BDWS: Partner für Luftsicherheit
BDWS: Partner für Luftsicherheit
BDWS: Partner für Luftsicherheit
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
1 | 2011<br />
neuartige, raFFinierte anschlags-<br />
MethOden von Extremisten auf den Luftverkehr<br />
beunruhigen Dr. Steffen Richter nach<br />
eigenem Bekunden sehr. Sie sollen hier nicht<br />
im Detail erläutert werden. Doch welche Trends<br />
zeichnen sich ab? <strong>Luftsicherheit</strong> ist <strong>für</strong> Richter<br />
leider ein „Hase und Igel-Spiel“. Er ist im<br />
Bundespolizeipräsidium in Potsdam <strong>für</strong> dieses<br />
Thema zuständig. In Kooperation mit der Bundespolizei<br />
veranstaltete der Bundesverband<br />
Deutscher Wach- und Sicherheitsunternehmen<br />
e. V. (<strong>BDWS</strong>) die nunmehr 3. <strong>Luftsicherheit</strong>stage.<br />
Die Veranstaltung stand unter dem<br />
eher allgemeinen Motto „Qualität – Faktor<br />
Mensch – Wirtschaftlichkeit“.<br />
Diverse neue Technologien, Prozesse und<br />
Vorschriften wollen nämlich bewertet oder<br />
umgesetzt sein. Das Spektrum war breit, Politik,<br />
Behörden, internationale Experten, Privatwirtschaft<br />
und Wissenschaft kamen zu Wort.<br />
Mittelbar auch Passagiere, denn in dieser Rolle<br />
finden sich alle Beteiligten häufig selbst wieder.<br />
Von den etwa 200 Teilnehmern einhellig<br />
kritisiert wurde jedoch, dass erneut kein Vertreter<br />
des Luftfahrt-Bundesamtes sich der<br />
Abraham (Avi) Rimon, Israel<br />
Die 3. <strong>Luftsicherheit</strong>stage<br />
in Potsdam<br />
Mit Angreifern Hase und Igel spielen<br />
Von Matthias Köhler<br />
Auseinandersetzung stellte. Die Behörde untersteht<br />
dem Verkehrsministerium und ist als<br />
<strong>Partner</strong> <strong>für</strong> viele Zulassungs- und Prüfaufgaben<br />
im Luftverkehr unverzichtbar.<br />
Kein Geschäft ohne Vertrauen<br />
Zunächst stehen Kompetenzen und Strukturfragen<br />
zur Debatte. Vorfälle wie die gerade<br />
noch rechtzeitig entdeckte Paketbombe<br />
aus dem Jemen haben sie befeuert. Auch die<br />
privaten Sicherheitsunternehmen waren bemängelt<br />
worden. „Politiker äußerten sich nicht<br />
immer kompetent“, so <strong>BDWS</strong>-Präsident Wolfgang<br />
Waschulewski. „Sicherheit im Luftverkehr<br />
ist extrem komplex.“ Bedauerlicherweise habe<br />
auch die „Werthebach-Kommission“ die privaten<br />
Dienstleister in ihrem Gutachten nicht<br />
erwähnt. Die Experten hatten im Dezember<br />
2010 recht umstrittene Vorschläge zur Reform<br />
der Bundessicherheitsbehörden vorgelegt.<br />
Kritisch zu den Überlegungen äußerte sich<br />
– neben vielen anderen – auch Bundespolizeipräsident<br />
Matthias Seeger: „Werthebach ist<br />
ein Reizthema.“ Seeger gab einen historischen<br />
Überblick über die Entwicklung der Luftsicher-<br />
Matthias köhler ist Dipl.-Pol.<br />
und gelernter Journalist. Er beschäftigt<br />
sich seit elf Jahren als Redakteur<br />
in Berlin im Print- und Onlinebereich<br />
mit Themen Innerer und Äußerer Sicherheit.<br />
(www.prwork.de)<br />
heit seit dem Zweiten Weltkrieg. Dabei wurde<br />
deutlich, dass sich nach ruhigem Beginn die<br />
Herausforderungen in Security-Fragen stets<br />
wandelten. Der Behördenleiter stellte ein<br />
„Wettrüsten zwischen Rechtsstaat und Terrorgruppen“<br />
fest. Seeger warnte daher vor einer<br />
verkürzten Sicht auf Kosten. Ohne das Vertrauen<br />
der Nutzer riskierten die Anbieter nämlich<br />
auch ihren wirtschaftlichen Erfolg.<br />
Glück gehört dazu<br />
„Wir müssen schneller und besser sein als<br />
das Gegenüber“, pflichtete ihm Ralf Göbel bei.<br />
Terrorgruppen seien „nicht mehr nur Wilde aus<br />
Afghanistan“. Der Ständige Vertreter des Leiters<br />
der Abteilung Bundespolizei im Bundesinnen-<br />
Rainer Wendt, Vorsitzender DPolG Olaf Piepenbrock, Geschäftsführender Gesellschafter<br />
der Piepenbrock Unternehmensgruppe<br />
GmbH & Co. KG<br />
AVIATION<br />
5