />
und Anhängelasten<br />
bis 3000 kg<br />
zeichnendieseMarke aus.<br />
Foto: SsangYong<br />
Die KoreanischeAutomarke<br />
SsangYong steht für Allradfahrzeuge<br />
in erstklassiger Qualität,<br />
die ein besonderesFahrerlebnisbieten.Mit<br />
über60Jahren<br />
Erfahrung hat sich SsangYong<br />
in seiner Heimat zum 4x4-Spezialisten<br />
entwickelt. DaseigenständigeDesign<br />
unddie herausragende<br />
Technik positionieren<br />
dieAutomobile fernder<br />
breitenMasse. Führtendie KoreanerimGroßraum<br />
<strong>Graz</strong> bislangein<br />
Schattendasein, so soll<br />
sich dies nun ändern, nicht zuletzt,<br />
da mannun auf einen professionellen<br />
Partner vertrauen<br />
darf –das Autohaus Kastner.<br />
Mit Kompetenzzum Erfolg<br />
„SsangYong gehörtzuden aufstrebenden<br />
Marken in Österreich.Friedrich<br />
Kastner, langjähriger<br />
Kenner derBranche,<br />
Foto: SsangYong<br />
wird mituns denWeg nach<br />
oben gehen. Der Markt in und<br />
rundumdie steirischeLandeshauptstadt<br />
<strong>Graz</strong> istdamitin<br />
professionellen Händen“, freut<br />
sich Alessandro Chieppi, der<br />
Geschäftsführer derImportgesellschaft<br />
SYMA Autohandels<br />
GmbHüber die noch junge<br />
Partnerschaft. Am Standort in<br />
derKärntner Straße werden ab<br />
sofort die Modelle des Koreani-<br />
Technik undDesign auf<br />
höchstem Niveau<br />
Auch dieModellpalette des<br />
viertgrößten koreanischen<br />
Automobilherstellers, kann sich<br />
sehen lassen. Die ausschließlichinSüdkorea<br />
nach modernstenFertigungsmethoden<br />
gefertigten Fahrzeugewerden<br />
selbst strengsten Qualitätsstandardsgerecht.<br />
Immerhin<br />
besteht seit Jahren schon eine<br />
Jetzt mit bis zu<br />
€ 4.000,–<br />
PowerBONUS *<br />
FAHRSPASS AUF DEN ERSTEN BLICK.<br />
Ein paar Sekunden genügen – und wir wissen instinktiv, welcher<br />
Honda am besten zu uns passt. Ihr Favorit steht fest? Dann ist es<br />
höchste Zeit, ihn näher kennenzulernen und die vielen aktuellen<br />
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1 Jahr Vollkasko gratis für ausgewählte Modelle*<br />
Kraftstoffverbrauch komb.: HR-V: 4,0-5,7 l/100 km, CR-V: 4,4-7,7 l/100 km,<br />
Civic: 4,7-6,1 l/100 km, Civic Limousine: 5,7-5,8 l/100 km, Jazz: 4,7-5,9 l/100 km;<br />
CO 2<br />
-Emission in g/km: HR-V: 104-134, CR-V: <strong>11</strong>5-179, Civic: 106-139, Civic Limousine:<br />
130-132, Jazz: 106-133.<br />
Macht nach<br />
seinem Facelifteine<br />
Topfigur:<br />
Der Tivoliwurde<br />
bereits<br />
auf der<br />
Vienna Auto<br />
ShowimJännerpräsentiert.<br />
Das Flaggschiff<br />
der<br />
SsangYong-<br />
Modellpalette:Der<br />
Rextonwurde<br />
erst im vergangenen<br />
Herbstpräsentiert.<br />
HONDA<br />
PREMIUM<br />
QUALITY<br />
83 plus 5 Jahre<br />
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10 Motor Krone<br />
MotorKrone <strong>11</strong>
Foto: Land Steiermark/Strasser<br />
Sicher in die neue<br />
Motorradsaison<br />
Die Sicherheitsaktion ProBike des Landesverkehrsressorts<br />
macht Motorradfahrer<br />
fit für die ersten Ausfahrten.<br />
Nurwer sich sicher fühlt, hat<br />
auchdas Vergnügen. Warmes<br />
Frühlingswetter lockt vermehrt<br />
MotorradfahrerInnen auf die<br />
Straßen. Die„Lust auf 2Rädern“<br />
fördert nicht nur das<br />
Freiheitsgefühl, es fordert auch<br />
Fahrkompetenz unddie richtigeSelbsteinschätzung<br />
in gefährlichen<br />
Situationen. „Das<br />
LandSteiermark fördert heuer<br />
bereits zumfünftenMal professionelle<br />
Fahrsicherheitstrainings<br />
füralleMotorradfahrerInnen,damit<br />
von Anfang an das<br />
Fahrvergnügen aufTouren<br />
kommt“, so Verkehrslandesrat<br />
Anton Lang.<br />
Übung macht den Meister<br />
Bereits knapp 3000 MotorradfahrerInnenabsolvierten<br />
in<br />
denletzten Jahren ein diesbezügliches<br />
Warm-up-Training<br />
oder einen Intensivkurs. Siealle<br />
sind sich einig –esgeht<br />
nochmehr, es geht nochbesser.<br />
97 Prozent der Teilnehmer<br />
von Fahrsicherheitstrainings<br />
meinten,dass sich ihr Fahrkönnennach<br />
einem Training<br />
verbessert hat undsie sich danachsicherer<br />
fühlten. Zu den<br />
beliebtesten Trainingsinhalten<br />
12 Motor Krone<br />
zählen das Kurvenfahren,<br />
Bremsmanöver unddas bewegliche<br />
Motorrad.<br />
Ein Herz für „Neulinge“<br />
„Wir wollen heuerbesonders<br />
diejenigen MotorradfahrerInnen<br />
fürdie Aktion gewinnen,<br />
die sich soeben ein Motorrad<br />
gekauft habenund ihreersten<br />
Ausfahrten unternehmen wollen.<br />
Wir wissen, dass besonderszuBeginn<br />
Fahrfehler zu<br />
Unfällen führen. Die Trainings<br />
werdenmittels Gutschein mit<br />
biszu40 Euro gefördert“, so<br />
Lang.<br />
Tipps von Profis<br />
Das eigene Fahrkönnen und<br />
der Vorausblick sind entscheidend<br />
dafür, wiesichschwierigeSituationenauf<br />
der Straße<br />
bzw.mit anderen Verkehrsteilnehmern<br />
letztlich auswirken.<br />
Besonders fürNeueinsteiger<br />
aber auch für Wiedereinsteiger<br />
ist dieses Training eine<br />
ideale Gelegenheit, unter professioneller<br />
Betreuung zu<br />
üben undnoch sicherer zu<br />
werden.<br />
Nähere Infos gibt’sunter<br />
www.verkehr.steiermark.at <br />
Foto: Seiser/Mediaprint<br />
Ein edler Platz an<br />
Die Sommer können in Zukunft ruhig länger<br />
dauern. Lacht die Sonne,wird das<br />
Autofahren im A3 Cabrio zumVergnügen.<br />
ZuNischenprodukten:<br />
kleine Geländewagen<br />
nehmen ihren Platz ein.<br />
Doch dem allgemeinen SUV-<br />
Trendzum Trotz, wer den Sommer<br />
in vollen Zügen genießen<br />
will, der ist seinem Glück in<br />
einem Cabrio um ein gutes<br />
Stücknäher.Das weiß auchAudiund<br />
bietet beider drittenGeneration<br />
wieder ein Cabriolet an.<br />
Bewegende Eleganz ...<br />
Schönheit liegt ja stets im Auge<br />
des Betrachters, in einem Punkt<br />
werden sichaber aufmerksame<br />
Beobachter einig sein.Andie<br />
Attraktivität der aktuelle Version<br />
des A3 Cabrioletskommt keine<br />
seinerVorgängerheran. Das<br />
hat auchseine Gründe. Der Wagen<br />
wurde nichtnur um 18 ZentimeterimVergleich<br />
zum Vorgänger<br />
gestrecktund wirkt so<br />
viel eleganter,die Designer haben<br />
auchauf dieÜberrollbügel<br />
hinter denFondkopfstützen verzichtet.Unsicherer<br />
wurde der<br />
Wagen dadurch jedochnicht.<br />
Sollte es bei einemUnfallzu<br />
einem Überschlag kommen,<br />
sorgenzwei schlagartig ausfahrbare<br />
Metallplatten fürden<br />
notwendigen Schutz.<br />
... mit besonderen Highlights<br />
Wer denA3fährt,vergisst mitunter,dass<br />
er in einem Cabrio<br />
sitzt. Grund dafür istdas optionaleAkustikverdeck,<br />
das mit<br />
einer zusätzlichen Schichtderartgut<br />
gedämmt ist, dass man<br />
sich sogar beiHöchsttempo in<br />
gemäßigter Lautstärke mit seinem<br />
Beifahrerunterhaltenkann.<br />
Willman das vollautomatische<br />
Stoffverdecköffnen, so ist dies<br />
bis 50 km/hwährendder Fahrt<br />
Innen präsentiert sich das Audi A3 Cabrioaufgeräumt und edel<br />
AUTOGRAMM<br />
AudiA3Cabriolet1.4 TSFI<br />
Motor: 4-Zylinder-Ottomotor<br />
Hubraum: 1396 ccm<br />
Leistung: <strong>11</strong>6 PS<br />
Max. Drehmoment: 200 Nm<br />
Max. Speed: 203 km/h<br />
Beschleunigung: 10,6 s<br />
Verbrauch: 5,6 Liter<br />
CO 2 -Emissionen: 126 g/km<br />
Länge: 4423 mm / Breite:<br />
1793 mm / Höhe: 1409 mm<br />
Testfahrzeug von Autohaus<br />
Kuss, Weinzöttlstraße 7–15,<br />
8045 <strong>Graz</strong>, www.auto-kuss.at<br />
der Sonne<br />
möglich. Auchdas optional bestellbare<br />
virtuelle Cockpit begeistert.Wirdstatt<br />
desAnalog-<br />
Darstellungsmodus der Infotainment-Modus<br />
gewählt, rücktauf<br />
dem12,3-Zoll-Display ein zentrales<br />
Fenster in den Vordergrund,<br />
auf demauch eine Navigationskarte<br />
Platz findet.<br />
Sicher unterwegs<br />
Eine Vielzahl an Fahrassistenzsystemen<br />
machtdas Fahren im<br />
A3 eingroßesStück sicherer.<br />
Währendein Querverkehrsassistent<br />
vor möglichenKollisionen<br />
beim Ausparken warnt, achtet<br />
derStauassistentauf den<br />
Abstand zum vorausfahrenden<br />
Fahrzeug.Neu in der A3-Familie<br />
ist der Notfallassistent.Stellt dieser<br />
trotz Warnungen keine Lenkaktivität<br />
desFahrersfest, leitet er<br />
Bordcomputer eine Bremsung<br />
bis zumsicheren Stillstand ein.<br />
Im Zeichen der Sparsamkeit<br />
Nicht immer mussein Cabrio<br />
über bärenstarkeMotoren verfügen.<br />
Für denAlltag genügen<br />
auchkleiner dimensionierte Motoren,die<br />
spätestens an der<br />
Zapfsäule ihrem Besitzerein Lächeln<br />
insGesicht zaubern. Auch<br />
Audifolgtedem allgemeinen<br />
Trendzum motorischen Downsizing<br />
und führtmit dem 1.0 TFSI<br />
erstmals aucheinenDreizylinder<br />
im A3-Motorenprotfolio an,<br />
der aber nichtimCabriozum<br />
Einsatz kommt. Dort versieht ein<br />
1,4-Liter-Aggregat mit <strong>11</strong>0 PS<br />
seinenDienstund liefert von<br />
1400bis 3500Umdrehungen<br />
pro Minute 200NmDrehmoment.<br />
<br />
Foto: Seiser/Mediaprint<br />
Ohne Überrollbügel an Format gewonnen: das A3 Cabriolet<br />
MotorKrone 13
Foto: Mitsubishi<br />
So richtig keck im Heck<br />
Viel Mut beweist Mitsubishi<br />
beim Heckdes Eclipse Cross.<br />
Auffallen ist besser denn im<br />
Einheitsbreiuntergehen!<br />
Etwas ruhig ist es<br />
um Mitsubishi in<br />
denletzten Jahren<br />
geworden. Damit<br />
sollnun Schluss<br />
sein! NeueModelle<br />
sollen für frischen<br />
Windsorgen.<br />
Schluss und aus mitdem<br />
Image einer grauen Maus!<br />
Nach Jahren mitwenig<br />
ehrgeiziger Modellpolitik will<br />
man nun durchstarten und den<br />
Markt zurück erobern. Nicht weniger<br />
alsfünf MilliardenDollar<br />
sollen in den nächstenJahren<br />
indie Modellpolitik fließen,der<br />
Einstieg von Renault-Nissan soll<br />
der Marke mitden drei Diaman-<br />
ten zusätzlich Flügel verleihen.<br />
Mitdem neuen Eclipse Cross<br />
melden sich dieJapaner wieder<br />
zurück –und beweisen viel<br />
Mut, denn der Neue istalles andereaußergewöhnlich.<br />
Das<br />
auffälligeHeck mag nicht jedermanns<br />
Sache sein, hebt aber<br />
den Mitsubishi vom Design-Einheitsbrei<br />
ab –alltäglich war man<br />
ja lange genug.<br />
Übersichtliches Inneres<br />
Die unkonventionelle Form des<br />
Autos ist zwar Geschmackssache,dochzumindest<br />
geht sie<br />
nicht zu Lasten derFunktion. Auf<br />
4,41mLängebietetder SUV<br />
reichlich Platz.Vor allemauf den<br />
hinteren Reihen, weil man die<br />
Sitzbank um stolze 20 cm verschiebenkann.<br />
So findenauch<br />
GroßgewachseneimFondviel<br />
Beinfreiheit. Das Cockpit präsentiertsich<br />
mit seinen Rundinstrumenten<br />
rechtübersichtlich<br />
und die Materialen wirken stimmig.Was<br />
besonders auffällt, ist<br />
das Multimediasystem, dessen<br />
Bildschirm modisch aus der Armaturentafelragt.<br />
EinNavi im<br />
eigentlichen Sinnwirdnicht angeboten.<br />
Man begnügt sich,<br />
das Smartphoneaneine USB-<br />
Buchse anzuschließen, schon<br />
erscheintauf dem Display das<br />
Menü mit den nutzbaren Apps.<br />
TeureUpdates fixverbauterNaviswerden<br />
damit überflüssig.<br />
Ein Motor zum Start<br />
InFahrt bringt den Eclipse zunächst<br />
eineinziger Benziner mit<br />
beachtlichen 163 PS und<br />
250 Nm. Das reichtzum ordentlichenBeschleunigen<br />
des 1,6-<br />
Tonnerszwar völlig aus,machenaber<br />
ausihm keinen<br />
Supersportler. Wer aber auf ein<br />
sicheresWeiterkommen bei jedemUntergrundsetzt,<br />
wird mit<br />
dem Eclipse aber seine Freude<br />
haben –vor allemdes gutenAllrads<br />
wegen. <br />
Foto: Mitsubishi<br />
Auchvon vorn zeigtder Mitsubishi Eclipse Cross Ecken und Kanten<br />
AUTOGRAMM MITSUBISHIECLIPSE CROSS<br />
Motor: Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer-Turbo;<br />
Antrieb: Allrad; Hubraum: 1500 ccm;<br />
Leistung: 163 PS; Drehmoment: 250 Nm;<br />
Beschleunigung 0–100km/h: 9,8 s;<br />
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h;<br />
Verbrauch (ECE): 7,0 Liter; CO 2 -Ausstoß: 159 g/km;<br />
Kofferraum: 359 –<strong>11</strong>59 Liter; Gewicht: 1595 kg;<br />
Länge: 44<strong>05</strong> mm; Breite: 18<strong>05</strong> mm; Höhe: 1685mm<br />
Das Auto als „Notrufsäule“<br />
Im Zeichen der Sicherheit.<br />
Seit 31. Märzmüssen alleneu<br />
genehmigtenPkw-Modelle in<br />
derEUmit demautomatischen<br />
„eCall“-System ausgestattet<br />
sein. So willman künftig<br />
mehr Menschenleben im Straßenverkehr<br />
retten.<br />
Will einHersteller künftigein<br />
neues Modellfür den Verkauf<br />
inder EUtypisieren lassen,<br />
dannmuss dieses serienmäßig<br />
das Notrufsystem „eCall“<br />
an Bord haben. Ziel istes,<br />
mit derautomatischen Verständigung<br />
von Rettungskräften<br />
dieZahl derVerkehrstoten<br />
nach Unfällen zu senken.<br />
Durcheine im Auto verbaute<br />
SIM-Karte wirdimErnstfall<br />
einNotruf an dienächste Notrufzentrale<br />
gesendet, mit dem<br />
auch Grundinfos über Auto<br />
und Insassen übermittelt werden:Fahrzeugposition,Fahrtrichtung,die<br />
Anzahl der Personen<br />
im Fahrzeug,die Antriebsartwie<br />
Benzin-, Diesel-,<br />
Gas-,Elektro-oder Wasserstoffmotor,<br />
sowie dieFahrgestellnummer.<br />
Das kann lebensrettend<br />
sein, weil man für eine Hilfe<br />
dadurchnicht mehr auf zufälligVorbeikommende<br />
angewiesen<br />
ist. DasProblem<br />
dabei: „eCall“ ist zwar nur ein<br />
passivesSystem, das nurim<br />
Notfall aktivwird, dennoch<br />
können dieDatenübertragungs-Systemeohne<br />
Wissen<br />
des Fahrzeughalters permanent<br />
Daten an dieHersteller<br />
weiterleiten,für diesichauch<br />
Werkstätten und Versicherungen<br />
interessieren. Dieser Umstand<br />
rief den ÖAMTC auf<br />
den Plan, der fordert: „Fahrzeugbesitzer<br />
haben nicht nur<br />
einen Anspruch auf Datentransparenz,<br />
sie müssen zudem<br />
auch frei wählen können,<br />
ob und wem welche Daten<br />
zur Verfügung gestellt werden“.<br />
<br />
ENTDECKEN SIE SEINE<br />
BELASTBARKEIT. AUFJEDEM TERRAIN.<br />
Foto: Fotolia<br />
Foto: Fotolia<br />
Erleben Sie den neuen SUBARU XV.<br />
Vereinbaren Sie noch heute eine Probefahrt.<br />
„eCall“ soll Einsatzkräfte schneller alarmieren und so Leben retten<br />
Wird in Zukunftüberflüssig:der Notruf durchdas Handy<br />
Kraftstoffverbrauch: 6,4 – 6,9 l/100 km, CO 2<br />
-Emission: 145 – 155 g/km<br />
WWW.SUBARU.AT<br />
14 Motor Krone<br />
MotorKrone 15
AUTOHAUS FIOR.<br />
Jetztmit Citroën und Peugeot unter einem Dach<br />
Aus zwei mach eins<br />
Es gibt nichts, was man nicht verbessern könnte. Das zeigt auch das Autohaus Fior in<br />
<strong>Graz</strong>. Musste man bislang für Citroën und Peugeot an zwei verschiedenen Standorten<br />
in <strong>Graz</strong> das Auslangen finden, so präsentiert man nun beide Marken „unter einem Dach“<br />
0 % LEASING<br />
Bessergemeinsam statt einsam<br />
–sokönnte derzeit die Devise<br />
von Auto Fior in <strong>Graz</strong> lauten.<br />
Denn das Autohaus in der<br />
Kärntnerstraße hat seine Niederlassungen<br />
fürCitroën und<br />
Peugeot auf einen Standort zusammengelegt<br />
undpräsentiert<br />
sich in der KärntnerStraße 69-<br />
71, direkt bei der Kreuzung Don<br />
Bosco, in neuem Glanz. Kunden<br />
dürfen sich freuen, vereint doch<br />
dasKonzeptnun alleVorteile<br />
desHauses unter einem Dach:<br />
Sobedeutenetwadie attraktiven<br />
Ausstellungshallen für die<br />
neuestenModelle der Marken<br />
Citroën undPeugeot füralle<br />
Kundinnen und Kundennoch<br />
mehr Auswahl, nochmehr Service<br />
und noch mehr Komfort.<br />
Die Pluspunkte liegenauf der<br />
Hand: Während die neue Citroën<br />
Neuwagen-Ausstellungshalle<br />
mit einer Größe von über 500<br />
m 2 überzeugt, besticht die<br />
brandneuePeugeot Neuwagen-Ausstellungshalle<br />
mitihre<br />
Großzügigkeit. Raum ist bei Fior<br />
kein Luxus, sondern Selbstverständlichkeit:<br />
Im Freibereich<br />
wurde dieAusstellungsfläche<br />
vergrößert, Kunden dürfen sich<br />
zudem über zusätzliche Kundenparkplätzefreuen.Vollkommenneu<br />
errichtetwurdeauch<br />
dieFachwerkstatt, diemodernsten<br />
Qualitätskriterien entspricht.<br />
Foto: Fior<br />
Foto: Seiser/Mediaprint<br />
Größerund schöner: der neue Peugeot Fior-Standort<br />
Dochnicht nurHallen und<br />
Werkstättenbestechen durch<br />
ihre neue Größe, auch der Service<br />
wurde auf ein neues<br />
Niveau gehoben. „Wir haben<br />
unser kompetentesFachpersonal<br />
aufgestockt und können dadurch<br />
eine noch schnellere Abwicklung<br />
sämtlicher Kundenanliegenbieten“,<br />
betontMartin<br />
Karner, Geschäftsleiter des<br />
AutohausesFior, „wir bieten<br />
unseren Kunden jeglichen Service<br />
rund ums Auto: Neuwagenkauf-und<br />
verkauf,Gebrauchtwagenankauf-<br />
undverkauf,<br />
Service, Reparatur,<br />
Spenglerei, Lackiererei, Finanzierung,<br />
Versicherung und vielesmehr“.<br />
Als speziellen Bonus<br />
fur alleKunden gibt es eine 5-<br />
Jahre-Fior-Neuwagengarantie.<br />
Der Standort KärntnerStr.69-71<br />
kann im übrigenauf eine lange<br />
Tradition verweisen: Es gibtihn<br />
bereits seit 1955. Seit 1998<br />
unterhält das Autohaus Fior hier<br />
zudem eine Citroën Niederlassung.<br />
Auch am „alten“ Peugeot-<br />
Standort in der Kärntner Str. 251<br />
herrscht reges Treiben: In Zukunft<br />
will man sich hier aufKunden<br />
amerikanischerFahrzeuge<br />
spezialisieren. „Wir bieten hier<br />
nicht nur Service und Reparatur,<br />
sondern jetztauch Neuwagenverkauf<br />
und Importe aller amerikanischen<br />
Fahrzeugmarken“,<br />
berichtet Martin Karner.<br />
KOSTENBREMSE SERIENMÄSSIG<br />
DER PEUGEOT 5008 SUV IST DIE<br />
WIRTSCHAFTLICHSTE NEUHEIT 2017<br />
MARCUS AWARD IN<br />
DER KATEGORIE<br />
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Kärntner Straße 69-71, 8020 <strong>Graz</strong><br />
Tel: 0316 / 27 12 55, office@fior.at<br />
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16 Motor Krone<br />
MotorKrone 17
Verkehrssünden<br />
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Fahrschule neu gedacht<br />
Fahrschulen des hier und heute wird es<br />
in 7Jahren nicht mehr geben, behauptet<br />
Gernot Rittner, Leiter der Fahrschule<br />
Roadstars. Sie dürfen sich aber über<br />
eine Aufwertung und erweitertes<br />
Betätigungsfeld freuen.<br />
Gernot Ritter,<br />
Leiter der<br />
Fahrschule<br />
Roadstars.<br />
Foto: Roadstars<br />
Bei Alkohol und TelefonierenamSteuer oder überhöhter<br />
Geschwindigkeit drohen saftige Strafen. bis hin zu Gefängnis.<br />
Foto: Fotolia<br />
Die Strafen fürVerstöße<br />
imAusland weichen oftmalsvon<br />
denheimischen<br />
ab. Die zu zahlenden<br />
Beträgesind teilweiseweitaus<br />
höher. Und sogar Gefängnisstrafen<br />
drohen.<br />
Alkohol und Telefonieren<br />
Generelldrohen drastischeFolgen<br />
bei Fahrten unter Alkoholeinfluss.<br />
In Großbritannien ist<br />
sogar eine Freiheitsstrafe biszu<br />
sechs Monaten möglich und<br />
dieGeldstrafeist nach oben<br />
unbegrenzt. In der Slowakei<br />
kann man auch ohne Unfall<br />
festgenommen werden. In<br />
Schwedendrohtab1,0 Promille<br />
eineFreiheitsstrafevon mindestens<br />
einemMonat. Und in<br />
Italien kann bei einer Blutalkoholkonzentration<br />
ab 1,5 Promille<br />
das Fahrzeug enteignet werden.Wer<br />
ohne Freisprecheinrichtung<br />
während der Fahrt<br />
telefoniert, muss in Deutschland<br />
jetzt mit100 statt 60 Euro<br />
Strafe rechnen, in Italien mit<br />
160 Euro, in Dänemarkmit 200<br />
Euro undinden Niederlanden<br />
und Großbritannien sogar mit<br />
230 Euro.<br />
Überhöhte Geschwindigkeit<br />
undFalschparken<br />
Überschreitungenvon 20 km/h<br />
kosten in Norwegen mindestens<br />
375 Euro, in Schweden 250<br />
Euro und in Italien 170Euro.<br />
Parksünderzahlen inden Niederlanden<br />
mindestens 95 Euro,<br />
in Spanienbis zu 200 Euro und<br />
in Ungarn sogarbis zu 325Euro.<br />
In manchenLändern werden bei<br />
sofortigerBezahlungaber erhebliche<br />
Rabattegewährt: in<br />
Spanien bei Begleichung des<br />
Bußgeldes innerhalb von20Tagen<br />
50Prozent, in Italien binnen<br />
fünf Tagen ab Zustellung30<br />
Prozent.Wird hier die Strafe hingegen<br />
nichtbinnen60Tagen<br />
bezahlt,verdoppelt sichder Betrag.Frankreich<br />
gewährt ebenfalls<br />
Ermäßigungen bei Zahlung<br />
innerhalb von15Tagen.Offene<br />
Strafenaus dem EU-Ausland<br />
könnenauchinÖsterreich oder<br />
bei der Wiedereinreise in das<br />
Urlaubslandzwangsweiseeingetriebenwerden.<br />
<br />
Auch Parksünder werden im EU-Ausland oftkräftig zur Kasse gebeten.<br />
Strafzettel nichtignorieren, Eintreibung im Inland möglich!<br />
Foto: Fotolia<br />
Google, Tesla, Apple und Uber verändern<br />
nichtnur unseren Alltag, sondernauchdie<br />
automobileRealität.<br />
Um auf diese bestensvorbereitet zu<br />
sein, beschäftigtman sich bei der<br />
<strong>Graz</strong>er Fahrschule Roadstars in der<br />
Radetzkystraße1unweit des Jakominiplatzesanden<br />
He- rausforderungenvon<br />
morgen.<br />
Dank moderner Fahrzeuge des Tesla<br />
Zentrums <strong>Graz</strong> ist Elektromobilität<br />
während der Ausbildung ebenso gelebteRealität<br />
wie die geführten Ausbildungseinheiten<br />
auf dem Fahrsimulator.<br />
Das lässt die Führerscheinausbildung<br />
bei Roadstars in dieNähe<br />
einer Grundausbildung von Flugzeugpiloten<br />
rücken.<br />
EinzigartigimFahrschulwesen ist das<br />
Training mit Fitlight von Chris Lang.<br />
Dabei werdenReaktion und mentale<br />
Stärke trainiert um so dieindividuelle<br />
Konzentrationsfähigkeit zu verbessern.<br />
Auch sonst ist man der hohen<br />
Qualität stetsverpflichtet –das stellen<br />
diejährlichen Auditierungen und Zertifizierungen<br />
nach ISO 9001,ISO<br />
14001, EMAS und ONR 192500<br />
durch den TÜV Nord sicher. Doch<br />
damitnicht genug: Roadstars istzudem<br />
die einzige Fahrschule weltweit,<br />
dieCO 2 -neutral agiert.<br />
Auchsoziales Engagement ist gelebte<br />
Unternehmensphilosophie. Roadstars<br />
ist stolz, dieSOS Kinderdörfer mit<br />
15 Kinderpatenschaften,die Clowndoctorsund<br />
WingsForLife zu unterstützen,zudem<br />
ist man Partner der<br />
Erfolgsakademie Jakob Assam, des<br />
Rasenballkompetenzzentrums Steiermark,<br />
des SK Sturm, der Fußballschule<br />
Thomas Raffl, des SV Justiz Kids,<br />
des SV Pachern, des ÖAMTC und<br />
des ARBÖ.<br />
Info: 0316/821 921, www.rdf.at <br />
18 Motor Krone<br />
MotorKrone 19
GefälligesDesign<br />
gepaartmit einem<br />
drehfreudigen Motor:<br />
der neue Swift.<br />
Mit Esprit in den Sommer<br />
PS-1.2-Liter-Dualjet-Motor in<br />
Verbindung mit dem5-Gang-<br />
Schaltgetriebe oderdem stufenlosem<br />
7-Gang-CVT-Getriebefür<br />
einperfektausbalanciertes<br />
Verhältnis von Leistung und<br />
Verbrauch sorgt, punktet der<br />
spritzige<strong>11</strong>2 PS-1.0-Liter-<br />
Boosterjet-Motor mitseinem<br />
dynamischen Fahrerlebnis. Für<br />
mehr Effizienz istder Boosterjet-Motor<br />
zudemmit dem entwickelten<br />
Smart HybridSystem<br />
ausgestattet, dasoptional auch<br />
für das Dualjet-Aggregat geordertwerdenkann.<br />
Kraftpaket<br />
Wem all dies noch zu wenigist,<br />
dem kann geholfen werden,<br />
denninden Startlöchernsteht<br />
bereits derneue Swift Sportmit<br />
140 PS Boosterjetmotor für<br />
noch mehr Fahrspaß.<br />
Erstaunlich ist auch, wiesouverän<br />
und erwachsen sich das<br />
Fahrwerk des Swift gibt.Erreicht<br />
wurde das durch einen 2<br />
Zentimeterlängeren Radstand<br />
des insgesamtum1Zentimeter<br />
verkürzten Japaners.<br />
Wunschkonzert<br />
Zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssystemestellen<br />
sicher,dass<br />
bei aller Freude am<br />
Fahren auch dieSicherheit<br />
nicht zu kurz kommt. Serienmäßig<br />
mit anBordsindunter anderem<br />
ESP,ReifendruckkontrollsystemTPMS<br />
undTagfahrlicht.<br />
Suzukibietet zudem an, den<br />
Kleinen mitfeinster Technik zu<br />
beladen, von derAutomatik<br />
über den Vierradantrieb bis<br />
zum Abstandhalter perRadar –<br />
optional, versteht sich.<br />
Wer dabei über dasnötige<br />
Kleingeld für diezahlreichen<br />
Extrasverfügt,für den ist das<br />
Glück fast schon perfekt. <br />
Fotos: Seiser/Mediaprint (2)<br />
Übersichtlicher Innenraum mitvielen optionalverfügbaren Extras<br />
AUTOGRAMM<br />
SuzukiSwift 1.2 DualJet<br />
Motoren: 3- und Vierzylinder-Benziner<br />
Leistung: 90 PS max. Drehmoment: 120 Nm<br />
Beschleunigung0–100 km/h: <strong>11</strong>,9 s<br />
Spitze: 180 km/h; Antrieb: Front oder Allrad, 5-Gang manuell<br />
oder 6-Gang-CVT; Gewicht: 847 bis978 kg<br />
Verbrauch: 4,0 bis4,9 Liter auf 100 km; Länge: 3840 mm /<br />
Breite: 1740 mm / Höhe: 1500 m; Kofferraum: 4<strong>05</strong> Liter<br />
Testfahrzeug wurde zur Verfügung gestelltvon Suzuki Spes,<br />
Eggenbergergürtel 55–57, 8020 <strong>Graz</strong>, www.spes.at<br />
Mehr Fahrspaß, mehr Sicherheit und noch<br />
mehr Platz machen den neuen Swift zum<br />
spritzigen Begleiter, der seinen Lenkern<br />
vor allem eines garantiert: viel Spaß am<br />
Fahren!<br />
Der Swift war schonimmer der<br />
Stardes Suzuki-Programms,<br />
obwohl dieSpezialität desHauses<br />
in ersterLinie Klein-und<br />
Kleinstgeländewagen sind –<br />
der kleineSchönling bliebimmerdas<br />
weltweiterfolgreichste<br />
Modellder Japaner.Mittedes<br />
vergangenen Jahres tauschte<br />
Suzukiihn durch eine komplette<br />
Neukonstruktion aus, verbannteüberschüssigesGe-<br />
wichtund schloss dortan, wo<br />
man mitdem Vorgängeraufgehörthatte.<br />
Der neue Swift gefiel der Konkurrenz<br />
gar nicht,weil er dem<br />
Publikum umso mehr gefiel. Dabei<br />
zog Suzuki auch alle Regiter,<br />
die einen modernen Kleinwagenausmachen,sparte<br />
beim Gewicht ein, machte den<br />
Kompaktwagen kürzer und insgesamt<br />
fescher. Eine neu entwickelte<br />
Plattform mit hochfesten<br />
Stählen sparte 120 kg an Gewichtein,<br />
die glatte und flache<br />
Bauweise senkteden Luftwiderstand<br />
und der Kofferraum legte<br />
um stattliche 54 Liter zu underhöhte<br />
so dieAlltagstauglichkeit<br />
des 5-Türers rechtmarkant.<br />
Spritzige Fahrleistungen<br />
Auch unter derMotorhaubefindet<br />
sich Neues. Autofahrer<br />
konnten hier bislang zwischen<br />
zwei hocheffizienten Motoren<br />
wählen. Während der leise90<br />
<br />
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Die abfallende Dachlinie verleiht Suzukis Publikumsliebling<br />
ein coupéhaftes, spritziges Aussehen.<br />
Auchvon hintenein Hingucker.<br />
Der knackige Hinternstehtdem Swift gut.<br />
Fotos: Suzuki<br />
GRAZ<br />
Eggenberger Gürtel 57<br />
8020 <strong>Graz</strong><br />
Tel.: 03:8/7: 48 30<br />
GRAZ SÜD<br />
Gradnerstraße 84<br />
8<strong>05</strong>5 <strong>Graz</strong>-Puntigam<br />
Tel.: 03:8/29 58 :8<br />
www.spes.at<br />
20 Motor Krone<br />
MotorKrone 21
König des Kurvenreichs<br />
R.S. wie rasend schnell! Allradlenkung, ein feines Fahrwerk und<br />
ein 280-PS-Motor verleihen dem Renault Mégane R.S. nicht nur<br />
Flügel. Sie machen den Gallier zum wahren GTI-Schreck.<br />
Fotos: Renault<br />
Fans sportlicher Renault-<br />
Modelle hatten es inder<br />
Vergangenheit nicht immer<br />
leicht.Vor allem dann,<br />
wennsie auf einen Nachfolger<br />
der dritten Generation des MéganeR.S.<br />
warteten. Langehörten<br />
sie gar nichts, hin und wieder<br />
gab es kleine Appetithappen<br />
in Form vonBildausschnitten<br />
eines Erlkönigs oder ein<br />
AUTOGRAMM<br />
Renault Mégane R.S.<br />
Motor: turbogeladener 1,8-l-<br />
Benzinmotor; Getriebe: 6-<br />
Gang Schaltung oder Automatikgetriebe;<br />
Leistung:<br />
280 PS; Drehmoment: 390<br />
Nm; Beschleunigung<br />
0–100km/h: 5,8 Sekunden<br />
Verbrauch: 6,9–7,2 l/100 km<br />
Abmessungen: 4364 mm /<br />
1875 mm /1428 mm<br />
paar Details zum Fahrwerk.<br />
Belohnte Geduld<br />
ZuBeginn desJahres wurde<br />
Renaults neue Generation des<br />
MéganeR.S. auf derVienna<br />
Autoshow erstmals in Österreich<br />
gezeigt–und dieFans<br />
durften jubeln: Optisch hat sich<br />
RenaultbeimMégane R.S.wiedermehr<br />
getraut als bei der<br />
viertenGeneration des Clio<br />
R.S., die denFans zu brav ausfiel.Luftauslässe<br />
hinter den<br />
Kotflügeln und einDiffusor am<br />
Heck sollen die Aerodynamik<br />
positiv beeinflussen, beider<br />
Frontschürzekommt nun die<br />
bekannte „R.S.-Welle“ zum Einsatz.<br />
Außerdem gibtesmit „TonicOrange“eine<br />
Außenfarbe,<br />
die besticht.<br />
Ausweniger wird mehr<br />
Auch unter der Motorhaube<br />
des „rasenden Galliers“<br />
tat sich einiges: Von der kürzlich<br />
wiederauferstandenen Alpine<br />
übernahm man den 1,8-l-Turbobenziner,<br />
der zwar 0,2lHubraum<br />
weniger als sein Vorgänger<br />
aufweist, trotzdem aber<br />
besser performt: 7PSmehrund<br />
ein Zuwachs von 30 Newtonmeter<br />
Leistung können sich sehen<br />
undnoch besserfahren lassen.<br />
Wem das zu wenig ist, der<br />
mussauf die„Trophy“-Variante<br />
des GTI-Schrecks warten, die–<br />
aller Voraussicht nach –Ende<br />
<strong>2018</strong> auf denMarkt kommen<br />
soll.Dann leistet der dortverbaute<br />
1,8-Liter-Motor ganze<br />
300 PS und stemmtstattliche<br />
400 Nm.Renault-Fans werden<br />
ihnlieben! <br />
Auch von vorne<br />
machtder<br />
Sportler mächtig<br />
Eindruck–<br />
und dasliegt<br />
nicht nurander<br />
Farbe „Tonic<br />
Orange“.<br />
22 Motor Krone
Im Focus der 4. Generation<br />
Mit dem neuen Focus verfolgt Autobauer Ford ein ehrgeiziges Ziel:<br />
endlich aus dem Schatten des VW Golf zu treten. Für denKompaktklassestar<br />
habensich die Kölnermächtigins Zeuggelegt.<br />
Auch wennererst im<br />
Herbst bei den Händlern<br />
steht, so konnte man bereits<br />
bei der Premiere des Ford<br />
Focus am 10. AprileinenBlick<br />
auf denvölligneu entwickelten<br />
Kompaktklassestarerhaschen.<br />
Was man sah,gefiel: Die vierte<br />
Generation des Bestsellers besticht<br />
durch stimmige Proportionen,steht<br />
optisch breiter aufder<br />
Straßeund ist trotz einerdeutlich<br />
erhöhtenKarosseriesteifigkeit<br />
bis zu 88 Kilogramm leichterals<br />
der Vorgänger. Da zudem der<br />
Luftwiderstandreduziert wurde<br />
und nunsparsame 3-Zylinder-<br />
Motoren mit Zylinderabschaltung<br />
verwendet werden, istder<br />
Focus Nr. 4umrund10Prozent<br />
sparsamer alsseinVorgänger.<br />
Auchtechnisch kann der<br />
Sprossaus Köln punkten: Es<br />
gibtunteranderem adaptive<br />
LED-Scheinwerfer, einenAbstandstempomatenmit<br />
Staufunktion<br />
undUnterstützung bei<br />
der Spurführung, ein Head-up-<br />
Display sowie einenNotbremsassistenten,<br />
der zugleich beim<br />
Ausweichen hilft.Fordbietetseinen<br />
Jüngstennicht nurmit<br />
Sprachsteuerungund induktiver<br />
Ladeschale fürsHandy an, sondern<br />
rüstet ihn auf Wunsch auch<br />
zum mobilen Hotspot auf. <br />
Foto: Ford<br />
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MotorKrone 23
Als der Citroën C4 Cactus auf den<br />
Markt kam, war er ein auffälliger<br />
Außenseiter. Nun zogen die Franzosen<br />
ihrem Modell die Stacheln und<br />
schenkten ihm neben viel Komfort<br />
auch ein braveres Aussehen. Fazit:<br />
Ein Auto auf Kuschelkurs.<br />
„Nomen est omen“ heißt es so<br />
schön. Nicht immer und überall<br />
besitzt dieserSpruch jedoch<br />
Gültigkeit. Aktuelles und derzeit<br />
bestes Beispiel:Der CitroënC4<br />
Cactus,bei dessen Neuauflagenur<br />
wenig vom einstig polarisierenden<br />
Designübrig gebliebenist.<br />
Selbst diemarkanten<br />
Luftpolster auf den Türblechen<br />
–Airbumps genannt –<br />
sindseltener und kleiner.<br />
Schlecht istdieser Umstand<br />
freilich nicht. So wirkt dieNeuauflagedes<br />
Cactus stattlicher<br />
und hochwertiger.Immerhin<br />
will undsoll derneue Franzose<br />
auch denKunden deskonventionellen<br />
Citroën C4 gefallen,<br />
der im Sommer vorerst ohne<br />
bestimmten Nachfolger ausläuft.<br />
Nur Fliegenist schöner<br />
So brav dasÄußere auch wurde,<br />
im Innenraum ließman den<br />
Designernviel Freiheiten.Zwar<br />
zeigen dieverbauten Kunststoffkonsolen,<br />
dass derCitroën<br />
kein Oberklasse-Luxusliner ist,<br />
bei dem derPreiskeine Grenzen<br />
kennt, dieTürgriffeaber<br />
oder das Dekor desHandschuhfaches<br />
sorgen mitihren<br />
Reminiszenzen von luxuriösen<br />
Opels „French Connection“<br />
Ein Cactus<br />
ohne Stacheln<br />
Lederwaren und edlem Reisegepäck<br />
für einoptisches Fest.<br />
Nichtnur das Design wurde<br />
gefälliger, auch in Sachen<br />
Komfortwurdenachgebessert.<br />
Nicht, dassdie Franzosen in<br />
SachenBequemlichkeitjeein<br />
Defizit gehabthätten, doch<br />
gehtesnachCitroën-Chefin<br />
Linda Jackson, so will man in<br />
derKlasse zum Benchmark in<br />
Sachen Komfortwerden. Der<br />
Cactussoll nicht länger ein stacheligesAuto<br />
sein, sondern<br />
eines zum Kuscheln. Und die<br />
erste Sitzprobeüberzeugte.<br />
DerInnenraum gleicht eher<br />
einem Wohnzimmerdenn<br />
einem Fahrzeug –ein Raum mit<br />
viel Charakter und noch viel<br />
mehr Komfort. Für letzteres griffen<br />
die Ingenieureder Grande<br />
Nation auch tief in dieTrickkiste.<br />
Während ein neuer 15 mm<br />
Der Weg ist dasZiel<br />
Auch beider Motorenpalette<br />
räumten die Franzosen dem<br />
genüsslichenVorankommen<br />
mehrPlatz eindenn dem sportlich<br />
agilemFahrgefühl. Doch<br />
Handauf„s Herz:Wann bietet<br />
sicheinem schon dieGelegenheit,<br />
fahrtechnisch dem Auto alles<br />
abzuverlangen? Selten bis<br />
nie! Einentspanntes Gleiten hat<br />
hingegen fast immer Saison –<br />
anscheinend auch für dieProdukt-Managerdes<br />
PSA-KondickerSpezialpolsterschaum<br />
die Sitzeformstabilerund herrlichbequem<br />
macht und eine<br />
bessere Dämmung Wind-und<br />
Motorgeräusche verstummen<br />
lässt, sorgen 20 Weltpatente für<br />
einen Federungskomfort, der<br />
vor alleminder Kompaktklasse<br />
seinesgleichen sucht. Möglich<br />
machen dies zwei hydraulische<br />
Anschläge, diebei BedarfFeder<br />
und Dämpfer ergänzen<br />
und so größereUnebenheiten<br />
der Straße glattbügeln, ohne<br />
dasseszu lästigen Rückfederungen<br />
kommt.<br />
Foto: Citroen<br />
Wohnzimmeratmosphäreherrscht im Innerendes Cactus<br />
zerns. So können heute Käufer<br />
des C4 Cactus zunächst zwischen<br />
drei Motoren wählen:<br />
einen Dreizylinder-Benziner mit<br />
1,2 Liter Hubraumund <strong>11</strong>0<br />
oder 131 PS und einen Vierzylinder-Diesel<br />
mit1,6 Liter Hubraumund<br />
100 PS.Wer sich<br />
einen stärkeren Selbstzünder<br />
vermisst, muss nur noch bis<br />
Herbst warten, dannlegt Citroën<br />
nach und bringteinen zweiten<br />
Diesel mit120 PS. <br />
AUTOGRAMM<br />
CitroënC4Cactus<br />
Hubraum: <strong>11</strong>99 cm 3<br />
Leistung: 131 PS<br />
Drehmoment: 2<strong>05</strong> Nm<br />
Beschleunigung 0–100<br />
km/h:9,1 Sekunden<br />
Top-Speed: 193 km/h<br />
Verbrauch (ECE): 4,8 Liter<br />
CO 2 -Ausstoß: <strong>11</strong>0 g/km<br />
Kofferraum: 348–<strong>11</strong>70 Liter<br />
Auchunter demDach des<br />
PSA-Konzernsmacht es Opel<br />
mit seiner Modellpolitik der<br />
Konkurrenzschwer. Vor allem<br />
am boomenden SUV-Markt,<br />
der nachNeuem giert. Gut,<br />
dass sichzum Mokka Xund<br />
demCrossland Xnun derneue<br />
GrandlandXals Flaggschiff<br />
der Opel-SUV-Flotte gesellt.<br />
Der Neue ist allerdings kein<br />
Eigengewächs, sondern ein<br />
voreheliches Kindder Kooperationmit<br />
dem PSA-Konzern.<br />
Denn unter dem Opel-Design<br />
steckt diePlattform desPeugeot<br />
3008.<br />
Die beiden sind verwandt,<br />
aber keine eineiigenZwillinge.<br />
Gleiche Teilewurden nurda<br />
verwendet,woesder Kunde<br />
nicht sieht.Obwohlersotut, ist<br />
der Grandland Xkeinechter<br />
Geländewagen, sonderneine<br />
Familienkutsche in trendiger<br />
Verpackung. Er bietet Vorteile<br />
wie diehohe Sitzposition und<br />
eingutes Raumgefühl, erspart<br />
einem aber auch Nachteile wie<br />
hohes Gewicht undhohen Verbrauch.<br />
Die Motoren mit120 und<br />
130 PSfinden eine gute Balance<br />
aus Vernunft und Vergnügen.<br />
WermehrLeistung haben<br />
möchte,muss sich noch gedulden<br />
–eine 180PS-Version<br />
wurde in Aussicht gestellt.<br />
Komplettiertdie Opel-SUV-Modellpalette: derGrandland X<br />
Foto: Opel<br />
Citroen führt optisch die Urbane Linie bei dem neuen C4 Cactus fort.<br />
Technologisch durch Advanced Comfort Federung mit hydraulischem Anschlag.<br />
Bequemlichkeit zusätzlich durch die Advanced Comfort Sitze. Vermittelt das Gefühl eines fliegenden Teppichs.<br />
Die neue moderne Linie ist der Weg, den Citroen schon bei C3 und ebenso kürzlich bei C3 Aircross, sehr erfolgreich geht.<br />
Im Frühling locken viele Sonderangebote bei Tageszulassungen, Aktionen für Versicherung, oder auch Leasen mit 0% Zinsen.<br />
Autohaus Koncar, ihr Citroen Partner in <strong>Graz</strong><br />
St. Peter Hauptstraße 20, 8042 <strong>Graz</strong>, www.koncar.at<br />
24 Motor Krone<br />
MotorKrone 25
„Edsels“ –genialdaneben<br />
Bizarres Design,<br />
schräges Konzept,<br />
falscher Zeitpunkt,<br />
hoher Preis –beim<br />
Start eines neuen<br />
Automodells kann<br />
vielesdaneben<br />
gehen –trotz genialerIdeen.<br />
Hochbezahlte Spezialisten<br />
für jedes Gebiet,<br />
eine kostspielige<br />
Marktforschung und eine herausragende<br />
Technik sind<br />
längst kein Garant für einen<br />
Markterfolg.Auch dieAutoindustrieist<br />
voll von Autotypen,<br />
die eine glanzvollePremiere<br />
hinlegten, danach aber nur<br />
noch eine Richtung kannten:<br />
abwärts. Selbst renommierte<br />
Autobauer waren vor Marktflopsnichtgefeit<br />
–dank glückloser<br />
„Edsels“.<br />
„Totallydesaster“<br />
Der Begriff „Edsel“ bedeutet so<br />
viel wie„etwas Unerwünschtes,<br />
Nutzloses“ und er bereichert<br />
die US-amerikanische Sprache<br />
seit derPleite derFord-Marke<br />
Edsel,die 1957 gegründet und<br />
bereits 1960 wieder eingestampft<br />
wurde. Das völlig verkorkste<br />
Projekt gilt seither als<br />
Musterbeispiel für eine gescheiterte<br />
Marken- oder Produktneueinführung,das<br />
noch<br />
dazu Unsummen an Geld verschlingt.<br />
Allein Ford verlor bei<br />
dem Edsel-Desaster –gemessen<br />
an heutigen Maßstäben –<br />
zwei Milliarden Dollar.<br />
Wir schaffen das–doch nicht<br />
Gleich eine gläserne Manufaktur<br />
wurde in Dresden gebaut,<br />
als VWerstmalig auf Geheiß<br />
von FerdinandPiech nach den<br />
Sternen der Oberklasse griff.<br />
Technisch bemerkenswert,<br />
Foto: Ford<br />
doch ohne passendes Prestige<br />
wollte sichder Phaeton nie richtig<br />
verkaufen. DieKonsequenz:<br />
Mehr als 28.000Euro Verlust<br />
proverkauftem Exemplar und<br />
die Einstellungnach 14 Jahren<br />
und 84.235 Modellen.<br />
Kein Vorsprung durch Technik<br />
Visionär, doch mindestens<br />
zehn Jahre zu früh kam der AudiA2auf<br />
den Markt. 1999<br />
wusste noch niemand so richtig<br />
etwas miteinem geräumigen<br />
Kleinwagen in Alubauweise anzufangen.<br />
Der Verkauf<br />
schleppte und Audi fuhr dank<br />
einer aufwändigen Produktion<br />
mit jedemModell einen satten<br />
Verlust ein.<br />
Foto: Fortmann/Maybach<br />
Foto: Audi<br />
Monumente<br />
automobilen<br />
Scheiterns:<br />
Trotzgenialer<br />
Ideen wurden<br />
derAudi A2,<br />
der CitroënSM<br />
und der Mercedes<br />
MaybachzuMillionengräbern.<br />
Foto:<br />
Kooperationgeglückt –<br />
Patient tot<br />
Am Papierschien dieRollenverteilung<br />
geglückt: Maserati<br />
schuf den Motor, Citroën kümmerte<br />
sich um diehydropneumatische<br />
Federung. Einhydraulisches<br />
Kurvenlichtund<br />
mehr als 220 km/h Spitze–so<br />
schnell wiekein anderer Fronttriebler<br />
zu dieser Zeit–gab’s<br />
obendrein. Dennoch entpuppte<br />
sich der mutiggezeichnete<br />
Citroën SM als Misserfolg:Die<br />
hohe Wartungsanfälligkeit<br />
schreckte vermutlich diepotenzielle<br />
Kundschaft ab.<br />
Den (May)bach hinunter<br />
Die oberen 10.000 wollte man<br />
erreichen, ganze 3000 sind es<br />
letztendlich geworden –binnen<br />
10 Jahren. Ja, Reisen, dieim<br />
Hafen von Southampton begannen,endeten<br />
schon öfter<br />
am Grund des Meeres. So auch<br />
beimMercedes Maybach 62,<br />
der 2002 zur PremiereinNew<br />
Yorkineiner Glasvitrine an Bord<br />
der „Queen Elizabeth 2“ an<br />
Bord gehievt wurde. Doch die,<br />
für dieder Maybach gedacht<br />
war,dachten beim Autokauf leider<br />
nicht an ihn und bescherten<br />
dem Mutterkonzern Daimler<br />
mehr als 300.000 EuroVerlust –<br />
proStück, versteht sich.<br />
Zurück durch die Zukunft<br />
FuturistischesDesign, ultraleichtes<br />
Chassis, Flügeltüren –<br />
eigentlich hatte derDeLorean<br />
DMC-12alles, was ein guter<br />
Sportwagen braucht. Wären da<br />
Foto: AutoLembacher<br />
VomFairway zum Highway<br />
DasvieleGeldfür die Werbung<br />
konntedie Marke Edsel nicht<br />
retten: Qualitätsprobleme und<br />
schlüpfrige Bemerkungenzum<br />
Designwogenmehr.<br />
nicht ein schwachbrüstiger Motor<br />
mitgerade einmal 132 PS,<br />
eine undichte Karosserieund<br />
eine schon gruseligeDefektanfälligkeit.<br />
Auch dieAbsatzzahlen<br />
entsprangen einem Horrorstreifen.<br />
Nach 9000Exemplaren<br />
folgte 1982 das bittere Ende.<br />
Vorerst, denn wenig später<br />
folgte ein Happy End.Dank<br />
Fluxkompensatorund dem<br />
Streifen „Zurück in die Zukunft“<br />
istder DeLorean heute Kult. <br />
Übereinenseltenen,<br />
jedoch sehr begehrten<br />
Preis durfte sich<br />
einGolfer des Clubs Fontana<br />
freuen. Einganzes Wochenende<br />
durfte er nach<br />
HerzenslustimSupersportler<br />
BMW i8unterwegs sein.<br />
Johann Lembacher Automobile<br />
undGady <strong>Graz</strong> hatten<br />
dieBMW-Ikone als Preis für<br />
denNetto-Sieger beimÅlm-<br />
Eagles Mastersgestiftet. Einziger<br />
Wermutstropfen: Hätte<br />
man einHole-in-one geschafft,<br />
hätten man denWagen<br />
gleicheine ganze Woche<br />
fahren dürfen ... <br />
Foto: Fotolia<br />
RAUCHEN<br />
VERBOTEN<br />
Verhalten, das das Alko-Testergebnis<br />
beeinflussen kann,<br />
zählt als Verweigerung.<br />
Der Einsatz von Alkomaten<br />
hat dieKontrolldichte<br />
erheblich gesteigertund<br />
damit<br />
einen wesentlichen<br />
Beitrag zur Verkehrssicherheit<br />
geleistet. „Allerdings<br />
gibtesinBezug<br />
auf den Alkoholtest<br />
nach wie vor<br />
Missverständnisse“,<br />
weiß ÖAMTC-Juristin<br />
Eva Unger.Einebetrifft<br />
das Rauchen. „Ein<br />
Autofahrer wurdeangehalten<br />
und zum Alkoholtest<br />
mittels Alkomat<br />
aufgefordert. Der<br />
Anweisung der Beamten,<br />
biszum Test nicht<br />
zu rauchen, kam der<br />
Lenker nicht sofort<br />
nach –ernahm noch<br />
einen Zugvon seiner<br />
Zigarette“, berichtet<br />
dieÖAMTC-Expertin.<br />
„DiePolizisten werteten<br />
das als Verweigerung<br />
des Alkoholtests.“<br />
ZuRecht,wie<br />
derVerwaltungsgerichtshof<br />
nunentschiedenhat,<br />
denn jedes<br />
Verhalten, das zu<br />
einer Verfälschung<br />
der Messergebnisse<br />
führen kann,gilt als<br />
Verweigerung des Alkoholtests.<br />
26 Motor Krone<br />
MotorKrone 27
PEUGEOT 308<br />
Esprit derTechnologie<br />
ENDLICH<br />
STAU<br />
Audis Staupilot im A8<br />
Staus sind gemeinhin<br />
der natürliche Feind<br />
des Autofahrers. Noch.<br />
DassesinZukunft<br />
auch anders gehen<br />
kann,zeigtder Staupilot<br />
im Audi A8. Dieser<br />
manövriertden Wagen<br />
autonom durch den<br />
Verkehr und macht<br />
den Fahrer zum passiven<br />
Passagier. Ein neu<br />
entwickelter Laserscanner,<br />
ein Fernradar,<br />
vier seitlich angebrachte<br />
Nahbereichsradare,<br />
zwölfUltraschallsensoren<br />
sowie<br />
fünf Kameras ermöglichen<br />
automatisiertes<br />
Fahren auf „Level-3-<br />
Niveau“ bis zu Tempo<br />
60. Wirdesschneller,<br />
dann muss wiederder<br />
Menschals Fahrer ans<br />
Steuer. Für die Errechnung<br />
des Fahrkorridors<br />
ist ein Computer<br />
zuständig,dem das<br />
Verhalten mittels künstlicher<br />
Intelligenz und<br />
den Daten zehntausender<br />
Fahrtenbeigebracht<br />
wurde.Sohat<br />
das Fahrzeug auch mit<br />
reindrängelnden Autos<br />
wie der Bildung von<br />
Rettungsgassen keine<br />
Probleme.Das Interessantedabei:<br />
Passiert<br />
ein Unfall,während der<br />
Staupilot am Lenken<br />
war, haftetAudi.<br />
Foto: Audi<br />
Foto: Polestar<br />
Ein lautloser Revolutionär<br />
Wie man einer neuen Konkurrenz begegnet, ist mitunterrecht<br />
unterschiedlich. Auch bei Tesla und den arrivierten Autoherstellern<br />
ist das nicht anders. Während vieleElon Musk mit einzelnen<br />
E-Modellen bekämpfen, geht man bei Volvonoch einen Schritt<br />
weiter –und gründet mit Polestar gleicheine ganze Marke.<br />
Start frei für den Polestar 1!<br />
Seit dem 13. März <strong>2018</strong><br />
könnenKunden das erste<br />
Modellvon Polestar vorbestellen.<br />
Alles, was sie dazu benötigen,<br />
sind 2500 Euro.<br />
Foto: Polestar<br />
Großes Interesse<br />
DieseAnzahlung sichert potenziellen<br />
Käufern einen Platz auf<br />
der Warteliste,denn das Interesse<br />
am Polestar 1ist groß.<br />
Schon über 6000 Interessenten<br />
haben sich bei Polestar gemeldet.Die<br />
Resonanz ist so groß,<br />
dassdie Schweden sogar darüber<br />
nachdenken, die ursprünglichgeplante<br />
Jahresproduktion<br />
von 500 Autos aufzustocken.<br />
Anstatt das Auto zu einem Gesamtpreis<br />
zu verkaufen, wollte<br />
Polestar beim Vertriebsmodell<br />
neueWege beschreiten. Kunden<br />
beziehenein monatlich zu<br />
zahlendes Abonnement, das<br />
neben der Verwendung des<br />
Fahrzeugs für zwei bisdreiJahre<br />
einen Abhol- undZustelldienstzur<br />
Fahrzeugwartung<br />
unddie Möglichkeit, kurzfristig<br />
andere Volvo- oder Polestar-<br />
Fahrzeuge auszuleihen, enthält.<br />
Aufgrund der großen Nachfrage<br />
hatPolestar aufdas Feedback<br />
der Kunden reagiertund<br />
wirdden „1“ jetzt auch ganz<br />
klassisch zumKauf anbieten.<br />
DerPreis für das 600 PS Sportcoupé<br />
liegt bei 155.000 Euro.<br />
600 PS und 1000 Nm<br />
Daserste Auto der Marke Polestar<br />
ist ein Coupé mit 2+2 Sitzen,<br />
Plug-In-Hybrid-Antrieb, 600 PS<br />
und 1000 Nm Drehmoment.<br />
Das Autosoll 150Kilometer rein<br />
elektrisch zurücklegen. Das Gewicht<br />
der für einen Plug-In-Hybridrelativgroßen<br />
Batterie wird<br />
durch weitreichende Verwendung<br />
von Kohlefaser für das<br />
Chassis kompensiert. Wie Volvo<br />
in einer Presseaussendung beschreibt,<br />
soll der Polestar1in<br />
einer Fabrikimchinesischen<br />
Chengduproduziert werden.<br />
DieseFabriksoll noch heuerfertiggestelltwerden,<br />
im kommenden<br />
Jahrsoll der erste Polestar<br />
1vom Band rollen.<br />
Vollelektronisch ab 2019<br />
2019soll jedoch das erste vollelektrische<br />
Polestar-Modell folgen.<br />
Der Polestar 2soll ein Mittelklassewagen<br />
sein unddamit<br />
in direkte Konkurrenz zum Tesla<br />
Model3treten. Ein weiteres Modell,<br />
Polestar 3, soll ein größeres<br />
Elektro-SUV werden.<br />
Gefällt von allen Seiten. Der Polestar soll Konkurrent Tesladas<br />
Fürchten lehren.<br />
<br />
Ein Update für den Löwen<br />
Mit ausdrucksstarkem<br />
Design, neuen<br />
Assistenzsystemen<br />
und sauberen<br />
Motoren setzt Peugeotmit<br />
dem neuen<br />
308 die Erfolgsgeschichte<br />
des<br />
Vorgängersfort.<br />
Wiesich die Zeitendochgleichen.<br />
Alsdie französischeAutomarke<br />
Peugeot 2013 erstmals<br />
den 308er im neuen Design vorstellte,<br />
durfte sichdieserüber<br />
eine große Welle an Sympathie<br />
freuen.<br />
Design, das besteht<br />
Vier Jahre später, hatsich am<br />
Zuspruch für denNachfolger<br />
nur wenig geändert. Auchdas<br />
Foto: Peugeot<br />
neueModellbegeistert rein äußerlichdurch<br />
seinausdrucksstarkesDesign<br />
und seiner markanten<br />
LED-Signatur, weiß aber<br />
auchmit inneren Werten zu<br />
überzeugen.Das Angebot an<br />
Assistenzsystemen wurde erweitert.<br />
Neben Notbremsassistentund<br />
aktivem Spurhalteassistent<br />
zeichnet sich derneue<br />
308 durchseinen adaptiven Geschwindigkeitsregler<br />
sowie die<br />
automatische Einparkhilfe Park<br />
Assist aus,die neue3D-Navigationkannzudem<br />
über Sprachsteuerungbedient<br />
werden.<br />
Innere Werte<br />
Unterder Motorhaube sorgen<br />
neuesowie grundlegend überarbeitete<br />
Motoren für dennötigen<br />
Antrieb. Der Dreizylinder-<br />
Behutsam geändert:<br />
Die zahlreichen<br />
Neuerungen beim<br />
aktuellen Peugeot<br />
308 sind vonaußen<br />
kaumsichtbar.<br />
Benzinmotor wurde grundlegend<br />
erneuert, zudem steht mit<br />
dem neuen BlueHDi-Diesel 130<br />
Stop&Start erstmals ein Selbstzünderder<br />
modernstenGenerationzur<br />
Verfügung,der mit<br />
dem Achtgang-Automatikgetriebe<br />
EAt8 für dynamischeFahreigenschaften<br />
trotz sparsamen<br />
Kraftstoffverbrauchs im Alltagsbetrieb<br />
sorgt.<br />
ANZEIGE<br />
28 Motor Krone
Foto: Mazda<br />
Benziner mit Dieseltechnik<br />
Alle reden von E–Mobility, doch Mazda geht einen ganz anderen<br />
Weg. Dort bringt man demnächst eine Kombination aus<br />
Benzin- und Dieselmotor auf den Markt –eine wahre Revolution.<br />
Der Nachfolger des Mazda 3wirdmit einem Skyactiv XMotorausgestattet, ihn sah man als KAI-Conceptauf derTokyo Motor Show<br />
Verbrennungsmotoren habenes<br />
in der heutigen Zeit nichteinfach.<br />
Alleredenvon Elektromotoren.<br />
Mazda, die wohl dynamischste<br />
Automarke Japans, gehteinen<br />
anderen Weg. Denntrotz Elektroantriebund<br />
Hybridtechnologie<br />
beherrscht aufabsehbare Zeit<br />
der Verbrennungsmotor das Geschehen.<br />
Seit Jahrenforscht Mazda daher<br />
an einem Serien-Benziner mit<br />
dersogenannten Kompressionszündung<br />
SPCCI, beidem<br />
sich eineher mageresGemisch<br />
aus Benzinund Luft auch „ohne<br />
Zutuneiner Zündkerze“ allein<br />
durch denDruck im Brennraum<br />
wie beieinemDiesel selbst entzündet.<br />
Dafür arbeitetman mit<br />
extrem hohen Verdichtungsverhältnissen:<br />
Während bei konventionellen<br />
BenzinernVerhältnisse<br />
von 10:1 üblich sind, verdichten<br />
die„Skyactiv X“ gennannten<br />
Benzinmotoren von Mazda mit<br />
30 Motor Krone<br />
16:1. Damit das Gemischbeim<br />
Verdichten nicht unkontrolliert<br />
entzündet und es zum<br />
gefährlichen „Motorklopfen“<br />
kommt, wird beim Ansaugen<br />
zunächst einäußerst<br />
mageres,imGrunde<br />
nicht zündfähigesGemischgebildet<br />
und<br />
verdichtet. ZumStart des<br />
Arbeitstaktes wird danach<br />
per Hochdruckeinspritzung<br />
eine winzige Kraftstoffwolke um<br />
die Zündkerze gesprüht und per<br />
Funken entzündet. Die daraus<br />
resultierende kleineDruck- und<br />
Temperaturüberhöhung genügt,<br />
um auch dasumliegendeMagergemischzur<br />
homogenen<br />
Selbstentzündunganzuregen.<br />
Foto:<br />
Der Vorteil dieserTechnologie<br />
zeigt sichbeim Verbrauch:„Das<br />
neue SPCCI-Triebwerk verbrauchtimVergleich<br />
zu unseren<br />
aktuellenSkyactiv-Motorenrund<br />
20 bis25ProzentwenigerKraftstoff“,erklärt<br />
Motoren-EntwicklungschefIchiroHirose,<br />
„damit<br />
liegen wir in der Realität auf dem<br />
Niveau unserer Dieseltriebwerke.“<br />
Das beeindruckt, da Mazda<br />
nicht zu Übertreibungenneigt:<br />
Sozählen die aktuellen Skyactiv-<br />
Triebwerke ausdem Hause<br />
Mazda sowohlals Benzineraus<br />
auch alsDiesel zu den sparsamsten<br />
ihrerArt –imRealverbrauch,<br />
wohlgemerkt.<br />
Der Normverbraucheines<br />
Kompaktklassemodells<br />
wie dem Mazda 3mit dem<br />
neuen Antriebskonzept und<br />
einem magerenBenzingemischmit<br />
mehr Luft in der<br />
Brennkammer soll bei knapp<br />
über fünf LiternSuperkraftstoff<br />
liegen–imUnterschiedzur Konkurrenzauch<br />
imAlltagund nicht<br />
nur auf dem künstlichen Rollenprüfstand.<br />
Der Serienanlaufdes<br />
neuen Motors istfür dieEinführungdes<br />
komplett neukonzipierten<br />
Mazda 3für Ende<strong>2018</strong> vorgesehen,<br />
auf denbereitsder Kai<br />
KonzepteinenVorgeschmack<br />
gab.Konnte mansich bis dahin<br />
nicht zwischen Diesel undBenzinernentscheiden<br />
konnte,so<br />
hat dann eine attraktive Auswahlmöglichkeitmehr.<br />
<br />
Foto: Dingo Photos/Ford<br />
Deutlich gewachsen<br />
und erwachsen<br />
Seit 41 Jahren baut Ford den Fiesta. Selten<br />
aber war der Sprung bei einem Modellwechsel<br />
so groß wie bei der achten Generation.<br />
Während heute allerorts der<br />
Trend zu SUV-artigen Crossover-Modellengrassiert,<br />
hat<br />
man sichbei Ford derVorteile<br />
konventionellerKleinwagen besonnen.<br />
So wurdeaus dem<br />
jüngsten Fiesta in seiner achten<br />
Generation einerstaunlicherwachsenes<br />
Auto gemacht, das<br />
vor allem durch seine Agilität<br />
besticht. Trotz eines Längenwachstumsvon<br />
sieben Zentimetern<br />
bleibt der Fiestaklein<br />
genug, um im Kampf um freie<br />
Parkplätzesiegreich zu bleiben.Dennochbieteterjetzt<br />
aber seinen Passagieren deutlich<br />
bessere Platzverhältnisse<br />
und einherzeigbares Laderaumvolumen.Das<br />
überarbeitete<br />
Cockpitwirkt dank hochwertigerMaterialanmutung<br />
und<br />
passgenauerVerarbeitung<br />
sehr solide, dieErgonomie ist<br />
gut und dasInfotainment-System<br />
überzeugtdurch gestochen<br />
scharfe Grafikammittig<br />
platziertenTouchscreen.<br />
Unterschiedliche Smartphones<br />
lassen sich schnellund einfach<br />
koppelnund beiBedarfhorcht<br />
der kleineFordauch auf<br />
Sprachbefehle.<br />
Unterder Motorhaube der1,0-<br />
Liter Ecoboost-Version versieht<br />
einDreizylinder mit125 PS<br />
Leistung seinen Dienst, der willig<br />
hochdrehtund dabei doch<br />
akustisch zurückhaltend bleibt<br />
und so ein agiles Fahrverhalten<br />
sicherstellt. Zählte letzteres<br />
dank direkter Lenkung und gekonnter<br />
Fahrwerksabstimmung<br />
seitjeher zu den Stärken des<br />
kleinen Fords, so beeindruckt<br />
der jüngsteFiesta nun auch<br />
durchgeschmeidiges Ansprechverhalten<br />
der Federung<br />
und komfortables Abrollen. Der<br />
neue Fiesta zeigt beim Fahren<br />
eine große Reife, auch wegen<br />
des hervorragenden Sechsganggetriebesund<br />
der famosen<br />
Fahrwerksabstimmung. <br />
Foto: Tesla<br />
Tesla: Sand im Getriebe<br />
JETZT AUCH ALS<br />
ERHÄLTLICH!<br />
OhneEndescheinen die<br />
Schwierigkeitenderzeitbeim<br />
Autohersteller Tesla.ImApril<br />
standen erneut die Bänder<br />
still,tagelangsollkeinModel<br />
3gefertigt worden sein. Der<br />
Elektroautohersteller Tesla<br />
stoppte abermals die Produktion<br />
seines Model 3für<br />
vier bisfünfTage,die BelegschaftimkalifornischenFremont<br />
wurde über den Produktionsstopp<br />
nichtinformiert.<br />
Die Mitarbeiterkonnten<br />
entwederunbezahlt zu<br />
Hausebleiben oder<br />
Urlaubstage<br />
abbauen. Dabei liegt<br />
das Unternehmen bereits<br />
weit hinter dem eigenenZeitplan.Musk<br />
wollte die Fertigung<br />
bereits Ende 2017auf<br />
5000Wagen proWoche erhöhen,<br />
musste das Ziel aber<br />
auf Juni <strong>2018</strong> verschieben.<br />
Bislang bliebdie Fertigung<br />
deutlich hinter den Erwartungen<br />
zurück,EndeMärzproduzierte<br />
Tesla jede Woche etwa<br />
2000Fahrzeuge des Model<br />
3. <br />
DER NEUE FORD FIESTA<br />
Ab € 10.490,– 1) bei Leasing<br />
Ein Ford Fiesta – viele Möglichkeiten: Ob als Trend zum günstigen Einsteigerpreis,<br />
als ST-Line mit der sportlichen Note oder als Vignale für die Extraportion Luxus –<br />
gutaussehend, dynamisch und effizient sind sie alle. Oder suchen Sie Abenteuer<br />
und Lifestyle? Der neue Ford Fiesta Active verbindet das Aussehen eines SUV mit<br />
der Handlichkeit und Dynamik, die für alle Ford Fiesta so typisch ist.<br />
Und welcher ist der Richtige für Sie?<br />
Fiesta Active ab: € 13.990,– 1) bei Leasing<br />
Ford FIESTA: Kraffstoffverbrauch innerorts 3,5 – 7,4 l / außerorts 3,0 – 4,7 l / kombiniert<br />
3,2 – 5,7 l / CO2-Emission 82 – 129 g / km<br />
Symbolfoto I 1) Unverbindlich empfohlener nicht kartellierter Aktionspreis (beinhaltet Händlerbeteiligung,<br />
Innovationsprämie und Ford Bank Bonus) inkl. USt, NoVA und 5 Jahre Garantie (beginnend mit<br />
Auslieferungsdatum, beschränkt auf 100.000 km), gültig bis 30.06.<strong>2018</strong> bei Ford Bank Leasing.<br />
Leasingrate Ford Fiesta: € 39,–, Ford Fiesta Active: € 49,– zzgl. € 200,– Bearbeitungsgebühr und 1,17 %<br />
gesetzlicher Vertragsgebühr, Laufzeit 36 Monate, 30 % Anzahlung, 30.000 km Gesamtfahrleistung,<br />
Fixzinssatz 4,4 %, Gesamtbelastung Ford Fiesta: € <strong>11</strong>.680,28, Ford Fiesta Active: € 15.516,32, gültig bis auf<br />
Widerruf, vorbehaltlich Bonitätsprüfung der Ford Bank Austria. Aktion gültig solange der Vorrat reicht.<br />
Nähere Informationen auf www.ford.at. Freibleibendes Angebot.<br />
MotorKrone 31
MENSCH UND<br />
M ASCHINE WERDEN EINS.<br />
Kennen Sie das Gefühl,<br />
sich blind zu verstehen?<br />
Dieses Gefühl von Einheit<br />
nennen wir Jinba Ittai.<br />
Wie bei Pferd und Reiter<br />
verschmelzen Fahrer und<br />
Fahrzeug.<br />
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MAZDA MX-5 TAKUMI<br />
JETZT UM<br />
€ 26.990,- *<br />
(ALS KURZZULASSUNG)<br />
* Mazda MX-5 Takumi als Kurzzulassung. Nähere Infos im Autohaus Robinson. Verbrauchswerte: 6,0–6,6 l/100 km, CO 2 -Emissionen: 139–154 g/km. Symbolfoto.<br />
K ÄRNTNER STRASSE 30, 8021 GRAZ | TEL. 0316/780-0 | WWW.ROBINSON.AT