Lichterfelde West Journal Nr. 1/2018
Journal für Lichterfelde West, Botanischer Garten und Schweizer Viertel - Februar / März 2018
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<strong>Lichterfelde</strong> <strong>West</strong> <strong>Journal</strong> 5<br />
Schwerpunkt Kardiologie und<br />
Anästhesie und mit Luftrettungs-Eignung<br />
– sowie vier<br />
Rettungsassistenten verteilen<br />
sich auf die Einsatz-Crews, die<br />
im Schichtdienst Christoph 31<br />
in seiner wichtigen Mission in<br />
Berlin unterstützen.<br />
Wann der gelbe Engel seine Rotorblätter<br />
anwerfen muss, geht<br />
auf die Leitstellen der Berliner<br />
Feuerwehr zurück: Wenn deren<br />
Computersystem nach einem<br />
eingegangenen Notruf feststellt,<br />
dass der dem Einsatzort nächste<br />
Notarzt länger als 12 Minuten<br />
zum Patienten brauchen würde,<br />
wird Christoph 31 angefordert.<br />
Dann schrillt die Alarmglocke<br />
im Steglitzer Hangar. Im Durchschnitt<br />
zehnmal, aber manchmal<br />
auch siebzehnmal am Tag, von<br />
Sonnenauf- bis Sonnenuntergang.<br />
Dank erfahrener Einsatzkräfte<br />
und ausgefeilter Logistik<br />
meistern Helikopter und Crew<br />
derartige Herausforderungen<br />
bravourös, bei denen es meist<br />
ums Überleben geht.<br />
Die gelbe ADAC-Flotte steht für erfahrene<br />
Flugrettung.<br />
Als Stationsleiter stets den Überblick<br />
behält Verkehrshubschrauberführer<br />
Nico Hellmann, der<br />
sich selbst als Bindeglied zwischen<br />
Station und Außenbetrieb<br />
sieht.<br />
Neben seinem regelmäßigen<br />
Einsatz im Cockpit als Pilot ist er<br />
auch für die Dienstpläne und die<br />
Creweinteilung zuständig, von<br />
denen jeweils ein Pilot, ein Notarzt<br />
und ein Rettungsassistent<br />
auf Christoph 31 Dienst haben.<br />
Außerdem ist er Ansprechpartner<br />
für alle Bereiche rund um<br />
den gelben Luftretter. Hellmann,<br />
dem man die Begeisterung für<br />
seinen Beruf in jedem Satz anmerkt,<br />
begann als Pilot bei der<br />
Bundeswehrrettung, flog im<br />
Kosovo, arbeitete als Fluglehrer<br />
und wechselte schließlich in den<br />
Zivil-Rettungsdienst. Er bestand<br />
das strenge Auswahlverfahren<br />
des ADAC mit dem anspruchsvollen<br />
Test des Institutes für Luftund<br />
Raumfahrt (DLR), bevor er<br />
auf dem Pilotensitz von Christoph<br />
31 Platz nehmen durfte.<br />
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