Mein Magazin
Transport Automation Industrial ETHERNET Applikationen Industrial Applications 629 Hirschmann Automation and Control 1
- Seite 2 und 3: ETHERNET in Silvretta-Skiarena Isch
- Seite 4 und 5: Internationaler Flughafen Athen I
- Seite 6 und 7: ETHERNET am Flughafen Dresden I �
- Seite 8 und 9: Industrial ETHERNET auf dem Flughaf
- Seite 10 und 11: Flughafen Nizza - Côte d’Azur I
- Seite 12 und 13: ETHERNET-Vernetzung bei Austal Ship
- Seite 14 und 15: Netzwerk für Umgehungsautobahn von
- Seite 16 und 17: Eisenbahn fährt mit Industrial ETH
- Seite 18 und 19: Profibus und ETHERNET auf See im Ei
- Seite 20 und 21: Dynamische Fahrgastinformation mit
- Seite 22 und 23: ETHERNET im Plabutschtunnel Graz I
- Seite 24 und 25: ETHERNET ist Lebensader im Elbtunne
- Seite 26 und 27: Industrial ETHERNET für die Ancona
- Seite 28 und 29: Sichere Tunnels mit ETHERNET und Pr
- Seite 30 und 31: Video over IP für Bahnhofsüberwac
- Seite 32 und 33: Metro Rennes I � Gesamtlänge: 9,
- Seite 34 und 35: TGV Madrid - Barcelone I � Gesamt
- Seite 36 und 37: Metro Lille I � Gesamtlänge:45 k
- Seite 38: Hirschmann Competence Center Dienst
Transport Automation<br />
Industrial ETHERNET Applikationen<br />
Industrial Applications 629<br />
Hirschmann Automation and Control<br />
1
ETHERNET in Silvretta-Skiarena Ischgl I<br />
� 12.000 Personen pro Tag im Skigebiet<br />
� 35.000 beförderte Personen pro Stunde<br />
� 200 km präparierte Pisten<br />
� 2 Luftseilbahnen, 3 Gondelbahnen,<br />
19 Sessellifte und 18 Schlepplifte<br />
� 15 Stationen über 14 km Glasfaserleitung verbunden<br />
� 1 MACH 3005, 2 MACH 3002<br />
und 5 RS2-FX-SM/FX-SM<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Bewährtes Redundanzkonzept<br />
� Robuste, industrietaugliche Produkte<br />
� Erfahrung in der Glasfasertechnik<br />
Industrial Applications 629<br />
2
ETHERNET in Silvretta-Skiarena Ischgl II<br />
Industrial Applications 629<br />
3
Internationaler Flughafen Athen I<br />
� 14 Gebäuden auf dem über 37 km2 großen Flughafengelände<br />
� 2 Start-/Landebahnen,<br />
jeweils 4.000 m lang<br />
� 16 Mio. Passagiere/Jahr<br />
� 6.000 Passagiere/Std.<br />
� 4,500 geswitchete ETHERNET Ports<br />
� Gigabit and Fast ETHERNET<br />
� 52 MACH 3002 und 43 MACH 3005<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Umfangreiches Security-Konzept<br />
� Bestes Redundanzkonzept<br />
� Kein Single-point-of-failure, low COO<br />
� Hohe Flexibilität in der Entwicklung<br />
Industrial Applications 629<br />
4
Internationaler Flughafen Athen II<br />
Industrial Applications 629<br />
5
ETHERNET am Flughafen Dresden I<br />
� 5 Gebäude auf dem 280 ha<br />
großen Flughafengelände<br />
� 900 geswitchete ETHERNET Ports<br />
� Redundantes LWL Backbone<br />
mit Gigabit-ETHERNET<br />
� Gigabit-ETHERNET-Verbindung<br />
zu den Etagenswitches<br />
� Vollautomatische Fehlerüberwachung<br />
� 5 MACH 3005, 66 GES-24TP Plus<br />
Why Hirschmann?<br />
� Redundanzkonzept, robustes Design MACH3000<br />
� Starke, leistungsfähige Partnerschaft mit dem<br />
Dienstleistungsunternehmen DS Data Systems GmbH sowie<br />
gemeinsame gute Referenzen<br />
Industrial Applications 629<br />
6
ETHERNET am Flughafen Dresden II<br />
GbE Backbone Struktur<br />
HIPER Ring und Dual Homing<br />
Industrial Applications 629<br />
7
Industrial ETHERNET auf dem Flughafen Prag I<br />
� 3 Start-/Landebahnen<br />
� 4 Passagier- und 2 Frachtterminals<br />
� Ca. 203.000 Flugbewegungen und<br />
5 Mio. Passagiere pro Jahr<br />
� Redundantes industrielles<br />
Kommunikationsnetzwerk bestehend<br />
aus 1 Backbone- und 2 Subnetzen<br />
� Ca. 3 km LWL-Leitwege mit<br />
Multimode LWL-Kabel<br />
� RS2-FX/FX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Betrieb bei 0 - 50° C und Montage auf DIN-Schiene<br />
� Integrierte Redundanz und integrierte Signalisierung bei Störungen<br />
� SNMP für Kontrollsystem<br />
Industrial Applications 629<br />
8
Industrial ETHERNET auf dem Flughafen Prag II<br />
Industrial Applications 629<br />
9
Flughafen Nizza – Côte d’Azur I<br />
� 10 Mio. Passagiere pro Jahr<br />
� Neues Teminal mit 37.000 m 2<br />
� Video-System mit 400 IP-Kameras<br />
� Gigabit Backbone-HIPER-Ring<br />
mit MACH 3002<br />
� 15 HIPER-Ringe mit MICE und<br />
PowerMICE<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Redundante HIPER-Ringe mit<br />
schneller Rekonfiguarationszeit < 500 ms<br />
� Redundante Stromversorgung<br />
� Einfache Konfiguration<br />
� Rack-Montage<br />
Industrial Applications 629<br />
10
Flughafen Nizza – Côte d’Azur II<br />
Industrial Applications 629<br />
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ETHERNET-Vernetzung bei Austal Ships I<br />
� Schiffslänge über alles: 72,0 m<br />
� 620 Passagiere, 70 PKW<br />
� Redundantes ETHERNET Netzwerk<br />
mit 100 MBit/s LWL HIPER-Ring<br />
� Feldbus: Fipio 1 MBit/s Twisted Pair<br />
� RS2-FX/FX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Hirschmann-Industrial Hubs und -Switches für redundante<br />
Netzwerkstruktur<br />
� Komplette Reihe von Industrial Ethernet-Switches von Hirschmann mit<br />
Freigabe vom Germanischen Lloyd<br />
� Erweiterungsfähigkeit<br />
� Managementfähige Komponenten<br />
Industrial Applications 629<br />
12
ETHERNET-Vernetzung bei Austal Ships II<br />
Industrial Applications 629<br />
13
Netzwerk für Umgehungsautobahn von Patras I<br />
� Gesamtlänge: 18 km<br />
� Kürzester Tunnel: 0,16 km<br />
Längster Tunnel: 0,83 km<br />
� Verbindung von Straßentunneln durch LWL<br />
� 100 MBit/s Industrial Ethernet (WAN)<br />
� Zweifache Auslegung aller Komponenten<br />
� 5 Ringstationen einschließlich Steuerzentrale<br />
� RS2 Rail Switches<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Robustes, unempfindliches Design<br />
für Industrieanwendungen<br />
� Geräte halten extremen Umwelteinflüssen<br />
stand und benötigen keine Belüftung<br />
� Kurze Rekonfigurationszeit im Fehlerfall<br />
� Lange Systemlebensdauer<br />
Industrial Applications 629<br />
14
Netzwerk für Umgehungsautobahn von Patras II<br />
Industrial Applications 629<br />
15
Eisenbahn fährt mit Industrial ETHERNET I<br />
� Modernes, ausbaufähiges und redundantes Datenübertragungssystem<br />
� Zwei HIPER-Ringe Fast Ethernet<br />
für Video- und Fernwirksystem und<br />
zwei HIPER-Ringe Fast Ethernet<br />
für Stellwerksleitsysteme<br />
� 65 Bahnhöfe, 256 km Streckenlänge<br />
� 11,5 Millionen Fahrgäste<br />
� 45 RS2 Rail Switches und 16 MICE<br />
� Warum Hirschmann?<br />
� Sehr schnelles Redundanzverfahren und kein Single-point-of-failure<br />
� Einfache Wartungsfähigkeit<br />
� Hohe Flexibilität bei Erweiterungen<br />
� Kompetente Unterstützung<br />
Industrial Applications 629<br />
16
Eisenbahn fährt mit Industrial ETHERNET II<br />
Industrial Applications 629<br />
17
Profibus und ETHERNET auf See im Einsatz I<br />
� Redundanter Profibus und geswitchtes Ethernet<br />
� Feldgeräte sind über verteilte E/A-<br />
Module in das System eingebunden<br />
� E/AKlemmleisten als Slaves in<br />
einem Profibus DP Feldbus-Netzwerk<br />
� Multifunktions-Arbeitsstationen mit 2<br />
Ethernet-Anschlüssen 10/100 Mbit/s<br />
als Benutzeroberfläche für die Überwachungs-<br />
und Steuersysteme des Schiffs<br />
� OZD Profi G4A, RT1-TP/FL, RS2-TX/TX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Modular aufgebaut, flexibel und wartungsfreundlich<br />
� LWL-Kabel bietet Störfestigkeit und verringert Verkabelungsaufwand<br />
� Höhere Verfügbarkeit durch doppelt redundante Ringarchitektur<br />
Industrial Applications 629<br />
18
Profibus und ETHERNET auf See im Einsatz II<br />
Industrial Applications 629<br />
19
Dynamische Fahrgastinformation mit ETHERNET I<br />
� Fahrgastinformationssystem<br />
� Täglich rund 800.000 Fahrgäste<br />
� HIPER-Ring Technologie und<br />
redundante Stromversorgung<br />
� Fast ETHERNET als industrieller<br />
Standard<br />
� Netzausdehnung zwischen Leitstelle<br />
und Außenanlage bis zu 20 km<br />
� RS2-FX/FX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Hohe Verfügbarkeit<br />
� Weitere Dienste für den Verkehrsbetrieb:<br />
Video over IP, Voice over IP, Fahrkartenautomaten<br />
und Fernwirksysteme<br />
Industrial Applications 629<br />
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Dynamische Fahrgastinformation mit ETHERNET II<br />
Industrial Applications 629<br />
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ETHERNET im Plabutschtunnel Graz I<br />
� Europas längster zweiröhriger<br />
Straßentunnel mit Vollquerlüftung<br />
� Länge: Oströhre 9.919 m<br />
Weströhre 10.085m<br />
� Fahrzeuge/Tag: 23.000<br />
� 70.000 Datenpunkte im Tunnel<br />
� 88 Notrufnischen mit VoIP-Telefonen<br />
� 2 redundante Gigabit LWL-Backbone-Ringe, 12 LWL-Subnetz-Ringe<br />
� 8 MACH 3002 und 250 RS2-FX/FX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Redundanzkonzept und robustes, industriegerechtes Design<br />
� Temperaturbereich<br />
� Lange Systemlebensdauer<br />
Industrial Applications 629<br />
22
ETHERNET im Plabutschtunnel Graz II<br />
Industrial Applications 629<br />
23
ETHERNET ist Lebensader im Elbtunnel I<br />
� Einer der längsten Unterwasserstraßentunnel<br />
der Welt mit vier<br />
Röhren, davon zwei Röhren im<br />
Gegenverkehr betreibbar<br />
� Länge: 3.325m<br />
Fahrzeuge / Tag: ca. 110.000<br />
� Tunnelbetriebszentrale mit lückenloser<br />
Videoüberwachung über 72 Monitore<br />
� LWL-Ringstrukturen für LAN-Backbone<br />
und Feldbus, Kabelführung in getrennten Röhren<br />
� Warum Hirschmann?<br />
� Redundanzkonzept HIPER-Ring<br />
� Robustes, industriegerechtes Desgin<br />
� Erwartete lange Systemlebensdauer und nachhaltige Verfügbarkeit der<br />
Komponenten<br />
Industrial Applications 629<br />
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ETHERNET ist Lebensader im Elbtunnel II<br />
Industrial Applications 629<br />
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Industrial ETHERNET für die Ancona-Bari Eisenbahnlinie I<br />
� Maximale Tunnellänge 9 km<br />
� 172 Tunnelnischen verbunden<br />
mit Multimode-LWL, Abstand<br />
zwischen den Nischen: ca. 250 m<br />
� HIPER-Ring Technologie<br />
� Redundante Verbindungen zwischen<br />
den Tunneln mit Singlemode-LWL<br />
� 172 RS2-FX/FX Rail Switches<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Robuste Geräte für den rauhen Betrieb<br />
� Möglichkeit für Multi-Ring Verbindungen<br />
� Einfaches Netzmanagement und Überwachung mit SCADA-System<br />
� Training- und Consulting-Dienstleistungen vom Hirschmann<br />
Competence Center<br />
Industrial Applications 629<br />
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Industrial ETHERNET für die Ancona-Bari Eisenbahnlinie II<br />
Industrial Applications 629<br />
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Sichere Tunnels mit ETHERNET und Profibus I<br />
� Tunnellänge: Steinhaus 2,3 km<br />
Notizmühle 1,6 km<br />
� 12.000 physikalische Anschlußpunkte,<br />
25.000 Datenpunkte, 160 Videobilder<br />
� Gemeinsames System für Verkehr,<br />
Beleuchtung,Lüftung und<br />
Energieversorgung, Einbindung von<br />
Brandmelde und Notrufzentrale<br />
� 6 Profibus DP Ringe in den Tunneln,<br />
2 Ethernet Ringe zur Verbindung mit der Leitwarte<br />
� OZD Profi 12M, RS2-FX/FX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Sehr schnelles Redundanzverhalten der OZD Profi<br />
� Ringfähige Ethernet Switches und industrielle Auslegung der Geräte<br />
Industrial Applications 629<br />
28
Sichere Tunnels mit ETHERNET und Profibus II<br />
Industrial Applications 629<br />
29
Video over IP für Bahnhofsüberwachung I<br />
� 21 Bahnhöfe und 16 Unterstationen<br />
� Gesamtlänge der Bahnlinie ca. 60 km<br />
� Gigabit ETHERNET-HIPER-Ring mit<br />
Singlemode-LWL<br />
� Netzwerk für Daten (z.B. Fahrgastinformationssystem),<br />
Video over IP<br />
und Voice over IP<br />
� 37 MACH 3001 und 41 R-VIP-T<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Hohe Verfügbarkeit<br />
� Inter*Sat bietet eine komplette Lösung an (CATV und Datennetz)<br />
� Komplettes Dienstleitungspaket von Inter*Sat und Hirschmann<br />
(Installation und Video Software)<br />
Industrial Applications 629<br />
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Video over IP für Bahnhofsüberwachung II<br />
Industrial Applications 629<br />
31
Metro Rennes I<br />
� Gesamtlänge: 9,41 km<br />
� 15 Stationen<br />
� Entfernung zwischen den<br />
Stationen: 612 m<br />
� 77.000 Passagiere pro Stunde<br />
� Redundantes LWL-Doppel-<br />
HIPER-Ring-Netzwerk<br />
� 600 Video-Kameras<br />
� RS2-FX/FX<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Temperaturbereich und MTBF-Werte<br />
� Schnelle Rekonfigurationszeit<br />
vom HIPER-Ring<br />
� Plug and Play<br />
Industrial Applications 629<br />
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Metro Rennes II<br />
Industrial Applications 629<br />
33
TGV Madrid - Barcelone I<br />
� Gesamtlänge > 1.000 km<br />
� Singlemode LWL-Verbindungen<br />
für große Entfernungen > 80 km<br />
� Redundante Fast-ETHERNET<br />
HIPER-Ring Struktur<br />
� 50 RS2-FX-SM/FX-SM<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Hoch-verfügbare Netzwerkstruktur<br />
mit HIPER-Rng<br />
� Temperaturbereich<br />
� Einfache Konfiguration<br />
Industrial Applications 629<br />
34
35<br />
Industrial Applications 629<br />
TGV Madrid - Barcelone II<br />
109.2<br />
109.1<br />
108.2<br />
108.1<br />
108.21<br />
108.11<br />
107.61<br />
107.41<br />
107.31<br />
107.11<br />
106.2<br />
106.1<br />
105.51<br />
105.2<br />
105.1<br />
105.31<br />
104.51<br />
109.21<br />
109.11<br />
108.51<br />
108.41<br />
108.31<br />
107.51<br />
107.1<br />
107.2<br />
107.21<br />
106.51<br />
106.41<br />
106.31<br />
106.21<br />
106.11<br />
105.41<br />
105.21<br />
105.11<br />
104.71<br />
104.61<br />
104.1<br />
104.2<br />
104.41<br />
104.31<br />
104.21<br />
104.11<br />
103.41<br />
103.31<br />
103.2<br />
103.1<br />
103.11<br />
102.11<br />
102.21<br />
103.21<br />
102.31<br />
102.1<br />
102.2<br />
PENALBA<br />
ZARAGOZA<br />
RUEDA<br />
TERRER<br />
MEDINACELI<br />
BRIHUEGA<br />
ANCHUELO<br />
LERIDA
Metro Lille I<br />
� Gesamtlänge:45 km<br />
Linie 1: 13 km, Linie 2: 32 km<br />
� Linie 1: 18 Stationen<br />
Linie 2: 42 Stationen<br />
� 1200 Kameras mit CATV-Qualität<br />
� 2 Gigabit LWL-HIPER-Ringe<br />
� MACH 3002<br />
Warum Hirschmann?<br />
� Schnelle Rekonfigurationszeit der<br />
HIPER-Ringe in weniger als 500 ms<br />
Industrial Applications 629<br />
36
Metro Lille II<br />
Industrial Applications 629<br />
37
Hirschmann Competence Center<br />
Dienstleistungs-Know-how nach Maß:<br />
ganzheitlich und individuell<br />
Industrial Applications 629<br />
38