Contura 2012 Deutsch

Jeder Wagen durchläuft einmal
pro Woche den «Tunnel» in Landquart,
wo ihn das Team Betriebsunterhalt
reinigt und technisch überprüft.
Eine Fehlermeldung der besonderen Art
Sein Team beweist das an diesem Morgen bei der Hauptreinigung vom
ALLEGRA-Triebzug «Carlo Janka». Ein Mitarbeiter kniet auf dem Boden und
wischt die Fläche sauber, die sonst unter einem Teppich verborgen bleibt,
ein anderer zieht ein Shampooniergerät hinter sich her und reinigt die
Sitzpolster. «Unsere Mitarbeitenden kommen aus den unterschiedlichsten
Berufsgattungen», erklärt der Gruppenleiter.
«Ich liebe putzen und Darunter Köche, Maler oder ehemalige Angestellte
aus der Gastronomie. Denn eine Ausbildung
für Reinigungskräfte gebe es in der
das tolle Gefühl, dass alles
wieder blitzsauber ist.»
Schweiz noch nicht. Deshalb bietet die Rhätische
Ruedi Pargetzi, Gruppenleiter Bahn intern viele Weiterbildungsprogramme für
ihre Mitarbeitenden an. «Wir bilden unsere eigenen
Spezialisten aus, zum Beispiel für die Entfernung von Graffiti.»
Rund 50 Mitarbeitende sorgen täglich im Dreischicht-Betrieb dafür, dass
die roten Züge über Nacht sauber werden. «Unsere Arbeit sieht der Gast als
erstes wenn er den Zug betritt – wenn auch unbewusst», sagt Pargetzi.
«Denn es ist entweder sauber oder eben nicht – und das würde auffallen.»
Manchmal sehen die Fahrgäste aber doch, welche Leistung hinter den
blitzblanken Wagen steht. Dann bekommt das Reinigungsteam eine Fehlermeldung
der besonderen Art: «Einige nutzen das Fehlermeldesystem
der RhB, über das der Gast mögliche Störungen melden kann, um uns ein
Lob für die Sauberkeit
der Züge zu übermitteln»,
erklärt Pargetzi
und lacht. «Solche Meldungen
drucken wir
dann aus, hängen sie an
unsere Pinnwand und
freuen uns darüber.»
Arbeiten bei der RhB:
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