LENKWERK - Technikheft Klasse B

Die Führerschein Manufaktur
Praktische
Prüfung
B, B
B B mit L, mit L17

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Vorwort zu diesem Handbuch
Das vorliegende Handbuch soll Sie bei der Vorbereitung auf die praktische Prüfung der
Führerscheinklasse B unterstützen. Der inhaltliche Aufbau folgt dabei den Vorgaben des auf der
letzten Seite abgebildeten aktuellen Prüfungsprotokolls.
ACHTUNG! Amtlichen Lichtbildausweis zur praktischen Prüfung mitnehmen!
Lassen Sie sich genug Zeit für eine gute Fahrausbildung und arbeiten Sie konzentriert mit.
Tragen Sie bei der praktischen Fahrprüfung bequeme Kleidung und der Situation angepasste
Kleidung, sowie geeignete Schuhe (keine Stöckelschuhe, Sandalen oder Pantoffel)
Sorgen Sie für eine freie Sicht (passende Frisur, keine dunkle Sonnenbrille)
Sie werden es schaffen! Ihr
Teil A – Überprüfungen am Fahrzeug
Überprüfung der Räder (Beschädigungen, Reifendruck) ................................................................
3, 4
Profiltiefe ................................................................
................................................................................................
3
Reifenbezeichnungen ................................................................................................................................
4
Überprüfung der Bremsanlage ................................................................................................
4, 5
Überprüfung der Beleuchtung ................................................................................................
6
Signal- und Warneinrichtungen (Lichthupe, Hupe, Alarmblinkanlage) ..................................................... 7
Überprüfung der Lenkung, Reifenbild kontrollieren ................................................................
8
Ausreichende Sicht................................................................
................................................................................................
9
Überprüfungsplakette (Pickerl §57a) ................................................................................................
9
Überprüfung der Flüssigkeitsstände ................................................................................................
10
Batterie und Sicherungen (Sicherungskasten)...........................................................................................
11
Keilriemen ................................................................
................................................................................................
11
Innenkontrollen (Sitzeinstellungen, Kopfstütze, Sicherheitsgurt) .............................................................
12
Warn- und Kontrollleuchten ......................................................................................................................
13
Motorhaube öffnen und schließen (Mazda 3) ...........................................................................................
21
Teil B – Übungen im Langsamfahrbereich .................................................
14
Teil C – Fahren im Verkehr ................................................................
15
Befahren von Querstellen ..........................................................................................................................
10
Spurgestaltung ................................................................
................................................................................................
16
Lenkradhaltung ................................................................
................................................................................................
16
Sicherheitsabstände ................................................................................................................................
17
Fahrstreifenwechsel ................................................................................................................................
18
Vorbeifahren und Überholen ................................................................................................
19
Einordnen ................................................................
................................................................................................
21
Fahren mit hohem Tempo (Autobahn, Autostraße) ................................................................
22
Ökonomische Fahrweise (spritsparende Fahrweise) ................................................................
23
Teil D - Besprechen von erlebten Situationen .......................................... 23
Prüfungsprotokoll Klasse B ................................................................
24

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Überprüfen der Räder
Profiltiefe
Erkennbar am Indikator (TWI oder Hersteller-Logo)
Sommerreifen: mindestens 1,6 mm Mindestprofiltiefe
Mindestens 4 mm bei Winterreifen mit Radialbauart
Mindestens 5 mm bei Winterreifen mit Diagonalbauart
Winterreifen dürfen als Sommerreifen nach Erreichen der
Mindestprofiltiefe weiter verwendet werden.
Beschädigungen
Keine Risse oder Einrisse bis zum Gewebe
Kein Reifenbiß (Gewebebruch) an der Reifenseitenwand
Keine Beschädigungen an der Felge (Felgenhorn)
Radmuttern müssen fest angezogen (vorhanden) sein
Keine ungleichmäßige Abnützung der Lauffläche
Keine Fremdkörper im Profil, kein Stollenausbruch
Reifendruck
Steht am Reifendruckschild am Türrahmen der Fahrertür
Zu wenig Luftdruck führt zu schlechterer Bodenhaftung und
höherem Verschleiß (Gefahr Reifenplatzer)
Zu hoher Druck führt zu schlechterer Bodenhaftung und
höherem Verschleiß in der Mitte der Lauffläche
Unterschiedliche Insassenanzahl, Beladung und
Fahrgeschwindigkeiten müssen durch geänderten Luftdruck
ausgeglichen werden
Vom 1. November bis 15. April besteht Winterausrüstungspflicht
(Winterreifenpflicht)
Spikesreifen dürfen zwischen nur 1. Oktober und 31. Mai
verwendet werden (Spike-Plakette aufkleben).Spikes-Reifen
auf allen Felgen, Wenn ein Anhänger gezogen wird, muss
dieser auch über Spikes-Reifen verfügen!
Reifendrucküberwachungssystem
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) erfasst den
Reifendruck von allen 4 Reifen. Falls der Reifendruck in
einem oder mehreren Reifen zu niedrig ist, wird der Fahrer
durch eine Warnleuchte im Armaturenbrett gewarnt.
Wann muss das Reifendrucksystem neu eingestellt werden:
Der Reifendruck wird neu eingestellt, Ein Reifen oder ein
Rad wurde ausgetauscht, eine Radumsetzung wurde
vorgenommen, es wurden 4 neue Räder gekauft, die
Reifendruckwarnleuchte leuchtet

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Reifenbezeichnung
Erklären Sie die Reifenbezeichnung 185/70 R 14 84 S:
185 Reifenbreite in Millimeter (mm) nicht in cm
70 Reifenquerschnitt (Höhe). Die Reifenbreite sind
100% und 70% sind davon die Reifenhöhe.
R Radialbauart („R“) oder Stahlgürtelreifen
14 Felgendurchmesser in Zoll (1 Zoll = 2,54 mm)
84 Belastungskennzahl (84 = 500 kg Tragkraft)
S Geschwindigkeitsbuchstabe für 180 km/h
M&S
M&SE
Mud & Snow (Matsch & Schnee) Winterreifen
Spikes-Reifen (Eisreifen) mit Spikes-Plakette
Spikes-Stifte stehen ca. 2 mm aus dem Profil
Reifen mit vorgeschriebener Laufrichtung
Ein Pfeil auf der Seitenwand gibt die vorgeschriebene
Drehrichtung an. Vorteil: Ableitung von Wasser und Matsch
wird verbessert. Bei falscher Montage: schlechteres
Fahrverhalten, hohe Abnutzung, Geräuschentwicklung
Gründe für ungleiche Höhe der
Bremsflüssigkeit:
1. System ist nicht dicht,
Bremsflüssigkeit kann bei
Bremsbetätigung ausrinnen.
2. Bremsklötze bei Scheiben-bremse
abgenutzt (in Werkstätte
Überprüfung der Bremsanlage
Betriebsbremsanlage
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit zwischen MIN- und MAX-Markierung
Ausgleichsbehälter hat 2 Kammern (Zweikreisigkeit)
Flüssigkeitsstand in beiden Kammern gleich hoch
Wenn Flüssigkeit fehlt - Dichtheitsprobe durchführen
Wenn Flüssigkeit die Dichtheitsprobe durchgeführt und
festgestellt wurde, dass die Bremskreise dicht sind, sind die
Bremsklötze zu tauschen.
Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre tauschen (Hygroskopie)
Totgang
Etwa 2 bis 3cm - dann ein fester Widerstand
Druckprobe
Wenn ein federnder Widerstand des Bremspedals
erkennbar ist – langsam zur Fachwerkstätte fahren
Dichtheitsprobe (Dichtheit überprüfen)
Ca. 30 Sekunden fest auf das Bremspedal steigen
Bremspedal darf nicht nachgeben-Bremskreise sind dicht
Keine Weiterfahrt, wenn das Bremspedal komplett
durchgetreten werden kann!! Beide Bremskreise undicht

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Bremskraftverstärker überprüfen
Mehrmals kräftig mit dem Bremspedal pumpen
Danach Bremspedal fest mit dem Fuß gedrückt halten und
Motor starten, Fuß bleibt weiter auf dem Bremspedal
Bremspedal muss angesaugt werden (Spürbar)
Wird Bremspedal nicht angesaugt, funktioniert der
Bremskraftverstärker nicht. Bremsweg ist länger!!
Bremslichter
Sichtkontrolle von Außen durch den Lenker
Auch im Widerschein durch Innenspiegel erkennbar
Kontrollleuchte
Bremskontrollleuchte darf während der Fahrt nicht
aufleuchten (sofort rechts ranfahren, stehenbleiben)
Feststellbremse
Totgang maximal drei bis fünf Rasten (Betriebsanleitung)
Feststellbremse dienst zur Absicherung der Fahrzeuges und
zur Anfahrhilfe bei Steigungen (gegen Rückrollen)
Feststellbremse überprüfen
Feststellbremse laut Betriebsanleitung anziehen
Anfahrtsprobe im ersten Gang aber ohne Gas!!
Fahrzeug darf sich nicht in Bewegung setzen – Motor muss
absterben
Rollbremsprobe mit 10 km/h bis 20 km/h
Es wird festgestellt, ob dir Bremse gleichmäßig wirkt
Nach starkem Abbremsen muss das Fahrzeug ruckartig,
ohne Verdrehen des Lenkrades zum Stillstand kommen
Durchführung im verkehrsberuhigten Bereich (Parkplatz)
Trockene, griffige Fahrbahn, keine Personengefährdung
Fahrbremsprobe mit 50 km/h
Durchführung im verkehrsberuhigten Bereich (Parkplatz)
Abbremsen aus 50 km/h ab einem markanten Punkt. Der
Bremsweg sollte nun etwa 12 m bis 15 m betragen
Bremsweg darf nicht keine 25 m oder mehr erreichen
Trockene, griffige Fahrbahn, keine Personengefährdung

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Überprüfung der Beleuchtung
Zustand aller Leuchten
Keine Verschmutzung und Beschädigungen der Gläser
Reflektoren müssen sauber sein
Was leuchtet alles noch zusätzlich zum Abblendlicht?
Funktion aller Lichtstufen (Fahrschulauto Mazda 3)
Grundstellung: : Licht ausgeschaltet, Tagfahrlicht an
Einmal vorgedreht: Begrenzungslicht, Schlußlicht,
Kennzeichenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung
Zweimal vorgedreht: plus Abblendlicht (Scheinwerfer)
Zweimal vorgedreht und Blinkerhebel ranziehen: Fernlicht
Nebelleuchtenschalter
Einmal vorgedreht: Nebelscheinwerfer sind eingeschaltet
Zweimal vorgedreht: Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte
sind eingeschaltet
Einstellung des Abblendlichtes
Abblendlicht darf den Gegenverkehr nicht blenden
Leuchtweitenregler befindet sich links neben dem Lenkrad
Verkürzen der Leuchtweite bei schwerer Beladung im
Kofferraum
Scheinwerfer
Zwei Blinkleuchten vorne und je eine im Außenspiegel
Begrenzungslicht
Abblendlicht
Fernlicht (mit Kontrollleuchte)
Nebelscheinwerfer (Zusatzscheinwerfer, mit
Kontrollleuchte))
Heckleuchten
Schlußleuchten (leuchten bei jeder Lichtstufe)
Zwei Bremsleuchten und eine Zusatzbremsleuchte
Zwei hintere Blinkleuchten
Rückfahrscheinwerfer (Die Zündung einschalten und den
Retourgang einlegen, weißes Licht leuchtet)
Nebelschlussleuchte (mit Kontrollleuchte)
Kennzeichenbeleuchtung (leuchtet bei jeder Lichtstufe)

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Signal- und Warneinrichtungen
Fahrtrichtungsanzeiger
Bewegen Sie den Blinkerhebel zum Betätigen des Blinkers bis
zum Anschlag noch oben oder unten. Nach Zurückdrehen des
Lenkrades kehrt der Blinkerhebel automatisch in seine
Ausgangsstellung zurück.
Three-Flash-Blinker: Für einen Fahrstreifenwechsel drücken
Sie den Blinkerhebel etwas nach oben oder unten und lassen
Sie den Hebel wieder los. Nach dem Loslassen blinkt der
Blinker nur dreimal!
Lichthupe
Am Blinkerhebel positioniert
Zum Betätigen der Lichthupe den Blinkerhebel zum Lenkrad
ziehen und wieder loslassen (Fernlichtleuchte muss
aufleuchten)
Verwendung: wenn es die Verkehrssicherheit erfordert,
ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden oder zu
blenden.
Hupe (Horn)
In der Mitte des Lenkrades (Symbol am Lenkradpolster)
Zur Kontrolle kurz betätigen – beachten Sie, dass eventuell
ein Hupverbot bestehen kann (Krankenhaus,..)
Verwendung: wenn es die Verkehrssicherheit erfordert.
Alarmblinkanlage
Zum Einschalten einmal drücken (Alle Blinker sind aktiv)
Zum Ausschalten noch einmal drücken
Verwendung bei stillstehendem Fahrzeug: (Panne, Unfall,
bei einem Schülertransport wenn Kinder ein- oder
aussteigen
Verwendung bei fahrendem Fahrzeug: nachkommende
Lenker vor einer Gefahr warnen (Stau), oder wenn das
eigene Fahrzeug eine Gefahr darstellt (als abgeschleppte
Fahrzeug)
Innenspiegel (automatisch abblendbar)
Der Innenspiegel mit automatischem Blendschutz verhindert
die Blendung durch die Scheinwerfer von nachfolgenden
Fahrzeugen.
Ein Stellhebel für eine manuelle Abblendfunktion ist nicht
notwendig, da der Innenspiegel automatisch abblendet.

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Überprüfung der Lenkung
Totgang
Das Lenkrad in der Höhe des Blinkerhebels greifen und
nach links/rechts bewegen. Der Weg, der durch die Hinund
Herbewegung des Lenkrades zurückgelegt wird, bis
sich das Vorderrad bewegt, wird Totgang genannt. (Der
Totgang darf maximal 2 Fingerbreit betragen)
Bei Fahrzeugen mit Servolenkung muss der Motor
eingeschaltet sein und der Totgang nicht merkbar.
Reifenbild kontrollieren
Gleichmäßige Abnutzung der Vorderräder kontrollieren
(Tankstelle)
Bei ungleichmäßiger Abnützung des Profils ist eine
Fachwerkstätte aufsuchen
Motorraum, Flüssigkeitsstände
Beginnen Sie mit dem Aufzählen der Flüssigkeiten immer von links nach rechts, so kommen Sie
weniger „durcheinander“ und vergessen nichts. Beginnen Sie mit dem Waschflüssigkeitsbehälter,
dem Motoröl, erklären Sie dann das Kühlwasser und am Schluß den Bremsflüssigkeitsbehälter
(Zweikreisigkeit, und gleichhoher Füllstand nicht vergessen).

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Ausreichende Sicht
Scheibenwischer
Nach oben drücken: Ein Wischtakt (Nebel)
1. Stufe (hinunter) Intervallschaltung (regulierbar)
2. Stufe (hinunter) Dauerschaltung (niedrige Drehzahl)
3. Stufe (hinunter) Dauerschaltung (hohe Drehzahl)
Wenn sich der Wischerhebel in der Position „AUTO“
befindet, wird der Niederschlag durch den Regensensor
automatisch erfasst und die Scheibenwischer eingeschaltet
Klimaanlage und Heckscheibenheizung
Plakette (Pickerl) §57a KFG
Die Begutachtungsplakette zeigt an, wie lange die Verkehrs
und Betriebssicherheit des KFZ noch gilt.
Gelochte Felder zeigen nächsten Überprüfungstermin an
Äußerer Ring: Das Monat der nächsten Überprüfung
Innerer Ring: Das Jahr der nächsten Überprüfung
Darf 1 Monat vorher oder 4 Monate später gemacht
werden
Erste Zeile steht das Kennzeichen des KFZ
Zweite Zeile fortlaufende Nummer und Code
Überprüfungszeitraum bei einem neuen PKW 3 Jahre,
danach 2 Jahre und dann jedes Jahr.

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Überprüfung der Flüssigkeitsstände
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit zwischen MIN- und MAX-Markierung
Ausgleichsbehälter hat 2 Kammern (für zwei Bremskreise)
Flüssigkeitsstand in beiden Kammern muss gleich sein
Wenn Flüssigkeit fehlt: Dichtheitsprobe durchführen!
Wenn Bremsflüssigkeit fehlt und die Bremsanlage dicht ist
(Dichtheitsprobe), dann Bremsklötze austauschen
Bremsflüssigkeit alle ein bis zwei Jahre austauschen
Nicht selber nachfüllen, Fachwerkstätte aufsuchen
Kühlflüssigkeit
Flüssigkeitsstand zwischen MIN- und MAX-Markierung
Vor Winterbeginn ist der Frostschutz zu überprüfen
Flüssigkeitszusatz soll auch vor Korrosion schützen
Gefahr bei zu wenig Kühlflüssigkeit: Kolbenreiber!
(Antriebsräder blockieren - Schleudergefahr)
Zu wenig Kühlflüssigkeit – Auffüllen füllen laut Betriebsanleitung
Scheibenwischwaschanlage
Auf ausreichend Flüssigkeit im Vorratsbehälter achten
Im Sommer Reinigungsmittel beimengen (auf Alkoholbasis)
Im Winter Frostschutzmittel beimengen (gegen einfrieren)
Fehlende Flüssigkeit laut Betriebsanleitung auffüllen
Ölstand
Auf einer ebenen Fläche anhalten und Motor abstellen
3 bis 5 Minuten warten, bis das Motoröl in die Ölwanne
zurückgeronnen ist (Verfälschung des Meßergebnisses)
Peilstab herausziehen und mit einem Tuch abwischen
Peilstab wieder ganz hineinstecken (nicht verbiegen,..)
Peilstab wieder herausziehen und waagerecht halten, da es
sonst durch Verrinnen zu einer Verfälschung des
Meßergebnisses kommen kann
Ölstandmarkierung soll zwischen MIN- und MAX-
Markierung liegen
Gefahr bei zu wenig Motoröl: Kolbenreiber, Faustregel: 1
cm fehlender Ölstand am Peilstab entspricht ca. 1 Liter
Motoröl
Gefahr bei zuviel Motoröl: Das Motoröl wird durch die
Rotation der Kurbelwelle aufgeschäumt werden und
dadurch seine Viskosität (innere Reibung) verlieren.
Fehlendes Motoröl laut Betriebsanleitung auffüllen

Batterie
Überprüfen der Batterie (Batterie hat 12 Volt)
Festen Sitz der Batterie prüfen (kein Wackeln)
Batteriesäurestand stand (in allen Kammern) prüfen, alle
Bleiplatten müssen bedeckt sein
Verdunsteten Wasseranteil mit destilliertem Wasser
auffüllen (Bleiplatten nicht mehr mit Wasser bedeckt)
Pole der Batterie mit Polfett ausreichend einfetten
Die meisten Autobatterien sind bereits wartungsfrei,
Kontrollanzeige beachten
Sicherungen
Die Aufgabe der Sicherungen ist es, einen Kabelbrand zu
verhindern, der durch Kurzschlüsse im elektrischen System
entstehen könnte. Defekte Sicherungen sofort ersetzen
Keilriemen
Aufgabe des Keilriemen
Antrieb von Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe,
Klimaanlage
Wichtig für: Stromversorgung, Motorkühlung, Lenkung
Spannung und Zustand des Keilriemen
Bei kaltem Motor überprüfen-Verbrennungsgefahr
Mit dem Finger den Keilriemen nach unten drücken,
Keilriemen emen darf maximal 1 cm bis 1,5 cm nachgeben
Auf Risse und Bruchstellen überprüfen
Gangschaltung
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Ihr Fahrschulauto verfügt über eine moderne und sparsame
6-Gang-Schaltung.
Damit Sie unabsichtlich beim „Runterschalten“ in einen
kleinen Gang nicht in den Retourgang schalten können, lässt
sich der Retourgang nur dann einlegen wenn Sie vorher den
Ganghebel reindrücken und gleichzeitig in die gewünschte
Richtung schieben.
Reifengeschwindigkeitstabelle
Klasse Q R S
km/h 160 170 180
T U H V VR
190 200 210 240 >210
W ZR Y
270 >240 300

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Innenkontrollen
Sitzeinstellung
Der Fahrersitz sollte so eingestellt werden, dass bei
durchgetretenem Kupplungspedal der links Fuß noch leicht
angewinkelt ist.
Die Fahrerlehne sollte leicht nach hinten geneigt sein –
etwa 110 Grad und wenn man das Lenkrad in der Mitte
oben angreift sollten beide Arme noch leicht angewinkelt
sein
Bei vielen Fahrzeugen kann das Lenkrad
noch in der Höhe und Entfernung
eingestellt werden
Kopfstütze
Die Oberkante der Kopfstütze soll eine Linie mit dem
Scheitel des Kopfes bilden
Der Abstand zwischen Kopfstütze und Kopf soll etwa zwei
Handbreiten (maximal 5 cm) betragen.
Sicherheitsgurt
Vor dem Angurten Mantel, dicke Jacken ausziehen
(Bewegungsfreiheit, Verletzungsgefahr bei Unfällen)
Höhenverstellung an der B-Säule in Kopfhöhe,
kontrollieren Sie auch ob die Aufnahme richtig einrastet
Der Sicherheitsgurt darf an keiner Stelle verdreht sein
Nach dem Angurten den Beckengurt nachspannen
Nach schweren Auffahrunfällen unfällen Gurte ausrauschen lassen
Spiegeleinstellungen
Eigenes Fahrzeug soll seitlich
noch sichtbar sein
Innenspiegel sollte möglichst
das komplette Heckfenster
decken
Eigenes Fahrzeug soll seitlich
noch sichtbar sein

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Warnleuchten und Kontrollleuchten
Öldruckwarnleuchte: Leuchtet bei zu wenig Öldruck. Sofort Kupplungspedal
betätigen und am Fahrbahnrand anhalten. Ölstand kontrollieren
Ladewarnleuchte: Leuchtet auf, wenn die Lichtmaschine keinen Strom
erzeugt. Strom kommt jetzt von der Batterie, Anhalten und
Keilriemenspannung überprüfen
Kühltemperaturwarnleuchte: Leuchtet bei sehr hoher
Kühlwassertemperatur. Anhalten am Fahrbahnrand Motor abstellen und
Kühlung kontrollieren
Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte: Leuchtet bei eingeschalteter
Nebelschlussleuchte.
Beleuchtungskontrollleuchte: Leuchtet wenn das Begrenzungslicht oder das
Abblendlicht (Scheinwerfer) eingeschaltet sind.
Fernlichtkontrollleuchte: Leuchtet auf wenn das Fernlicht eingeschaltet
wurde oder die Lichthupe betätigt wird.
Blinker | Warnblinkerkontrollleuchte: Leuchtet auf Sie den Blinker oder die
Warnblinkanlage eingeschaltet haben. Blinkt doppelt so schnell wenn defekt
Airbag | Vordersitzgurtstraffer-Warnleuchte: Wenn diese aufleuchtet oder
blinkt, wird eine Störung im Sicherheitssystem angezeigt. Fahren Sie sofort
in die Werkstatt.
i-stop-Kontrollleuchte: Diese Kontrollleuchte zeigt an, dass der Motor
abgeschaltet wurde
Antiblockier-Warnleuchte (ABS): Wenn diese Kontrollleuchte aufleuchtet,
funktioniert die Betriebsbremse aber das Antiblockiersystem ist ausgefallen!
Glühkerzenkontrollleuchte: Die Glühkerzen bei einem Dieselmotor werden
vorgewärmt. Starten Sie den Motor erst, wenn diese Kontrollleuchte nicht
mehr leuchtet!
Reifendruckwarnleuchte: Halten Sie an einer sicheren Stelle an und nehmen
Sie eine Sichtüberprüfung der Reifen vor.
Nebelscheinwerfer-Kontrollleuchte: Leuchtet auf, wenn die
Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind.
Motorwarnleuchte: Leuchtet auf, wenn eine elektrische Störung im Motor
oder eine Störung in der Abgasanlage vorliegt
Kraftstoffwarnleuchte: Leuchtet a, wenn nur mehr ca. 9 Liter Kraftstoff im
Tank vorhanden sind. Tanken Sie!
Waschflüssigkeitswarnleuchte: Diese Warnleuchte leuchtet bei niedrigem
Scheiben-waschflüssigkeitsstand auf.
Sicherheitsgurtwarnleuchte: Leuchtet auf wenn der Fahrer- oder
Beifahrersitz besetzt ist, aber der Sicherheitsgurt nicht angelegt wurde.
Türwarnleuchte: Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn eine Tür nicht
richtig geschlossen ist

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Übungen im Langsamfahrbereich
Zielbremsung
Anfahren, zügig in den 2. Gang schalten
Auf etwa 30 km/h bis 40 km/h beschleunigen
Erst stärker, dann degressiv bis zum Stillstand abbremsen
Slalomfahren
Richtungsblick auf die LETZTE Stange richten – mit dem 1. Gang im Standgas losfahren
In das erste Tor einlenken, wenn der Außenspiegel an der nächsten Stange vorbeigekommen ist
(das ist die „Schwenkachse“)
Danach sofort wieder Richtungsblick zur LETZTEN Stange führen und Gegenlenken
Richtige Lenkradtechnik: in der oberen Hälfte der Lenkrades übergreifen
Einparken
Blinker rechts, Sicherungsblick auf Gegenverkehr und
Nachfolgeverkehr
A
Tasten am Haltepunkt-rasch in die Parklücke lenken
Richtungsblick zur rechten, hinteren Stange („A“).
B
Dauernd langsam rollen – Tasten am Haltepunkt
Gegenlenken, z.B. wenn der rechte Außenspiegel mit der
linken, vorderen Stange („B“) fluchtet
Umkehren
B
Blinken, so knapp als möglich an den Stangen entlang
einfahren
A
Vordere Stoßstange etwa auf der Höhe der Stange („A“) –
dann Richtungsblick zur Stange („B“) – 3-S-Blick und
möglichst rechtwinkelig langsam zufahren – die letzten cm
zum Geradelenken nutzen
Retourgang einlegen – Sicherungsblick nach links und zu
C
Stange („C“) zufahren – kurz vor dem Anhalten rasch
gegenlenken
Gang einlegen – Übungsbereich verlassen
Garage
Sicherungsblicke vor dem Hineinlenken, Blinker setzen
Tasten am Haltepunkt
In die Garage rückwärts einfahren
Blicke zur hinteren Stange richten (mittig halten)
1. Gang einlegen – Übungsbereich verlassen

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Fahren im Verkehr
Ebene, Steigung und Gefälle
Bei der Prüfungsfahrt gibt Ihnen der Fahrprüfer die
Fahrtroute rechtzeitig vorher durch Kommandos bekannt.
Achten Sie immer auf eine korrekte Blicktechnik.
Korrektes Schauen (Blicktechnik)
Richtungsblick: ist in dem gewünschten Fahrstreifen weit
nach vorne zu richten (ca. 10 Sekunden). Der Blick ist
„rechtsbündig“ zu halten. In Linkskurven „linksbündig“ zur
Leit- oder Sperrlinie
3-S-Blick (Spiegel-Spiegel-Schulter-Blick): Blick in den
Innenspiegel, dann Blick in den Außenspiegel – Blick entlang
der Schulter in den toten Winkel
o Rechtzeitige Durchführung vor dem Fahrmanöver und
o Noch einmal unmittelbar vor der Durchführung
Orientierungsblick: Einen Überblick im Verkehrsraum vor
Ihrem Fahrzeug verschaffen. Blickführung wechselt dabei
zwischen weit und kurz vor dem Fahrzeug; Blickführung
auch in die Breite zu den Fahrbahnrändern.
Pendelblick: kurze Blicke nach links und rechts – an
Querstellen mindestens einen doppelten Pendelblick zur
korrekten Absicherung Rechtzeitig vor dem Befahren von
Querstellen (Kreuzungen, Schutzweg)
Anfahrsicherheit
Kupplungshaltepunkt rasch auffinden und beherrschen
(Vorgas)
Die richtige Gangwahl
Ökologische Fahrweise: Schaltdrehzahl zwischen 1.500
U/min und 2.000 U/min (Drehzahlmesser)
Bergauf: Fahren im niedrigen Drehzahlbereich, sollte trotz
dreiviertel Gas die Fahrgeschwindigkeit absinken, ist
zurückzuschalten
Bergab: den Gang wählen, bei dem die Fahrgeschwindigkeit
annähernd gleichbleibt ohne dauernd bremsen zu müssen
Rasche Sicherheitsbeschleunigung: höhere Drehzahl
Nebenhandlungen
Heizung, Gebläse, Radio ein- und ausschalten, Fenster
öffnen, etc.
Alle Nebenhandlungen sind sofort zu beenden, wenn die
Verkehrssituation die volle Aufmerksamkeit erfordert

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Spurgestaltung
Achtung!! Immer an die Rechtsfahrordnung halten – auch
wenn mehrere Fahrstreifen in Ihre Fahrtrichtung vorhanden
sind.
Häufige Fehler bei der Spurgestaltung
Zu knappes Vorbeifahren an parkenden Fahrzeugen
Zu knapp beim Gehsteig (Gefährdung)
Richtige Spurgestaltung
Im Ortsgebiet: 1 Türbreite Abstand
zum Fzg, min. 1 m zu Personen, min
1,5 m zu Kindern
auf der Freilandstraße: 1 Meter
Seitenabstand
Auf der Autobahn: in der Mitte des
markierten Fahrstreifens
Spursicherheit
Eine unruhige Fahrspur kommt fast immer durch zu geringe
Blickweite zustande
Lenkradführung
Mit beiden Händen bei „Dreivierteldrei“ – linke Hand auf
„Dreiviertel“, rechte Hand auf „Drei“
Übergreifen in der oberen Lenkradhälfte. Lenkrad beim
Übergreifen nicht von „innen“, sondern von Außen greifen.

Seite 17
Tempogestaltung
Achtung!! Fahren Sie nie über die erlaubte
Höchstgeschwindigkeit. Im Bedarfsfall eher defensiv und
entsprechend langsam.
Fahren Sie immer flüssig im Verkehrsstrom innerhalb der
erlaubten Höchstgeschwindigkeiten (Abstände beachten!)
Angepasste Tempogestaltung
An Sicht-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnisse anpassen
Mit 60 km/h darf die Sichtgrenze (Ende meiner Sicht) auf
einer ebenen, trockenen Fahrbahn nicht vor 3 Sekunden
erreicht sein
Durchfahrtszeiten für den Anhalteweg
… bis 30 km/h min. 2 Sekunden
… über 30 km/h bis 60 km/h min. 3 Sekunden
… über 60 km/h bis 90 km/h min. 4 Sekunden
… über 90 km/h bis 130 km/h min. 5 Sekunden
Auf schmalen Fahrbahnen ist dies auf der halben
einsehbaren Wegstrecke unter zu bringen-„Fahren auf
Halbe Sicht“
Erforderliche Tempoverringerung gegenüber trockener,
griffiger Fahrbahn bei gleichbleibendem Bremsweg:
… nasse Fahrbahn minus 1/3 Geschwindigkeit
… schneebedeckte Fahrbahn minus 1/2 Geschwindigkeit
…Eisfahrbahn (Glatteis) minus 2/3 Geschwindigkeit
Sicherheitsabstände
Im Ortsgebiet: mindestens 1 Sekunde
Auf Freilandstraßen: mindestens 2 Sekunden
Auf Autobahnen: mindestens 3 Sekunden
Kontrolle des Sicherheitsabstandes
Das vor Ihnen fahrende Fahrzeug fährt mit dem Heck an
einem markanten, festen Punkt vorbei (z.B. Leitpflock). Sie
beginnen sofort im Sekundentakt so lange zu zählen (21, 22,
23, ….) bis Sie mit Ihrer vorderen Stoßstange diesen
markanten Punkt erreicht haben.

Seite 18
Fahrstreifenwechsel
Richtiges Verhalten
Die korrekte Verhaltenskette beginnt mit dem 3-S-Blick:
1. Blick in den Innenspiegel
2. Blick in den Außenspiegel
3. Blick über die Schulter & Setzen des Blinkers
gleichzeitig
Der Fahrstreifen darf nur dann gewechselt werden, wenn
dadurch keine anderen Verkehrsteilnehmer gefährdet oder
behindert werden
Beim Wechseln auf einen schnelleren Fahrstreifen, ist noch
im alten Fahrstreifen Schwung zu holen, da sonst der
Nachfolgeverkehr behindert werden kann und der
Fahrprüfer dies als Behinderung oder Gefährdung deuten
kann.
Sonstiges Verhalten
Häufigster Fehler!!
Es wird nur geschaut und nicht geblinkt
Kinder am Fahrbahnrand
Vom Gaspedal runter und gefährdete Personen (Kinder)
besonders beobachten
Eventuell sogar bremsbereit (Fuß über dem Bremspedal
halten) sich der Gefahrenstelle nähern (Gefahrensicht
fahren!!)
Bewusster, kurzer Blick in Richtung der Kinder
Im Zweifelsfall, die Defensivtaktik anwenden (Anhalten!!)
Defensivtaktik
Fehler anderer Verkehrsteilnehmer ausgleichen
(vorausschauende Fahrweise)
Reserven schaffen (mehr Abstand zum vorderen Fahrzeug,
bzw. seitlich mehr Abstand halten, Tempo verringern,
Bremsbereit fahren)
Nie einen andere Verkehrsteilnehmer „schulmeistern“
Besondere Rücksicht gilt gegenüber schwächeren
Verkehrsteilnehmern (3-A-Technik)

Seite 19
Vorbeifahren und Überholen
Vorbeifahren
Der Autobus (Linienbus) hat in der Haltestelle angehalten.
Wenn der Autobus keinen Blinker eingeschaltet hat, ergibt
sich daraus eine unklare und gefährliche Verkehrssituation
Gefahren: ein plötzliches Queren von Fußgängern, der
Autobus verlässt plötzlich die Haltestelle (Blinker beachten)
Richtiges Verhalten
o Tempo reduzieren und auf Gefahrensicht fahren, wenn
möglich den Seitenabstand zum Autobus erhöhen
(Gegenverkehr beachten
o Blinker des Autobus beachten, blinkt der Autobus, so
ist ihm das ungehinderte Ausfahren aus der Haltestelle
zu ermöglichen
Überholen
Überholvorgang
o Überholsichtweite kontrollieren, 3-S-Blick (werde ich
gerade überholt?)
o Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit nicht überscheiten,
eventuell zurückschalten
o Blinken, nochmals vergewissern, dann beschleunigen
und Überholvorgang beginnen
o Vor dem Wiedereinordnen muss das überholte
Fahrzeug zur Gänze im Innenspiegel sichtbar sein.
Überholsichtweite
o Der Begegnungspunkt mit dem Gegenverkehr soll nicht
vor 11 bis 12 Sekunden erreicht werden
Wann wird mehr Überholsichtweite benötigt?
Das zu überholende Fahrzeug ist länger (Bus, LKW), es
wird ein Anhänger gezogen, falsche Gangwahl beim
Überholen, schlechte Beschleunigung, geringe
Wenn Ihr Fahrzeug überholt wird
o Wenn notwendig, äußerst rechts fahren
o Nicht beschleunigen (verboten!)
o Wenn erforderlich, Tempo verringern, um den
Überholenden das gefahrlose Wiedereinordnen zu
ermöglichen

Seite 20
Befahren von Querstellen
Häufige Fehler beim Befahren von Querstellen
Im Ortsgebiet, in engen Gassen, auf ungeregelten
Kreuzungen kommt es leicht zu Vorrangverletzungen
Achtung! Aus diesem Grund immer doppelten
Pendelblick zu möglichen Fahrzeugen im Querverkehr
Richtiges Verhalten
Im Zweifelsfall defensiv verhalten (Ortsunkundigkeit)
Rechtzeitig Abbremsen
Mit Schrittgeschwindigkeit und Bremsbereitschaft in die
Kreuzung einfahren
Wenn möglich rasch übersetzen (Kreuzungsbereich ist
schnell zu verlassen (Schutzwege beachten)
Einordnen
Häufige Fehler beim Einordnen
Blicktechnik wird nicht ordentlich durchgeführt
Überfahren oder Befahren von Sperrlinien
Der Blinker wird zu spät, oder gar nicht betätigt
Zu schnell zur Kreuzung gefahren, aus diesem Grund keine
richtige Blicktechnik (3-S-Blick)
Verhalten beim Einordnen
Rechtsfahrordnung – bitte halten Sie sich stets an die
Rechtsfahrordnung – auch bei mehreren Fahrstreifen
immer den rechten Fahrstreifen benützen
Vorteil-der rechts Fahrstreifen geht oftmals ohne
Spurwechsel weiter
Wenn Sie den linken Fahrstreifen benutzen, muss auch in der
Querstraße der linke Fahrstreifen benutzt werden oder ein
Fahrstreifenwechsel richtig durchgeführt werden

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Einordnen in Einbahnstraßen
In einer Einbahnstraße beim Linksabbiegen ordnen Sie sich
zum linken Fahrbahnrand ein
Beachten Sie eventuell entgegenkommende Radfahrer
Einordnen auf Schienenstraßen
Beim Linksabbiegen auf den Schienen (zur Mitte der
Fahrbahn) einordnen
Ausnahmen:
o Wenn Bodenmarkierungen etwas anderes vorschreiben
o Wenn die Schienen baulich getrennt sind (selbständiger
Gleiskörper)
o Wenn beim Einordnen Schienenfahrzeuge behindert
würden
Motorhaube öffnen
1.Entriegeln der
Motorhaube
2. Greifen Sie in die Öffnung
unter der Motorhaube, und
drücken Sie den Hebel nach
rechts und heben Sie die
Motorhaube an.
3. Halten Sie die Stützstange
und bringen Sie diese an der
mit dem Pfeil bezeichneten
Stelle an, um die Motorhaube
abzustützen
Motorhaube schließen
1. Kontrollieren Sie im
Motorraum, ob alle
Verschlußdeckel angebracht
sind und ob alle
Gegenstände aus dem
Motorraum entfernt
wurden.
2. Heben Sie die
Motorhaube an und greifen
Sie nach der Stützstange.
Legen Sie die Stützstange
um und sichern Sie diese an
der Klammer. Kontrollieren
Sie vor dem Schließen der
Motorhaube, dass die
Stützstange korrekt
gesichert ist.
3. Senken Sie die Motorhaube vorsichtig
bis auf 20cm über der
geschlossenen Position und lassen
Sie diese dann herunterfallen.

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Hohes Tempo (Freiland, Autobahn)
Auffahren auf die Autobahn
Die Fahrspur im Beschleunigungsstreifen halten
Das Fahrzeug zuerst gerade ziehen
Fahrzeug beschleunigen, 3-S-Blick und Blinker setzen
Keine ruckartigen Lenkbewegungen durchführen
Fahren auf der Autobahn
Schalten Sie möglichst bald in einen höheren Gang
Sicherheitsabstand (mind. 3 Sekunden) einhalten (abhängig
von Fahrbahn- und Wetterverhältnissen)
Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, wenn gefahrlos
möglich, fahren
Spurgestaltung: Mitte des markierten Fahrstreifens
Genügend großer Abstand hinter LKWs und Autobusse
Abfahren von der Autobahn
Blinker rechtzeitig setzen (rechter Fahrstreifen fahren)
Zügig auf den Verzögerungsstreifen wechseln (auf korrektes
Runterschalten achten und keinen „Leergang“)
Tempo auf 50 km/h bis 60 km/h reduzieren und
zurückschalten (je nach Kurvenverlauf der Abfahrt)
Kontrollblick auf den Tachometer
ASFINAG-Vignette
Klebevignette und „Digitale Vignette“
Die Digitale Vignette wurde seit dem Virgnettejahr 2018
eingeführt und ist - analog zur Klebevignette – seit 1.
Dezember 2017 gültig. Es gibt genauso wie bei der
„normalen“ Klebevignette sowohl
Zehn-Tages-
Zwei-Monats- und
Jahresvignetten
Vorteile der Digitalen Vignette sind kein Kleben und Kratzen
mehr, eine Erleichterung für Wechselkennzeichen-Besitzer
(bis zu drei Fahrzeuge)
und kein Aufwand mehr bei
Scheibenbruch.

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Gefahrenstellen erkennen, Partnerkunde
Querverkehr
3A-Regel anwenden
Verdacht auf Querverkehr
Dynomene – eine ungefährliche Situation, die blitzartig
sehr gefährlich wird
Öko-Fahrstil
Achtung! 3-A-Regel
Alter – Absicht - Aufmerksamkeit
Schaltvorgänge
Hinaufschalten bei etwa 1.300 bis 2.000 U/min
Hinunterschalten unter etwa 1.500 U/min
Beschleunigungsverhalten
gefühlvoll aber stetig bis zum gewünschten Tempo
Hinunterschalten unter etwa 1.300 U/min
Pufferabstand
1,5 bis 2-facher Sicherheitsabstand
Geschwindigkeitsunterschiede können nur durch
Gasrücknahme ausgeglichen werden
Motor abstellen
bei jedem längeren Zwischenstopp (Eisenbahnkreuzung)
Start-Stopp-Funktion (i-stop)
Mit dem Start-Stopp-System (i-stop) wird der Motor
automatisch abgestellt, wenn das Fahrzeug vor einer
Verkehrsampel oder in einem Verkehrsstau stillsteht und
wird danach zum Weiterfahren automatisch wieder
angelassen.
Gangwahl-Anzeige
Um eine ökonomische und umweltbewusste Fahrweise zu
gewährleisten, wird in der Armaturentafel die aktuelle
gewählte Gangposition angezeigt und daneben durch einen
Pfeil die geeignete Gangposition, die vom Bordcomputer
vorgeschlagen wird.

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Maier
Thomas 12.9.69 Mazda WE-257FB
RP 36541W
Welas, Wels