Contura Frühling/Sommer 2013 Deutsch

Davon träumt jeder Bub, jedes Mädchen: Daniel Hauser (40) hat
zwei Traumberufe in einem. Drei Wochen pro Monat steuert er
durch die Lüfte – als Kapitän von Edelweiss Air. Und eine Woche im
Monat rollt er durch Graubünden, als Lokführer für die Rhätische
Bahn. Der beneidenswerte Einsiedler ist ein Weltenbummler – heute
da und morgen dort. Und doch ist er auf dem Teppich geblieben.
13.44 Uhr, Touchdown von WK 177 aus Antalya, auf der Runway 14 in
Zürich. Vier Minuten später steht der Vogel still, am Gate E47. Am Steuer
sitzt Daniel Hauser. Der 40-jährige Einsiedler ist seit 12 Stunden auf
den Beinen. Oder besser gesagt: in der Luft. Routiniert, ruhig und zugleich
relaxed wirkt der Pilot, obwohl es im Flieger, der nun zwei Stunden
am Boden stehen wird, bevor er wieder nach Skopje abhebt, wie in
einem Bienenhaus zu- und hergeht. Die Flight
«Pilot oder Lokführer: Attendants bestücken die Sitztaschen neu, die
Reinigungscrew ist mit mobilen Staubsaugern
Beides ist anspruchsvoll
unterwegs, die Kabinenchefin lobt eine Air Hostess,
die eben ihren dritten Flug mit Bravour be-
und faszinierend zugleich.»
Daniel Hauser
standen hat. Daniel Hauser wischt sich die Hände
mit einem Feuchttüechli, bevor er sich auf den
letzten Check-Rundgang um seine «Victoria», den Airbus 320, macht. Papierarbeit
muss sein. Konzentriert geht er die Sache an: Kontrollblick in
die Triebwerke, Check der Pneus, des Leitwerks und der Aussenhaut des
Fliegers. Alles in Ordnung, Unterschrift und fertig. Daniel Hauser packt seine
Siebensachen im Cockpit. Im Crewcenter geht er zielstrebig zum Operations-Control-Büro.
Dann taucht er ab, in den Untergrund: in die Gänge
mit den endlos langen Schrankreihen, fast wie im Sportcenter. Hier hängen
sie, die Uniformen der unzähligen Piloten, die gerade irgendwo in der Luft
schweben. Für Daniel Hauser heisst es fliegender Wechsel: von der Edelweiss-
in die RhB-Uniform.
11