3 Benutzerschnittstelle der KST Steuerung - New Lift

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3 Benutzerschnittstelle der KST Steuerung 3.3 Die Leuchtdioden 22 KST_HB.DE02/03
4 Technische Daten 4 Technische Daten Die Aufzugssteuerung KST von NEW LIFT ist aus einer langjährigen Produkterfahrung auf dem Gebiet des Steuerungsbaus für Aufzugsanlagen und der intensiven Zusammenarbeit mit verschiedenen Komponentenherstellern, den technischen Aufsichtsbehörden und unseren Kunden entstanden. Die komplette Aufzugssteuerung besteht aus dem KST-Elektronikteil mit der Benutzerschnittstelle, Elektronikbaugruppen und Kabeln. Die Einzelkomponenten der KST Aufzugssteuerung werden mit ihren Abmessungen, Steckbrücken, Leuchtdioden, Klemmen und Steckern beschrieben. Alle in diesem Handbuch beschriebenen Einzelkomponenten der KST sind in der Komponentenübersicht Abb. 5.1 auf Seite 24 dargestellt. Alle Bauformen einer Elektronikbaugruppe von NEW LIFT sind untereinander hundertprozentig kompatibel. Die Bohrmaße, die Steckbrücken und die Steckerbelegungen werden bei Modifikationen an der Elektronikbaugruppe nicht verändert. KST_HB.DE02/03 23
Seite 1 und 2: KST/KST-LIK Komfort-Steuerung Handb
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Seite 33 und 34: 4 Technische Daten 4.2 KST Elektron
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Seite 39 und 40: Die Vorsteuerung Abb. 4.4 Die Vorst
Seite 43 und 44: Steckbrücke J14 Simulation Zonensc
Seite 47 und 48: Variante mit Optokoppler-Ausgängen
Seite 49 und 50: Variante mit Relaiskontakt-Ausgäng
Seite 51 und 52: Abb. 4.11 EWG-Modul 4 Technische Da
Seite 53 und 54: 4 Technische Daten 4.4 EWG-Modul X7
Seite 55 und 56: Abb. 4.12 Inspektions-Platine INSP
Seite 57 und 58: Klemmen und Stecker 4 Technische Da
Seite 59 und 60: 4.6 Multiplex-Platine MUX 4 Technis
Seite 61 und 62: 4.7 Flachbandkabel für Außenrufe
Seite 63 und 64: 4 Technische Daten 4.7 Flachbandkab
Seite 65 und 66: Abb. 4.16 vorkonfektioniertes 56-po
Seite 67 und 68: Abb. 4.17 vorkonfektioniertes 24-po
Seite 69 und 70: 5 Schachtkopierung 5 Schachtkopieru
Seite 71 und 72: 5 Schachtkopierung 5.1 Die Magnetsc
Seite 73 und 74: Magnetanordnung Konsole 1 Abb. 5.3
Seite 75 und 76:
5 Schachtkopierung 5.1 Die Magnetsc
Seite 77 und 78:
5 Schachtkopierung 5.1 Die Magnetsc
Seite 79 und 80:
Kurzhaltestellen 5 Schachtkopierung
Seite 81 und 82:
Kurzhaltestelle in einer Endhaltest
Seite 83 und 84:
Abb. 5.9 Fahrverhalten innerhalb de
Seite 85 und 86:
5 Schachtkopierung 5.2 Die Linearko
Seite 87 und 88:
6 Menübaum 6 Menübaum Die Paramet
Seite 89 und 90:
Abb. 6.2 Menübaum KST Steuerung (T
Seite 91 und 92:
Abb. 6.5 Menübaum KST Steuerung (T
Seite 93 und 94:
Statistik [00] STATISTIK 3\2345 ADR
Seite 95 und 96:
6.2 Kundendienst 6 Menübaum 6.2 Ku
Seite 97 und 98:
EINSTELLUNG- PARKFAHRT EINSTELLUNG
Seite 99 und 100:
Türzeiten Erreichen der Bündigkei
Seite 101 und 102:
BASIS KONFIG WEITERF PFEILE BASIS K
Seite 103 und 104:
Gruppenmode 6 Menübaum 6.3 Konfigu
Seite 105 und 106:
Der einzustellende Wert wäre: 6 Me
Seite 107 und 108:
SYS 2 SYS 3 SYS 4 Wertigkeit Funkti
Seite 109 und 110:
SYS 8 SYS 9 SYS 10 Wertigkeit Funkt
Seite 111 und 112:
6.4 TESTMENÜ 6 Menübaum 6.4 TESTM
Seite 113 und 114:
SCHACHT ETAGE BUENDIG-POSITION ABS:
Seite 115 und 116:
6 Menübaum 6.5 Linearkopierung Sch
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Fehlerliste des LIK-Prozessors: Num
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7 Fehlersuche Diagnosemeldungen in
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Beispiel Anzeige: IOL= 01 ab f2 I/O
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Fahrtprogrammsignale FP=XXXXXXXX An
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