3 Benutzerschnittstelle der KST Steuerung - New Lift
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5 Schachtkopierung<br />
5 Schachtkopierung<br />
Die Aufzugssteuerung <strong>KST</strong> unterstützt zwei Varianten <strong>der</strong> Schachtkopierung<br />
(Fahrkorbstandserfassung):<br />
- Magnetschalterkopierung<br />
- Linearkopierung<br />
Magnetschalterkopierung Bei <strong>der</strong> Magnetschalterkopierung wird <strong>der</strong> Fahrkorbstand anhand <strong>der</strong> Impulse<br />
und Zustände von bis zu acht bistabilen Magnetschaltern ermittelt.<br />
Diese Magnetschalter sind auf dem Fahrkorbdach auf vorkonfektionierten<br />
Konsolen befestigt und werden von Magneten, die auf dem Schienenrükken<br />
und an Halteblechen montiert sind, betätigt.<br />
Linearkopierung Bei <strong>der</strong> Linearkopierung wird die millimertergenaue Fahrkorbposition durch<br />
einen Absolutwertgeber ermittelt. Dieser Geber ist auf dem Fahrkorbdach<br />
montiert und wird von einem im Schacht gespannten Zahnriemen angetrieben.<br />
Die <strong>Steuerung</strong> kommuniziert über eine synchrone serielle Schnittstelle<br />
(SSI) mit dem Geber und benötigt keinerlei Magnetschalter zur<br />
Fahrkorbstan<strong>der</strong>fassung. Es sind maximal zwei Magnetschalter zur Türzonenüberwachung<br />
erfor<strong>der</strong>lich.<br />
Auf den folgenden Seiten werden die Merkmale <strong>der</strong> beiden Varianten detailliert<br />
beschrieben.<br />
<strong>KST</strong>_HB.DE02/02 67
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