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Ganz unscheinbar stehen sie da, auf zwei Abstellgleisen. Es sind die<br />
ersten viergliedrigen Triebzüge aus der ALLEGRA-Generation, die<br />
hier auf Herz und Nieren getestet werden. Fachleute von Stadler<br />
Rail und RhB arbeiten auf Hochtouren – kurz bevor die ersten Passagierfahrten<br />
stattfinden. Ein Augenschein mit André Bieri.<br />
Ob er keine Bedenken habe, dass hier Werkspionage betrieben werden<br />
könnte, will ich wissen, als wir zum Gleis 10a und 10b am Bahnhof Landquart<br />
schreiten. «Nein, gar nicht. Denn was wir hier tun, ist bekannt: Die RhB<br />
bringt die nächste Generation ihrer Pendelzüge auf die Schiene. Und Kunden<br />
wie Mitbewerber sollen dies ruhig sehen. Zumindest von aussen.» Womit<br />
auch gesagt wäre, dass es drinnen brodelt. Im besten Sinne des Wortes.<br />
Überall hängen Drähte und Fühler<br />
Denn aktuell laufen die letzten Tests mit der Klimaanlage. Hier schlängelt<br />
sich ein schwarzer Draht mit Temperaturfühler von der Decke, dort hängt einer,<br />
provisorisch mit Malerklebeband fixiert, an der Wandverkleidung. Und<br />
aus der Decke strömt kühle Luft, zumindest dort, wo sie durch die mit feinen<br />
Löchern durchsetzte Decke nach aussen treten kann. Denn etliche Luft<br />
Haben idealerweise<br />
eine Lebensdauer<br />
von mindestens<br />
40 bis 60<br />
Jahren: Die neuen<br />
Triebzüge der RhB<br />
wollen sorg fältig<br />
geplant sein.<br />
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www.rhb.ch/contura
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