aluminiumbronzen - CARO-PROMETA Metallvertriebs GmbH
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18<br />
ZINNBRONZEN<br />
Der Spezialwerkstoff <strong>CARO</strong>BRONZE<br />
®<br />
Unter den marktüblichen Gleitlagerwerkstoffen nimmt die Phosphor-Zinnbronze <strong>CARO</strong>BRONZE seit<br />
vielen Jahrzehnten eine herausragende Stellung ein. Ihre Leistungsfähigkeit als hochbeanspruchbarer<br />
Gleitwerkstoff wurde in vergleichenden Laufversuchen immer wieder<br />
nachgewiesen und durch die Praxis seit über 80 Jahren bestätigt.<br />
Die Legierung:<br />
Die in der DIN EN 12449 erstmalige<br />
Unterscheidung (s.u.) zwischen<br />
CuSn8 und CuSn8P beruht auf den<br />
besonderen Gleiteigenschaften der<br />
®<br />
<strong>CARO</strong>BRONZE / CuSn8P im<br />
Mischreibungsbereich. Die <strong>CARO</strong>-<br />
BRONZE<br />
®<br />
(CuSn8P) deckt - bei<br />
überlegenen Gleiteigenschaften -<br />
die CuSn8 mit ab.<br />
Der Phosphorgehalt bewirkt einerseits<br />
die Unterdrückung von<br />
Verschleißprozessen (siehe Grafik)<br />
und begünstigt andererseits die<br />
Schmierfilmhaftung. (Einzelheiten<br />
zu diesen Versuchsreihen finden Sie<br />
in unserem Mitteilungsheft 1/1979.)<br />
Die besonderen Werkstoffeigenschaften basieren auf dem<br />
Zusammenwirken von Legierungsreinheit, hohem Phorphorgehalt sowie<br />
®<br />
gezielter Knetumformung und Wärmebehandlung. Die <strong>CARO</strong>BRONZE<br />
ermöglicht es hochbeanspruchte Gleitlagerbuchsen dünnwandig und<br />
schmal (raumsparend) auszulegen.<br />
Die benötigten Fertigmaße werden durch das Kaltziehen mit sehr<br />
geringen Bearbeitungszugaben weitgehend erreicht.<br />
Der für die Gleiteigenschaften mit entscheidende Phosphoranteil, der hohe Zinngehalt und die Reinheit<br />
®<br />
der <strong>CARO</strong>BRONZE werden gesondert gesteuert und in engen Grenzen gehalten.<br />
Die Richtanalyse (chem. Zusammensetzung) lautet: Sn ca. 8,1%<br />
P ca. 0,3%<br />
Cu Rest<br />
®<br />
Damit entspricht die <strong>CARO</strong>BRONZE den folgenden nationalen und internationalen Normen:<br />
EUROPE<br />
GERMANY<br />
FRANCE<br />
GBR<br />
ITALY<br />
SPAIN<br />
INT<br />
USA<br />
HUN<br />
CZE<br />
JPN<br />
EN<br />
DIN<br />
NF<br />
BS<br />
UNI<br />
UNE<br />
ISO<br />
ASTM<br />
MSZ<br />
CSN<br />
JIS<br />
®<br />
Verschleißwiderstand unterschiedlicher Gleitlagerwerkstoffe<br />
Verschleißkoeffizient<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
<strong>CARO</strong>BRONZE<br />
Normenvergleich:<br />
Produktnorm<br />
17662<br />
A 51-111<br />
2874<br />
2527-1<br />
37-103-1<br />
4382<br />
vol. 02.01<br />
710-1<br />
423096-1<br />
Produktnorm<br />
CuSn8<br />
Legierung<br />
G-CuSn12<br />
G-CuPb15Sn<br />
CuSn8P<br />
CuSn8<br />
CuSn8P<br />
Pb104<br />
CuSn8<br />
CuSn8P<br />
CuSn8P<br />
C52100<br />
CuSn8<br />
C52100<br />
C5212<br />
G-CuSn7ZnPb<br />
CW459K<br />
2.1030<br />
C-7150<br />
Bz8
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