3 Benutzerschnittstelle der KST Steuerung - New Lift

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6 Menübaum 6.1 Wartung Info 20.08.01 3.70.16 09.11.93 EE2.10 99 Z1E07 Die Anzeige der Software-Informationen ist folgendermaßen aufgebaut: A Software-Version des EPROMs / Programmierdatum B verschlüsselte Zusatzinformationen C verschlüsselte Zusatzinformationen D 92 KST_HB.DE02/03
6.2 Kundendienst 6 Menübaum 6.2 Kundendienst Menüpunkt Beschreibung Einstellbereich EINSTELLUNG - SHK-ENTPRELLUNG EINSTELLUNG - RIEGEL WARTEZEIT EINSTELLUNG- LAUFZEIT UEBW EINSTELLUNG- ANFAHR UEBW EINSTELLUNG- SCHUETZ UEBW EINSTELLUNG- SCHUETZ UEBW VERZ EINSTELLUNG- BUENDIG ENTPRELL EINSTELLUNG- STERN-DREIECK EINSTELLUNG- MOTOR-VENT NACHL EINSTELLUNG AUFWAERMFAHRT Entprellt den Sicherheitskreis beim Anfahren um die eingestellte Zeit. Damit wird ein Motorstop kurz nach dem Anfahren wegen prellender Sperrmittel (Riegel) verhindert (siehe Fehlermeldung TA-140 auf Seite 145). Maximale Wartezeit für den Hakenriegelkontakt der Schachttür beim Türschließen. Ist der Fahrkorbtürkontakt geschlossen und schließt der Hakenriegelkontakt nicht innerhalb der eingestellten Zeit, wird die Tür wieder geöffnet und ein weiterer Schließ-Zyklus begonnen. Dieser Vorgang wird wiederholt, bis die Tür erfolgreich geschlossen ist, maximal aber nur bis der Kurve-/Riegel- Fehlerzähler abgelaufen ist HAUPTMENUE - KON- (siehe - RIEGELFEHLER ). FIGURATION Siehe Fehler TA-134 (Riegelwartezeit abgelaufen) und Fehler TA-135 (Kurve/Riegel-Fehlerzähler abgelaufen). Maximale Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Magnetschalterimpulsen. Erhält die Steuerung während einer Fahrt innerhalb der eingestellten Zeit kein Kopiersignal, wird eine Laufzeitüberwachung ausgelöst und die Kabine stillgesetzt. Siehe Fehler TA 137 (Eingestellte Zeit abgelaufen). Maximale Zeit beim Anfahren, bis das Bündig verlassen wird. Die Überwachung beginnt, wenn der Sicherheitskreis geschlossen ist. Verläßt die Kabine nicht innerhalb der eingestellten Zeit den Bündig, wird die Kabine stillgesetzt. Siehe Fehler TA 136 (Eingestellte Anfahrzeit abgelaufen) und - KONFIGURATION - BASIS KON- HAUPTMENUE - SYS-9 +2. FIG Stillstandsüberwachung nach EN 81. Überwacht den Ruhestromkreis der Fahrtschütze (Schützenstillstand). Siehe Fehler TA 129 (Schütz-Überwachungsfehler im Ruhezustand) und HAUPTMENUE - KONFIGURATION - KONFIG - SYS-9 +2. BASIS Verzögerung des Schützüberwachungseingangs beim Anhalten. Verhindert eine fehlerhafte Schützüberwachung wegen Prellen der Schützkontakte. Entprellung des Bündig-Signals beim Anfahren zur Unterdrükkung von Schwingungen des Fahrkorbs. Nur bei der Linearkopierung LIK erforderlich. Bei zu großen Einstellwerten können Kopierfehler entstehen! 0 ... 2,5 sec 0 ... 4 sec 0 ... 45 sec 5 ... 10 sec aktiv inaktiv 0 ... 4 sec 0 ... 5000 mSec Stern-Dreieck-Umschalt-Zeit beim Anfahren. 0,02 ... 5,0 sec Pumpennachlaufzeit nach Schließen der Ventile beim Anhalten bei Hydraulikanlagen. Steht die Kabine für die Dauer dieser Zeit in der Rücksende- Etage, dann wird die Kabine in die oberste Etage gesendet (Hydraulik-Winterbetrieb). 0,0 ... 4,0 sec 0 ... 60 min KST_HB.DE02/03 93
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KST/KST-LIK Komfort-Steuerung Handb
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Inhaltsverzeichnis 1 Zu dieser Anle
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Inhaltsverzeichnis 7 Fehlersuche ..
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1 Zu dieser Anleitung 1.1 Allgemein
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2 Allgemeine Sicherheitsbestimmunge
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3 Benutzerschnittstelle der KST Ste
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Sicherheitskreismeldungen in Zeile
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Zeile B Zustandsmeldungen in Zeile
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Zeile C Statusmeldungen in Zeile C
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Zeile D Fahrbetriebsmeldungen in Ze
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3.2 Die Tastenfunktionen im Hauptbi
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3.3 Die Leuchtdioden 3 Benutzerschn
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4 Technische Daten 4 Technische Dat
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4.2 KST Elektronikteil 4 Technische
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Abb. 4.2 KST Elektronikteil 4 Techn
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Steckbrücke J1 Ansteuerung „Bese
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4 Technische Daten 4.2 KST Elektron
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X300 Hängekabel 56-polig Klemme Fa
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X400 Außenrufkabel Etage 0..7 Zwei
Seite 39 und 40:
Die Vorsteuerung Abb. 4.4 Die Vorst
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4 Technische Daten 4.2 KST Elektron
Seite 43 und 44: Steckbrücke J14 Simulation Zonensc
Seite 45 und 46: 4 Technische Daten 4.2 KST Elektron
Seite 47 und 48: Variante mit Optokoppler-Ausgängen
Seite 49 und 50: Variante mit Relaiskontakt-Ausgäng
Seite 51 und 52: Abb. 4.11 EWG-Modul 4 Technische Da
Seite 53 und 54: 4 Technische Daten 4.4 EWG-Modul X7
Seite 55 und 56: Abb. 4.12 Inspektions-Platine INSP
Seite 57 und 58: Klemmen und Stecker 4 Technische Da
Seite 59 und 60: 4.6 Multiplex-Platine MUX 4 Technis
Seite 61 und 62: 4.7 Flachbandkabel für Außenrufe
Seite 63 und 64: 4 Technische Daten 4.7 Flachbandkab
Seite 65 und 66: Abb. 4.16 vorkonfektioniertes 56-po
Seite 67 und 68: Abb. 4.17 vorkonfektioniertes 24-po
Seite 69 und 70: 5 Schachtkopierung 5 Schachtkopieru
Seite 71 und 72: 5 Schachtkopierung 5.1 Die Magnetsc
Seite 73 und 74: Magnetanordnung Konsole 1 Abb. 5.3
Seite 79 und 80: Kurzhaltestellen 5 Schachtkopierung
Seite 81 und 82: Kurzhaltestelle in einer Endhaltest
Seite 83 und 84: Abb. 5.9 Fahrverhalten innerhalb de
Seite 85 und 86: 5 Schachtkopierung 5.2 Die Linearko
Seite 87 und 88: 6 Menübaum 6 Menübaum Die Paramet
Seite 89 und 90: Abb. 6.2 Menübaum KST Steuerung (T
Seite 91 und 92: Abb. 6.5 Menübaum KST Steuerung (T
Seite 93: Statistik [00] STATISTIK 3\2345 ADR
Seite 97 und 98: EINSTELLUNG- PARKFAHRT EINSTELLUNG
Seite 99 und 100: Türzeiten Erreichen der Bündigkei
Seite 101 und 102: BASIS KONFIG WEITERF PFEILE BASIS K
Seite 103 und 104: Gruppenmode 6 Menübaum 6.3 Konfigu
Seite 105 und 106: Der einzustellende Wert wäre: 6 Me
Seite 107 und 108: SYS 2 SYS 3 SYS 4 Wertigkeit Funkti
Seite 109 und 110: SYS 8 SYS 9 SYS 10 Wertigkeit Funkt
Seite 111 und 112: 6.4 TESTMENÜ 6 Menübaum 6.4 TESTM
Seite 113 und 114: SCHACHT ETAGE BUENDIG-POSITION ABS:
Seite 115 und 116: 6 Menübaum 6.5 Linearkopierung Sch
Seite 117 und 118: Fehlerliste des LIK-Prozessors: Num
Seite 119 und 120: 7 Fehlersuche Diagnosemeldungen in
Seite 121 und 122: Beispiel Anzeige: IOL= 01 ab f2 I/O
Seite 123 und 124: Fahrtprogrammsignale FP=XXXXXXXX An
Seite 125 und 126: it 7 6 5 4 3 2 1 0 0072 (Mutterplat
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Seite 131 und 132: it 7 6 5 4 3 2 1 0 00F6 (Mutterplat
Seite 133 und 134: 8 Ereignis- und Fehlermeldungen 8 E
Seite 135 und 136: 8.2 Fehlerliste 8 Ereignis- und Feh
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Seite 139 und 140: 8.7 IP-Fehler Code Typ Beschreibung
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