GALABAU PRAXIS Februar 2017

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Bei der Allradlenkung können die Vorder- und
Hinterräder in genau derselben Spur fahren.
Notwendig ist dies beispielsweise, wenn der
Unimog im Tiefschnee eine kurvige Gasse gefräst
hat und in dieser Spur wieder zurücksetzen
muss.
Die „Electronic Quick Reverse“ hingegen sorgt
für ein rasches Umschalten zwischen den Vorwärts-
und Rückwärtsgängen. Schließlich gibt
es für den Unimog nicht nur einen Rückwärtsgang,
sondern deren drei. Beim Räumen von
Parkplätzen wird oft hin und her gefahren und
der schnelle Wechsel vorwärts/rückwärts ermöglicht
eine höhere Schneeräumleistung
– der Parkplatz ist mit dieser Technik also
schneller geräumt.
Ein weiteres Highlight ist die Schneepflugentlastung
mittels der Hydraulikanlage des Unimog.
Sie sorgt dafür, dass ein Teil des Schneepfluggewichts
auf die Vorderachse übertragen
werden kann. Über das Kombiinstrument kann
hierbei die Entlastung stufenlos eingestellt
werden. Das erhöht die Traktion der Vorderachse,
reduziert den Verschleiß der Schürfleisten
am Schneepflug, schont den Straßenbelag
und mindert die Geräuschentwicklung.
Weitere Infos unter
➔ Der neue Unimog U 216 - U 531 - pdf
Neuer Unimog U 430 im Winterdienst
in Leogang im Salzburger Land.
GALABAU PRAXIS FEBRUAR 2017