Diplomarbeit
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Lizenz zu erwerben muss der Bewerber der Luftfahrtbehörde ein flugmedizinisches<br />
Tauglichkeitszeugnis (Medical Certificate) vorweisen können, welches die<br />
Tauglichkeitsvoraussetzungen des Part-MED der VO EU 1178/2011 erfüllt. 5 Der Flugschüler<br />
muss vor dem ersten Alleinflug im Besitz eines solchen Tauglichkeitszeugnisses sein. Eine<br />
fliegerärztliche Untersuchung ist dem Bewerber vor Ausbildungsbeginn anzuraten, um<br />
zumindest die angestrebte Lizenz der Tauglichkeitsklasse 1 zu erhalten. Außerdem ist dem<br />
Flugschüler mitzuteilen, dass medizinische Tauglichkeitszeugnisse bei längerer Krankheit<br />
oder Verletzungen überprüft bzw. erneuert werden müssen. 6<br />
Alle Piloten von Luftfahrzeugen die auch am Sprechfunkverkehr im Flugfunkdienst<br />
teilnehmen, dürfen ihre erworbenen Berechtigungen nur ausüben, wenn sie in ihren<br />
Lizenzen einen Sprachvermerk für die englische Sprache oder der Sprache besitzen, die für<br />
den Funkverkehr verwendet wird. Sprache, das Niveau der Sprachkenntnisse sowie das<br />
Gültigkeitsdatum müssen in der Lizenz vermerkt sein. Der Bewerber muss vor Ausstellung<br />
der Lizenz eine Sprachkompetenz von mindestens Level 4 aufweisen. 7<br />
Dabei ist es wichtig effektiv kommunizieren zu können, etwa bei rein akustischem Kontakt<br />
aber auch mit einem anwesenden Gesprächspartner. Außerdem muss die deutliche<br />
Kommunikation über alltägliche und arbeitsbezogene Themen, sowie der Austausch von<br />
Mitteilungen und die Erkennung und Aufhebung von Missverständen möglich sein. Zudem<br />
sollte mit einem Dialekt bzw. Akzent gesprochen werden, der in der Luftfahrt einwandfrei<br />
verstanden werden kann. Dieser Sprachenvermerk muss regelmäßig neu bewertet werden.<br />
Für Piloten mit Sprachkompetenzlevel 4, die für die normale Einsatzfähigkeit ausreicht, ist<br />
dies alle vier Jahre notwendig. Können erweiterte Sprachkenntnisse auf Expertenniveau<br />
nachgewiesen werden, muss der Sprachenvermerk nur mehr alle sechs Jahre neu bewertet<br />
werden. 8<br />
5 Alfred Pritz, Fluglehrer und Pilot der Flugpolizei Salzburg, Medizinische Tauglichkeit<br />
6 Vgl. Rotorsky, PPL(H) Teil A, S.19<br />
7 Vgl. Rotorsky, PPL(H) Teil A, S.21<br />
8 Vgl. luftfahrtrecht.at/dokument/aktuell.php?lawCode=Teil-FCL&docId=FCL_0055_act (Stand<br />
06.12.2016)<br />
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