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DS: Würden Sie die Ausbildung nochmal machen? AW: Die Ausbildung beim Bundesheer ist sehr gut. Man bekommt eine Menge an fliegerischer Erziehung und hat wenig Alleinflüge. Dabei werden einem auch immer viele Tipps gegeben. Den Offizier würde ich nicht mehr machen, da man auch mit dem Rang des Unteroffiziers die Ausbildung bestreiten kann. Hätte es die Möglichkeit beim Bundesheer nicht gegeben, würde ich die Ausbildung durchaus privat machen. Wenn man seinen Traum verwirklichen will, soll man das auch durchziehen. DS: Wieviel Erfahrung haben Sie mit Nachtsichtflug? AW: Derzeit werden bei uns die NVG (Night Vision Goggles) Geräte nur eingesetzt, wenn man bei einem Einsatz am Tag in die Nacht kommt, oder beim Rückflug am Abend. Man muss sie allerdings bewusst einsetzen, sie sind nicht bei allen Wettersituationen geeignet, da man bei Niederschlag einfach hindurchschaut. Ebenfalls bei Schnee, ist der Einsatz der NVG schwierig, da durch den Schnee in der Umgebung einfach alles hell ist und man die Orientierung verliert. Sie sind auf jeden Fall eine Bereicherung, da man teilweise auch Stromleitungen oder Schneebegrenzungsstangen erkennen kann. Allerdings darf man den Einsatz der NVG auch nicht unterschätzen. DS: Wie hoch kann der EC 135 Hubschrauber fliegen? AW: Laut Handbuch fliegt er auf etwa 6500m. Dabei muss aber auch das Wetter beachtet werden sowie das Abfluggewicht des Hubschraubers. DS: Fliegen Sie lieber im Gebirge oder am Land? AW: Ein Hubschrauber kann immer an seine Grenzen stoßen, zum Beispiel durch zu hohes Gewicht oder durch starken Wind oder Niederschlag. Grundsätzlich ist es dabei auch egal ob man im Gebirge oder am Land fliegt. Allerdings ist es schon ein Unterschied, wenn man bei dünner Luft auf 3000m Höhe fliegt, oder man auf ländlichen Gebieten unterwegs ist. Noch dazu ist die Thermik im Gebirge natürlich eine andere. Ich fliege in beiden Gebieten, das Fliegen in der Heimat ist jedoch schon etwas Spezielles. Man sollte aber auch Respekt haben, wenn man in Gebieten fliegt wo man sich nicht auskennt. 24
DS: Haben Sie als Rettungspilot auch eine medizinische Ausbildung? AW: Nein, aber wir müssen bei medizinischen Fortbildungen teilnehmen, dass man weiß wo welche Dinge sind, um so den Flugretter und den Notarzt unterstützen zu können. Bei uns Piloten ist aber keine Rezertifizierung wie bei Flugretter und Notarzt notwendig. Ich bin auch nicht im privaten Leben im Rettungsdienst aktiv. 22 22 30.12.2016, Interview Christophorus Pilot Andreas Wimmer 25
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