Contura Frühling/Sommer 2013 Deutsch

Gut zu wissen
Der Zug als Kraftwerk
Wie vier bergab fahrende Züge einen Zug den Berg hinaufziehen
Damit die Züge der Rhätischen Bahn die oft steilen Strecken den Berg hoch
fahren können, benötigen sie Energie. Diese Energie erhalten die Lokomotiven
und Züge vom Stromnetz, an das sie via Fahrleitungen – also
Oberleitungen oder Stromschienen – angeschlossen sind. Aber die RhB
verbraucht auf ihren Fahrten nicht nur Strom und Energie, nein, sie produziert
auch Energie. Die modernen Lokomotiven des Typs Ge 4/4 III und
die neuen ALLEGRA-Triebzüge sind wie kleine Kraftwerke. Doch wie funktioniert
das genau?
Praktisch: Die Kraft der Bremsen nutzen
Die RhB-Lokomotiven der neueren Generation und die neuen ALLEGRA-
Triebzüge sind mit sogenannten Nutzbremsen ausgestattet: Bremst die
Maschine, wird die dabei entstehende Wärme – die Bewegungsenergie
– dank dieser speziellen Bremsen in elektrische Energie zurückverwandelt.
Diese wiedergewonnene Energie wird direkt zurück ins Stromnetz
eingespeist, sodass damit wieder andere Lokomotiven und Züge in Fahrt
gebracht werden können. Das heisst konkret: Vier bergab fahrende Züge
erzeugen beim Bremsen so viel Energie, dass damit ein Zug den Berg hoch
fahren kann. Dieses Prinzip der Energierückgewinnung nennt sich Rekuperation,
ein Begriff aus dem Lateinischen: «recuperare» bedeutet «wiedererlangen»,
«wiedergewinnen».
Energierückgewinnung beim Velo
Das Pedelec, eine Art des Elektrovelos, wird
von einem Elektromotor unterstützt, wenn
der Fahrer in die Pedale tritt. Dieser Elek tromotor
wird durch einen Akku betrieben,
der regelmässig aufgeladen werden muss.
Wie bei den RhB-Loks gibt es auch hier
Modelle, die zur Rekuperation fähig sind:
Einige Elek tro mo toren nutzen die beim
Bremsen erzeugte Energie und speisen sie
zurück in den Motor, statt sie un genutzt als
Wärme an die Umgebung abzugeben. So
bleibt auch der Akku des Pedelecs länger fit.
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