Mehrmarkenhandel 2011 - F&C

33
wichtige Herausforderung für den Automobilvertrieb im Jahre 2010 wird im demografischen
Wandel gesehen, da die zukünftige Entwicklung Deutschlands immer stärker
von den sog. aktiven „Best Agern“ geprägt sein wird. Infolgedessen wird der Motorisierungsgrad
der über 60-Jährigen in den kommenden Jahren deutlich ansteigen.
Dem Automobilvertrieb eröffnet dieser Trend, insbesondere durch kunden- und technikorientierte
Maßnahmen, enorme Chancen.
Das zweite Extremszenario bildet Szenario III (vgl. Anhang 12): Durch den Fall der
GVO 1400/2002 herrscht auf dem Automobilmarkt eine verstärkte Vorwärtsintegration15
der Automobilhersteller. Dementsprechend gewinnen sowohl herstellereigene
Niederlassungen als auch Agentursysteme vermehrt an Bedeutung. Die Automobilhersteller
versuchen über diese Vorwärtsintegration, die vormals bestehende Händlerabhängigkeit
und die hieraus resultierende machtorientierte Stellung innerhalb der
Wertschöpfungskette aufrecht zu erhalten. So übt der Hersteller einerseits eine weitgehende
Kontrolle über den Marktauftritt und die Preispolitik der Vertragspartner aus.
Andererseits besteht jedoch durch den Automobilhersteller weiterhin eine laufende
Unterstützung. Darüber hinaus spielen internationale Expansionsstrategien aufgrund
der verschärften Wettbewerbssituation eine immer größere Rolle. Im Autohandel expandieren
vermehrt deutsche Unternehmen ins Ausland. Dieser Trend wird allerdings
von einer schwierigen politischen bzw. wirtschaftlichen Lage begleitet. Die
rückläufige Automobilkonjunktur sowie die anhaltende restriktive Bankenpolitik erschweren,
insbesondere für kleinere Unternehmen, eine Expansion. Eine weitere
Herausforderung stellt das veränderte Konsumentenverhalten dar. Die steigende Erlebnis-
und Freizeitorientierung sowie das wachsende Bedürfnis nach Abwechslung,
machen es für den Handel immer schwerer den Kunden über die Kaufphase hinaus
zu halten. Der Kunde lässt sich somit durch eine sinkende Einkaufsstätten- und Markentreue
charakterisieren, so dass insbesondere der Vertrieb über Supermärkte und
unabhängige Unternehmen zunehmend an Bedeutung gewinnen.
15 Unter einer Vorwartsintegration im Bereich der Automobilhersteller wird eine Verlagerung der Kernkompetenzen
von der Entwicklung und Produktion hin zu Service und Vertrieb verstanden.