Motorkrone_Graz_2018-05-11

MOTORKRONEMai 2018
STEIERMARK
AUTOSOMMER
Die schönstenModelle
der Saison
Auch auf
UNTERWEGSIN
DIE ZUKUNFT
Sindwir bald nur noch Passagiere?
verfügbar
Foto:

INHALT
2
4
6
8
ab 9
IMPRESSUM
Vom Pilot zum
Passagier
Autonomes
Fahren
Neue Modelle
Die gelben Engel
Berichteaus
den Regionen
MEDIENINHABER: Mediaprint
Zeitungs- und Zeitschriftenverlag
GmbH &CoKG
GESAMTLEITUNG:
Mag. Thomas Kreuzer
thomas.kreuzer@mediaprint.at
PROJEKTLEITUNG:
Matthias Seiser
matthias.seiser@mediaprint.at
REDAKTION:
Mag. Christian Seirer
Mag. Monika Erkinger
LAYOUT: Matthias Netopilek
HERSTELLER:
NP Druck Gesellschaft m.b.H.,
3100 St. Pölten
VERLAGSORT: Wien
HERSTELLUNGSORT: St.Pölten
2 Motor Krone
VomPilot zum Passagier
Je schneller wir autonomes Fahren ermöglichen, desto besser
–urteilt zumindest eine neue Studie. Die Zahl der Verkehrstoten
würde so drastisch sinken. Doch ist es wirklich so einfach?
„Trau,schau, wem“, heißt es so
schön.Und dies scheintauch
die Frage zu sein,mit der wir
uns in ZukunftbeimAutofahren
auseinandersetzen müssen:
Sich vom Bordcomputer beim
Lenken seinesWagens unterstützenzulassen?
Na klar, das
könnensich so gut wie alle Autofahrervorstellen.
Den Computer
allerdings vollständig das
Steuer überlassen undsich
stattdessen einSchläfchen genehmigen?
Nein! Eine in
Deutschlanddurchgeführte Studie
zeigt: Zwei Drittelder Deutschen
sind gegenüberselbstfahrendenAutosmisstrtauisch,
zudem können sich mehrals 60
Prozent können auchnicht vorstellen,
mit einemsolchenWagenzufahren.
Problemfaktor Mensch
Womöglich ist diese Skepsis unbegründet.
Zu dem Schluss
kommt zumindest eine Studie
der amerikanischen Denkfabrik
RANDCorporation:Stattlange
darauf zuwarten,dass autonome
Autosnahezu perfektweiterentwickelt
sind, sollten Computerdemnach
so frühwie möglich
den Menschen als Fahrer ablösen.Nämlich
dann,wenn ihre
Fähigkeitendie des Durchschnittsfahrersnur
leichtübersteigen.Forscherargumentieren
damit, dassauch BordcomputerFahrpraxis
brauchen,um
sich zu verbessern.Und diese
sammelt man am einfachsten im
regulärenStraßenverkehr;vorausgesetzt,
die Systeme sind
bereits so sicher,dasssie nicht
mehr Unfälle verursachenals
der Mensch.
Lebensrettende Maßnahmen
Die meistenExpertenstimmen
überein, dass die Zahl der Verkehrstotensprunghaftzurückgehen
würde, wenn aufeinmal
allemenschlichen Fahrer durch
autonomeSysteme ersetztwürden:
Denn Computer wissen
gut, wie andere Computerfahren.
Siehabenallerdings Probleme
damit, sich aufirrationales
Fahrverhalten einzustellen.
MangelndeAkzeptanz
Das zeigen auchdie bisherigen
Unfälle mit autonomen Autos: So
starbetwa derFahrer eines
selbstfahrenden Teslas im Mai
2016nachder Kollision mit
einem Lkw –der ihmzuvor allerdings
die Vorfahrt genommen
hatte.Die monatelangenDiskussionen
machten ein Akzeptanzproblem
deutlich: Während
sich Entwickler autonomer Fahrzeugenachjedem
Unfall rechtfertigen
müssen, werden Unfälle
durch menschliches Versagen
oft einfachhingenommen. Das
bemerktenauchdie Forscher
der RAND Corporation,die zu
folgender Einsichtkamen:
„Autonome Fahrzeuge würden
ebenfallsviele Unfälle, Verletzungenund
Todesopfer verursachen–wenn
auchweniger
alsmenschlicheFahrer. Trotzdem
könnte das für die Gesellschaftnicht
akzeptabel sein.
DAS AUTO:
Individualität und Freiheit
Foto: Sissi Furgler Fotografie
Der Automotivsektorspielt in
Österreich eine große Rolle,
wenn es um die Sicherung von
Arbeitsplätzenund dieStabilisierung
desWirtschaftsstandortesgeht.
Dank permanenter Innovation
werden unsere Fahrzeugenichtnur
immer sicherer
sondernvor allemauchumweltschonender.DieseTatsache
sollte auch in den ständigen Diskussionen
rundumdie Mobiliät
Wirtschaftlicher Segen und Arbeitsplatzgarant
KoRIng. Klaus Edelsbrunner
Landesgremialobmann
Fahrzeughandel
berücksichtigt werden.Der
Kunde entscheidet, welche
Formder Mobilität zu ihm
passt. Besuchen Sie unsere
steirischen Fahrzeughändler
und informieren Sie sichbei
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über das breite
Angebot derverschiedenen
Antriebe am Fahrzeugmarkt.
Ihrsteirischer Fahrzeughändler
berät Sie gerne!
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steirischen Kfz-Werkstätte“–in
den steirischenKfz- undKarosseriewerkstätten
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bestens geschultes Personal
fürdas Service und die ReparaturIhres
Fahrzeuges. Wir
sind dererste Ansprechpartner
rund umsAutound haben
dafürdie notwendige Erfahrung,
aber auchdie entsprechenden
Maschinen, Geräte
KoRJosef Harb
Landesinnungsmeister
Fahrzeugtechnik
Foto: Sissi Furgler Fotografie
und Computer. Speziell nach
dem Winter sollten Sie einen
Frühlingscheck mit Kontrolle der
Sommerreifen undÜberprüfung
der Karosserie auf Kratzer,Dellen
undSteinschläge in Ihrer
Werkstätte durchführen lassen.
Damit Sie nochleichter zu uns
finden, gibt es eine Gratis-
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zu findensind.
Landes-Gutschein für ein Motorrad-Fahrsicherheitstraining
bringt mehr Sicherheit und Spaß!
Ab sofort läuft die Pro.
Bike-Sicherheitsaktion des
Landes Steiermark. Bringen
Sie sich in Fahrt und
nutzen Sie den Gutschein
des Landes Steiermark dafür!
Nach der langen Winterpause
ist es besonders
wichtig wieder in Übung
zu kommen. Das Motorrad
in Schuss zu bringen ist
für jede/n Motorradfahrer­
In selbstverständlich. Genauso
wichtig ist es aber,
sein Fahrkönnen auch
einem Service zu unterziehen.
Schwierige Verkehrssituationen
mit anderen VerkehrsteilnehmerInnen
führen
oft zu Unfällen, wenn sie
nicht vorausblickend und
kompetent gemeistert werden.
Entscheidend für den
Ausgang ist aber nicht zuletzt
das absolute Vertrauen
in die eigene Beherrschung
des Motorrades. Und diese
muss nach einer Winterpause
wieder entstehen und gespürt
werden.
Der Gutschein gibt jeder/m
MotorradfahrerIn die
Chance, zu einem ermäßigten
Preis ein Fahrsicherheitstraining
zu machen.
Bereits im Vorjahr nutzten
mehr als 1.000 steirische
MotorradfahrerInnen den
Gutschein. Die Teilnehmerinnen
von Trainings
sind sowohl AnfängerInnen
als auch geübte MotorradfahrerInnen
langjähriger
Fahrpraxis. Das
Üben von Kurven fahren,
Bremsmanöver und in Gefahrensituationen
das Bike
beherrschen, zählen zu den
Highlights des Trainings.
Die Statistik zeigt, wer einmal
ein Training absolviert
hat, kommt immer wieder.
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bringen den Spaß und die
Sicherheit beim Fahren.
Verpassen Sie nicht die
Chance!
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Ab sofort liegt der Gutschein
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ÖAMTC, ARBÖ und im
Fahrsicherheitszentrum
Murtal auf.
Als Download steht er auch
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zur Verfügung.
MotorKrone 3
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ENTGELTLICHE EINSCHALTUNG

Ein Mekka für Opel-Fans
Seit 1. April steht Thomas Moosbrugger an der Spitze des Grazer Autohauses Opel
Fior. Freunden der Traditionsmarke eröffnet sich dort ein wahres Paradies.
Wenn K.I.T.T. amSteuer sitzt
Autonomes Fahren –obSegen oder
Fluch –ist derzeit in aller Munde. Aber
was bedeutet das eigentlich? Und wie
weit sind wir noch vom selbstfahrenden
Auto und vom autonomen Verkehr
entfernt?
Seit den 1990er Jahren, einer
Zeit, in derautonomesFahren
noch wieScience Fiction klang,
beschäftigensich Ingenieure
und Techniker mitFahrassistenzsystemen.
Schon heute
unterstützen sie uns am Steuer
unseres Autos und greifen ein,
wenn es dieSicherheit erfordert.
In den kommenden Jahren
verändert sich jedoch
unser Verkehr stärker alsjezuvor,denn
wir befinden uns an
der Schwelle zum hochautomatisierten
Fahren. In welchem
Umfang das Fahrzeug dieAufgabendes
Fahrersbei Bedarf
übernehmen kann und wie
Menschund Maschine auf der
Straße interagieren, erfolgt in
unterschiedlichen Entwicklungsschritten,
den fünf Level
der Automatisierung.
4 Motor Krone
Level null
DerFahrer macht alles alleine.
Er fährt, lenkt, bremst, gibt Gas
und achtet auf seine Umgebung.
DasFahrzeug unternimmtkeinerlei
Eingriffe.
Level eins
Das assistierte Fahren. Das
Fahrzeug unterstützt denFahrer
mitbestimmten Assistenzsystemen.
Totwinkel-Warner,
Spurhalte-Assistenten oder
Berganfahrhilfe machen so das
Fahren sicherer.
Level zwei
Das teilautomatisierte Fahren,
das heute bereits stark verbreitet
ist. Das Auto übernimmt einzelne
Aufgaben für den Fahrer
wie etwa dasautomatische Einparkenoderder
Stauassistent,
Foto: Audi
der ohne Eingriff des Fahrers
imStau beschleunigt, bremst
und demvorausfahrenden
Fahrzeug folgt.
Level drei
Beimhochautomatisierten Fahren
setzt der Wagen eigenständigden
Blinker,wechselt die
Spuroder passt seinTempo
dem Verkehr an. Der Autopilot
kann den Fahrer aber immer
noch auffordern, das Steuer
wieder zu übernehmen.
Foto: Fotolia
Level vier
Bei derVollautomatisierung
übernimmt der Wagenalle
Funktionen, diezum Fahren gehören
und gibt sieerst dannwieder
ab, wenn der Computer mit
einer Situation überfordert ist.
Level fünf
Der Menschen am Steuer wird
überflüssig. DerWagen und
das System brauchen lediglich
eine Zieleingabeund dieFreigabe
zumStart.
Der aktuelleAudi A8 verfügt mitseinem „Staupilot“bereitsüber
ein Assistenzsystem aufLevel-3-Niveau.
Reges Treiben herrscht derzeit
in denNiederlassungen von
Opel-Fior in der ganzen Steiermark.
Aus gutem Grund: Nach
dem Zusammenschluss von
vier Händlernder Traditionsmarkeunter
dem Dach der Fior-
Gruppehat man sich ein ehrgeiziges
Ziel gesetzt–zum größten
Opel-Händler der Steiermark zu
werden. Mittendrin statt nur dabei
istThomas Moosbrugger,
der seitzwei Monaten als Geschäftsführer
die Geschicke
des Standortes Graz leitet: Eingelebthat
sich derausgewiesene
Kenner der Branche bereits,
immerhin begleitete er als Distriktsleiter
vonOpelÖsterreich
Foto: Opel Fior Graz
Die Opel SUV Modelle
X GUTE GRÜNDE FÜR EINE PROBEFAHRT!
Crossland X, Grandland X und Mokka X
Wirsind Opel.Kommen auch Sie zur Nr.1 in der Steiermark und werden Sie Teil des Opel Fior Teams.
Persönlich,mehr für Sie.
Verbrauch Crossland X gesamt in l / 100 km: 3,6 – 5,2; CO 2 -Emission in g / km: 93– 123. Verbrauch Grandland X gesamt in l / 100 km: 4,0 – 5,5; CO 2 -Emission in g / km: 104 – 128.
Verbrauch Mokka X gesamt in l / 100 km: 4,5 – 7,3; CO 2 -Emission in g / km: 127 – 168. Abb. zeigt Sonderausstattung.
Opel Fior Graz
Kärntnerstrasse 256, 8054 Graz
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Opel Fior Kapfenberg
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Opel Fior Leoben
Kärntnerstrasse 140, 8700 Leoben
phone (03842) 98 208
www.opelor-leoben.at
seinennunmehrigen Arbeitgeber
15 Jahre lang: „Natürlich
wird es noch einige Zeitdauern,
bis alles perfektadaptiert wurde,doch
ich kann mich auf ein
hervorragendes Team verlassen“,
gestehtder frischgebackene
Leiter, der auchinSachenService
die Standardsneu
setzen möchte: „Fürmichist die
Qualität in der Kundenbetreuung
oberstes Gebot. Wir wollen
den Service in Graz auf einen
neuen Level bringen, ganz dem
Credoentsprechend: Opel Fior,
persönlich mehr für Sie!“ Mit
denneuen Modellen dürfte das
leicht fallen: Mit dem Crossland
X, dem Mokka Xund dem
Grandland Xist die SUV-Modellpalette
vollständig, zudem
wurdedas Flaggschiff Insignia
mit demCountry Tourer und
dem sportlichen GSI komplettiert.
Und im Herbst wartet der
Combo auf alleKunden. Ein
Highlight jagt das andere!
DIE ZUKUNFT GEHÖRT ALLEN
Opel Fior Voitsberg
Grazer Vorstadt 130, 8570 Voitsberg
phone (03142) 21 555
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MotorKrone 5

Foto: Nissan
Am Puls und Herz des Publikums
Nissan weiß, wie man begeistert. Ob Qashqai oder Leaf, in Europa oder gar weltweit
–die Modelle der japanischen Automarke führen meist die Verkaufsstatistiken an.
Einesmuss man Nissan
lassen,die Japanerwissen,
wieihreKlientel tickt.
Bestes Beispiel istder Qashqai,
der erfolgreichste Kompakt-
Crossover Europas, derdurch
seine vielfältige Modellpalette
begeistert. Kunden schätzen
nicht nur dieWahl zwischen
Vorderrad- undAllradantrieb,
Diesel-und Benzinmotoren –
auch unter den fünf Ausstattungsvarianten
findet jeder
Kundedas für ihnpassende
Modell. Derzeit lässtdie
Ausstattungsvariante TEKNA+
die Herzen allerNissan-Fans
höher schlagen. Neben luxuriös
gesteppten Flächen und
Nappaledersitzensind auch
einQuerverkehr-Warner,ein
System für intelligente Bewegungserkennung
sowie Müdigkeitserkennung,
einintelligenter
Einpark-Assistent, ein Totwinkel-Assistent
und BOSE-
Lautsprecher mitanBord.
Spannender Nachfolger
Auch dieNeuauflagedes Nissan
Leaf sorgtfür reges Publikumsinteresse.
Zwar tritt der
neue Leaf mitder Nachfolge
des meistverkauften Elektrofahrzeugsweltweitein
schwieriges
Erbe an,ein gefälliges
Design sowie markante Verbesserungen
beiMotor und
Batterie sorgen für echte Alltagstauglichkeit.
So wird die
zweite Generation des Erfolgsmodells
von einemElektromotor
mit150 PS angetrieben, der
miteinemDrehmoment von
320 Nm auch bei jedem Ampelstarteine
gute Figur macht.
Dankder neuen40-kWh-Batterie
ist zudem eine theoretische
Reichweite von biszu378 km
proBatterieladung möglich.
Bemerkenswertsind beim
„Neuen“ vor allem zwei Neuheiten.
DasE-Pedal, mitdem der
Fahrer das Fahrzeug mitstets
dem gleichenPedal startet, beschleunigt,bremst
und stoppt.
Wird es losgelassen, wirken
automatisch dieBremsen und
bringen das Auto zum Stehen.
Auch derProPILOT, der unter
anderem das automatische
Einparkenmöglich macht,
überzeugt. Auf Knopfdruck
übernimmterdie Steuerung
von Lenkung,Gaspedal,sowie
Bremsen und leitet das Fahrzeug
selbstständig auch durch
den zäh fließenden Verkehr –
Bremsen und Beschleunigen
inklusive!
Foto: www.mikelprieto.com
NISSANSBESTSELLER
Der QASHQAI ist der meistverkaufte SUV europaweitund ist
infünfAusstattungsvarianten erhältlich. Bereits dieEinstiegsvariante
Visiaist mitvielen Features ausgestattet wieKlima, Radio/CD,
elektrische Fensterheber,Außenspiegel elektrisch einstellbar,
Bluetooth Fernsprecheinrichtung,Tempomat uvm.
Der LEAF ist dasmeistverkaufte Elektrofahrzeug weltweit. Die
2. Generation verfügtüber das„E-Pedal“, eine neuartigeArt
von Gas- und Bremspedal in einem,der ProPILOT–ein neues
Assistenzsystem –macht automatisches Einparken möglich.
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6 Motor Krone
MotorKrone 7

ÖAMTC STEIERMARK
Im Zeichen der Sicherheit
Mit 20 Stützpunkten und einem
mobilen Prüfzugist der
ÖAMTC in der Steiermarkein
verlässlicherAnsprechpartner
für diegesetzlich vorgeschriebene§57a-Überprüfung.
Die
Pickerl-Begutachtung –sie
kann online unter der Adresse
www.oeamtc.at/termineoder
unterder Nummer 0316 504
vereinbartwerden –wird innerhalb
von45Minuten objektiv,
kompetent, rasch und kostengünstig
durchgeführt. DerzuständigeTechniker
gibt nach
dem Check einepersönliche
Beratung, bei der Hinweise auf
nur wirklich notwendige Reparaturengegeben
werden.
Foto: Manfred Halwax Fotografie
–die „Gelben Engel“
Zahlreiche Mitgliederschenken
dem ÖAMTC auch beider
Kauf-Überprüfung von Gebrauchtwagengroßes
Vertrauen.
Diese 90-minütige Analyse
von rund100 Einzelpositionen
beinhaltet einen genauen
Check von Motor,Antriebsstrang,
Lichtanlage, Fahrwerk
und Karosserie sowie eine Probefahrt
und gibt Auskunft über
Schwachstellen, Abnutzungserscheinungen
und absehbare
künftige Mängel.
Sicherheit für Personen und
Fahrzeugesteht beim ÖAMTC
im Mittelpunkt. NebenFahrzeugen
ist es auch der Faktor
Mensch,der einen wesentlichenTeilzur
Sicherheit beitragen
kann. Im ÖAMTC Fahrtechnikzentrum
kann maninjedem
Alter Fahrtechnikkurse besuchen.
Für Motorradfahrer
wurdegemeinsammit dem
Verkehrssicherheitsfonds die
Aktion„ProBike“ ins Lebengerufen.
Dasaus Warm-upund
einem Aktiv-Teilbestehenden
Training zielt darauf ab, Motorradfahrer
besserauf kritische
Situationen im Straßenverkehr
vorzubereiten. Handling, Linie,
Kurventechnik etc. sowie eine
gemeinsame Ausfahrt sindBestandteileder
ganz- bzw.halbtägigen
Trainings.
1) Aktiv Training Motorrad
GanztägigesTraining mitFahrphysik,
Lenkslalom,Kreisbahn,
Spezialparcours, Gefahrenanalyse,
Notbremsen und Ausweichen.
Preis:€218,– (minus Gutschein
€40,–) um €178,–
2) Trainingund Ausfahrt
GanztägigesTraining mit
Handling, Linie,Kurvenkombination,
Gruppenfahren, Notbremsen,Dosierenund
Stoppen,Tourbriefingund
gemeinsame
Ausfahrt.
Preis:€123,– (minus Gutschein
€40,–) um €83,–
3) MotorradWarm Up
HalbtägigesTrainingmit Gefahrenanalyse,
bewegliches
Motorrad, Kurventechnik, enge
Kurvenkombinationen, Bremsen
und Handlingparcours.
Preis:€92,– (minus Gutschein
€20,–) um €72,–.
Sichern Siesichrasch dieermäßigten
Tarife. Die in begrenzter
Menge erhältlichen Gutscheine
erhalten Sie an allen steirischen
ÖAMTC Stützpunktenund Fahrtechnikzentren.
Anmeldungen für das
FahrtechnikZentrum Lang/Lebring
unter Tel.03182 40 165
Anmeldungen für das
FahrtechnikZentrum Kalwang
unter Tel. 03846 200 90
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Auf Nummersicher: In Österreich muss die §57a-Begutachtung bei Fahrzeugen,
die älter als fünf Jahre sind, jährlich durchgeführt werden. Für
jüngere Fahrzeuge gelten in der Regel längere Prüfungsintervalle. Für die
Überprüfung gilt zudem ein Toleranzzeitraum von 6Monaten. Er beginnt
einen Monat vor und endet vier Monate nach Fälligkeit (Monat der Erstzulassung).
Vorsicht bei Auslandsreisen mit dem Fahrzeug: Dort gibt es keine
oder teilweise kürzere Toleranzfristen.
Foto: Oliver Wolf
Die Pickerl-Begutachtung
wird
beimÖAMTC
innerhalb von
45 Minutenobjektiv,
kompetent,
rasch und
kostengünstig
durchgeführt.
8 Motor Krone

Freiheit, Individualität
und einegeballte
LadungFlower-Power:Für
all
das steht derKult-
Roller VespaPrimavera–und
das
seitmittlerweile 50
Jahren.
Von Woodstock und
Pop-Art bis hin zum
Wunsch nach Unabhängigkeit:
DieMitte der
1960er-Jahre war eine bewegte
Zeit. Auch fürdie MarkeVespa,
deren Modell Primavera erstmalsimHerbst1967auf
der
Mailänder Motorradmesse debütierte,
bevor sie 1968 in den
Handelkam. Der Roller wurde
nicht nur rasch zum Inbegriff
eines neuen Lebensstils, sondern
auch zum Star, welcher
der Welt im Umbruch zwei Räder
und einenMotorzur Verfügung
stellte. Auch 50 Jahre
später verkörpert dieVespa Primavera
jene Werte, diesie vor
einem halben Jahrhundertso
erfolgreich machten–nicht jedoch,
ohne dem technischen
Fortschritt Rechnung zu tragen.
Verbesserungen und Updates,
diehöheren Komfort und verstärkteSicherheitgewährleisten,dürfen
bei den jüngsten
Modellennicht fehlen.
Foto: Piaggio
Ein Blumenkind
feiert Geburtstag
Geburtstagseditionen
Die Vespa-Erfinder von Piaggio
feiern den runden Geburtstag
des Erfolgsmodellsmit zwei
Sondermodellen. DieVespa Primavera50°
Anniversario, diein
denLackierungen „AzurroAnniversario“
und „Marone
Anniversario“ erhältlich ist, sowie
die„Primavera Touring“, die
in beiden klassischen Kubaturen
serienmäßige Zusatzausstattungbietet.
Die technische
Innovation des Jahres ist die
Vespa Primavera S. Die sportliche
Variante des beliebten Rollers
bietetdigitale Bordinstrumente
auf einem 4,3“TFT-Farbdisplay.Die
Einheit zeigt nicht
nur diewichtigsten Fahrzeugdaten
an, sie dientauch als Display
fürdie Vespa Multimedia-Plattform
(VMP).
Moserhofgasse 32 - TEL 0316/830353
Foto: Piaggio
MotorKrone 9

Bei Kastner spricht man koreanisch
Foto: SsangYong
Foto: SsangYong
Das Autohaus Kastner aus Graz ist SsangYong-Händler! Am
Standort in der Kärntner Straße werden ab sofort sämtliche
Modelle des koreanischen Allradspezialisten präsentiert.
schen Allradspezialisten präsentiert,
ein geschultes Team
steht für Verkaufsberatung, in
der Werkstatt und für das Service
zur Verfügung.
Technologiepartnerschaft mit
Daimler-Benz.Und für dieDesigns
zeichnet seit2016 das legendäre
Designstudio Pininfarinaverantwortlich,
das ebenfalls
zumKonzern gehört. Die
Marke ist heute in 91 Ländern
vertreten. Eigentümer ist seit
2010 der indische Konzern Mahindra,
der hinter den Investitionen
steht.
Attraktive Modelle
MitneuenModellen, dielaufend
auf denMarkt kommen,
will mandie MarkeSsangYong
in Europa und imspeziellenin
Österreich kräftig wachsen lassen.
Flaggschiff unter den Modellenist
der Rexton, dessen
NeuauflageimHerbst2017 auf
den Markt gebracht wurde und
eingroßes Echoin derMedienlandschaftauslöste.
Im Jänner
2018 nahm SsangYong erstmalswiederander
Vienna
Autoshow, dergrößte Automesse
Österreichs teil und präsentierte
mitdem Ssang-Yong
Tivoli und dem XLV gleich zwei
facegeliftete Fahrzeuge, diemit
neuer Front und mitvielen
Funktionen aufgewertet brillierten.
DasInteresse war sehr
groß und lässt für die Zukunft
einiges erwarten. Nicht weniger
als600 Interessenten vereinbarten
bei den heimischen
Händlern eine Probefahrt.Im
Juni wird einneuer Pick-up erwartet–der
SsangYong Musso.
Der Korando im Segment
der Mittelklasse rundetdie Palette
ab.
Den neuePickup Musso vonSsangYongabSommer 2018
IM BLICKPUNKT: SSANGYONG
SsangYong ist die älteste Allradmarke
der Welt.Diese Offroad-Tradition
und das damit
verbundene langjährige
Know-howfindensichheutein
jedemModell wieder. Durch
die Übernahme der italienischen
Designwerkstätte„Pininfarina“
plant man mit neuen
stylishen Fahrzeugen,sich auf
dem europäischenMarkt
einen Namen zu machen. Hohe
Geländetauglichkeit mit exzellentemFahrkomfort
und Anhängelasten
bis 3000 kg
zeichnendieseMarke aus.
Foto: SsangYong
Die KoreanischeAutomarke
SsangYong steht für Allradfahrzeuge
in erstklassiger Qualität,
die ein besonderesFahrerlebnisbieten.Mit
über60Jahren
Erfahrung hat sich SsangYong
in seiner Heimat zum 4x4-Spezialisten
entwickelt. DaseigenständigeDesign
unddie herausragende
Technik positionieren
dieAutomobile fernder
breitenMasse. Führtendie KoreanerimGroßraum
Graz bislangein
Schattendasein, so soll
sich dies nun ändern, nicht zuletzt,
da mannun auf einen professionellen
Partner vertrauen
darf –das Autohaus Kastner.
Mit Kompetenzzum Erfolg
„SsangYong gehörtzuden aufstrebenden
Marken in Österreich.Friedrich
Kastner, langjähriger
Kenner derBranche,
Foto: SsangYong
wird mituns denWeg nach
oben gehen. Der Markt in und
rundumdie steirischeLandeshauptstadt
Graz istdamitin
professionellen Händen“, freut
sich Alessandro Chieppi, der
Geschäftsführer derImportgesellschaft
SYMA Autohandels
GmbHüber die noch junge
Partnerschaft. Am Standort in
derKärntner Straße werden ab
sofort die Modelle des Koreani-
Technik undDesign auf
höchstem Niveau
Auch dieModellpalette des
viertgrößten koreanischen
Automobilherstellers, kann sich
sehen lassen. Die ausschließlichinSüdkorea
nach modernstenFertigungsmethoden
gefertigten Fahrzeugewerden
selbst strengsten Qualitätsstandardsgerecht.
Immerhin
besteht seit Jahren schon eine
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CO 2
-Emission in g/km: HR-V: 104-134, CR-V: 115-179, Civic: 106-139, Civic Limousine:
130-132, Jazz: 106-133.
Macht nach
seinem Facelifteine
Topfigur:
Der Tivoliwurde
bereits
auf der
Vienna Auto
ShowimJännerpräsentiert.
Das Flaggschiff
der
SsangYong-
Modellpalette:Der
Rextonwurde
erst im vergangenen
Herbstpräsentiert.
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10 Motor Krone
MotorKrone 11

Foto: Land Steiermark/Strasser
Sicher in die neue
Motorradsaison
Die Sicherheitsaktion ProBike des Landesverkehrsressorts
macht Motorradfahrer
fit für die ersten Ausfahrten.
Nurwer sich sicher fühlt, hat
auchdas Vergnügen. Warmes
Frühlingswetter lockt vermehrt
MotorradfahrerInnen auf die
Straßen. Die„Lust auf 2Rädern“
fördert nicht nur das
Freiheitsgefühl, es fordert auch
Fahrkompetenz unddie richtigeSelbsteinschätzung
in gefährlichen
Situationen. „Das
LandSteiermark fördert heuer
bereits zumfünftenMal professionelle
Fahrsicherheitstrainings
füralleMotorradfahrerInnen,damit
von Anfang an das
Fahrvergnügen aufTouren
kommt“, so Verkehrslandesrat
Anton Lang.
Übung macht den Meister
Bereits knapp 3000 MotorradfahrerInnenabsolvierten
in
denletzten Jahren ein diesbezügliches
Warm-up-Training
oder einen Intensivkurs. Siealle
sind sich einig –esgeht
nochmehr, es geht nochbesser.
97 Prozent der Teilnehmer
von Fahrsicherheitstrainings
meinten,dass sich ihr Fahrkönnennach
einem Training
verbessert hat undsie sich danachsicherer
fühlten. Zu den
beliebtesten Trainingsinhalten
12 Motor Krone
zählen das Kurvenfahren,
Bremsmanöver unddas bewegliche
Motorrad.
Ein Herz für „Neulinge“
„Wir wollen heuerbesonders
diejenigen MotorradfahrerInnen
fürdie Aktion gewinnen,
die sich soeben ein Motorrad
gekauft habenund ihreersten
Ausfahrten unternehmen wollen.
Wir wissen, dass besonderszuBeginn
Fahrfehler zu
Unfällen führen. Die Trainings
werdenmittels Gutschein mit
biszu40 Euro gefördert“, so
Lang.
Tipps von Profis
Das eigene Fahrkönnen und
der Vorausblick sind entscheidend
dafür, wiesichschwierigeSituationenauf
der Straße
bzw.mit anderen Verkehrsteilnehmern
letztlich auswirken.
Besonders fürNeueinsteiger
aber auch für Wiedereinsteiger
ist dieses Training eine
ideale Gelegenheit, unter professioneller
Betreuung zu
üben undnoch sicherer zu
werden.
Nähere Infos gibt’sunter
www.verkehr.steiermark.at
Foto: Seiser/Mediaprint
Ein edler Platz an
Die Sommer können in Zukunft ruhig länger
dauern. Lacht die Sonne,wird das
Autofahren im A3 Cabrio zumVergnügen.
ZuNischenprodukten:
kleine Geländewagen
nehmen ihren Platz ein.
Doch dem allgemeinen SUV-
Trendzum Trotz, wer den Sommer
in vollen Zügen genießen
will, der ist seinem Glück in
einem Cabrio um ein gutes
Stücknäher.Das weiß auchAudiund
bietet beider drittenGeneration
wieder ein Cabriolet an.
Bewegende Eleganz ...
Schönheit liegt ja stets im Auge
des Betrachters, in einem Punkt
werden sichaber aufmerksame
Beobachter einig sein.Andie
Attraktivität der aktuelle Version
des A3 Cabrioletskommt keine
seinerVorgängerheran. Das
hat auchseine Gründe. Der Wagen
wurde nichtnur um 18 ZentimeterimVergleich
zum Vorgänger
gestrecktund wirkt so
viel eleganter,die Designer haben
auchauf dieÜberrollbügel
hinter denFondkopfstützen verzichtet.Unsicherer
wurde der
Wagen dadurch jedochnicht.
Sollte es bei einemUnfallzu
einem Überschlag kommen,
sorgenzwei schlagartig ausfahrbare
Metallplatten fürden
notwendigen Schutz.
... mit besonderen Highlights
Wer denA3fährt,vergisst mitunter,dass
er in einem Cabrio
sitzt. Grund dafür istdas optionaleAkustikverdeck,
das mit
einer zusätzlichen Schichtderartgut
gedämmt ist, dass man
sich sogar beiHöchsttempo in
gemäßigter Lautstärke mit seinem
Beifahrerunterhaltenkann.
Willman das vollautomatische
Stoffverdecköffnen, so ist dies
bis 50 km/hwährendder Fahrt
Innen präsentiert sich das Audi A3 Cabrioaufgeräumt und edel
AUTOGRAMM
AudiA3Cabriolet1.4 TSFI
Motor: 4-Zylinder-Ottomotor
Hubraum: 1396 ccm
Leistung: 116 PS
Max. Drehmoment: 200 Nm
Max. Speed: 203 km/h
Beschleunigung: 10,6 s
Verbrauch: 5,6 Liter
CO 2 -Emissionen: 126 g/km
Länge: 4423 mm / Breite:
1793 mm / Höhe: 1409 mm
Testfahrzeug von Autohaus
Kuss, Weinzöttlstraße 7–15,
8045 Graz, www.auto-kuss.at
der Sonne
möglich. Auchdas optional bestellbare
virtuelle Cockpit begeistert.Wirdstatt
desAnalog-
Darstellungsmodus der Infotainment-Modus
gewählt, rücktauf
dem12,3-Zoll-Display ein zentrales
Fenster in den Vordergrund,
auf demauch eine Navigationskarte
Platz findet.
Sicher unterwegs
Eine Vielzahl an Fahrassistenzsystemen
machtdas Fahren im
A3 eingroßesStück sicherer.
Währendein Querverkehrsassistent
vor möglichenKollisionen
beim Ausparken warnt, achtet
derStauassistentauf den
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug.Neu in der A3-Familie
ist der Notfallassistent.Stellt dieser
trotz Warnungen keine Lenkaktivität
desFahrersfest, leitet er
Bordcomputer eine Bremsung
bis zumsicheren Stillstand ein.
Im Zeichen der Sparsamkeit
Nicht immer mussein Cabrio
über bärenstarkeMotoren verfügen.
Für denAlltag genügen
auchkleiner dimensionierte Motoren,die
spätestens an der
Zapfsäule ihrem Besitzerein Lächeln
insGesicht zaubern. Auch
Audifolgtedem allgemeinen
Trendzum motorischen Downsizing
und führtmit dem 1.0 TFSI
erstmals aucheinenDreizylinder
im A3-Motorenprotfolio an,
der aber nichtimCabriozum
Einsatz kommt. Dort versieht ein
1,4-Liter-Aggregat mit 110 PS
seinenDienstund liefert von
1400bis 3500Umdrehungen
pro Minute 200NmDrehmoment.
Foto: Seiser/Mediaprint
Ohne Überrollbügel an Format gewonnen: das A3 Cabriolet
MotorKrone 13

Foto: Mitsubishi
So richtig keck im Heck
Viel Mut beweist Mitsubishi
beim Heckdes Eclipse Cross.
Auffallen ist besser denn im
Einheitsbreiuntergehen!
Etwas ruhig ist es
um Mitsubishi in
denletzten Jahren
geworden. Damit
sollnun Schluss
sein! NeueModelle
sollen für frischen
Windsorgen.
Schluss und aus mitdem
Image einer grauen Maus!
Nach Jahren mitwenig
ehrgeiziger Modellpolitik will
man nun durchstarten und den
Markt zurück erobern. Nicht weniger
alsfünf MilliardenDollar
sollen in den nächstenJahren
indie Modellpolitik fließen,der
Einstieg von Renault-Nissan soll
der Marke mitden drei Diaman-
ten zusätzlich Flügel verleihen.
Mitdem neuen Eclipse Cross
melden sich dieJapaner wieder
zurück –und beweisen viel
Mut, denn der Neue istalles andereaußergewöhnlich.
Das
auffälligeHeck mag nicht jedermanns
Sache sein, hebt aber
den Mitsubishi vom Design-Einheitsbrei
ab –alltäglich war man
ja lange genug.
Übersichtliches Inneres
Die unkonventionelle Form des
Autos ist zwar Geschmackssache,dochzumindest
geht sie
nicht zu Lasten derFunktion. Auf
4,41mLängebietetder SUV
reichlich Platz.Vor allemauf den
hinteren Reihen, weil man die
Sitzbank um stolze 20 cm verschiebenkann.
So findenauch
GroßgewachseneimFondviel
Beinfreiheit. Das Cockpit präsentiertsich
mit seinen Rundinstrumenten
rechtübersichtlich
und die Materialen wirken stimmig.Was
besonders auffällt, ist
das Multimediasystem, dessen
Bildschirm modisch aus der Armaturentafelragt.
EinNavi im
eigentlichen Sinnwirdnicht angeboten.
Man begnügt sich,
das Smartphoneaneine USB-
Buchse anzuschließen, schon
erscheintauf dem Display das
Menü mit den nutzbaren Apps.
TeureUpdates fixverbauterNaviswerden
damit überflüssig.
Ein Motor zum Start
InFahrt bringt den Eclipse zunächst
eineinziger Benziner mit
beachtlichen 163 PS und
250 Nm. Das reichtzum ordentlichenBeschleunigen
des 1,6-
Tonnerszwar völlig aus,machenaber
ausihm keinen
Supersportler. Wer aber auf ein
sicheresWeiterkommen bei jedemUntergrundsetzt,
wird mit
dem Eclipse aber seine Freude
haben –vor allemdes gutenAllrads
wegen.
Foto: Mitsubishi
Auchvon vorn zeigtder Mitsubishi Eclipse Cross Ecken und Kanten
AUTOGRAMM MITSUBISHIECLIPSE CROSS
Motor: Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer-Turbo;
Antrieb: Allrad; Hubraum: 1500 ccm;
Leistung: 163 PS; Drehmoment: 250 Nm;
Beschleunigung 0–100km/h: 9,8 s;
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h;
Verbrauch (ECE): 7,0 Liter; CO 2 -Ausstoß: 159 g/km;
Kofferraum: 359 –1159 Liter; Gewicht: 1595 kg;
Länge: 4405 mm; Breite: 1805 mm; Höhe: 1685mm
Das Auto als „Notrufsäule“
Im Zeichen der Sicherheit.
Seit 31. Märzmüssen alleneu
genehmigtenPkw-Modelle in
derEUmit demautomatischen
„eCall“-System ausgestattet
sein. So willman künftig
mehr Menschenleben im Straßenverkehr
retten.
Will einHersteller künftigein
neues Modellfür den Verkauf
inder EUtypisieren lassen,
dannmuss dieses serienmäßig
das Notrufsystem „eCall“
an Bord haben. Ziel istes,
mit derautomatischen Verständigung
von Rettungskräften
dieZahl derVerkehrstoten
nach Unfällen zu senken.
Durcheine im Auto verbaute
SIM-Karte wirdimErnstfall
einNotruf an dienächste Notrufzentrale
gesendet, mit dem
auch Grundinfos über Auto
und Insassen übermittelt werden:Fahrzeugposition,Fahrtrichtung,die
Anzahl der Personen
im Fahrzeug,die Antriebsartwie
Benzin-, Diesel-,
Gas-,Elektro-oder Wasserstoffmotor,
sowie dieFahrgestellnummer.
Das kann lebensrettend
sein, weil man für eine Hilfe
dadurchnicht mehr auf zufälligVorbeikommende
angewiesen
ist. DasProblem
dabei: „eCall“ ist zwar nur ein
passivesSystem, das nurim
Notfall aktivwird, dennoch
können dieDatenübertragungs-Systemeohne
Wissen
des Fahrzeughalters permanent
Daten an dieHersteller
weiterleiten,für diesichauch
Werkstätten und Versicherungen
interessieren. Dieser Umstand
rief den ÖAMTC auf
den Plan, der fordert: „Fahrzeugbesitzer
haben nicht nur
einen Anspruch auf Datentransparenz,
sie müssen zudem
auch frei wählen können,
ob und wem welche Daten
zur Verfügung gestellt werden“.
ENTDECKEN SIE SEINE
BELASTBARKEIT. AUFJEDEM TERRAIN.
Foto: Fotolia
Foto: Fotolia
Erleben Sie den neuen SUBARU XV.
Vereinbaren Sie noch heute eine Probefahrt.
„eCall“ soll Einsatzkräfte schneller alarmieren und so Leben retten
Wird in Zukunftüberflüssig:der Notruf durchdas Handy
Kraftstoffverbrauch: 6,4 – 6,9 l/100 km, CO 2
-Emission: 145 – 155 g/km
WWW.SUBARU.AT
14 Motor Krone
MotorKrone 15

AUTOHAUS FIOR.
Jetztmit Citroën und Peugeot unter einem Dach
Aus zwei mach eins
Es gibt nichts, was man nicht verbessern könnte. Das zeigt auch das Autohaus Fior in
Graz. Musste man bislang für Citroën und Peugeot an zwei verschiedenen Standorten
in Graz das Auslangen finden, so präsentiert man nun beide Marken „unter einem Dach“
0 % LEASING
Bessergemeinsam statt einsam
–sokönnte derzeit die Devise
von Auto Fior in Graz lauten.
Denn das Autohaus in der
Kärntnerstraße hat seine Niederlassungen
fürCitroën und
Peugeot auf einen Standort zusammengelegt
undpräsentiert
sich in der KärntnerStraße 69-
71, direkt bei der Kreuzung Don
Bosco, in neuem Glanz. Kunden
dürfen sich freuen, vereint doch
dasKonzeptnun alleVorteile
desHauses unter einem Dach:
Sobedeutenetwadie attraktiven
Ausstellungshallen für die
neuestenModelle der Marken
Citroën undPeugeot füralle
Kundinnen und Kundennoch
mehr Auswahl, nochmehr Service
und noch mehr Komfort.
Die Pluspunkte liegenauf der
Hand: Während die neue Citroën
Neuwagen-Ausstellungshalle
mit einer Größe von über 500
m 2 überzeugt, besticht die
brandneuePeugeot Neuwagen-Ausstellungshalle
mitihre
Großzügigkeit. Raum ist bei Fior
kein Luxus, sondern Selbstverständlichkeit:
Im Freibereich
wurde dieAusstellungsfläche
vergrößert, Kunden dürfen sich
zudem über zusätzliche Kundenparkplätzefreuen.Vollkommenneu
errichtetwurdeauch
dieFachwerkstatt, diemodernsten
Qualitätskriterien entspricht.
Foto: Fior
Foto: Seiser/Mediaprint
Größerund schöner: der neue Peugeot Fior-Standort
Dochnicht nurHallen und
Werkstättenbestechen durch
ihre neue Größe, auch der Service
wurde auf ein neues
Niveau gehoben. „Wir haben
unser kompetentesFachpersonal
aufgestockt und können dadurch
eine noch schnellere Abwicklung
sämtlicher Kundenanliegenbieten“,
betontMartin
Karner, Geschäftsleiter des
AutohausesFior, „wir bieten
unseren Kunden jeglichen Service
rund ums Auto: Neuwagenkauf-und
verkauf,Gebrauchtwagenankauf-
undverkauf,
Service, Reparatur,
Spenglerei, Lackiererei, Finanzierung,
Versicherung und vielesmehr“.
Als speziellen Bonus
fur alleKunden gibt es eine 5-
Jahre-Fior-Neuwagengarantie.
Der Standort KärntnerStr.69-71
kann im übrigenauf eine lange
Tradition verweisen: Es gibtihn
bereits seit 1955. Seit 1998
unterhält das Autohaus Fior hier
zudem eine Citroën Niederlassung.
Auch am „alten“ Peugeot-
Standort in der Kärntner Str. 251
herrscht reges Treiben: In Zukunft
will man sich hier aufKunden
amerikanischerFahrzeuge
spezialisieren. „Wir bieten hier
nicht nur Service und Reparatur,
sondern jetztauch Neuwagenverkauf
und Importe aller amerikanischen
Fahrzeugmarken“,
berichtet Martin Karner.
KOSTENBREMSE SERIENMÄSSIG
DER PEUGEOT 5008 SUV IST DIE
WIRTSCHAFTLICHSTE NEUHEIT 2017
MARCUS AWARD IN
DER KATEGORIE
GROSSE SUV & CROSSOVER.
JETZT MIT SUV BONUS:
AB € 199,–/MONAT*
AUF ALLE CITROËN PKW-MODELLE *
Autohaus Fior GmbH
Ihr CITROËN-Partner in Graz
Kärntner Straße 69-71, 8020 Graz
Tel: 0316 / 27 12 55, office@fior.at
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Beträge verstehen sich inkl. USt. Aktion gültig bis 30.06. 2018. Höhe der eventuellen Eigenmittel vorbehaltlich der Bonitätsprüfung. Angebot der PSA Bank Österreich, Niederlassung der PSA Bank Deutschland GmbH. Weitere Details
bei Ihrem CITROËN-Partner. Satzfehler vorbehalten. *Ausgenommen sind die Modelle C-Zero und Berlingo Electric. Stand: April 2018. VERBRAUCH: 3,8 –5,6 L /100 KM, CO 2 -EMISSION: 92 –130 G/KM.
*Leasingangebot für Verbraucher gemäß § 1 KSchG für den 5008 Access 1.2 PureTech 130 S&S 6-Gang ECO, € 25.650,– Kaufpreis, € 7.658,– Eigenleistung, Lfz. 48 Mon., Sollzinssatz 3,99*, Gesamtleasingbetrag € 17.992,–, effektiver Jahreszins 4,45*, Fahrleistung 10.000 km/Jahr, Restwert
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3 und 4 Winterräder mit Alufelgen. Vollkaskoversicherung für 6 Mon. gratis nur in Verbindung mit einer PEUGEOT Autoversicherung Vorteilset (KH, VK und IU, B/M= S5, SBH € 300,– bei Reparatur beim PEUGEOT Partner, inkl. motorbezogener Versicherungssteuer) mit einer Laufzeit ab 36
Mon. PEUGEOT Bonus in Höhe von € 2.300,– bereits in der Rate enthalten. Der Bonus setzt sich aus einer Eintauschprämie (€ 1.000,– brutto) und einem SUV-Bonus (€ 1.300,– brutto für 5008 SUV) zusammen. Alle Beträge verstehen sich inkl. USt. Diese Aktion ist gültig für Privatkunden bei
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16 Motor Krone
MotorKrone 17

Verkehrssünden
im Ausland teuer
Wer demnächst eine Autoreise ins europäische
Ausland plant, ist gut beraten,
sich vorab über die vor Ort geltenden
Verkehrsbestimmungen zu informieren.
Fahrschule neu gedacht
Fahrschulen des hier und heute wird es
in 7Jahren nicht mehr geben, behauptet
Gernot Rittner, Leiter der Fahrschule
Roadstars. Sie dürfen sich aber über
eine Aufwertung und erweitertes
Betätigungsfeld freuen.
Gernot Ritter,
Leiter der
Fahrschule
Roadstars.
Foto: Roadstars
Bei Alkohol und TelefonierenamSteuer oder überhöhter
Geschwindigkeit drohen saftige Strafen. bis hin zu Gefängnis.
Foto: Fotolia
Die Strafen fürVerstöße
imAusland weichen oftmalsvon
denheimischen
ab. Die zu zahlenden
Beträgesind teilweiseweitaus
höher. Und sogar Gefängnisstrafen
drohen.
Alkohol und Telefonieren
Generelldrohen drastischeFolgen
bei Fahrten unter Alkoholeinfluss.
In Großbritannien ist
sogar eine Freiheitsstrafe biszu
sechs Monaten möglich und
dieGeldstrafeist nach oben
unbegrenzt. In der Slowakei
kann man auch ohne Unfall
festgenommen werden. In
Schwedendrohtab1,0 Promille
eineFreiheitsstrafevon mindestens
einemMonat. Und in
Italien kann bei einer Blutalkoholkonzentration
ab 1,5 Promille
das Fahrzeug enteignet werden.Wer
ohne Freisprecheinrichtung
während der Fahrt
telefoniert, muss in Deutschland
jetzt mit100 statt 60 Euro
Strafe rechnen, in Italien mit
160 Euro, in Dänemarkmit 200
Euro undinden Niederlanden
und Großbritannien sogar mit
230 Euro.
Überhöhte Geschwindigkeit
undFalschparken
Überschreitungenvon 20 km/h
kosten in Norwegen mindestens
375 Euro, in Schweden 250
Euro und in Italien 170Euro.
Parksünderzahlen inden Niederlanden
mindestens 95 Euro,
in Spanienbis zu 200 Euro und
in Ungarn sogarbis zu 325Euro.
In manchenLändern werden bei
sofortigerBezahlungaber erhebliche
Rabattegewährt: in
Spanien bei Begleichung des
Bußgeldes innerhalb von20Tagen
50Prozent, in Italien binnen
fünf Tagen ab Zustellung30
Prozent.Wird hier die Strafe hingegen
nichtbinnen60Tagen
bezahlt,verdoppelt sichder Betrag.Frankreich
gewährt ebenfalls
Ermäßigungen bei Zahlung
innerhalb von15Tagen.Offene
Strafenaus dem EU-Ausland
könnenauchinÖsterreich oder
bei der Wiedereinreise in das
Urlaubslandzwangsweiseeingetriebenwerden.
Auch Parksünder werden im EU-Ausland oftkräftig zur Kasse gebeten.
Strafzettel nichtignorieren, Eintreibung im Inland möglich!
Foto: Fotolia
Google, Tesla, Apple und Uber verändern
nichtnur unseren Alltag, sondernauchdie
automobileRealität.
Um auf diese bestensvorbereitet zu
sein, beschäftigtman sich bei der
Grazer Fahrschule Roadstars in der
Radetzkystraße1unweit des Jakominiplatzesanden
He- rausforderungenvon
morgen.
Dank moderner Fahrzeuge des Tesla
Zentrums Graz ist Elektromobilität
während der Ausbildung ebenso gelebteRealität
wie die geführten Ausbildungseinheiten
auf dem Fahrsimulator.
Das lässt die Führerscheinausbildung
bei Roadstars in dieNähe
einer Grundausbildung von Flugzeugpiloten
rücken.
EinzigartigimFahrschulwesen ist das
Training mit Fitlight von Chris Lang.
Dabei werdenReaktion und mentale
Stärke trainiert um so dieindividuelle
Konzentrationsfähigkeit zu verbessern.
Auch sonst ist man der hohen
Qualität stetsverpflichtet –das stellen
diejährlichen Auditierungen und Zertifizierungen
nach ISO 9001,ISO
14001, EMAS und ONR 192500
durch den TÜV Nord sicher. Doch
damitnicht genug: Roadstars istzudem
die einzige Fahrschule weltweit,
dieCO 2 -neutral agiert.
Auchsoziales Engagement ist gelebte
Unternehmensphilosophie. Roadstars
ist stolz, dieSOS Kinderdörfer mit
15 Kinderpatenschaften,die Clowndoctorsund
WingsForLife zu unterstützen,zudem
ist man Partner der
Erfolgsakademie Jakob Assam, des
Rasenballkompetenzzentrums Steiermark,
des SK Sturm, der Fußballschule
Thomas Raffl, des SV Justiz Kids,
des SV Pachern, des ÖAMTC und
des ARBÖ.
Info: 0316/821 921, www.rdf.at
18 Motor Krone
MotorKrone 19

GefälligesDesign
gepaartmit einem
drehfreudigen Motor:
der neue Swift.
Mit Esprit in den Sommer
PS-1.2-Liter-Dualjet-Motor in
Verbindung mit dem5-Gang-
Schaltgetriebe oderdem stufenlosem
7-Gang-CVT-Getriebefür
einperfektausbalanciertes
Verhältnis von Leistung und
Verbrauch sorgt, punktet der
spritzige112 PS-1.0-Liter-
Boosterjet-Motor mitseinem
dynamischen Fahrerlebnis. Für
mehr Effizienz istder Boosterjet-Motor
zudemmit dem entwickelten
Smart HybridSystem
ausgestattet, dasoptional auch
für das Dualjet-Aggregat geordertwerdenkann.
Kraftpaket
Wem all dies noch zu wenigist,
dem kann geholfen werden,
denninden Startlöchernsteht
bereits derneue Swift Sportmit
140 PS Boosterjetmotor für
noch mehr Fahrspaß.
Erstaunlich ist auch, wiesouverän
und erwachsen sich das
Fahrwerk des Swift gibt.Erreicht
wurde das durch einen 2
Zentimeterlängeren Radstand
des insgesamtum1Zentimeter
verkürzten Japaners.
Wunschkonzert
Zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssystemestellen
sicher,dass
bei aller Freude am
Fahren auch dieSicherheit
nicht zu kurz kommt. Serienmäßig
mit anBordsindunter anderem
ESP,ReifendruckkontrollsystemTPMS
undTagfahrlicht.
Suzukibietet zudem an, den
Kleinen mitfeinster Technik zu
beladen, von derAutomatik
über den Vierradantrieb bis
zum Abstandhalter perRadar –
optional, versteht sich.
Wer dabei über dasnötige
Kleingeld für diezahlreichen
Extrasverfügt,für den ist das
Glück fast schon perfekt.
Fotos: Seiser/Mediaprint (2)
Übersichtlicher Innenraum mitvielen optionalverfügbaren Extras
AUTOGRAMM
SuzukiSwift 1.2 DualJet
Motoren: 3- und Vierzylinder-Benziner
Leistung: 90 PS max. Drehmoment: 120 Nm
Beschleunigung0–100 km/h: 11,9 s
Spitze: 180 km/h; Antrieb: Front oder Allrad, 5-Gang manuell
oder 6-Gang-CVT; Gewicht: 847 bis978 kg
Verbrauch: 4,0 bis4,9 Liter auf 100 km; Länge: 3840 mm /
Breite: 1740 mm / Höhe: 1500 m; Kofferraum: 405 Liter
Testfahrzeug wurde zur Verfügung gestelltvon Suzuki Spes,
Eggenbergergürtel 55–57, 8020 Graz, www.spes.at
Mehr Fahrspaß, mehr Sicherheit und noch
mehr Platz machen den neuen Swift zum
spritzigen Begleiter, der seinen Lenkern
vor allem eines garantiert: viel Spaß am
Fahren!
Der Swift war schonimmer der
Stardes Suzuki-Programms,
obwohl dieSpezialität desHauses
in ersterLinie Klein-und
Kleinstgeländewagen sind –
der kleineSchönling bliebimmerdas
weltweiterfolgreichste
Modellder Japaner.Mittedes
vergangenen Jahres tauschte
Suzukiihn durch eine komplette
Neukonstruktion aus, verbannteüberschüssigesGe-
wichtund schloss dortan, wo
man mitdem Vorgängeraufgehörthatte.
Der neue Swift gefiel der Konkurrenz
gar nicht,weil er dem
Publikum umso mehr gefiel. Dabei
zog Suzuki auch alle Regiter,
die einen modernen Kleinwagenausmachen,sparte
beim Gewicht ein, machte den
Kompaktwagen kürzer und insgesamt
fescher. Eine neu entwickelte
Plattform mit hochfesten
Stählen sparte 120 kg an Gewichtein,
die glatte und flache
Bauweise senkteden Luftwiderstand
und der Kofferraum legte
um stattliche 54 Liter zu underhöhte
so dieAlltagstauglichkeit
des 5-Türers rechtmarkant.
Spritzige Fahrleistungen
Auch unter derMotorhaubefindet
sich Neues. Autofahrer
konnten hier bislang zwischen
zwei hocheffizienten Motoren
wählen. Während der leise90
Die abfallende Dachlinie verleiht Suzukis Publikumsliebling
ein coupéhaftes, spritziges Aussehen.
Auchvon hintenein Hingucker.
Der knackige Hinternstehtdem Swift gut.
Fotos: Suzuki
GRAZ
Eggenberger Gürtel 57
8020 Graz
Tel.: 03:8/7: 48 30
GRAZ SÜD
Gradnerstraße 84
8055 Graz-Puntigam
Tel.: 03:8/29 58 :8
www.spes.at
20 Motor Krone
MotorKrone 21

König des Kurvenreichs
R.S. wie rasend schnell! Allradlenkung, ein feines Fahrwerk und
ein 280-PS-Motor verleihen dem Renault Mégane R.S. nicht nur
Flügel. Sie machen den Gallier zum wahren GTI-Schreck.
Fotos: Renault
Fans sportlicher Renault-
Modelle hatten es inder
Vergangenheit nicht immer
leicht.Vor allem dann,
wennsie auf einen Nachfolger
der dritten Generation des MéganeR.S.
warteten. Langehörten
sie gar nichts, hin und wieder
gab es kleine Appetithappen
in Form vonBildausschnitten
eines Erlkönigs oder ein
AUTOGRAMM
Renault Mégane R.S.
Motor: turbogeladener 1,8-l-
Benzinmotor; Getriebe: 6-
Gang Schaltung oder Automatikgetriebe;
Leistung:
280 PS; Drehmoment: 390
Nm; Beschleunigung
0–100km/h: 5,8 Sekunden
Verbrauch: 6,9–7,2 l/100 km
Abmessungen: 4364 mm /
1875 mm /1428 mm
paar Details zum Fahrwerk.
Belohnte Geduld
ZuBeginn desJahres wurde
Renaults neue Generation des
MéganeR.S. auf derVienna
Autoshow erstmals in Österreich
gezeigt–und dieFans
durften jubeln: Optisch hat sich
RenaultbeimMégane R.S.wiedermehr
getraut als bei der
viertenGeneration des Clio
R.S., die denFans zu brav ausfiel.Luftauslässe
hinter den
Kotflügeln und einDiffusor am
Heck sollen die Aerodynamik
positiv beeinflussen, beider
Frontschürzekommt nun die
bekannte „R.S.-Welle“ zum Einsatz.
Außerdem gibtesmit „TonicOrange“eine
Außenfarbe,
die besticht.
Ausweniger wird mehr
Auch unter der Motorhaube
des „rasenden Galliers“
tat sich einiges: Von der kürzlich
wiederauferstandenen Alpine
übernahm man den 1,8-l-Turbobenziner,
der zwar 0,2lHubraum
weniger als sein Vorgänger
aufweist, trotzdem aber
besser performt: 7PSmehrund
ein Zuwachs von 30 Newtonmeter
Leistung können sich sehen
undnoch besserfahren lassen.
Wem das zu wenig ist, der
mussauf die„Trophy“-Variante
des GTI-Schrecks warten, die–
aller Voraussicht nach –Ende
2018 auf denMarkt kommen
soll.Dann leistet der dortverbaute
1,8-Liter-Motor ganze
300 PS und stemmtstattliche
400 Nm.Renault-Fans werden
ihnlieben!
Auch von vorne
machtder
Sportler mächtig
Eindruck–
und dasliegt
nicht nurander
Farbe „Tonic
Orange“.
22 Motor Krone

Im Focus der 4. Generation
Mit dem neuen Focus verfolgt Autobauer Ford ein ehrgeiziges Ziel:
endlich aus dem Schatten des VW Golf zu treten. Für denKompaktklassestar
habensich die Kölnermächtigins Zeuggelegt.
Auch wennererst im
Herbst bei den Händlern
steht, so konnte man bereits
bei der Premiere des Ford
Focus am 10. AprileinenBlick
auf denvölligneu entwickelten
Kompaktklassestarerhaschen.
Was man sah,gefiel: Die vierte
Generation des Bestsellers besticht
durch stimmige Proportionen,steht
optisch breiter aufder
Straßeund ist trotz einerdeutlich
erhöhtenKarosseriesteifigkeit
bis zu 88 Kilogramm leichterals
der Vorgänger. Da zudem der
Luftwiderstandreduziert wurde
und nunsparsame 3-Zylinder-
Motoren mit Zylinderabschaltung
verwendet werden, istder
Focus Nr. 4umrund10Prozent
sparsamer alsseinVorgänger.
Auchtechnisch kann der
Sprossaus Köln punkten: Es
gibtunteranderem adaptive
LED-Scheinwerfer, einenAbstandstempomatenmit
Staufunktion
undUnterstützung bei
der Spurführung, ein Head-up-
Display sowie einenNotbremsassistenten,
der zugleich beim
Ausweichen hilft.Fordbietetseinen
Jüngstennicht nurmit
Sprachsteuerungund induktiver
Ladeschale fürsHandy an, sondern
rüstet ihn auf Wunsch auch
zum mobilen Hotspot auf.
Foto: Ford
Schöne Technik bestensvernetzt: Ford Focus der 4. Generation
AKTIONSPREIS €18.990,– *
BEI ANZ. €2.999,– NUR €129,– ** MTL.
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FORD KUGA
Kraftstoffverbr. ges. 5,2 l/100 km.
CO2-Emission 120g/km.
•1.5, 120PS
•Klima, Audio-CD,elektr. Außenpiegel
•elektr. Fensterheber,NS
•Sportsitzevorne,Tempomat u.v.m.
LP 27.200,–/Sie sparen €8.210,–
Kraftstoffverbr. ges. 6,2l/100 km.
CO2-Emission142 g/km.
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CO2-Emission 136 g/km.
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DER REISINGER
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Zwischenverkauf sowie Irrtümer vorbehalten. Alle Aktionen des Herstellers bereitsberücksichtigt. 5JahreGarantie, beginnend ab Erstzulassungsdatum,beschränktauf 100.000 km.**Anzahlung €2.999,–; Gesamtbelastung(inkl. NoVAund Ust) inkl. kalk.Restwert
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Ust) inkl. kalk. Restwert €13.949,76.Einmaligegesetzliche Vertragsgebühr €49,14, einmaligeBearbeitungsgebühr €200,– sind in der angeführten Monatsratenicht enthaltenund werden mit der 1. Leasingratevorgeschrieben. Gültig bei Bestellung bis 30.06.2018.
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MotorKrone 23

Als der Citroën C4 Cactus auf den
Markt kam, war er ein auffälliger
Außenseiter. Nun zogen die Franzosen
ihrem Modell die Stacheln und
schenkten ihm neben viel Komfort
auch ein braveres Aussehen. Fazit:
Ein Auto auf Kuschelkurs.
„Nomen est omen“ heißt es so
schön. Nicht immer und überall
besitzt dieserSpruch jedoch
Gültigkeit. Aktuelles und derzeit
bestes Beispiel:Der CitroënC4
Cactus,bei dessen Neuauflagenur
wenig vom einstig polarisierenden
Designübrig gebliebenist.
Selbst diemarkanten
Luftpolster auf den Türblechen
–Airbumps genannt –
sindseltener und kleiner.
Schlecht istdieser Umstand
freilich nicht. So wirkt dieNeuauflagedes
Cactus stattlicher
und hochwertiger.Immerhin
will undsoll derneue Franzose
auch denKunden deskonventionellen
Citroën C4 gefallen,
der im Sommer vorerst ohne
bestimmten Nachfolger ausläuft.
Nur Fliegenist schöner
So brav dasÄußere auch wurde,
im Innenraum ließman den
Designernviel Freiheiten.Zwar
zeigen dieverbauten Kunststoffkonsolen,
dass derCitroën
kein Oberklasse-Luxusliner ist,
bei dem derPreiskeine Grenzen
kennt, dieTürgriffeaber
oder das Dekor desHandschuhfaches
sorgen mitihren
Reminiszenzen von luxuriösen
Opels „French Connection“
Ein Cactus
ohne Stacheln
Lederwaren und edlem Reisegepäck
für einoptisches Fest.
Nichtnur das Design wurde
gefälliger, auch in Sachen
Komfortwurdenachgebessert.
Nicht, dassdie Franzosen in
SachenBequemlichkeitjeein
Defizit gehabthätten, doch
gehtesnachCitroën-Chefin
Linda Jackson, so will man in
derKlasse zum Benchmark in
Sachen Komfortwerden. Der
Cactussoll nicht länger ein stacheligesAuto
sein, sondern
eines zum Kuscheln. Und die
erste Sitzprobeüberzeugte.
DerInnenraum gleicht eher
einem Wohnzimmerdenn
einem Fahrzeug –ein Raum mit
viel Charakter und noch viel
mehr Komfort. Für letzteres griffen
die Ingenieureder Grande
Nation auch tief in dieTrickkiste.
Während ein neuer 15 mm
Der Weg ist dasZiel
Auch beider Motorenpalette
räumten die Franzosen dem
genüsslichenVorankommen
mehrPlatz eindenn dem sportlich
agilemFahrgefühl. Doch
Handauf„s Herz:Wann bietet
sicheinem schon dieGelegenheit,
fahrtechnisch dem Auto alles
abzuverlangen? Selten bis
nie! Einentspanntes Gleiten hat
hingegen fast immer Saison –
anscheinend auch für dieProdukt-Managerdes
PSA-KondickerSpezialpolsterschaum
die Sitzeformstabilerund herrlichbequem
macht und eine
bessere Dämmung Wind-und
Motorgeräusche verstummen
lässt, sorgen 20 Weltpatente für
einen Federungskomfort, der
vor alleminder Kompaktklasse
seinesgleichen sucht. Möglich
machen dies zwei hydraulische
Anschläge, diebei BedarfFeder
und Dämpfer ergänzen
und so größereUnebenheiten
der Straße glattbügeln, ohne
dasseszu lästigen Rückfederungen
kommt.
Foto: Citroen
Wohnzimmeratmosphäreherrscht im Innerendes Cactus
zerns. So können heute Käufer
des C4 Cactus zunächst zwischen
drei Motoren wählen:
einen Dreizylinder-Benziner mit
1,2 Liter Hubraumund 110
oder 131 PS und einen Vierzylinder-Diesel
mit1,6 Liter Hubraumund
100 PS.Wer sich
einen stärkeren Selbstzünder
vermisst, muss nur noch bis
Herbst warten, dannlegt Citroën
nach und bringteinen zweiten
Diesel mit120 PS.
AUTOGRAMM
CitroënC4Cactus
Hubraum: 1199 cm 3
Leistung: 131 PS
Drehmoment: 205 Nm
Beschleunigung 0–100
km/h:9,1 Sekunden
Top-Speed: 193 km/h
Verbrauch (ECE): 4,8 Liter
CO 2 -Ausstoß: 110 g/km
Kofferraum: 348–1170 Liter
Auchunter demDach des
PSA-Konzernsmacht es Opel
mit seiner Modellpolitik der
Konkurrenzschwer. Vor allem
am boomenden SUV-Markt,
der nachNeuem giert. Gut,
dass sichzum Mokka Xund
demCrossland Xnun derneue
GrandlandXals Flaggschiff
der Opel-SUV-Flotte gesellt.
Der Neue ist allerdings kein
Eigengewächs, sondern ein
voreheliches Kindder Kooperationmit
dem PSA-Konzern.
Denn unter dem Opel-Design
steckt diePlattform desPeugeot
3008.
Die beiden sind verwandt,
aber keine eineiigenZwillinge.
Gleiche Teilewurden nurda
verwendet,woesder Kunde
nicht sieht.Obwohlersotut, ist
der Grandland Xkeinechter
Geländewagen, sonderneine
Familienkutsche in trendiger
Verpackung. Er bietet Vorteile
wie diehohe Sitzposition und
eingutes Raumgefühl, erspart
einem aber auch Nachteile wie
hohes Gewicht undhohen Verbrauch.
Die Motoren mit120 und
130 PSfinden eine gute Balance
aus Vernunft und Vergnügen.
WermehrLeistung haben
möchte,muss sich noch gedulden
–eine 180PS-Version
wurde in Aussicht gestellt.
Komplettiertdie Opel-SUV-Modellpalette: derGrandland X
Foto: Opel
Citroen führt optisch die Urbane Linie bei dem neuen C4 Cactus fort.
Technologisch durch Advanced Comfort Federung mit hydraulischem Anschlag.
Bequemlichkeit zusätzlich durch die Advanced Comfort Sitze. Vermittelt das Gefühl eines fliegenden Teppichs.
Die neue moderne Linie ist der Weg, den Citroen schon bei C3 und ebenso kürzlich bei C3 Aircross, sehr erfolgreich geht.
Im Frühling locken viele Sonderangebote bei Tageszulassungen, Aktionen für Versicherung, oder auch Leasen mit 0% Zinsen.
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24 Motor Krone
MotorKrone 25

„Edsels“ –genialdaneben
Bizarres Design,
schräges Konzept,
falscher Zeitpunkt,
hoher Preis –beim
Start eines neuen
Automodells kann
vielesdaneben
gehen –trotz genialerIdeen.
Hochbezahlte Spezialisten
für jedes Gebiet,
eine kostspielige
Marktforschung und eine herausragende
Technik sind
längst kein Garant für einen
Markterfolg.Auch dieAutoindustrieist
voll von Autotypen,
die eine glanzvollePremiere
hinlegten, danach aber nur
noch eine Richtung kannten:
abwärts. Selbst renommierte
Autobauer waren vor Marktflopsnichtgefeit
–dank glückloser
„Edsels“.
„Totallydesaster“
Der Begriff „Edsel“ bedeutet so
viel wie„etwas Unerwünschtes,
Nutzloses“ und er bereichert
die US-amerikanische Sprache
seit derPleite derFord-Marke
Edsel,die 1957 gegründet und
bereits 1960 wieder eingestampft
wurde. Das völlig verkorkste
Projekt gilt seither als
Musterbeispiel für eine gescheiterte
Marken- oder Produktneueinführung,das
noch
dazu Unsummen an Geld verschlingt.
Allein Ford verlor bei
dem Edsel-Desaster –gemessen
an heutigen Maßstäben –
zwei Milliarden Dollar.
Wir schaffen das–doch nicht
Gleich eine gläserne Manufaktur
wurde in Dresden gebaut,
als VWerstmalig auf Geheiß
von FerdinandPiech nach den
Sternen der Oberklasse griff.
Technisch bemerkenswert,
Foto: Ford
doch ohne passendes Prestige
wollte sichder Phaeton nie richtig
verkaufen. DieKonsequenz:
Mehr als 28.000Euro Verlust
proverkauftem Exemplar und
die Einstellungnach 14 Jahren
und 84.235 Modellen.
Kein Vorsprung durch Technik
Visionär, doch mindestens
zehn Jahre zu früh kam der AudiA2auf
den Markt. 1999
wusste noch niemand so richtig
etwas miteinem geräumigen
Kleinwagen in Alubauweise anzufangen.
Der Verkauf
schleppte und Audi fuhr dank
einer aufwändigen Produktion
mit jedemModell einen satten
Verlust ein.
Foto: Fortmann/Maybach
Foto: Audi
Monumente
automobilen
Scheiterns:
Trotzgenialer
Ideen wurden
derAudi A2,
der CitroënSM
und der Mercedes
MaybachzuMillionengräbern.
Foto:
Kooperationgeglückt –
Patient tot
Am Papierschien dieRollenverteilung
geglückt: Maserati
schuf den Motor, Citroën kümmerte
sich um diehydropneumatische
Federung. Einhydraulisches
Kurvenlichtund
mehr als 220 km/h Spitze–so
schnell wiekein anderer Fronttriebler
zu dieser Zeit–gab’s
obendrein. Dennoch entpuppte
sich der mutiggezeichnete
Citroën SM als Misserfolg:Die
hohe Wartungsanfälligkeit
schreckte vermutlich diepotenzielle
Kundschaft ab.
Den (May)bach hinunter
Die oberen 10.000 wollte man
erreichen, ganze 3000 sind es
letztendlich geworden –binnen
10 Jahren. Ja, Reisen, dieim
Hafen von Southampton begannen,endeten
schon öfter
am Grund des Meeres. So auch
beimMercedes Maybach 62,
der 2002 zur PremiereinNew
Yorkineiner Glasvitrine an Bord
der „Queen Elizabeth 2“ an
Bord gehievt wurde. Doch die,
für dieder Maybach gedacht
war,dachten beim Autokauf leider
nicht an ihn und bescherten
dem Mutterkonzern Daimler
mehr als 300.000 EuroVerlust –
proStück, versteht sich.
Zurück durch die Zukunft
FuturistischesDesign, ultraleichtes
Chassis, Flügeltüren –
eigentlich hatte derDeLorean
DMC-12alles, was ein guter
Sportwagen braucht. Wären da
Foto: AutoLembacher
VomFairway zum Highway
DasvieleGeldfür die Werbung
konntedie Marke Edsel nicht
retten: Qualitätsprobleme und
schlüpfrige Bemerkungenzum
Designwogenmehr.
nicht ein schwachbrüstiger Motor
mitgerade einmal 132 PS,
eine undichte Karosserieund
eine schon gruseligeDefektanfälligkeit.
Auch dieAbsatzzahlen
entsprangen einem Horrorstreifen.
Nach 9000Exemplaren
folgte 1982 das bittere Ende.
Vorerst, denn wenig später
folgte ein Happy End.Dank
Fluxkompensatorund dem
Streifen „Zurück in die Zukunft“
istder DeLorean heute Kult.
Übereinenseltenen,
jedoch sehr begehrten
Preis durfte sich
einGolfer des Clubs Fontana
freuen. Einganzes Wochenende
durfte er nach
HerzenslustimSupersportler
BMW i8unterwegs sein.
Johann Lembacher Automobile
undGady Graz hatten
dieBMW-Ikone als Preis für
denNetto-Sieger beimÅlm-
Eagles Mastersgestiftet. Einziger
Wermutstropfen: Hätte
man einHole-in-one geschafft,
hätten man denWagen
gleicheine ganze Woche
fahren dürfen ...
Foto: Fotolia
RAUCHEN
VERBOTEN
Verhalten, das das Alko-Testergebnis
beeinflussen kann,
zählt als Verweigerung.
Der Einsatz von Alkomaten
hat dieKontrolldichte
erheblich gesteigertund
damit
einen wesentlichen
Beitrag zur Verkehrssicherheit
geleistet. „Allerdings
gibtesinBezug
auf den Alkoholtest
nach wie vor
Missverständnisse“,
weiß ÖAMTC-Juristin
Eva Unger.Einebetrifft
das Rauchen. „Ein
Autofahrer wurdeangehalten
und zum Alkoholtest
mittels Alkomat
aufgefordert. Der
Anweisung der Beamten,
biszum Test nicht
zu rauchen, kam der
Lenker nicht sofort
nach –ernahm noch
einen Zugvon seiner
Zigarette“, berichtet
dieÖAMTC-Expertin.
„DiePolizisten werteten
das als Verweigerung
des Alkoholtests.“
ZuRecht,wie
derVerwaltungsgerichtshof
nunentschiedenhat,
denn jedes
Verhalten, das zu
einer Verfälschung
der Messergebnisse
führen kann,gilt als
Verweigerung des Alkoholtests.
26 Motor Krone
MotorKrone 27

PEUGEOT 308
Esprit derTechnologie
ENDLICH
STAU
Audis Staupilot im A8
Staus sind gemeinhin
der natürliche Feind
des Autofahrers. Noch.
DassesinZukunft
auch anders gehen
kann,zeigtder Staupilot
im Audi A8. Dieser
manövriertden Wagen
autonom durch den
Verkehr und macht
den Fahrer zum passiven
Passagier. Ein neu
entwickelter Laserscanner,
ein Fernradar,
vier seitlich angebrachte
Nahbereichsradare,
zwölfUltraschallsensoren
sowie
fünf Kameras ermöglichen
automatisiertes
Fahren auf „Level-3-
Niveau“ bis zu Tempo
60. Wirdesschneller,
dann muss wiederder
Menschals Fahrer ans
Steuer. Für die Errechnung
des Fahrkorridors
ist ein Computer
zuständig,dem das
Verhalten mittels künstlicher
Intelligenz und
den Daten zehntausender
Fahrtenbeigebracht
wurde.Sohat
das Fahrzeug auch mit
reindrängelnden Autos
wie der Bildung von
Rettungsgassen keine
Probleme.Das Interessantedabei:
Passiert
ein Unfall,während der
Staupilot am Lenken
war, haftetAudi.
Foto: Audi
Foto: Polestar
Ein lautloser Revolutionär
Wie man einer neuen Konkurrenz begegnet, ist mitunterrecht
unterschiedlich. Auch bei Tesla und den arrivierten Autoherstellern
ist das nicht anders. Während vieleElon Musk mit einzelnen
E-Modellen bekämpfen, geht man bei Volvonoch einen Schritt
weiter –und gründet mit Polestar gleicheine ganze Marke.
Start frei für den Polestar 1!
Seit dem 13. März 2018
könnenKunden das erste
Modellvon Polestar vorbestellen.
Alles, was sie dazu benötigen,
sind 2500 Euro.
Foto: Polestar
Großes Interesse
DieseAnzahlung sichert potenziellen
Käufern einen Platz auf
der Warteliste,denn das Interesse
am Polestar 1ist groß.
Schon über 6000 Interessenten
haben sich bei Polestar gemeldet.Die
Resonanz ist so groß,
dassdie Schweden sogar darüber
nachdenken, die ursprünglichgeplante
Jahresproduktion
von 500 Autos aufzustocken.
Anstatt das Auto zu einem Gesamtpreis
zu verkaufen, wollte
Polestar beim Vertriebsmodell
neueWege beschreiten. Kunden
beziehenein monatlich zu
zahlendes Abonnement, das
neben der Verwendung des
Fahrzeugs für zwei bisdreiJahre
einen Abhol- undZustelldienstzur
Fahrzeugwartung
unddie Möglichkeit, kurzfristig
andere Volvo- oder Polestar-
Fahrzeuge auszuleihen, enthält.
Aufgrund der großen Nachfrage
hatPolestar aufdas Feedback
der Kunden reagiertund
wirdden „1“ jetzt auch ganz
klassisch zumKauf anbieten.
DerPreis für das 600 PS Sportcoupé
liegt bei 155.000 Euro.
600 PS und 1000 Nm
Daserste Auto der Marke Polestar
ist ein Coupé mit 2+2 Sitzen,
Plug-In-Hybrid-Antrieb, 600 PS
und 1000 Nm Drehmoment.
Das Autosoll 150Kilometer rein
elektrisch zurücklegen. Das Gewicht
der für einen Plug-In-Hybridrelativgroßen
Batterie wird
durch weitreichende Verwendung
von Kohlefaser für das
Chassis kompensiert. Wie Volvo
in einer Presseaussendung beschreibt,
soll der Polestar1in
einer Fabrikimchinesischen
Chengduproduziert werden.
DieseFabriksoll noch heuerfertiggestelltwerden,
im kommenden
Jahrsoll der erste Polestar
1vom Band rollen.
Vollelektronisch ab 2019
2019soll jedoch das erste vollelektrische
Polestar-Modell folgen.
Der Polestar 2soll ein Mittelklassewagen
sein unddamit
in direkte Konkurrenz zum Tesla
Model3treten. Ein weiteres Modell,
Polestar 3, soll ein größeres
Elektro-SUV werden.
Gefällt von allen Seiten. Der Polestar soll Konkurrent Tesladas
Fürchten lehren.
Ein Update für den Löwen
Mit ausdrucksstarkem
Design, neuen
Assistenzsystemen
und sauberen
Motoren setzt Peugeotmit
dem neuen
308 die Erfolgsgeschichte
des
Vorgängersfort.
Wiesich die Zeitendochgleichen.
Alsdie französischeAutomarke
Peugeot 2013 erstmals
den 308er im neuen Design vorstellte,
durfte sichdieserüber
eine große Welle an Sympathie
freuen.
Design, das besteht
Vier Jahre später, hatsich am
Zuspruch für denNachfolger
nur wenig geändert. Auchdas
Foto: Peugeot
neueModellbegeistert rein äußerlichdurch
seinausdrucksstarkesDesign
und seiner markanten
LED-Signatur, weiß aber
auchmit inneren Werten zu
überzeugen.Das Angebot an
Assistenzsystemen wurde erweitert.
Neben Notbremsassistentund
aktivem Spurhalteassistent
zeichnet sich derneue
308 durchseinen adaptiven Geschwindigkeitsregler
sowie die
automatische Einparkhilfe Park
Assist aus,die neue3D-Navigationkannzudem
über Sprachsteuerungbedient
werden.
Innere Werte
Unterder Motorhaube sorgen
neuesowie grundlegend überarbeitete
Motoren für dennötigen
Antrieb. Der Dreizylinder-
Behutsam geändert:
Die zahlreichen
Neuerungen beim
aktuellen Peugeot
308 sind vonaußen
kaumsichtbar.
Benzinmotor wurde grundlegend
erneuert, zudem steht mit
dem neuen BlueHDi-Diesel 130
Stop&Start erstmals ein Selbstzünderder
modernstenGenerationzur
Verfügung,der mit
dem Achtgang-Automatikgetriebe
EAt8 für dynamischeFahreigenschaften
trotz sparsamen
Kraftstoffverbrauchs im Alltagsbetrieb
sorgt.
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28 Motor Krone

Foto: Mazda
Benziner mit Dieseltechnik
Alle reden von E–Mobility, doch Mazda geht einen ganz anderen
Weg. Dort bringt man demnächst eine Kombination aus
Benzin- und Dieselmotor auf den Markt –eine wahre Revolution.
Der Nachfolger des Mazda 3wirdmit einem Skyactiv XMotorausgestattet, ihn sah man als KAI-Conceptauf derTokyo Motor Show
Verbrennungsmotoren habenes
in der heutigen Zeit nichteinfach.
Alleredenvon Elektromotoren.
Mazda, die wohl dynamischste
Automarke Japans, gehteinen
anderen Weg. Denntrotz Elektroantriebund
Hybridtechnologie
beherrscht aufabsehbare Zeit
der Verbrennungsmotor das Geschehen.
Seit Jahrenforscht Mazda daher
an einem Serien-Benziner mit
dersogenannten Kompressionszündung
SPCCI, beidem
sich eineher mageresGemisch
aus Benzinund Luft auch „ohne
Zutuneiner Zündkerze“ allein
durch denDruck im Brennraum
wie beieinemDiesel selbst entzündet.
Dafür arbeitetman mit
extrem hohen Verdichtungsverhältnissen:
Während bei konventionellen
BenzinernVerhältnisse
von 10:1 üblich sind, verdichten
die„Skyactiv X“ gennannten
Benzinmotoren von Mazda mit
30 Motor Krone
16:1. Damit das Gemischbeim
Verdichten nicht unkontrolliert
entzündet und es zum
gefährlichen „Motorklopfen“
kommt, wird beim Ansaugen
zunächst einäußerst
mageres,imGrunde
nicht zündfähigesGemischgebildet
und
verdichtet. ZumStart des
Arbeitstaktes wird danach
per Hochdruckeinspritzung
eine winzige Kraftstoffwolke um
die Zündkerze gesprüht und per
Funken entzündet. Die daraus
resultierende kleineDruck- und
Temperaturüberhöhung genügt,
um auch dasumliegendeMagergemischzur
homogenen
Selbstentzündunganzuregen.
Foto:
Der Vorteil dieserTechnologie
zeigt sichbeim Verbrauch:„Das
neue SPCCI-Triebwerk verbrauchtimVergleich
zu unseren
aktuellenSkyactiv-Motorenrund
20 bis25ProzentwenigerKraftstoff“,erklärt
Motoren-EntwicklungschefIchiroHirose,
„damit
liegen wir in der Realität auf dem
Niveau unserer Dieseltriebwerke.“
Das beeindruckt, da Mazda
nicht zu Übertreibungenneigt:
Sozählen die aktuellen Skyactiv-
Triebwerke ausdem Hause
Mazda sowohlals Benzineraus
auch alsDiesel zu den sparsamsten
ihrerArt –imRealverbrauch,
wohlgemerkt.
Der Normverbraucheines
Kompaktklassemodells
wie dem Mazda 3mit dem
neuen Antriebskonzept und
einem magerenBenzingemischmit
mehr Luft in der
Brennkammer soll bei knapp
über fünf LiternSuperkraftstoff
liegen–imUnterschiedzur Konkurrenzauch
imAlltagund nicht
nur auf dem künstlichen Rollenprüfstand.
Der Serienanlaufdes
neuen Motors istfür dieEinführungdes
komplett neukonzipierten
Mazda 3für Ende2018 vorgesehen,
auf denbereitsder Kai
KonzepteinenVorgeschmack
gab.Konnte mansich bis dahin
nicht zwischen Diesel undBenzinernentscheiden
konnte,so
hat dann eine attraktive Auswahlmöglichkeitmehr.
Foto: Dingo Photos/Ford
Deutlich gewachsen
und erwachsen
Seit 41 Jahren baut Ford den Fiesta. Selten
aber war der Sprung bei einem Modellwechsel
so groß wie bei der achten Generation.
Während heute allerorts der
Trend zu SUV-artigen Crossover-Modellengrassiert,
hat
man sichbei Ford derVorteile
konventionellerKleinwagen besonnen.
So wurdeaus dem
jüngsten Fiesta in seiner achten
Generation einerstaunlicherwachsenes
Auto gemacht, das
vor allem durch seine Agilität
besticht. Trotz eines Längenwachstumsvon
sieben Zentimetern
bleibt der Fiestaklein
genug, um im Kampf um freie
Parkplätzesiegreich zu bleiben.Dennochbieteterjetzt
aber seinen Passagieren deutlich
bessere Platzverhältnisse
und einherzeigbares Laderaumvolumen.Das
überarbeitete
Cockpitwirkt dank hochwertigerMaterialanmutung
und
passgenauerVerarbeitung
sehr solide, dieErgonomie ist
gut und dasInfotainment-System
überzeugtdurch gestochen
scharfe Grafikammittig
platziertenTouchscreen.
Unterschiedliche Smartphones
lassen sich schnellund einfach
koppelnund beiBedarfhorcht
der kleineFordauch auf
Sprachbefehle.
Unterder Motorhaube der1,0-
Liter Ecoboost-Version versieht
einDreizylinder mit125 PS
Leistung seinen Dienst, der willig
hochdrehtund dabei doch
akustisch zurückhaltend bleibt
und so ein agiles Fahrverhalten
sicherstellt. Zählte letzteres
dank direkter Lenkung und gekonnter
Fahrwerksabstimmung
seitjeher zu den Stärken des
kleinen Fords, so beeindruckt
der jüngsteFiesta nun auch
durchgeschmeidiges Ansprechverhalten
der Federung
und komfortables Abrollen. Der
neue Fiesta zeigt beim Fahren
eine große Reife, auch wegen
des hervorragenden Sechsganggetriebesund
der famosen
Fahrwerksabstimmung.
Foto: Tesla
Tesla: Sand im Getriebe
JETZT AUCH ALS
ERHÄLTLICH!
OhneEndescheinen die
Schwierigkeitenderzeitbeim
Autohersteller Tesla.ImApril
standen erneut die Bänder
still,tagelangsollkeinModel
3gefertigt worden sein. Der
Elektroautohersteller Tesla
stoppte abermals die Produktion
seines Model 3für
vier bisfünfTage,die BelegschaftimkalifornischenFremont
wurde über den Produktionsstopp
nichtinformiert.
Die Mitarbeiterkonnten
entwederunbezahlt zu
Hausebleiben oder
Urlaubstage
abbauen. Dabei liegt
das Unternehmen bereits
weit hinter dem eigenenZeitplan.Musk
wollte die Fertigung
bereits Ende 2017auf
5000Wagen proWoche erhöhen,
musste das Ziel aber
auf Juni 2018 verschieben.
Bislang bliebdie Fertigung
deutlich hinter den Erwartungen
zurück,EndeMärzproduzierte
Tesla jede Woche etwa
2000Fahrzeuge des Model
3.
DER NEUE FORD FIESTA
Ab € 10.490,– 1) bei Leasing
Ein Ford Fiesta – viele Möglichkeiten: Ob als Trend zum günstigen Einsteigerpreis,
als ST-Line mit der sportlichen Note oder als Vignale für die Extraportion Luxus –
gutaussehend, dynamisch und effizient sind sie alle. Oder suchen Sie Abenteuer
und Lifestyle? Der neue Ford Fiesta Active verbindet das Aussehen eines SUV mit
der Handlichkeit und Dynamik, die für alle Ford Fiesta so typisch ist.
Und welcher ist der Richtige für Sie?
Fiesta Active ab: € 13.990,– 1) bei Leasing
Ford FIESTA: Kraffstoffverbrauch innerorts 3,5 – 7,4 l / außerorts 3,0 – 4,7 l / kombiniert
3,2 – 5,7 l / CO2-Emission 82 – 129 g / km
Symbolfoto I 1) Unverbindlich empfohlener nicht kartellierter Aktionspreis (beinhaltet Händlerbeteiligung,
Innovationsprämie und Ford Bank Bonus) inkl. USt, NoVA und 5 Jahre Garantie (beginnend mit
Auslieferungsdatum, beschränkt auf 100.000 km), gültig bis 30.06.2018 bei Ford Bank Leasing.
Leasingrate Ford Fiesta: € 39,–, Ford Fiesta Active: € 49,– zzgl. € 200,– Bearbeitungsgebühr und 1,17 %
gesetzlicher Vertragsgebühr, Laufzeit 36 Monate, 30 % Anzahlung, 30.000 km Gesamtfahrleistung,
Fixzinssatz 4,4 %, Gesamtbelastung Ford Fiesta: € 11.680,28, Ford Fiesta Active: € 15.516,32, gültig bis auf
Widerruf, vorbehaltlich Bonitätsprüfung der Ford Bank Austria. Aktion gültig solange der Vorrat reicht.
Nähere Informationen auf www.ford.at. Freibleibendes Angebot.
MotorKrone 31

MENSCH UND
M ASCHINE WERDEN EINS.
Kennen Sie das Gefühl,
sich blind zu verstehen?
Dieses Gefühl von Einheit
nennen wir Jinba Ittai.
Wie bei Pferd und Reiter
verschmelzen Fahrer und
Fahrzeug.
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MAZDA MX-5 TAKUMI
JETZT UM
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(ALS KURZZULASSUNG)
* Mazda MX-5 Takumi als Kurzzulassung. Nähere Infos im Autohaus Robinson. Verbrauchswerte: 6,0–6,6 l/100 km, CO 2 -Emissionen: 139–154 g/km. Symbolfoto.
K ÄRNTNER STRASSE 30, 8021 GRAZ | TEL. 0316/780-0 | WWW.ROBINSON.AT