LENKWERK - Technikheft Klasse B
Broschüre für die praktische Führerscheinprüfung der Klassen B/B mit L/B mit L17
Broschüre für die praktische Führerscheinprüfung der Klassen B/B mit L/B mit L17
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Die Führerschein Manufaktur<br />
Praktische<br />
Prüfung<br />
B, B<br />
B B mit L, mit L17
Seite 2<br />
Vorwort zu diesem Handbuch<br />
Das vorliegende Handbuch soll Sie bei der Vorbereitung auf die praktische Prüfung der<br />
Führerscheinklasse B unterstützen. Der inhaltliche Aufbau folgt dabei den Vorgaben des auf der<br />
letzten Seite abgebildeten aktuellen Prüfungsprotokolls.<br />
ACHTUNG! Amtlichen Lichtbildausweis zur praktischen Prüfung mitnehmen!<br />
Lassen Sie sich genug Zeit für eine gute Fahrausbildung und arbeiten Sie konzentriert mit.<br />
Tragen Sie bei der praktischen Fahrprüfung bequeme Kleidung und der Situation angepasste<br />
Kleidung, sowie geeignete Schuhe (keine Stöckelschuhe, Sandalen oder Pantoffel)<br />
Sorgen Sie für eine freie Sicht (passende Frisur, keine dunkle Sonnenbrille)<br />
Sie werden es schaffen! Ihr<br />
Teil A – Überprüfungen am Fahrzeug<br />
Überprüfung der Räder (Beschädigungen, Reifendruck) ................................................................<br />
3, 4<br />
Profiltiefe ................................................................<br />
................................................................................................<br />
3<br />
Reifenbezeichnungen ................................................................................................................................<br />
4<br />
Überprüfung der Bremsanlage ................................................................................................<br />
4, 5<br />
Überprüfung der Beleuchtung ................................................................................................<br />
6<br />
Signal- und Warneinrichtungen (Lichthupe, Hupe, Alarmblinkanlage) ..................................................... 7<br />
Überprüfung der Lenkung, Reifenbild kontrollieren ................................................................<br />
8<br />
Ausreichende Sicht................................................................<br />
................................................................................................<br />
9<br />
Überprüfungsplakette (Pickerl §57a) ................................................................................................<br />
9<br />
Überprüfung der Flüssigkeitsstände ................................................................................................<br />
10<br />
Batterie und Sicherungen (Sicherungskasten)...........................................................................................<br />
11<br />
Keilriemen ................................................................<br />
................................................................................................<br />
11<br />
Innenkontrollen (Sitzeinstellungen, Kopfstütze, Sicherheitsgurt) .............................................................<br />
12<br />
Warn- und Kontrollleuchten ......................................................................................................................<br />
13<br />
Motorhaube öffnen und schließen (Mazda 3) ...........................................................................................<br />
21<br />
Teil B – Übungen im Langsamfahrbereich .................................................<br />
14<br />
Teil C – Fahren im Verkehr ................................................................<br />
15<br />
Befahren von Querstellen ..........................................................................................................................<br />
10<br />
Spurgestaltung ................................................................<br />
................................................................................................<br />
16<br />
Lenkradhaltung ................................................................<br />
................................................................................................<br />
16<br />
Sicherheitsabstände ................................................................................................................................<br />
17<br />
Fahrstreifenwechsel ................................................................................................................................<br />
18<br />
Vorbeifahren und Überholen ................................................................................................<br />
19<br />
Einordnen ................................................................<br />
................................................................................................<br />
21<br />
Fahren mit hohem Tempo (Autobahn, Autostraße) ................................................................<br />
22<br />
Ökonomische Fahrweise (spritsparende Fahrweise) ................................................................<br />
23<br />
Teil D - Besprechen von erlebten Situationen .......................................... 23<br />
Prüfungsprotokoll <strong>Klasse</strong> B ................................................................<br />
24
Seite 3<br />
Überprüfen der Räder<br />
Profiltiefe<br />
Erkennbar am Indikator (TWI oder Hersteller-Logo)<br />
Sommerreifen: mindestens 1,6 mm Mindestprofiltiefe<br />
Mindestens 4 mm bei Winterreifen mit Radialbauart<br />
Mindestens 5 mm bei Winterreifen mit Diagonalbauart<br />
Winterreifen dürfen als Sommerreifen nach Erreichen der<br />
Mindestprofiltiefe weiter verwendet werden.<br />
Beschädigungen<br />
Keine Risse oder Einrisse bis zum Gewebe<br />
Kein Reifenbiß (Gewebebruch) an der Reifenseitenwand<br />
Keine Beschädigungen an der Felge (Felgenhorn)<br />
Radmuttern müssen fest angezogen (vorhanden) sein<br />
Keine ungleichmäßige Abnützung der Lauffläche<br />
Keine Fremdkörper im Profil, kein Stollenausbruch<br />
Reifendruck<br />
Steht am Reifendruckschild am Türrahmen der Fahrertür<br />
Zu wenig Luftdruck führt zu schlechterer Bodenhaftung und<br />
höherem Verschleiß (Gefahr Reifenplatzer)<br />
Zu hoher Druck führt zu schlechterer Bodenhaftung und<br />
höherem Verschleiß in der Mitte der Lauffläche<br />
Unterschiedliche Insassenanzahl, Beladung und<br />
Fahrgeschwindigkeiten müssen durch geänderten Luftdruck<br />
ausgeglichen werden<br />
Vom 1. November bis 15. April besteht Winterausrüstungspflicht<br />
(Winterreifenpflicht)<br />
Spikesreifen dürfen zwischen nur 1. Oktober und 31. Mai<br />
verwendet werden (Spike-Plakette aufkleben).Spikes-Reifen<br />
auf allen Felgen, Wenn ein Anhänger gezogen wird, muss<br />
dieser auch über Spikes-Reifen verfügen!<br />
Reifendrucküberwachungssystem<br />
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) erfasst den<br />
Reifendruck von allen 4 Reifen. Falls der Reifendruck in<br />
einem oder mehreren Reifen zu niedrig ist, wird der Fahrer<br />
durch eine Warnleuchte im Armaturenbrett gewarnt.<br />
Wann muss das Reifendrucksystem neu eingestellt werden:<br />
Der Reifendruck wird neu eingestellt, Ein Reifen oder ein<br />
Rad wurde ausgetauscht, eine Radumsetzung wurde<br />
vorgenommen, es wurden 4 neue Räder gekauft, die<br />
Reifendruckwarnleuchte leuchtet
Seite 4<br />
Reifenbezeichnung<br />
Erklären Sie die Reifenbezeichnung 185/70 R 14 84 S:<br />
185 Reifenbreite in Millimeter (mm) nicht in cm<br />
70 Reifenquerschnitt (Höhe). Die Reifenbreite sind<br />
100% und 70% sind davon die Reifenhöhe.<br />
R Radialbauart („R“) oder Stahlgürtelreifen<br />
14 Felgendurchmesser in Zoll (1 Zoll = 2,54 mm)<br />
84 Belastungskennzahl (84 = 500 kg Tragkraft)<br />
S Geschwindigkeitsbuchstabe für 180 km/h<br />
M&S<br />
M&SE<br />
Mud & Snow (Matsch & Schnee) Winterreifen<br />
Spikes-Reifen (Eisreifen) mit Spikes-Plakette<br />
Spikes-Stifte stehen ca. 2 mm aus dem Profil<br />
Reifen mit vorgeschriebener Laufrichtung<br />
Ein Pfeil auf der Seitenwand gibt die vorgeschriebene<br />
Drehrichtung an. Vorteil: Ableitung von Wasser und Matsch<br />
wird verbessert. Bei falscher Montage: schlechteres<br />
Fahrverhalten, hohe Abnutzung, Geräuschentwicklung<br />
Gründe für ungleiche Höhe der<br />
Bremsflüssigkeit:<br />
1. System ist nicht dicht,<br />
Bremsflüssigkeit kann bei<br />
Bremsbetätigung ausrinnen.<br />
2. Bremsklötze bei Scheiben-bremse<br />
abgenutzt (in Werkstätte<br />
Überprüfung der Bremsanlage<br />
Betriebsbremsanlage<br />
Bremsflüssigkeit<br />
Bremsflüssigkeit zwischen MIN- und MAX-Markierung<br />
Ausgleichsbehälter hat 2 Kammern (Zweikreisigkeit)<br />
Flüssigkeitsstand in beiden Kammern gleich hoch<br />
Wenn Flüssigkeit fehlt - Dichtheitsprobe durchführen<br />
Wenn Flüssigkeit die Dichtheitsprobe durchgeführt und<br />
festgestellt wurde, dass die Bremskreise dicht sind, sind die<br />
Bremsklötze zu tauschen.<br />
Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre tauschen (Hygroskopie)<br />
Totgang<br />
Etwa 2 bis 3cm - dann ein fester Widerstand<br />
Druckprobe<br />
Wenn ein federnder Widerstand des Bremspedals<br />
erkennbar ist – langsam zur Fachwerkstätte fahren<br />
Dichtheitsprobe (Dichtheit überprüfen)<br />
Ca. 30 Sekunden fest auf das Bremspedal steigen<br />
Bremspedal darf nicht nachgeben-Bremskreise sind dicht<br />
Keine Weiterfahrt, wenn das Bremspedal komplett<br />
durchgetreten werden kann!! Beide Bremskreise undicht
Seite 5<br />
Bremskraftverstärker überprüfen<br />
Mehrmals kräftig mit dem Bremspedal pumpen<br />
Danach Bremspedal fest mit dem Fuß gedrückt halten und<br />
Motor starten, Fuß bleibt weiter auf dem Bremspedal<br />
Bremspedal muss angesaugt werden (Spürbar)<br />
Wird Bremspedal nicht angesaugt, funktioniert der<br />
Bremskraftverstärker nicht. Bremsweg ist länger!!<br />
Bremslichter<br />
Sichtkontrolle von Außen durch den Lenker<br />
Auch im Widerschein durch Innenspiegel erkennbar<br />
Kontrollleuchte<br />
Bremskontrollleuchte darf während der Fahrt nicht<br />
aufleuchten (sofort rechts ranfahren, stehenbleiben)<br />
Feststellbremse<br />
Totgang maximal drei bis fünf Rasten (Betriebsanleitung)<br />
Feststellbremse dienst zur Absicherung der Fahrzeuges und<br />
zur Anfahrhilfe bei Steigungen (gegen Rückrollen)<br />
Feststellbremse überprüfen<br />
Feststellbremse laut Betriebsanleitung anziehen<br />
Anfahrtsprobe im ersten Gang aber ohne Gas!!<br />
Fahrzeug darf sich nicht in Bewegung setzen – Motor muss<br />
absterben<br />
Rollbremsprobe mit 10 km/h bis 20 km/h<br />
Es wird festgestellt, ob dir Bremse gleichmäßig wirkt<br />
Nach starkem Abbremsen muss das Fahrzeug ruckartig,<br />
ohne Verdrehen des Lenkrades zum Stillstand kommen<br />
Durchführung im verkehrsberuhigten Bereich (Parkplatz)<br />
Trockene, griffige Fahrbahn, keine Personengefährdung<br />
Fahrbremsprobe mit 50 km/h<br />
Durchführung im verkehrsberuhigten Bereich (Parkplatz)<br />
Abbremsen aus 50 km/h ab einem markanten Punkt. Der<br />
Bremsweg sollte nun etwa 12 m bis 15 m betragen<br />
Bremsweg darf nicht keine 25 m oder mehr erreichen<br />
Trockene, griffige Fahrbahn, keine Personengefährdung
Seite 6<br />
Überprüfung der Beleuchtung<br />
Zustand aller Leuchten<br />
Keine Verschmutzung und Beschädigungen der Gläser<br />
Reflektoren müssen sauber sein<br />
Was leuchtet alles noch zusätzlich zum Abblendlicht?<br />
Funktion aller Lichtstufen (Fahrschulauto Mazda 3)<br />
Grundstellung: : Licht ausgeschaltet, Tagfahrlicht an<br />
Einmal vorgedreht: Begrenzungslicht, Schlußlicht,<br />
Kennzeichenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung<br />
Zweimal vorgedreht: plus Abblendlicht (Scheinwerfer)<br />
Zweimal vorgedreht und Blinkerhebel ranziehen: Fernlicht<br />
Nebelleuchtenschalter<br />
Einmal vorgedreht: Nebelscheinwerfer sind eingeschaltet<br />
Zweimal vorgedreht: Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte<br />
sind eingeschaltet<br />
Einstellung des Abblendlichtes<br />
Abblendlicht darf den Gegenverkehr nicht blenden<br />
Leuchtweitenregler befindet sich links neben dem Lenkrad<br />
Verkürzen der Leuchtweite bei schwerer Beladung im<br />
Kofferraum<br />
Scheinwerfer<br />
Zwei Blinkleuchten vorne und je eine im Außenspiegel<br />
Begrenzungslicht<br />
Abblendlicht<br />
Fernlicht (mit Kontrollleuchte)<br />
Nebelscheinwerfer (Zusatzscheinwerfer, mit<br />
Kontrollleuchte))<br />
Heckleuchten<br />
Schlußleuchten (leuchten bei jeder Lichtstufe)<br />
Zwei Bremsleuchten und eine Zusatzbremsleuchte<br />
Zwei hintere Blinkleuchten<br />
Rückfahrscheinwerfer (Die Zündung einschalten und den<br />
Retourgang einlegen, weißes Licht leuchtet)<br />
Nebelschlussleuchte (mit Kontrollleuchte)<br />
Kennzeichenbeleuchtung (leuchtet bei jeder Lichtstufe)
Seite 7<br />
Signal- und Warneinrichtungen<br />
Fahrtrichtungsanzeiger<br />
Bewegen Sie den Blinkerhebel zum Betätigen des Blinkers bis<br />
zum Anschlag noch oben oder unten. Nach Zurückdrehen des<br />
Lenkrades kehrt der Blinkerhebel automatisch in seine<br />
Ausgangsstellung zurück.<br />
Three-Flash-Blinker: Für einen Fahrstreifenwechsel drücken<br />
Sie den Blinkerhebel etwas nach oben oder unten und lassen<br />
Sie den Hebel wieder los. Nach dem Loslassen blinkt der<br />
Blinker nur dreimal!<br />
Lichthupe<br />
Am Blinkerhebel positioniert<br />
Zum Betätigen der Lichthupe den Blinkerhebel zum Lenkrad<br />
ziehen und wieder loslassen (Fernlichtleuchte muss<br />
aufleuchten)<br />
Verwendung: wenn es die Verkehrssicherheit erfordert,<br />
ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden oder zu<br />
blenden.<br />
Hupe (Horn)<br />
In der Mitte des Lenkrades (Symbol am Lenkradpolster)<br />
Zur Kontrolle kurz betätigen – beachten Sie, dass eventuell<br />
ein Hupverbot bestehen kann (Krankenhaus,..)<br />
Verwendung: wenn es die Verkehrssicherheit erfordert.<br />
Alarmblinkanlage<br />
Zum Einschalten einmal drücken (Alle Blinker sind aktiv)<br />
Zum Ausschalten noch einmal drücken<br />
Verwendung bei stillstehendem Fahrzeug: (Panne, Unfall,<br />
bei einem Schülertransport wenn Kinder ein- oder<br />
aussteigen<br />
Verwendung bei fahrendem Fahrzeug: nachkommende<br />
Lenker vor einer Gefahr warnen (Stau), oder wenn das<br />
eigene Fahrzeug eine Gefahr darstellt (als abgeschleppte<br />
Fahrzeug)<br />
Innenspiegel (automatisch abblendbar)<br />
Der Innenspiegel mit automatischem Blendschutz verhindert<br />
die Blendung durch die Scheinwerfer von nachfolgenden<br />
Fahrzeugen.<br />
Ein Stellhebel für eine manuelle Abblendfunktion ist nicht<br />
notwendig, da der Innenspiegel automatisch abblendet.
Seite 8<br />
Überprüfung der Lenkung<br />
Totgang<br />
Das Lenkrad in der Höhe des Blinkerhebels greifen und<br />
nach links/rechts bewegen. Der Weg, der durch die Hinund<br />
Herbewegung des Lenkrades zurückgelegt wird, bis<br />
sich das Vorderrad bewegt, wird Totgang genannt. (Der<br />
Totgang darf maximal 2 Fingerbreit betragen)<br />
Bei Fahrzeugen mit Servolenkung muss der Motor<br />
eingeschaltet sein und der Totgang nicht merkbar.<br />
Reifenbild kontrollieren<br />
Gleichmäßige Abnutzung der Vorderräder kontrollieren<br />
(Tankstelle)<br />
Bei ungleichmäßiger Abnützung des Profils ist eine<br />
Fachwerkstätte aufsuchen<br />
Motorraum, Flüssigkeitsstände<br />
Beginnen Sie mit dem Aufzählen der Flüssigkeiten immer von links nach rechts, so kommen Sie<br />
weniger „durcheinander“ und vergessen nichts. Beginnen Sie mit dem Waschflüssigkeitsbehälter,<br />
dem Motoröl, erklären Sie dann das Kühlwasser und am Schluß den Bremsflüssigkeitsbehälter<br />
(Zweikreisigkeit, und gleichhoher Füllstand nicht vergessen).
Seite 9<br />
Ausreichende Sicht<br />
Scheibenwischer<br />
Nach oben drücken: Ein Wischtakt (Nebel)<br />
1. Stufe (hinunter) Intervallschaltung (regulierbar)<br />
2. Stufe (hinunter) Dauerschaltung (niedrige Drehzahl)<br />
3. Stufe (hinunter) Dauerschaltung (hohe Drehzahl)<br />
Wenn sich der Wischerhebel in der Position „AUTO“<br />
befindet, wird der Niederschlag durch den Regensensor<br />
automatisch erfasst und die Scheibenwischer eingeschaltet<br />
Klimaanlage und Heckscheibenheizung<br />
Plakette (Pickerl) §57a KFG<br />
Die Begutachtungsplakette zeigt an, wie lange die Verkehrs<br />
und Betriebssicherheit des KFZ noch gilt.<br />
Gelochte Felder zeigen nächsten Überprüfungstermin an<br />
Äußerer Ring: Das Monat der nächsten Überprüfung<br />
Innerer Ring: Das Jahr der nächsten Überprüfung<br />
Darf 1 Monat vorher oder 4 Monate später gemacht<br />
werden<br />
Erste Zeile steht das Kennzeichen des KFZ<br />
Zweite Zeile fortlaufende Nummer und Code<br />
Überprüfungszeitraum bei einem neuen PKW 3 Jahre,<br />
danach 2 Jahre und dann jedes Jahr.
Seite 10<br />
Überprüfung der Flüssigkeitsstände<br />
Bremsflüssigkeit<br />
Bremsflüssigkeit zwischen MIN- und MAX-Markierung<br />
Ausgleichsbehälter hat 2 Kammern (für zwei Bremskreise)<br />
Flüssigkeitsstand in beiden Kammern muss gleich sein<br />
Wenn Flüssigkeit fehlt: Dichtheitsprobe durchführen!<br />
Wenn Bremsflüssigkeit fehlt und die Bremsanlage dicht ist<br />
(Dichtheitsprobe), dann Bremsklötze austauschen<br />
Bremsflüssigkeit alle ein bis zwei Jahre austauschen<br />
Nicht selber nachfüllen, Fachwerkstätte aufsuchen<br />
Kühlflüssigkeit<br />
Flüssigkeitsstand zwischen MIN- und MAX-Markierung<br />
Vor Winterbeginn ist der Frostschutz zu überprüfen<br />
Flüssigkeitszusatz soll auch vor Korrosion schützen<br />
Gefahr bei zu wenig Kühlflüssigkeit: Kolbenreiber!<br />
(Antriebsräder blockieren - Schleudergefahr)<br />
Zu wenig Kühlflüssigkeit – Auffüllen füllen laut Betriebsanleitung<br />
Scheibenwischwaschanlage<br />
Auf ausreichend Flüssigkeit im Vorratsbehälter achten<br />
Im Sommer Reinigungsmittel beimengen (auf Alkoholbasis)<br />
Im Winter Frostschutzmittel beimengen (gegen einfrieren)<br />
Fehlende Flüssigkeit laut Betriebsanleitung auffüllen<br />
Ölstand<br />
Auf einer ebenen Fläche anhalten und Motor abstellen<br />
3 bis 5 Minuten warten, bis das Motoröl in die Ölwanne<br />
zurückgeronnen ist (Verfälschung des Meßergebnisses)<br />
Peilstab herausziehen und mit einem Tuch abwischen<br />
Peilstab wieder ganz hineinstecken (nicht verbiegen,..)<br />
Peilstab wieder herausziehen und waagerecht halten, da es<br />
sonst durch Verrinnen zu einer Verfälschung des<br />
Meßergebnisses kommen kann<br />
Ölstandmarkierung soll zwischen MIN- und MAX-<br />
Markierung liegen<br />
Gefahr bei zu wenig Motoröl: Kolbenreiber, Faustregel: 1<br />
cm fehlender Ölstand am Peilstab entspricht ca. 1 Liter<br />
Motoröl<br />
Gefahr bei zuviel Motoröl: Das Motoröl wird durch die<br />
Rotation der Kurbelwelle aufgeschäumt werden und<br />
dadurch seine Viskosität (innere Reibung) verlieren.<br />
Fehlendes Motoröl laut Betriebsanleitung auffüllen
Batterie<br />
Überprüfen der Batterie (Batterie hat 12 Volt)<br />
Festen Sitz der Batterie prüfen (kein Wackeln)<br />
Batteriesäurestand stand (in allen Kammern) prüfen, alle<br />
Bleiplatten müssen bedeckt sein<br />
Verdunsteten Wasseranteil mit destilliertem Wasser<br />
auffüllen (Bleiplatten nicht mehr mit Wasser bedeckt)<br />
Pole der Batterie mit Polfett ausreichend einfetten<br />
Die meisten Autobatterien sind bereits wartungsfrei,<br />
Kontrollanzeige beachten<br />
Sicherungen<br />
Die Aufgabe der Sicherungen ist es, einen Kabelbrand zu<br />
verhindern, der durch Kurzschlüsse im elektrischen System<br />
entstehen könnte. Defekte Sicherungen sofort ersetzen<br />
Keilriemen<br />
Aufgabe des Keilriemen<br />
Antrieb von Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe,<br />
Klimaanlage<br />
Wichtig für: Stromversorgung, Motorkühlung, Lenkung<br />
Spannung und Zustand des Keilriemen<br />
Bei kaltem Motor überprüfen-Verbrennungsgefahr<br />
Mit dem Finger den Keilriemen nach unten drücken,<br />
Keilriemen emen darf maximal 1 cm bis 1,5 cm nachgeben<br />
Auf Risse und Bruchstellen überprüfen<br />
Gangschaltung<br />
Seite 11<br />
Ihr Fahrschulauto verfügt über eine moderne und sparsame<br />
6-Gang-Schaltung.<br />
Damit Sie unabsichtlich beim „Runterschalten“ in einen<br />
kleinen Gang nicht in den Retourgang schalten können, lässt<br />
sich der Retourgang nur dann einlegen wenn Sie vorher den<br />
Ganghebel reindrücken und gleichzeitig in die gewünschte<br />
Richtung schieben.<br />
Reifengeschwindigkeitstabelle<br />
<strong>Klasse</strong> Q R S<br />
km/h 160 170 180<br />
T U H V VR<br />
190 200 210 240 >210<br />
W ZR Y<br />
270 >240 300
Seite 12<br />
Innenkontrollen<br />
Sitzeinstellung<br />
Der Fahrersitz sollte so eingestellt werden, dass bei<br />
durchgetretenem Kupplungspedal der links Fuß noch leicht<br />
angewinkelt ist.<br />
Die Fahrerlehne sollte leicht nach hinten geneigt sein –<br />
etwa 110 Grad und wenn man das Lenkrad in der Mitte<br />
oben angreift sollten beide Arme noch leicht angewinkelt<br />
sein<br />
Bei vielen Fahrzeugen kann das Lenkrad<br />
noch in der Höhe und Entfernung<br />
eingestellt werden<br />
Kopfstütze<br />
Die Oberkante der Kopfstütze soll eine Linie mit dem<br />
Scheitel des Kopfes bilden<br />
Der Abstand zwischen Kopfstütze und Kopf soll etwa zwei<br />
Handbreiten (maximal 5 cm) betragen.<br />
Sicherheitsgurt<br />
Vor dem Angurten Mantel, dicke Jacken ausziehen<br />
(Bewegungsfreiheit, Verletzungsgefahr bei Unfällen)<br />
Höhenverstellung an der B-Säule in Kopfhöhe,<br />
kontrollieren Sie auch ob die Aufnahme richtig einrastet<br />
Der Sicherheitsgurt darf an keiner Stelle verdreht sein<br />
Nach dem Angurten den Beckengurt nachspannen<br />
Nach schweren Auffahrunfällen unfällen Gurte ausrauschen lassen<br />
Spiegeleinstellungen<br />
Eigenes Fahrzeug soll seitlich<br />
noch sichtbar sein<br />
Innenspiegel sollte möglichst<br />
das komplette Heckfenster<br />
decken<br />
Eigenes Fahrzeug soll seitlich<br />
noch sichtbar sein
Seite 13<br />
Warnleuchten und Kontrollleuchten<br />
Öldruckwarnleuchte: Leuchtet bei zu wenig Öldruck. Sofort Kupplungspedal<br />
betätigen und am Fahrbahnrand anhalten. Ölstand kontrollieren<br />
Ladewarnleuchte: Leuchtet auf, wenn die Lichtmaschine keinen Strom<br />
erzeugt. Strom kommt jetzt von der Batterie, Anhalten und<br />
Keilriemenspannung überprüfen<br />
Kühltemperaturwarnleuchte: Leuchtet bei sehr hoher<br />
Kühlwassertemperatur. Anhalten am Fahrbahnrand Motor abstellen und<br />
Kühlung kontrollieren<br />
Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte: Leuchtet bei eingeschalteter<br />
Nebelschlussleuchte.<br />
Beleuchtungskontrollleuchte: Leuchtet wenn das Begrenzungslicht oder das<br />
Abblendlicht (Scheinwerfer) eingeschaltet sind.<br />
Fernlichtkontrollleuchte: Leuchtet auf wenn das Fernlicht eingeschaltet<br />
wurde oder die Lichthupe betätigt wird.<br />
Blinker | Warnblinkerkontrollleuchte: Leuchtet auf Sie den Blinker oder die<br />
Warnblinkanlage eingeschaltet haben. Blinkt doppelt so schnell wenn defekt<br />
Airbag | Vordersitzgurtstraffer-Warnleuchte: Wenn diese aufleuchtet oder<br />
blinkt, wird eine Störung im Sicherheitssystem angezeigt. Fahren Sie sofort<br />
in die Werkstatt.<br />
i-stop-Kontrollleuchte: Diese Kontrollleuchte zeigt an, dass der Motor<br />
abgeschaltet wurde<br />
Antiblockier-Warnleuchte (ABS): Wenn diese Kontrollleuchte aufleuchtet,<br />
funktioniert die Betriebsbremse aber das Antiblockiersystem ist ausgefallen!<br />
Glühkerzenkontrollleuchte: Die Glühkerzen bei einem Dieselmotor werden<br />
vorgewärmt. Starten Sie den Motor erst, wenn diese Kontrollleuchte nicht<br />
mehr leuchtet!<br />
Reifendruckwarnleuchte: Halten Sie an einer sicheren Stelle an und nehmen<br />
Sie eine Sichtüberprüfung der Reifen vor.<br />
Nebelscheinwerfer-Kontrollleuchte: Leuchtet auf, wenn die<br />
Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind.<br />
Motorwarnleuchte: Leuchtet auf, wenn eine elektrische Störung im Motor<br />
oder eine Störung in der Abgasanlage vorliegt<br />
Kraftstoffwarnleuchte: Leuchtet a, wenn nur mehr ca. 9 Liter Kraftstoff im<br />
Tank vorhanden sind. Tanken Sie!<br />
Waschflüssigkeitswarnleuchte: Diese Warnleuchte leuchtet bei niedrigem<br />
Scheiben-waschflüssigkeitsstand auf.<br />
Sicherheitsgurtwarnleuchte: Leuchtet auf wenn der Fahrer- oder<br />
Beifahrersitz besetzt ist, aber der Sicherheitsgurt nicht angelegt wurde.<br />
Türwarnleuchte: Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn eine Tür nicht<br />
richtig geschlossen ist
Seite 14<br />
Übungen im Langsamfahrbereich<br />
Zielbremsung<br />
<br />
<br />
<br />
Anfahren, zügig in den 2. Gang schalten<br />
Auf etwa 30 km/h bis 40 km/h beschleunigen<br />
Erst stärker, dann degressiv bis zum Stillstand abbremsen<br />
Slalomfahren<br />
Richtungsblick auf die LETZTE Stange richten – mit dem 1. Gang im Standgas losfahren<br />
In das erste Tor einlenken, wenn der Außenspiegel an der nächsten Stange vorbeigekommen ist<br />
(das ist die „Schwenkachse“)<br />
Danach sofort wieder Richtungsblick zur LETZTEN Stange führen und Gegenlenken<br />
Richtige Lenkradtechnik: in der oberen Hälfte der Lenkrades übergreifen<br />
Einparken<br />
Blinker rechts, Sicherungsblick auf Gegenverkehr und<br />
Nachfolgeverkehr<br />
A<br />
Tasten am Haltepunkt-rasch in die Parklücke lenken<br />
Richtungsblick zur rechten, hinteren Stange („A“).<br />
B<br />
Dauernd langsam rollen – Tasten am Haltepunkt<br />
Gegenlenken, z.B. wenn der rechte Außenspiegel mit der<br />
linken, vorderen Stange („B“) fluchtet<br />
Umkehren<br />
B<br />
Blinken, so knapp als möglich an den Stangen entlang<br />
einfahren<br />
A<br />
Vordere Stoßstange etwa auf der Höhe der Stange („A“) –<br />
dann Richtungsblick zur Stange („B“) – 3-S-Blick und<br />
möglichst rechtwinkelig langsam zufahren – die letzten cm<br />
zum Geradelenken nutzen<br />
Retourgang einlegen – Sicherungsblick nach links und zu<br />
C<br />
Stange („C“) zufahren – kurz vor dem Anhalten rasch<br />
gegenlenken<br />
Gang einlegen – Übungsbereich verlassen<br />
Garage<br />
Sicherungsblicke vor dem Hineinlenken, Blinker setzen<br />
Tasten am Haltepunkt<br />
In die Garage rückwärts einfahren<br />
Blicke zur hinteren Stange richten (mittig halten)<br />
1. Gang einlegen – Übungsbereich verlassen
Seite 15<br />
Fahren im Verkehr<br />
Ebene, Steigung und Gefälle<br />
Bei der Prüfungsfahrt gibt Ihnen der Fahrprüfer die<br />
Fahrtroute rechtzeitig vorher durch Kommandos bekannt.<br />
Achten Sie immer auf eine korrekte Blicktechnik.<br />
Korrektes Schauen (Blicktechnik)<br />
Richtungsblick: ist in dem gewünschten Fahrstreifen weit<br />
nach vorne zu richten (ca. 10 Sekunden). Der Blick ist<br />
„rechtsbündig“ zu halten. In Linkskurven „linksbündig“ zur<br />
Leit- oder Sperrlinie<br />
3-S-Blick (Spiegel-Spiegel-Schulter-Blick): Blick in den<br />
Innenspiegel, dann Blick in den Außenspiegel – Blick entlang<br />
der Schulter in den toten Winkel<br />
o Rechtzeitige Durchführung vor dem Fahrmanöver und<br />
o Noch einmal unmittelbar vor der Durchführung<br />
Orientierungsblick: Einen Überblick im Verkehrsraum vor<br />
Ihrem Fahrzeug verschaffen. Blickführung wechselt dabei<br />
zwischen weit und kurz vor dem Fahrzeug; Blickführung<br />
auch in die Breite zu den Fahrbahnrändern.<br />
Pendelblick: kurze Blicke nach links und rechts – an<br />
Querstellen mindestens einen doppelten Pendelblick zur<br />
korrekten Absicherung Rechtzeitig vor dem Befahren von<br />
Querstellen (Kreuzungen, Schutzweg)<br />
Anfahrsicherheit<br />
Kupplungshaltepunkt rasch auffinden und beherrschen<br />
(Vorgas)<br />
Die richtige Gangwahl<br />
Ökologische Fahrweise: Schaltdrehzahl zwischen 1.500<br />
U/min und 2.000 U/min (Drehzahlmesser)<br />
Bergauf: Fahren im niedrigen Drehzahlbereich, sollte trotz<br />
dreiviertel Gas die Fahrgeschwindigkeit absinken, ist<br />
zurückzuschalten<br />
Bergab: den Gang wählen, bei dem die Fahrgeschwindigkeit<br />
annähernd gleichbleibt ohne dauernd bremsen zu müssen<br />
Rasche Sicherheitsbeschleunigung: höhere Drehzahl<br />
Nebenhandlungen<br />
Heizung, Gebläse, Radio ein- und ausschalten, Fenster<br />
öffnen, etc.<br />
Alle Nebenhandlungen sind sofort zu beenden, wenn die<br />
Verkehrssituation die volle Aufmerksamkeit erfordert
Seite 16<br />
Spurgestaltung<br />
Achtung!! Immer an die Rechtsfahrordnung halten – auch<br />
wenn mehrere Fahrstreifen in Ihre Fahrtrichtung vorhanden<br />
sind.<br />
Häufige Fehler bei der Spurgestaltung<br />
Zu knappes Vorbeifahren an parkenden Fahrzeugen<br />
Zu knapp beim Gehsteig (Gefährdung)<br />
Richtige Spurgestaltung<br />
Im Ortsgebiet: 1 Türbreite Abstand<br />
zum Fzg, min. 1 m zu Personen, min<br />
1,5 m zu Kindern<br />
auf der Freilandstraße: 1 Meter<br />
Seitenabstand<br />
Auf der Autobahn: in der Mitte des<br />
markierten Fahrstreifens<br />
Spursicherheit<br />
Eine unruhige Fahrspur kommt fast immer durch zu geringe<br />
Blickweite zustande<br />
Lenkradführung<br />
Mit beiden Händen bei „Dreivierteldrei“ – linke Hand auf<br />
„Dreiviertel“, rechte Hand auf „Drei“<br />
Übergreifen in der oberen Lenkradhälfte. Lenkrad beim<br />
Übergreifen nicht von „innen“, sondern von Außen greifen.
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Tempogestaltung<br />
Achtung!! Fahren Sie nie über die erlaubte<br />
Höchstgeschwindigkeit. Im Bedarfsfall eher defensiv und<br />
entsprechend langsam.<br />
Fahren Sie immer flüssig im Verkehrsstrom innerhalb der<br />
erlaubten Höchstgeschwindigkeiten (Abstände beachten!)<br />
Angepasste Tempogestaltung<br />
An Sicht-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnisse anpassen<br />
Mit 60 km/h darf die Sichtgrenze (Ende meiner Sicht) auf<br />
einer ebenen, trockenen Fahrbahn nicht vor 3 Sekunden<br />
erreicht sein<br />
Durchfahrtszeiten für den Anhalteweg<br />
… bis 30 km/h min. 2 Sekunden<br />
… über 30 km/h bis 60 km/h min. 3 Sekunden<br />
… über 60 km/h bis 90 km/h min. 4 Sekunden<br />
… über 90 km/h bis 130 km/h min. 5 Sekunden<br />
Auf schmalen Fahrbahnen ist dies auf der halben<br />
einsehbaren Wegstrecke unter zu bringen-„Fahren auf<br />
Halbe Sicht“<br />
Erforderliche Tempoverringerung gegenüber trockener,<br />
griffiger Fahrbahn bei gleichbleibendem Bremsweg:<br />
… nasse Fahrbahn minus 1/3 Geschwindigkeit<br />
… schneebedeckte Fahrbahn minus 1/2 Geschwindigkeit<br />
…Eisfahrbahn (Glatteis) minus 2/3 Geschwindigkeit<br />
Sicherheitsabstände<br />
Im Ortsgebiet: mindestens 1 Sekunde<br />
Auf Freilandstraßen: mindestens 2 Sekunden<br />
Auf Autobahnen: mindestens 3 Sekunden<br />
Kontrolle des Sicherheitsabstandes<br />
Das vor Ihnen fahrende Fahrzeug fährt mit dem Heck an<br />
einem markanten, festen Punkt vorbei (z.B. Leitpflock). Sie<br />
beginnen sofort im Sekundentakt so lange zu zählen (21, 22,<br />
23, ….) bis Sie mit Ihrer vorderen Stoßstange diesen<br />
markanten Punkt erreicht haben.
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Fahrstreifenwechsel<br />
Richtiges Verhalten<br />
Die korrekte Verhaltenskette beginnt mit dem 3-S-Blick:<br />
1. Blick in den Innenspiegel<br />
2. Blick in den Außenspiegel<br />
3. Blick über die Schulter & Setzen des Blinkers<br />
gleichzeitig<br />
Der Fahrstreifen darf nur dann gewechselt werden, wenn<br />
dadurch keine anderen Verkehrsteilnehmer gefährdet oder<br />
behindert werden<br />
Beim Wechseln auf einen schnelleren Fahrstreifen, ist noch<br />
im alten Fahrstreifen Schwung zu holen, da sonst der<br />
Nachfolgeverkehr behindert werden kann und der<br />
Fahrprüfer dies als Behinderung oder Gefährdung deuten<br />
kann.<br />
Sonstiges Verhalten<br />
Häufigster Fehler!!<br />
Es wird nur geschaut und nicht geblinkt<br />
Kinder am Fahrbahnrand<br />
Vom Gaspedal runter und gefährdete Personen (Kinder)<br />
besonders beobachten<br />
Eventuell sogar bremsbereit (Fuß über dem Bremspedal<br />
halten) sich der Gefahrenstelle nähern (Gefahrensicht<br />
fahren!!)<br />
Bewusster, kurzer Blick in Richtung der Kinder<br />
Im Zweifelsfall, die Defensivtaktik anwenden (Anhalten!!)<br />
Defensivtaktik<br />
Fehler anderer Verkehrsteilnehmer ausgleichen<br />
(vorausschauende Fahrweise)<br />
Reserven schaffen (mehr Abstand zum vorderen Fahrzeug,<br />
bzw. seitlich mehr Abstand halten, Tempo verringern,<br />
Bremsbereit fahren)<br />
Nie einen andere Verkehrsteilnehmer „schulmeistern“<br />
Besondere Rücksicht gilt gegenüber schwächeren<br />
Verkehrsteilnehmern (3-A-Technik)
Seite 19<br />
Vorbeifahren und Überholen<br />
Vorbeifahren<br />
Der Autobus (Linienbus) hat in der Haltestelle angehalten.<br />
Wenn der Autobus keinen Blinker eingeschaltet hat, ergibt<br />
sich daraus eine unklare und gefährliche Verkehrssituation<br />
Gefahren: ein plötzliches Queren von Fußgängern, der<br />
Autobus verlässt plötzlich die Haltestelle (Blinker beachten)<br />
Richtiges Verhalten<br />
o Tempo reduzieren und auf Gefahrensicht fahren, wenn<br />
möglich den Seitenabstand zum Autobus erhöhen<br />
(Gegenverkehr beachten<br />
o Blinker des Autobus beachten, blinkt der Autobus, so<br />
ist ihm das ungehinderte Ausfahren aus der Haltestelle<br />
zu ermöglichen<br />
Überholen<br />
Überholvorgang<br />
o Überholsichtweite kontrollieren, 3-S-Blick (werde ich<br />
gerade überholt?)<br />
o Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit nicht überscheiten,<br />
eventuell zurückschalten<br />
o Blinken, nochmals vergewissern, dann beschleunigen<br />
und Überholvorgang beginnen<br />
o Vor dem Wiedereinordnen muss das überholte<br />
Fahrzeug zur Gänze im Innenspiegel sichtbar sein.<br />
Überholsichtweite<br />
o Der Begegnungspunkt mit dem Gegenverkehr soll nicht<br />
vor 11 bis 12 Sekunden erreicht werden<br />
Wann wird mehr Überholsichtweite benötigt?<br />
Das zu überholende Fahrzeug ist länger (Bus, LKW), es<br />
wird ein Anhänger gezogen, falsche Gangwahl beim<br />
Überholen, schlechte Beschleunigung, geringe<br />
Wenn Ihr Fahrzeug überholt wird<br />
o Wenn notwendig, äußerst rechts fahren<br />
o Nicht beschleunigen (verboten!)<br />
o Wenn erforderlich, Tempo verringern, um den<br />
Überholenden das gefahrlose Wiedereinordnen zu<br />
ermöglichen
Seite 20<br />
Befahren von Querstellen<br />
Häufige Fehler beim Befahren von Querstellen<br />
Im Ortsgebiet, in engen Gassen, auf ungeregelten<br />
Kreuzungen kommt es leicht zu Vorrangverletzungen<br />
Achtung! Aus diesem Grund immer doppelten<br />
Pendelblick zu möglichen Fahrzeugen im Querverkehr<br />
Richtiges Verhalten<br />
Im Zweifelsfall defensiv verhalten (Ortsunkundigkeit)<br />
Rechtzeitig Abbremsen<br />
Mit Schrittgeschwindigkeit und Bremsbereitschaft in die<br />
Kreuzung einfahren<br />
Wenn möglich rasch übersetzen (Kreuzungsbereich ist<br />
schnell zu verlassen (Schutzwege beachten)<br />
Einordnen<br />
Häufige Fehler beim Einordnen<br />
Blicktechnik wird nicht ordentlich durchgeführt<br />
Überfahren oder Befahren von Sperrlinien<br />
Der Blinker wird zu spät, oder gar nicht betätigt<br />
Zu schnell zur Kreuzung gefahren, aus diesem Grund keine<br />
richtige Blicktechnik (3-S-Blick)<br />
Verhalten beim Einordnen<br />
Rechtsfahrordnung – bitte halten Sie sich stets an die<br />
Rechtsfahrordnung – auch bei mehreren Fahrstreifen<br />
immer den rechten Fahrstreifen benützen<br />
Vorteil-der rechts Fahrstreifen geht oftmals ohne<br />
Spurwechsel weiter<br />
Wenn Sie den linken Fahrstreifen benutzen, muss auch in der<br />
Querstraße der linke Fahrstreifen benutzt werden oder ein<br />
Fahrstreifenwechsel richtig durchgeführt werden
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Einordnen in Einbahnstraßen<br />
In einer Einbahnstraße beim Linksabbiegen ordnen Sie sich<br />
zum linken Fahrbahnrand ein<br />
Beachten Sie eventuell entgegenkommende Radfahrer<br />
Einordnen auf Schienenstraßen<br />
Beim Linksabbiegen auf den Schienen (zur Mitte der<br />
Fahrbahn) einordnen<br />
Ausnahmen:<br />
o Wenn Bodenmarkierungen etwas anderes vorschreiben<br />
o Wenn die Schienen baulich getrennt sind (selbständiger<br />
Gleiskörper)<br />
o Wenn beim Einordnen Schienenfahrzeuge behindert<br />
würden<br />
Motorhaube öffnen<br />
1.Entriegeln der<br />
Motorhaube<br />
2. Greifen Sie in die Öffnung<br />
unter der Motorhaube, und<br />
drücken Sie den Hebel nach<br />
rechts und heben Sie die<br />
Motorhaube an.<br />
3. Halten Sie die Stützstange<br />
und bringen Sie diese an der<br />
mit dem Pfeil bezeichneten<br />
Stelle an, um die Motorhaube<br />
abzustützen<br />
Motorhaube schließen<br />
1. Kontrollieren Sie im<br />
Motorraum, ob alle<br />
Verschlußdeckel angebracht<br />
sind und ob alle<br />
Gegenstände aus dem<br />
Motorraum entfernt<br />
wurden.<br />
2. Heben Sie die<br />
Motorhaube an und greifen<br />
Sie nach der Stützstange.<br />
Legen Sie die Stützstange<br />
um und sichern Sie diese an<br />
der Klammer. Kontrollieren<br />
Sie vor dem Schließen der<br />
Motorhaube, dass die<br />
Stützstange korrekt<br />
gesichert ist.<br />
3. Senken Sie die Motorhaube vorsichtig<br />
bis auf 20cm über der<br />
geschlossenen Position und lassen<br />
Sie diese dann herunterfallen.
Seite 22<br />
Hohes Tempo (Freiland, Autobahn)<br />
Auffahren auf die Autobahn<br />
Die Fahrspur im Beschleunigungsstreifen halten<br />
Das Fahrzeug zuerst gerade ziehen<br />
Fahrzeug beschleunigen, 3-S-Blick und Blinker setzen<br />
Keine ruckartigen Lenkbewegungen durchführen<br />
Fahren auf der Autobahn<br />
Schalten Sie möglichst bald in einen höheren Gang<br />
Sicherheitsabstand (mind. 3 Sekunden) einhalten (abhängig<br />
von Fahrbahn- und Wetterverhältnissen)<br />
Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, wenn gefahrlos<br />
möglich, fahren<br />
Spurgestaltung: Mitte des markierten Fahrstreifens<br />
Genügend großer Abstand hinter LKWs und Autobusse<br />
Abfahren von der Autobahn<br />
Blinker rechtzeitig setzen (rechter Fahrstreifen fahren)<br />
Zügig auf den Verzögerungsstreifen wechseln (auf korrektes<br />
Runterschalten achten und keinen „Leergang“)<br />
Tempo auf 50 km/h bis 60 km/h reduzieren und<br />
zurückschalten (je nach Kurvenverlauf der Abfahrt)<br />
Kontrollblick auf den Tachometer<br />
ASFINAG-Vignette<br />
Klebevignette und „Digitale Vignette“<br />
Die Digitale Vignette wurde seit dem Virgnettejahr 2018<br />
eingeführt und ist - analog zur Klebevignette – seit 1.<br />
Dezember 2017 gültig. Es gibt genauso wie bei der<br />
„normalen“ Klebevignette sowohl<br />
Zehn-Tages-<br />
Zwei-Monats- und<br />
Jahresvignetten<br />
Vorteile der Digitalen Vignette sind kein Kleben und Kratzen<br />
mehr, eine Erleichterung für Wechselkennzeichen-Besitzer<br />
(bis zu drei Fahrzeuge)<br />
und kein Aufwand mehr bei<br />
Scheibenbruch.
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Gefahrenstellen erkennen, Partnerkunde<br />
Querverkehr<br />
3A-Regel anwenden<br />
Verdacht auf Querverkehr<br />
Dynomene – eine ungefährliche Situation, die blitzartig<br />
sehr gefährlich wird<br />
Öko-Fahrstil<br />
Achtung! 3-A-Regel<br />
Alter – Absicht - Aufmerksamkeit<br />
Schaltvorgänge<br />
Hinaufschalten bei etwa 1.300 bis 2.000 U/min<br />
Hinunterschalten unter etwa 1.500 U/min<br />
Beschleunigungsverhalten<br />
gefühlvoll aber stetig bis zum gewünschten Tempo<br />
Hinunterschalten unter etwa 1.300 U/min<br />
Pufferabstand<br />
1,5 bis 2-facher Sicherheitsabstand<br />
Geschwindigkeitsunterschiede können nur durch<br />
Gasrücknahme ausgeglichen werden<br />
Motor abstellen<br />
bei jedem längeren Zwischenstopp (Eisenbahnkreuzung)<br />
Start-Stopp-Funktion (i-stop)<br />
Mit dem Start-Stopp-System (i-stop) wird der Motor<br />
automatisch abgestellt, wenn das Fahrzeug vor einer<br />
Verkehrsampel oder in einem Verkehrsstau stillsteht und<br />
wird danach zum Weiterfahren automatisch wieder<br />
angelassen.<br />
Gangwahl-Anzeige<br />
Um eine ökonomische und umweltbewusste Fahrweise zu<br />
gewährleisten, wird in der Armaturentafel die aktuelle<br />
gewählte Gangposition angezeigt und daneben durch einen<br />
Pfeil die geeignete Gangposition, die vom Bordcomputer<br />
vorgeschlagen wird.
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14/308824<br />
Maier<br />
Thomas 12.9.69 Mazda WE-257FB<br />
RP 36541W<br />
Welas, Wels