BDWS: Partner für Luftsicherheit

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dsd: Im April 2011 steht die 1. Stufe der
Aufhebung des Flüssigkeitsverbotes an. Sind
die Flughäfen gut vorbereitet?
ralph Beisel: Durch die EU-Vorschriften
dürfen Fluggäste, die aus Nicht-EU-Staaten
einreisen und auf einen Weiterflug umsteigen,
ihre in einem Duty-Free-Geschäft im
Drittstaat gekauften Flüssigkeiten wieder
mitnehmen. Weil die dann erlaubten Flüssigkeiten
Stichprobenkontrollen unterzogen
werden müssen, wird an den deutschen Flughäfen
eine neue Detektionstechnologie zum
Einsatz kommen. Erste Geräte zur Kontrolle
von Flüssigkeiten sind inzwischen zertifiziert.
Allerdings ist noch immer unklar, wie sich die
neuen Technologien und Prozessschritte konkret
auf die Passagierkontrollen auswirken
werden. Zeit für einen aus Sicht der Flughäfen
sinnvollen Probebetrieb bleibt aufgrund der
Zeitvorgaben aus Brüssel bedauerlicher Weise
keine. Die Bundespolizei steht somit vor
einem Kaltstart.
dsd: Und ab 2013 dürfen dann alle Passagiere
wieder Flüssigkeiten mit an Bord nehmen.
Was bedeutet diese Entwicklung konkret?
Beisel: Die sogenannte zweite Stufe der
Aufhebung des Flüssigkeitsverbots stellt Flughäfen,
Hersteller und Behörden gleichermaßen
vor eine riesige Herausforderung. Wenn
ab 2013 die Fluggäste wieder ihre Getränke
und Pflegeprodukte mit an Bord nehmen dürfen,
ist das allein wegen der bloßen Menge an
Flüssigkeiten, die tagtäglich sicherheitsüberprüft
werden muss, mit einem enormen Auf-
AVIATION
Interview
mit Ralph Beisel
wand verbunden. Die Flughäfen stehen daher
im engen Austausch mit Herstellern und den
Behörden und setzen sich dafür ein, dass ausschließlich
eine verlässliche und schnell funktionierende
Technologie zum Einsatz kommt,
die Flüssigkeiten gemeinsam mit dem Handgebäck
scannen kann. Lange Warteschlangen
für die Fluggäste müssen unterbunden
werden. Eine weitere Herausforderung ist
die Integration der Geräte in die bestehenden
Kontrollprozesse. Möglicherweise sind
Umbauten in den Terminals notwendig, die
genehmigt werden müssen und somit auch
einen längeren Vorlauf benötigen. Schließlich
muss das Personal an den Sicherheitskontrollen
frühzeitig geschult und die Fluggäste über
die neuen Regelungen umfassend informiert
werden. Alles das braucht Zeit. Da bislang
keine überzeugende Scanner-Technologie
vorliegt, sehen die Flughäfen momentan noch
nicht, wie diese Herausforderungen im Rahmen
der engen Zeitvorgaben aus Brüssel gemeistert
werden können.
dsd: Momentan läuft in Hamburg der Körperscanner-Test.
Wie stehen die Flughäfen zu
dieser Technologie?
Beisel: Der Flughafenverband ADV erachtet
die Körperscanner-Technologie grundsätzlich
als zukunftsträchtig. Die Flughäfen
unterstützen die professionelle Vorbereitung
und Durchführung des Tests durch das Bundesinnenministerium
und die Bundespolizei
und warten nun gespannt auf die voraussichtlich
Ende des Frühjahrs vorliegenden
Ergebnisse. Falls sich bei dem Test herausstellen
sollte, dass die derzeitige Generation von
1 | 2011
ralph Beisel ist Hauptgeschäftsführer
des Flughafenverbandes ADV
(Arbeitsgemeinschaft Deutscher
Verkehrsflughäfen) zu den Herausforderungen
im Bereich Luftsicherheit
Körperscannern für den Einsatz an deutschen
Flughäfen noch nicht geeignet ist, sollte mit
der Einführung aber noch so lange gewartet
werden, bis eine langfristig einsetzbare Technologie
vorliegt.
dsd: Wie groß ist das Risiko, dass die ohnehin
begrenzte Kapazität der Flughäfen durch
weitere Sicherheitsvorkehrungen noch weiter
verringert wird?
Beisel: Für die Flughäfen hat bei allen
Überlegungen dabei die Sicherheit höchste
Priorität. Die Sicherheitsvorkehrungen müssen
aber auch handhabbar sein und für die
Passagiere zumutbar bleiben. Nach der aktuellen
ADV-Verkehrsprognose werden die
deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2011
die magische Schwelle von 200 Millionen
Passagieren durchbrechen. Aufgrund des
fortschreitenden Passagierwachstums ist es
entscheidend, dass Lösungen für effektive
und effiziente Sicherheitskontrollen gefunden
werden. Der Flughafenverband ADV steht
dazu im fortlaufenden Dialog mit den zuständigen
Behörden.
dsd: Vielen Dank für das Interview.