Diplomarbeit

Notfallverfahren (Emergency Procedures)
Jedes Luftfahrzeug wird periodisch (alle 50 bzw. 100 Flugstunden) einer genauen
Inspektion durch technisches Fachpersonal auf etwaige Schäden kontrolliert. Dies ergibt
eine sehr hohe funktionale Verlässlichkeit. Trotzdem wird in der praktischen Ausbildung
dem Training von "abnormalen Flugzuständen", sogenannten „emergency procedures“,
große Aufmerksamkeit gewidmet. Das heißt der Flugschüler lernt unter Aufsicht des
Fluglehrers (analog einem Fahrlehrer einer Fahrschule), mit Flugzuständen die aufgrund
technischer Probleme resultieren, sicher umzugehen. Dabei wird auch der Totalausfall des
Triebwerks simuliert. Der Flugschüler lernt hierzu die erforderliche Rotordrehzahl durch
entsprechende Steuereingaben stabil zu halten. Diese sogenannte Autorotation ermöglicht
es dem Piloten eine sichere Notlandung durchzuführen.
Je komplexer der Aufbau eines Hubschraubers, desto umfassender werden diese
sogenannten "Notfallverfahren", welche vom Piloten im Cockpit auswendig abverlangt
werden, trainiert. 11
Navigationsflug
Bei Navigationsflügen wird vom Piloten die Planung und Umsetzung eines Fluges über
weite Strecken trainiert. Dabei wird vorher auf Luftfahrtkarten eine Flugroute bestimmt, die
dann unter Berücksichtigung gültiger Vorschriften abgeflogen wird. 12
Nach positivem Abschluss der praktischen Ausbildungsphasen und der positiv
absolvierten Theorieprüfung ist der Flugschüler zur Abschlussprüfung bereit. Diese erfolgt
nach Prüfung aller Ausbildungsunterlagen durch einen von der zuständigen
Luftfahrtbehörde bestellten Flugprüfer. Wird auch diese Prüfung positiv finalisiert, so
erfolgt die Ausstellung der Privatpilotenlizenz durch die zuständige Luftfahrtbehörde. Nach
erfolgter Ausbildung zum Privatpiloten auf Hubschraubern beginnt ein sogenanntes "Time
Building". Das heißt es müssen weitere 100 Flugstunden absolviert werden. Mit einer
Gesamtflugstundenanzahl von 155 Flugstunden ist ein Pilot berechtigt, die praktische
Ausbildung zum Erwerb der Berufshubschrauberpilotenlizenz zu beginnen. In der
Fachsprache spricht man dabei von einer sogenannten "modularen Ausbildung". Eine
weitere Ausbildungsmöglichkeit ist die sogenannte "integrierte Ausbildung" zum
11 Alfred Pritz, Fluglehrer und Pilot der Flugpolizei Salzburg, Erklärung Notfallverfahren
12 Vgl. de.wikipedia.org/wiki/Navigationsflug (Stand 06.01.2017)
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