hallo-steinfurt_28-04-2018
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<strong>28</strong>. April <strong>2018</strong> | www.ag-muensterland.de | kostenlos<br />
PLUS<br />
Fit<br />
in<br />
den Mai<br />
Die Frühjahrskur<br />
für das Fahrrad<br />
| Rückseite<br />
Foto: dpa
Bild und Rezept: Wirths PR<br />
ST 2 Rezept der Woche<br />
Samstag, <strong>28</strong>.April <strong>2018</strong><br />
Mehr als Unkraut<br />
Vitaminteller mit<br />
Löwenzahn
RÄTSEL und DENKSPORT<br />
1 2 3 4 5 6<br />
AADEE<br />
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Kontaktlinsen<br />
englisch:<br />
wie<br />
Ältestenrat<br />
radioaktives<br />
Element<br />
lateinisch:<br />
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gegrüßt<br />
Kirmesstand<br />
Künstlergruppe<br />
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wahrnehmen,<br />
einsehen<br />
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Rufname<br />
von<br />
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† 1967<br />
Himmelsrichtung<br />
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Kameraständer<br />
Sitz im<br />
Parlament<br />
griechische<br />
Sagengestalt<br />
großes<br />
Lastschiff<br />
altgriechische<br />
Orakelstätte<br />
ehem.<br />
Währung<br />
in Portugal<br />
Erdzeitalter<br />
Vorname<br />
Bierhoffs<br />
Gerichtsentscheid<br />
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1 9 4 2 2 4 <br />
3 4 9 2 2 6 3 1<br />
LÖSUNGEN
ST 4 HALLO Plus<br />
Samstag, <strong>28</strong>. April <strong>2018</strong><br />
Wäsche und Wartung<br />
Mit dem Leezen-Check in den Lenz<br />
Der 1. Mai naht. Der Feiertag<br />
ist traditionell ein Tag, an<br />
dem viele Menschen in die<br />
Zweiradsaison starten, bei<br />
gutem Wetter erstmals im<br />
Jahr ihr Fahrrad aus Keller<br />
oder Garage holen.<br />
nd vor dem ersten „Aus-<br />
sollte dem Stahlross<br />
Uritt“<br />
ein wenig Aufmerksamkeit<br />
geschenkt werden. Diese<br />
Frühjahrskur fürs Fahrrad<br />
startet am besten mit einer<br />
gründlichen Wäsche: „Es<br />
reicht aus, mit Wasser, Spüli<br />
und einem Haushaltsschwamm<br />
den Winterdreck<br />
abzuwaschen“, sagt David<br />
Eisenberger vom Zweirad-<br />
Industrie-Verband (ZIV).<br />
Auf den Hochdruckreiniger<br />
verzichten die Radler besser,<br />
er kann Schaden anrichten.<br />
Im Anschluss sind wichtige<br />
Teile zu überprüfen. „Der<br />
kleine Pflegedreiklang lautet:<br />
Kette, Reifen, Bremse“,<br />
sagt David Koßmann vom<br />
Pressedienst Fahrrad. Nach<br />
dem Reinigen freut sich die<br />
Kette über Öl. Ob sie es nötig<br />
Für die Mittwochs- und<br />
Samstagszustellung<br />
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Prüfen lassen: Viele Fachhändler bieten Fahrrad-Checks an, bei<br />
denen die Werkstatt das Fahrrad unter die Lupe nimmt. Verschleißteile<br />
wie etwa Bremsbeläge (rundes Bild) kontrollieren<br />
Radler und tauschen sie bei Bedarf aus.<br />
Foto: dpa<br />
hat, sieht man an orangen<br />
Rostflecken – und hört es,<br />
wenn es beim Fahren<br />
quietscht. „Wird die Kette<br />
nicht gewartet, kann sie reißen<br />
oder brechen“, warnt<br />
Eisenberger.<br />
Beim Reifen kommt es auf<br />
den richtigen Luftdruck an.<br />
„Ist zu wenig Luft drin, kann<br />
der Reifen kaputt gehen. Außerdem<br />
verändern sich die<br />
Fahreigenschaften“, sagt<br />
Koßmann. Sinnvoll ist der<br />
Blick auf Risse und das Reifenprofil,<br />
auch wenn es im<br />
Gegensatz zum Auto keine<br />
gesetzlich vorgeschriebene<br />
Profiltiefe gibt. „Ein Reifen<br />
ist endgültig abgefahren,<br />
wenn schon die darunterliegende<br />
Gewebeschicht stellenweise<br />
sichtbar wird“, erklärt<br />
Martin Utz vom Bayerischen<br />
Radsportverband. Feine<br />
Risse – auch zahlreiche -<br />
an der Reifenflanke seien<br />
aber grundsätzlich noch<br />
kein Grund zur Sorge. „Wer<br />
unsicher ist, sollte zur Fahrradwerkstatt<br />
und nachfragen“,<br />
rät Koßmann. Einen<br />
Werkstattcheck für 40 bis 60<br />
Euro hält er für sinnvoll.<br />
Ein erstes Zeichen für<br />
Probleme mit der Bremse ist<br />
es, wenn sie nicht mehr<br />
leichtgängig ist. „Im Falle<br />
der Felgenbremse kann der<br />
Zug festgerostet sein“, erklärt<br />
Koßmann.<br />
Die Züge verbinden<br />
den Bremshebel am Lenker<br />
mit der Bremse auf der Felge.<br />
Dringt Nässe in die nicht<br />
vollständig ummantelten<br />
Züge ein, entsteht Rost. Ein<br />
weiteres Indiz ist es, wenn<br />
Radler die Bremshebel bis<br />
zum Lenker komplett<br />
durchdrücken können.<br />
„Dann sind wahrscheinlich<br />
die Bremsbeläge verschlissen“,<br />
so Koßmann.<br />
„An modernen Rädern<br />
können viele Arbeiten heute<br />
nur noch mit Spezialwerkzeugen<br />
erledigt werden“,<br />
sagt Utz. Scheibenbremsen<br />
zum Beispiel erfordern eine<br />
sehr exakte Montage und<br />
Ausrichtung, die sich mit<br />
Haushaltswerkzeug nicht<br />
mehr bewerkstelligen lässt.<br />
Auch bei Reparatur- und<br />
Montagearbeiten an leichten<br />
Alu- und Carbonrahmen<br />
sei Vorsicht geboten.<br />
Anbauteile wie Lenker, Lenkervorbau<br />
und Sattelstütze<br />
würden durch zu fest angezogene<br />
Schrauben schnell<br />
beschädigt.<br />
Felge, Reifen, Kette,<br />
Züge oder Bremsbelag<br />
seien<br />
austauschbare<br />
Verschleißteile<br />
und<br />
kein<br />
Problem,<br />
sagt<br />
Eisenberger.<br />
Wann<br />
lohnt sich<br />
eine Reparatur<br />
nicht mehr? „Bei<br />
sehr billigen Fahrrädern,<br />
wie sie häufig in Bau- und<br />
Supermärkten zu Preisen<br />
auch unter 200 Euro angeboten<br />
werden, ist oft schon<br />
der Austausch von Antriebsteilen<br />
nicht mehr wirtschaftlich“,<br />
erklärt Utz.<br />
Auch bei einem gebrochenen<br />
Rahmen lohne sich eine<br />
Reparatur unter Umständen<br />
nicht mehr. (dpa)<br />
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Frühjahrskur fü<br />
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Foto: dpa