Wannsee Journal Nr. 1/2018

Wannsee
Journal für Wannsee und Umgebung Februar / März · Nr. 1/2018
BER II –
Rückbau im Dialog
Helmholtz-Zentrum Berlin
setzt auf Transparenz

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BER II –
Rückbau im Dialog
Helmholtz-Zentrum Berlin setzt auf
Transparenz
Der vom Helmholtz-Zentrum
Berlin für Materialien
und Energie (HZB) in
Berlin-Wannsee betriebene Experimentierreaktor
BER II soll
2019 endgültig abgeschaltet
und anschließend rückgebaut
werden. Dazu ist eine
langfristige Projektplanung
notwendig. Bei der Berliner
Senatsverwaltung wurde der
Grundantrag auf Stilllegung
und Abbau eingereicht.
Bereits in diesem frühen Planungs-Stadium
wandte sich
das HZB mit seinem kommissarisch
wissenschaftlichen
Geschäftsführer Prof. Dr. Bernd
Rech, seinem kaufmännischen
Geschäftsführer Thomas Frederking
und seinem Reaktor-
Leiter Dr. Stephan Welzel zum
offenen Dialog an die Bevölkerung.
Rund 120 Interessierte
– überwiegend Anwohner
aus Wannsee, Babelsberg und
Wannsee Journal 3
Impressum
Wannsee Journal
8. Jahrgang
Verlag
Gazette Verbrauchermagazin GmbH,
Badensche Str. 44, 10715 Berlin
☎ 030 / 407 555 47
Redaktion
Karl-Heinz Christ
journal@gazette-berlin.de
Titelbild: HZB
Anzeigen
Daniel Gottschalk, ☎ 030 / 323 38 54
d.gottschalk@gazette-berlin.de
Druck
SPPrint Media, 14089 Berlin
© Gazette Verbrauchermagazin GmbH
Das Wannsee Journal erscheint alle zwei Monate:
am 1.2., 1.4., 1.6., 1.8., 1.10. und 1.12. eines Jahres.
Nächste Ausgabe April/Mai Nr. 2/2018
Anzeigen-/Redaktionsschluss: 05.03.2018
Erscheinung: 02.04.2018
Liebe Leserinnen und Leser,
aus Wannsee extra wird das Wannsee Journal.
Mit der ersten Ausgabe im neuen Jahr haben wir
neben dem Titel auch das Layout etwas verändert.
Informationen in und um Wannsee bestimmen
weiterhin den Inhalt.
Wenn Sie Themenwünsche oder -vorschläge haben
oder selbst etwas aus dem Ortsteil beitragen
möchten, freuen wir uns auf Ihre Anregungen.
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Wannsee Journal
Für viele ein Thema: der Reaktor-Abbau.
Potsdam sowie Reaktorkritiker
– folgten am 21. November
2017 der per Hauswurfsendung
übermittelten Einladung des
HZB zur ersten Dialog-Auftaktveranstaltung
in die Aula der
Johannes-Tews-Grundschule,
wo sie Informationspräsentation
und lebhafte Diskussion
erwarteten, sie aber auch die
Möglichkeit bekamen, konkrete
Ideen und Denkanstöße für
einen geregelten Rückbau zu
äußern. Der Altersdurchschnitt
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Wannsee Journal 5
senden lag deutlich über 45.
Ziel dieser Veranstaltung war es,
erste Schritte in Richtung Gründung
einer Dialoggruppe zu gehen,
die dann mit Vertretern aus
Zivilgesellschaft, Kirche, Politik,
Verbänden und Initiativen den
Rückbau begleiten wird.
Das HZB tritt damit Kritik aus
der Vergangenheit entgegen,
die ihm mangelndes Kommunikations-
und Informationsverhalten
vorgeworfen hatte.
Resultierend aus der Auftaktveranstaltung
ist für den 15. Januar
2018 ein erstes Treffen potentieller
Dialoggruppen-Mitglieder
angedacht, die vom HZB zukünftig
als Begleitgruppe in den gesamten
Verfahrensschritt „Umweltverträglichkeitsprüfung“
miteinbezogen werden sollen.
Für das rückbauerforderliche
Selber
Schuld, wenn SIE
nicht zu uns kommen.
Innenansicht des Reaktors BER II.
Genehmigungsverfahren ist die
Einbeziehung der interessierten
Öffentlichkeit gesetzlich vorgesehen.
Als Vorbild für den auf lange Frist
angelegten geplanten Dialogprozess
dient ein Verfahren, das
Familien
seit 2012 vom Helmholtz Zentrum
Geesthacht für den Rückbau
seiner kerntechnischen Anlagen
etabliert werden konnte und Anwohner,
Lokalpolitiker, aber auch
Umweltverbände und regionale
Atom-Gegner in den Dialogpro-
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Wannsee Journal
Mit eigenen Ideen in den Dialog einsteigen.
zess miteinbezogen hat.
Bedauern bis hin zur Verärgerung
äußerte ein Großteil der
Veranstaltungsgäste am 21. November
darüber, dass außer dem
Potsdamer Stadtverordneten der
Grünen, Uwe Fröhlich, und einer
„Späherin“ der CDU jegliche Vertreter
der Steglitz-Zehlendorfer
Lokalpolitik, der BVV und des
regionalen Wirtschaftsbereichs
der Runde ferngeblieben waren.
Der Potsdamer Oberbürgermeister
Jann Jakobs hingegen
bekundete durch seinen Besuch
am HZB Wannsee zwei Tage nach
der Auftaktveranstaltung Interesse
am geplanten Rückbau,
sagte seine Unterstützung für
die Zukunft zu und erklärte: „Der
Forschungscampus des HZB
liegt nur auf den ersten Blick an
der Landesgrenze. Auf den zweiten
Blick liegt er mitten zwischen
den beiden Städten und verbindet
deren Forschungsszenen
wunderbar.“
Dass diese verbindende Position
genutzt werden müsse, um neue
gemeinsame Forschungsprojekte
zwischen Berlin und Potsdam
zum Nutzen aller ins Leben zu
rufen, betonte auch Prof. Rech
vom HZB.
Neutronenquelle BER II
In der Auftaktveranstaltung
wurde in Wort und Bild der Forschungsreaktor
BER II vorgestellt;
mit seinen Aufgaben in
Ausbildung, Grundlagen- und
angewandter Forschung als
Neutronenquelle im Einsatz für
ein breites Spektrum wissenschaftlicher
Untersuchungen
– überwiegend auf dem Gebiet
der Materialwissenschaften.
Ebenso präsentierten die Verantwortlichen
ein erstes Grobund
Entsorgungskonzept für
den Rückbau des Reaktors. So
wird davon ausgegangen, dass
er sich nach dem genehmigten
Abschalten bis zum Jahr 2022
im Nachbetrieb befinden wird.
Dem schließt sich die Phase des
Rest- und Stilllegungsbetriebs
bis 2030 an. Erst danach ab 2030
schließt die Reststoffentsorgung
an. Bereits in der Vorbereitungsphase,
in der sich der Reaktor
noch in Betrieb befindet, setzt
das HZB nun das Dialogverfahren
an, das sich mit Themen wie
dem Verbleib von Experimentiereinrichtungen,
Brennelementen
sowie von schwach- und mittelradioaktiven
Reststoffen beschäftigt.
Da werden in einer Massenerfassung
Reaktorbauteile aufgelistet,
ein Schadstoffkataster
wird angelegt, Aktivierungsberechnungen
müssen erstellt und
erste Konzepte zur Entsorgung
aufgestellt werden. Vorhersagen
werden errechnet für die zu
erwartende Rest-Radioaktivität
während des Abbau-Prozesses.
Die abgeschalteten Brennelemente
klingen dann in der Anlage
noch zwei Jahre ab, eine
Phase, in der keine Kernspaltung
mehr stattfindet.
Projektleiter Welzel und die Moderatoren
des Abends machten
deutlich, dass im Rückbau-Dialog
an das HZB herangetragene
Bedenken und Ängste unbedingt
berücksichtigt und ernst
genommen würden. Nur so
seien Konfliktthemen frühzeitig
erkennbar und eskalationsfrei
lösbar. „Wir möchten Ihre guten
Ideen in den Rückbauprozess
einfließen lassen, um ihn sicher,
nachhaltig, einvernehmlich und
wirtschaftlich umsetzen zu können“,
kündigte Welzel an und
wünschte sich für den gegen-

Wannsee Journal 7
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Wannsee Journal
seitigen Umgang „besonders Respekt
und Ernsthaftigkeit.“
Im Dialog
Beides bestimmte den anschließenden
Dialog, in dem Fragen,
Bedenken und Ideen aus Reihen
der Anwesenden zeigten, wie
notwendig derartige Veranstaltungen
für ein allgemein besseres
Verständnis sind.
Da gab es unmittelbare Fragen
nach dem Verbleib des entstehenden
Atommülls, nach vorstellbaren
Unfällen während des
Rückbaus, aber auch Fragen, die
die anwohnende Bevölkerung
von jeher bewegen: Welcher
Gefahr sind wir im Falle eines
betriebsbedingten GAUs ausgesetzt,
was geschieht im Falle
eines Flugzeugabsturzes oder
Terrorangriffs? – Fragen, die
verständlich sind, aber deren
Antworten auch immer wieder
deutlich machten, dass ein Restrisiko
eben niemals ganz ausgeschlossen
werden kann.
Themen wie Freimessung
und Gesundheitsrisiken durch
schwach- und mittelmäßige
Reststrahlung kamen da ebenso
auf den Diskussionstisch wie
die Frage nach dem auf dem
Reaktor-Gelände gelagerten
radioaktiven Restmüll aus Krankenhäusern.
Sei es denn nicht sicherer, den
BER II anstelle eines Rückbaus zu
umbauen und einzuschließen?
Doch würden wir dann nicht
den nächsten Generationen den
Rückbau auflasten?
Schnell wurde klar, dass es zur
Beantwortung dieser und ähnlicher
Fragen eines umfangreichen
Dialogprozesses bedürfe,
dessen Start an diesem Abend
im November gemacht werden
konnte.
Gemeinsam zum
Rückbau
Fotos: Lorenz / HZB
Im letzten Veranstaltungsteil
ging es dann um konkrete Vorschläge
und Anregungen aus
Reihen der Besucher zu den
Themen: Was benötige ich, um
Vertrauen auf den Dialog zu
setzen? – Worin besteht noch
Informationsbedarf und höhere
Transparenz? –Welche
Probleme sehe ich hinsichtlich
des angedachten Dialogs? –Zu
welchen Dialogthemen sollten
noch weitere Experten hinzugezogen
werden? –Was ist für die
Vorbereitung zukünftiger Veranstaltungen
wichtig?
Auf jeweils zum Thema angebotener
Stellwand wurden die
Dialogsuchenden noch einmal
aktiv und stellten schriftlich ihre
Vorschläge, Ideen und Fragen
zur späteren Auswertung.
Doch es gab auch Skeptiker, die
eine Transparenz von Seiten des
HZB in den vergangenen Jahren
vergeblich gesucht hatten. Anja
wohnt am Kleinen Wannsee und
sagt, was an diesem Abend untereinander
verhalten anklingt:
„Wie sollen wir zum Dialog Vertrauen
fassen, wenn ein Vertrauen
über die Jahre durch fehlende
Transparenz nicht aufgebaut
werden konnte?“
Der allgemeine Wille zum Dialog
aber, der an diesem Abend
deutlich wurde und eine erste
Gruppe von Anwohnern, Atom-
Gegnern, von HZB-Mitarbeitern
und deren Führungsspitze im
Gespräch zusammenbrachte,
lässt hoffnungsvoll einem gut
durchdachten Rückbauprozess
entgegenblicken.
Weitere Informationen unter
www.hzg.de/dialog.
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Wannsee Journal
Turm in Wartestellung
Raststätte Dreilinden im Dornröschenschlaf
Rot und markant sollte die 1973 fertiggestellte
Raststätte in Dreilinden, zu Mauerzeiten der
„Checkpoint Bravo“, einen auffälligen Kontrapunkt
zur DDR-Architektur setzen. Wer sich in
der Farb- und Formgebung an den Zugang zum
U-Bahnhof Fehrbelliner Platz erinnert fühlt, hat
den richtigen Riecher. Architekt Rainer G. Rümler
(1929 – 2004) zeichnete für beide verantwortlich.
Keine Erfolgsgeschichte
Doch so eine richtige Erfolgsgeschichte war dem
markanten Gebäude an der A 115 nie beschieden.
Schon der Start als Autobahnraststätte erwies sich
als Flop. Wer die Stadt verließ, hatte vorher genug
Gelegenheit, satt zu werden. Und wer hierher kam,
wollte die Kontrollstelle im Allgemeinen schnell
hinter sich lassen. So war der Betrieb bereits nach
einem Dreivierteljahr Geschichte. Dennoch galt
das Ensemble aus Raststätte und gegenüberliegender
Tankstelle als Tor nach Berlin.
Mehrfacher Besitzwechsel
Die Räume wurden noch bis 2002 vom Zollamt
genutzt. Danach stand das markante Gebäude
leer und wurde vom Liegenschaftsfonds verwaltet.
2009 erwarb Thomas Drechsel, Chef von
„Wurstmaxe“, das Gebäude. Eine Disco und ein
preisgünstiges Hotel sollten hier entstehen. An
dem roten Gebäude hing damals ein riesiges Plakat
mit dem Konterfei von Erich Honecker, das
potentielle Geschäftspartner ansprechen sollte.
Aus den Plänen wurde jedoch nichts. So wechselte
die frühere Raststätte erneut den Besitzer.
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Wannsee Journal 11
mit seinem Unternehmen weltweit Baumaschinen
vermietete. Ihm schien der Standort ideal, um
seine Kräne, Bagger und weitere Maschinen zu
lagern und von der benachbarten Autobahn aus
auf Reisen zu schicken.
Geplatzte Pläne
Doch daraus wurde nichts, das Bezirksamt
verweigerte die Genehmigung. Als nächstes
sollten Oldtimer hier stehen. Das wurde zwar
genehmigt, aber bisher nicht verwirklicht. Ein
Restaurantbetrieb wäre ebenfalls möglich. Doch
der Käufer hat mittlerweile die Freude an seiner
Immobilie verloren und will sie weiter verkaufen.
Einen Interessenten, der bereit sein soll, Millionen
zu zahlen, soll es auch geben. Doch auch dieser
braucht Planungssicherheit. Der Wert der ehemaligen
Raststätte samt Parkplätzen ist immerhin
deutlich gestiegen. Der erste Käufer legte lediglich
45 000 Euro hin, der nächste war schon mit
deutlich mehr – immerhin 535 000 Euro dabei.
Nun ist die Rede von Millionen. Was das neue
Jahr für das auffällige neue Gebäude bringt, ist
noch offen.
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Wannsee Journal
2020 soll Zehlendorf ein
Fahrradparkhaus bekommen
Auch an den Bahnhöfen Wannsee, Mexikoplatz und
Krumme Lanke entstehen mehr Abstellplätze
Ganz so groß wie diese Fahrradparkhaus in Amsterdam wird es wohl nicht...
Radfahrer kennen das Problem
– beim Umsteigen vom
Rad auf die Bahn ist es fast
unmöglich, einen sicheren Abstellplatz
für das Zweirad zu finden.
Grund sind zum einen die
steigende Anzahl der Menschen,
die auf das Rad umgestiegen
sind. Zum anderen sind zahlreiche
Schrotträder zu sehen, die
die begehrten Abstellplätze bereits
seit langer Zeit blockieren.
Doch Besserung ist in Sicht. Im
Bezirksamt Steglitz-Zehlendorf
sollen die Planungen für das erste
Fahrradparkhaus der Stadt anlaufen.
An der Hampsteadstraße
am S-Bahnhof Zehlendorf sollen
künftig 120 Drahtesel in zwei
Stockwerken Platz finden. Das
vollautomatische Parkhaus soll
durch weitere 44 Bügel ergänzt
werden. Diese bieten Platz für
88 Fahrräder. Darüber hinaus
werden mit sogenannten Doppelstockparkern
zusätzliche
144 Plätze geschaffen.
Auch an anderen Bahnhöfen
im Bezirk können sich „Bike and
Ride“-Nutzer über neue Abstellmöglichkeiten
freuen. Abschließbare
Einzelboxen sowie Doppelstockparker
sorgen für 170 neue
Fahrradparkplätze. Weitere
Plätze sind am S-Bahnhof Mexikoplatz
vorgesehen, hier sollen
150 Fahrräder abgestellt werden
können. Am U-Bahnhof Krumme
Lanke, wo 100 Fahrradparkplätze
geplant sind, müssen einige
Radfahrer ihre fahrbaren Untersätze
auf der anderen Straßenseite
der Argentinischen Allee
anschließen. Da die historische
Fassade des Bahnhofs nicht beeinträchtigt
werden soll, können
nicht alle Abstellplätze direkt am
Bahnhof gebaut werden. ◾

Wannsee Journal 13
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16
Wannsee Journal
Gerhard Jaeck Stiftung im achten Jahr
…doch es gibt noch viel zu tun
Das letzte Jahr war erfolgreich,
doch für Stiftungsgründerin
Waltraud
Söhnel-Jaeck ist das noch lange
kein Grund, sich zurückzulehnen.
Vielmehr überlegt sie,
wie sie mit ihrer Stiftung auch
2018 wieder Kindern in Not ein
Lächeln mehr entlocken kann.
Kita der geflüchteten
Kinder
Gelungen ist ihr das mit Berlins
erster Kita für geflüchtete Kinder,
die vor fast 1 1/2 Jahren
in den Räumen des Mittelhofs
Gerhard Jaeck
Stiftung
für mehr Kinderlachen auf dieser Welt*
Vom Säugling aus der „Babywiege“
bis zum auf der Straße lebenden Jugendlichen:
Die gemeinnützige Gerhard Jaeck Stiftung
schenkt Kindern und Jugendlichen,
die nicht auf der Sonnenseite des Lebens stehen,
ein Lächeln mehr.
* Finanzierung von erlebnispädagogischen Ferienfahrten und
Bildungs-Projekten, Übernahme von medizinischen Kosten,
finanzielle Sicherung der ersten Berliner Kita für geflüchtete Kinder.
www.gerhard-jaeck-stiftung.de
Celine Feuerstein und ihre Schützlinge.
an den Start gegangen ist. Für
eine Laufzeit von fünf Jahren
hat Waltraud Söhnel-Jaeck deren
finanzielle Unterstützung
übernommen, so dass zwei Betreuerinnen
für die Tagespflege
der Kinder gefunden werden
konnten.
„Ein Gemeinschaftsprojekt, das
dank aller Beteiligten keine
unnötige Energie in endlosen
Diskussionen verschwendet,
sondern denen zugutekommen
lässt, die es bitter nötig
haben: den Kindern. Im Projekt
hat jeder seinen Platz, an dem er
seine Erfahrung und sein Knowhow
effektiv einbringt“, erklärt
die Stiftungsvorsitzende. Beteiligte
des Kooperationsprojektes
sind neben der Stiftung das
Fachreferat Familienförderung
und frühkindliche Bildung des
Bezirksamt Steglitz-Zehlendorf
sowie der Mittelhof e. V.
Projekt-Ziel ist die Förderung –
explizit des Spracherwerbs – und
Betreuung der Kinder, intensive
Elternarbeit mit Beratung und
fachgerechte Unterstützung
bei der Überleitung in Kita oder
Schule. Die Kinder aus geflüchteten
Familien, von denen derzeit
acht Jungen und Mädchen die
Tagespflege-Einrichtung besuchen,
sind im Alter zwischen
zwei und fünf Jahren. Durch
Erfahrungen in den Herkunftsländern
und durch Flucht sind
sie derart belastet, dass eine
regelhafte Tagesbetreuung in
einer „herkömmlichen“ Kita für
sie nicht geeignet scheint.
Von den als Übergangslösung
gestellten Räumen des Mittelhofes
in Zehlendorf zog die

Wannsee Journal 17
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18
Wannsee Journal
kleine Kita-Gruppe vor Kurzem
in zwei Räume mit Garten der
Martin-Luther-Gemeinde nach
Steglitz-Lichterfelde um. Leicht
war es nicht, ebenbürtigen Ersatz
zu finden. Die Tatsache, dass Kinder
auch einmal Lärm machen,
schmälerte in Steglitz-Zehlendorf
als einem der „ältesten“ Bezirke
deutlich das Angebot geeigneter
Räumlichkeiten. Doch jetzt sind
Betreuer und Kinder froh und dabei,
sich einzurichten. „Noch fehlt
etwas Farbe an den Wänden, fehlen
Aufbewahrungsbehältnisse,
und das ein oder andere geeignete
Spiel muss angeschafft
werden“, erklärt Betreuerin Celine
Feuerstein, die seit Projektbeginn
dabei ist. „Erste Hilfe“ leistete
auch hier wieder einmal die Gerhard
Jaeck Stiftung, indem sie
eine überdimensionale Kinder-
Weltkarte mit passendem Atlas
und Spielebuch vorbeibrachte.
Der Kita-Garten ersetzt den Spielplatz,
der in der Nähe fehlt. Doch
mit täglichen Spaziergängen erkunden
alle das neue Umfeld und
sind bereits gut Freund mit dem
benachbarten Gemüsehändler
und dem Kiosk geworden.
Aus Afghanistan, Syrien und
dem Irak kommen die kleinen
Kita-Gäste, die sich untereinander
erstaunlich gut verständigen
können. „Es ist klar, dass natürlich
dabei auch mal Missverständnisse
auftreten“, erklärt Celine, die
als zweite Betreuerin an ihrer Seite
Marleen Stepper weiß sowie
eine ehrenamtliche Mitarbeiterin.
Sie unterstützt das Team an
drei Tagen in der Woche und ist
– so Celine – „unser großes Glück“.
Die Fluktuation ist groß, da Kita-
Kinder häufig mit ihren Eltern
in andere Bezirke oder Gemeinschaftsunterkünfte
ziehen, die
weit entfernt von der Tagesstätte
liegen. „So leisten wir immer wieder
neu Eingewöhnungsarbeit“,
betont die Betreuerin.
Auch wenn die meisten dieser
Kinder die Flucht nicht bewusst
miterlebt haben, so leiden sie
doch unter den Folgen und unter
den engen Verhältnissen der
Gemeinschaftsunterkünfte, die
nur wenig Privatsphäre zulassen.
Sie bekommen sehr wohl die Sorgen
und Ängste ihrer älteren Familienmitglieder
mit und finden
kaum die Möglichkeit, sich bei
Bedarf zurückzuziehen. Die Folge
sind Konzentrationsschwierigkeiten,
die viele dieser Kita-Kinder
begleiten.
„Im Augenblick sind in der Gruppe
Superhelden aus Comics, die
fliegen und sich verwandeln können,
das Thema, sowohl bei den
Jungen als auch bei den Mädchen“,
erzählt Celine Feuerstein.
Geschickt nutzt sie diese Phase,
um den Kindern über Experimente
Phänomene wie das Fliegen
näherzubringen. So erreicht sie
für kurze Zeit Konzentration innerhalb
der Gruppe.
Im Sommer verlassen vier Kinder
die Kita, weil sie in die Schule
kommen. Dann rücken wohl deren
Geschwister nach und eine
neue Eingewöhnungsphase beginnt.
Helfen vor der
eigenen Haustür
Kritikern, die sich eine derartige
Kita-Einrichtung auch für Kinder
sozial schwacher deutschstämmiger
Familien wünschen, sagt
Waltraud Söhnel-Jaeck: „Auch
das ist eines der Ziele, weshalb
ich mit meiner Stiftung dieses
Projekt unterstütze und es mit
meinen Vorstandskollegen als
Pilotprojekt bezeichne: Aus den
Erfahrungen abgeleitet, könnte
sich daraus ein weiteres Projekt
entwickeln, das auf die Problematik
sozial schwach gestellter
Kinder zugeschnitten ist.“
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begrüßen wir Sie im Jahr 2018.
Auch in diesem Jahr mixen wir wieder
Ihren individuellen Urlaubscocktail.
Wir freuen uns auf Sie.
Kommen Sie vorbei und lernen uns kennen.

Wannsee Journal 19
Waltraud Söhnel-Jaeck – Helfen ist Herzenssache.
Neben dem Kita-Projekt unterstützt
die Stiftung übrigens seit
Jahren Kinder aus dem Bezirk,
die aus sozial schwachen und
in Not geratenen Familien oder
krank sind. Sie förderte bereits
Projekte wie die Babywiege oder
Theaterproduktionen mit auf der
Straße lebenden Kindern und
Jugendlichen, Projekte des Museumsdorf
Düppel und Erlebnispädagogische
Camps verschiedener
Schulen. Als Schirmherr
steht dabei der ehemalige Bezirksbürgermeister
Norbert Kopp
hinter Stiftung und Vorstand, der
bereits während seiner Amtszeit
immer ein offenes Ohr für ihre
Anliegen hatte.
Den Blick der Öffentlichkeit auf
ihre Stiftung zu lenken und sie
den Menschen näherzubringen,
gelingt Waltraud Söhnel-Jaeck
immer wieder mit beeindruckenden
Veranstaltungen:
So hatte im September 2017
die Benefiz-Lesung mit Thomas
Quasthoff in Nikolassee großes
Interesse gefunden und neue
Gesichter im Publikum auf die
Stiftung aufmerksam werden
lassen. Darunter Vertreter aus
dem Bezirksamt wie Bezirksbürgermeisterin
Cerstin Richter-
Kotowski, die Beauftragte für
Menschen mit Behinderung Eileen
Moritz sowie Bezirksstadtrat
Frank Mückisch und Bezirksverordnetenvorsteher
René Rögner-
Francke.
Anerkennung im selben Monat
fand die Stiftungsarbeit
zum wiederholten Male auch
im Golf- und Landclub Berlin-
Wannsee e. V. anlässlich des vom
Premiumpartner des Clubs, der
Berliner Volksbank, initiierten
Golfturniers. Eine Anzahl von
engagierten Einzelspendern
verbarg sich hinter dem symbolischen
Scheck, der am Ende
der Veranstaltung vom Private-
Banking-Direktor der Berliner
Volksbank Axel Fiedler an die
stellvertretende Stiftungsvorsitzende
und den Schirmherrn
übergeben wurde.
„Es tut gut zu wissen, dass sich
Menschen auch während ihrer
Freizeit, bei Kultur, Sport und
Spiel an diejenigen erinnern, die
nicht auf der Sonnenseite des Lebens
stehen“, freut sich Stiftungsvorsitzende
Söhnel-Jaeck.
Dabei wünscht sie sich für das
Jahr 2018 besonders, dass Menschen
aus Bezirk und Bezirksamt
sie informieren, wo es für die Gerhard
Jaeck Stiftung etwas zu tun
gibt, hin zu „mehr Kinderlachen
auf dieser Welt.“
Weitere Informationen unter
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20
Wannsee Journal
Christoph 31 – ein flotter 30er hebt ab
Gelber Brummer im Einsatz der ADAC-Luftrettung
Christoph 31 mit seiner Crew – 30 Jahre in Berlin für die Luftrettung unterwegs. Foto: ADAC Berlin-Brandenburg e. V.
Im letzten Jahr hat er seinen
30. Geburtstag und seinen
70 000. Einsatz gefeiert. Doch
in Strömen floss da statt Champagner
Kerosin, sein Lebenselixier.
Immerhin 673 Liter fasst
der durstige Tank des gelben
Rettungs-Helikopters. Auf einem
Einsatzradius von 50 Kilometern
in Gesamt-Berlin ist er unterwegs,
um den Notarzt durch die
Lüfte schnell vor Ort zu bringen,
wenn ein Menschenleben in
Gefahr ist und es über Berlins
Straßen zu lange dauern könnte.
Mit einer Leistung von rund
3.400 Einsätzen pro Jahr gilt der
sympathische Berliner Brummer
vom ADAC weltweit als Spitzenreiter
unter den Rettungshubschraubern.
Dessen ist sich der
einstige Polizei-Helikopter wohl
bewusst, denn er macht mächtig
Wind beim Abheben von seiner
Heimatstation auf dem Charité
Campus Benjamin Franklin (CBF)
in Steglitz.
Als Betreiber unterhält die gemeinnützige
ADAC Flugrettung
deutschlandweit 37 Stationen
der Luftrettung mit 51 Rettungshubschraubern.
Da in Deutschland der Rettungsdienst
Ländersache ist,
greifen die verschiedenen Bundesländer
zur Durchführung der
Luftrettung auf unterschiedliche
Organisationen zurück: Zu ihnen
gehören im zivilen Luftrettungsbereich
neben dem ADAC, der
die Etablierung der Luftrettung
der letzten 30 Jahre maßgeblich
voranbrachte, die DRF Luftrettung
sowie die SAR Luftwaffe
Bundeswehr und das Bundesministerium
des Inneren mit

Wannsee Journal 21
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22
Wannsee Journal
Nico Hellmann: Auch am PC im Einsatz für die Flugrettung.
für den Katastrophenschutz beschafften
Hubschraubern.
Der gelbe Engel
und seine Helfer
Vier Stammpiloten, 19 erfahrene
Notärzte – viele mit den
Schwerpunkt Kardiologie und
Anästhesie und mit Luftrettungs-Eignung
– sowie vier
Rettungsassistenten verteilen
sich auf die Einsatz-Crews, die
im Schichtdienst Christoph 31
in seiner wichtigen Mission in
Berlin unterstützen.
Wann der gelbe Engel seine
Rotorblätter anwerfen muss,
geht auf die Leitstellen der Berliner
Feuerwehr zurück: Wenn
deren Computersystem nach
einem eingegangenen Notruf
feststellt, dass der dem Einsatzort
nächste Notarzt länger als
12 Minuten zum Patienten brauchen
würde, wird Christoph 31
angefordert. Dann schrillt die
Alarmglocke im Steglitzer Hangar.
Im Durchschnitt zehnmal,
Die gelbe ADAC-Flotte steht für erfahrene
Flugrettung.
aber manchmal auch siebzehnmal
am Tag, von Sonnenaufbis
Sonnenuntergang. Dank
erfahrener Einsatzkräfte und
ausgefeilter Logistik meistern
Helikopter und Crew derartige
Herausforderungen bravourös,
bei denen es meist ums Überleben
geht.
Als Stationsleiter stets den
Überblick behält Verkehrshubschrauberführer
Nico Hellmann,
der sich selbst als Bindeglied
zwischen Station und Außenbetrieb
sieht.
Neben seinem regelmäßigen
Einsatz im Cockpit als Pilot ist er
auch für die Dienstpläne und die
Creweinteilung zuständig, von
denen jeweils ein Pilot, ein Notarzt
und ein Rettungsassistent
auf Christoph 31 Dienst haben.
Außerdem ist er Ansprechpartner
für alle Bereiche rund um
den gelben Luftretter. Hellmann,
dem man die Begeisterung für
seinen Beruf in jedem Satz anmerkt,
begann als Pilot bei der
Bundeswehrrettung, flog im
Kosovo, arbeitete als Fluglehrer
und wechselte schließlich in den
Zivil-Rettungsdienst. Er bestand
das strenge Auswahlverfahren
des ADAC mit dem anspruchsvollen
Test des Institutes für
Luft- und Raumfahrt (DLR), bevor
er auf dem Pilotensitz von
Christoph 31 Platz nehmen durfte.
„Wir haben keine Nachwuchssorgen“,
erklärt er, betont aber
auch: „Von den Bewerbern sind
es jedoch nur wenige, die für die
Luftrettung in Frage kommen.“
Belastbarkeit und Nervenstärke
sind dafür genauso wichtig wie
überdurchschnittliche Leistungen
in Mathematik, Physik und
Englisch, um nur einige Grundvoraussetzungen
zu nennen.
Im Einsatz von A
wie Allergie bis Z
wie Zuckerschock
Etwa 80 Prozent der Rettungseinsätze
machen internistische
Notfälle aus, wie sie bei Herzund
Schlaganfall-Patienten
oder allergischen Reaktionen
vorkommen, die übrigen Notfälle
verteilen sich auf Einsätze,
in denen es um Kinder geht,
um klassische Unfälle und um
Suizid-Geschehen.
Gerade wenn Kinder beteiligt
sind, geht das der Crew besonders
nahe. Nico Hellmann erin-

Wannsee Journal 23
Christoph 31 – Erfolgsgeschichte
mit Zukunft
Abheben für Menschenleben.
nert sich an die Flugrettung eines durch einen
Verkehrsunfall schwer verletzten achtjährigen
Mädchens im vergangenen Jahr, das er in die
Kinder- und Jugendklinik geflogen hatte. Viele
Wochen musste das Mädchen dort behandelt
werden. „Es war ein ganz besonderer Tag für mich,
als ich dann gemeinsam mit der am Unfalltag
diensthabenden Notärztin zu der Kleinen nach
Hause eingeladen wurde und wir sehen konnten,
dass es ihr besser geht. Da bekommt der Beruf
noch einmal eine ganz andere Dimension“, verrät
Hellmann, der sich auch über die stattliche Anzahl
von Fehleinsätzen (1/3 aller Einsätze) freuen kann,
„weil das zeigt, dass den Patienten vielleicht schon
geholfen wurde.“
Zwar reicht der Platz im Christoph 31 aus, um einen
Patienten von bis zu 120 Kilogramm Körpergewicht
transportieren zu können, ob der Patient
aber in das nächste Krankenhaus oder in die notwendige
Spezialklinik geflogen wird, entscheidet
der diensthabende Flug-Notarzt. Oft können die
Notfall-Patienten jedoch soweit vor Ort stabilisiert
werden, dass der Weitertransport in eines der 39
Berliner Krankenhäuser über die Straße genutzt
werden kann. So findet zu nur etwa drei Prozent
der Christoph-31-Einsätze ein Patiententransport
statt. Während der Hubschrauber noch am
Einsatzort steht, kommt oft bereits die nächste
Einsatzanfrage. So gibt es Tage, an denen Christoph
31 nur kurz zum Nachtanken seine Steglitzer
Heimatstation aufsucht, um dann sofort wieder
zum nächsten Einsatz zu entschweben.
Als Berliner Besonderheit wird bei jeder Landung
von Christoph 31 der Landeplatz durch die Polizei
abgesichert – im oftmals unübersichtlichen
Stadtgebiet die bessere Lösung, zumal auch hier
immer wieder neugierige Passanten die Arbeit
der Crew erschweren.
Und da ist dann noch sein größerer gelber Brandenburger
Bruder, Christoph Brandenburg. Er
hat seine Heimatstation in Senftenberg und
ist um einiges voluminöser: Gerne lädt ihn der
kleine Bruder zum Auftanken nach Steglitz ein,
wenn der Weg zur Brandenburger Zapfsäule dem
Bruder auf der Durchreise zu weit ist.
Während der wendige Berliner Christoph 31
und ebenso der Brandenburger Christoph 33
ihre Hauptaufgabe im Primär einsatz – dem
schnellen Transport von Rettungspersonal zum
Einsatzort – sehen, ist Bruder Christoph Brandenburg
ein Intensivtransporthubschrauber
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24
Wannsee Journal
ITH Christoph Brandenburg: durchdachte Intensivmedizin auf kleinstem Raum.
Sekundäreinsatz medizinisch
versorgte intensiv pflichtige
Notfallpatienten aus einem
Krankenhaus in ein anderes zur
Weiterbehandlung zu fliegen.
Während Christoph 31 und 33
nachts Pause haben, weil Landungen
im Stadtgebiet in der
Dunkelheit zu riskant wären,
fliegt ihr großer Bruder auch im
Dunkeln, liegen seine Start- und
Landeplätze doch überwiegend
im Klinikbereich. In Berlin unterwegs
als ITH ist übrigens ein
rot-weißer-Hubschrauber der
DRF-Betreiberflotte, stationiert
auf dem Unfallkrankenhaus in
Marzahn.
Doch eines ist klar: Auch wenn
jeder Rettungshubschrauber
sein Einsatzgebiet besitzt, – im
Notfall, dessen Mittelpunkt
immer ein Menschenleben ist,
wird flexibel von allen in Frage
kommenden Einsatz-Crews
nach einer Lösung gesucht und
die dann auch gefunden. So hat
jeder Pilot zwei Wochen jährlich
Bereitschaftsdienst, in dem er
bundesweit eingesetzt werden
kann; jeweils dort, wo Bedarf
besteht. Nico Hellmann lernte so
vor Kurzem andere Stationen der
Flugrettung in Neustrelitz und in
Wolfenbüttel kennen.
Der Jungfernflug von Christoph
31 fand im Jahr 1987 in
West-Berlin noch unter amerikanischer
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Wannsee Journal 25
scher Pilot durfte ihn damals
fliegen, das galt bis zum Mauerfall.
Heute – 2001 durch ein
moderneres Helikoptermodell
von Airbus ersetzt – hat er sich
zum flugstärksten Mitglied der
ADAC-Flotte entwickelt. Unverzichtbar
im Rettungswesen ist er
inzwischen und dürfte das auch
in Zukunft bleiben.
An seiner Heimatstation auf
dem Steglitzer Klinik-Campus
wird sich ab Frühjahr einiges
tun, dann wird der gelbe Rettungsbrummer
voraussichtlich
in Schönefeld Zwischen-
Station machen: Den aktuellen
Start- und Landevorschriften
angepasst, wird die Steglitzer
Station eine erhöhte Start/Landeplattform
erhalten, die mehr
Abstand zu den Klinikgebäuden
gewährt, dazu wird der gesamte
Christoph Brandenburg – auftanken in Steglitz.
Platz neu angelegt. Im Rahmen
dieser Bauarbeiten wird auch
das Hangargebäude erweitert,
denn längst ist es für die wechselnden
Rettungscrews zu klein
geworden.
Und so darf man gespannt sein,
wann Christoph 31 seine neugestaltete
Heimat-Station der
Öffentlichkeit vorstellen kann.
Bis dahin aber werden er und
seine Crew noch zahlreiche erfolgreiche
Einsätze meistern auf
ihren Flügen über Berlin zur Rettung
von Menschenleben. ◾
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26
Wannsee Journal
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Niesen & Schnupfen
Auf das Wie kommt es dabei an
Prusten, schniefen, niesen und schnäuzen – im Winter
haben diese menschlichen Geräusche Hochsaison.
Manchmal hört man aber auch ein weniger rücksichtsvolles
Hochziehen des Nasenschleims oder ein leises
unterdrücktes Niesen mit zugehaltener Nase. „Beides ist
nicht sinnvoll und kann die Erkältung sogar verschlimmern“,
sagt Michael Horn vom Servicezentrum der KKH
Kaufmännische Krankenkasse in Berlin.
Niesen: Viele versuchen, das Niesen zu unterdrücken,
um in der Öffentlichkeit nicht unnötig aufzufallen. Beim
Niesen kann Luft mit Geschwindigkeiten bis zu 160 Stundenkilometern
durch die Nase schießen. Hält man sich
die Nase zu, sucht sich der Niesreflex einen anderen Weg:
Durch den entstehenden Überdruck im Kopf können
Äderchen platzen, im schlimmsten Fall sogar das Trommelfell
im Ohr. Hat der Betroffene kein Taschentuch parat,
in das er in der Öffentlichkeit dezent hineinniesen kann,
hilft die Armbeuge, um seine Mitmenschen vor der Niesattacke
zu verschonen.
Schnupfen: Beim Schnupfen gehen die Expertenmeinungen
auseinander. Die einen halten das Hochziehen
deswegen für besser, weil dadurch Sekret und Keime nicht
in die Nasenhöhlen gedrückt werden. Andere dagegen
vertreten die Auffassung, dass gerade durch das Schniefen
Keime von der Nase in den Rachen und unter Umständen
in die Atemwege gelangen könnten. So kann dann
schnell aus einem Schnupfen eine Bronchitis werden. „Das
empfohlene Mittel der Wahl heißt in diesem Fall also: Vorsichtig
in ein Papiertaschentuch schnäuzen, am besten
beide Nasenlöcher getrennt und dabei nicht zu heftig
schnauben,“ rät Horn. „Das Taschentuch nur einmal benutzen
und anschließend sofort in den Mülleimer werfen.“
Vorbeugung: Die beste Maßnahme gegen Erkältungen
ist, sich vor einer Ansteckung zu schützen. Erkältungsviren
verbreiten sich über winzige Tröpfchen, die sich beim
Niesen, Husten oder Schnäuzen auf Türklinken, Treppengeländern
sowie Haltegriffen in Bussen und Bahnen ablagern.
Beim Anfassen gelangen die Viren an die Hände und
von dort leicht weiter an Nase oder Mund. Darum sollte
man vermeiden, sich ins Gesicht zu fassen. Vor allem aber
gründliches Händewaschen bietet einen guten Schutz vor
Erkältungen.
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Wannsee Journal 27
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