Energie & Umwelt 2016

26 05/2016
den 440-460 PS der herkömmlichen Lkws mit einer Nutzlast
von 25 Tonnen. Flüssiggasbetriebene Lkws könnten theoretisch
zwar 25 Tonnen befördern, würden aber bei diesem Gewicht
eine Geschwindigkeit von höchstens 20 km/h erreichen.
Der zweite große Nachteil eines Flüssiggas-Lkws ist dessen
geringe Reichweite, da er mit einem Tank nur 800 Kilometer
zurücklegen kann und wegen eines fehlenden engmaschigen
Tankstellennetzes keine Betankungssicherheit hat.
> Radius: Setzt Fercam zunehmend auch auf die Schiene,
wo es möglich ist?
T. Baumgartner: Ein auf Nachhaltigkeit ausgerichtetes
Erfolgsprojekt unseres Unternehmens ist z.B. jenes unserer
Niederlassung in Sassuolo. Den dort ansässigen Fliesenproduzenten
wird seit vielen Jahren eine innovative, nachhaltige
und umweltfreundliche Transportlösung angeboten. An
sechs Tagen der Woche verkehrt unser eigener Company-
Train zwischen Verona und Köln im Dienste der Fliesenlogistik.
Die Waren werden von unserer Niederlassung in
Sassuolo bei den Keramikproduzenten abgeholt, in unserer
Niederlassung konsolidiert und auf unsere Wechselaufbauten
verladen und per Zug von Verona nach Köln transportiert,
wo unsere dortige Niederlassung die Feinverteilung
der Waren an die Empfänger vornimmt. Für die Rückfahrt
wird der Zug mit Tonerde beladen, die für die Keramikunternehmen
in Sassuolo zur Herstellung der Fliesen bestimmt
ist. Mit diesem täglich verkehrenden Zug verlagern
wir 14.000 Lkws jährlich mit einem durchschnittlichen
v.l.: Hannes und Thomas Baumgartner
Ladegewicht von 28 Tonnen pro Lkw von der Straße auf
die Schiene mit einer beachtlichen Senkung der CO 2 -
Emissionen und wesentlichen Verringerung des Verkehrsaufkommens
auf der Straße. Derartigen Verlagerungen des
Schwerverkehrs auf die Schiene sind für bestimmte Waren
geeignet, allerdings gibt es auch viele Produkte und Produzenten,
für deren Transporterfordernisse in puncto Flexibilität,
Erreichbarkeit und Zuverlässigkeit einzig der Lkw
in Frage kommt. Und zusätzlich sollte man nicht vergessen,
dass der Bahntransport zwar nahezu emissionsfrei ist, dass
aber die Gewinnung der Elektroenergie auch Ressourcen
erfordert.“
Innovative IT-Lösungen für effiziente Logistik
Neben den technologischen Innovationen, die im
Fercam-Fuhrpark zur Anwendung kommen, wie Euro
6-Motoren oder gasbetriebene Fahrzeuge, sind komplexe
Software-Entwicklungen für Energieeffizienz, schonenden
Einsatz der Ressourcen und Nachhaltigkeit in
unserem Unternehmen von zunehmender Bedeutung.
Dazu ein Beitrag von Hannes Baumgartner.
Unsere Fahrzeugflotte wird seit vielen Jahren GPS-überwacht,
was nicht nur der Sicherheit dient, sondern womit
auch für jeden Transportauftrag per Computer die ideale
Streckenführung errechnet wird. Unsere Fahrzeuge sind
mit Bordcomputern ausgestattet, die neben den wesentlichen
Informationen zum Transportauftrag auch das
Fahrverhalten aufzeichnen und die Fahrer zu korrektem,
energieeffizienten Fahren anhalten. Durch diese interaktiven
OnBoard-Units werden unserer Fahrer auch bei der
praktischen Umsetzung des ihnen bei Fahrerschulungen
vermittelten theoretischem Wissen zum sparsames Fahrverhalten
unterstützt. Im Distributionsnetzwerk kommt
eine betriebsintern entwickelte, weil für unsere Bedürfnisse
maßgeschneiderte, Optimierungs-Software zum Einsatz,
mit der die Linienverkehre optimal ausgelastet werden
und demzufolge Verkehrsreduzierung bewirkt wird. Im
Logistikbereich testen wir laufend neue Anwendungen
und Software, mit dem die von unseren Lagern startenden
Sendungen IT-gestützt so zusammengestellt wird, dass die
Lkws, unter Berücksichtigung von Volumen und Gewicht,
maximal genutzt sind. Aber es gibt auch viele, auf den
ersten Blick banale Maßnahmen, die in unserem Unternehmen
nicht unwesentliche Ressourceneinsparungen bewirken;
so sind, beispielsweise, sämtliche Drucker standardmäßig
auf beidseitiges Drucken eingestellt, sofern auf den
Ausdruck von Dokumenten nicht verzichtet werden kann.
Außerdem haben wir in den letzten Jahren alle größeren
Niederlassungen mit Videokonferenzräumen ausgestattet,
um Fahrten zu Arbeitstreffen und -sitzungen zu vermeiden.
Durch stete Verbesserung und den Austausch von obsoleter
Hardware fällt natürlich auch sehr viel „Computermüll“,
wie Monitore und PC, an, den wir natürlich
ordnungsgemäß über die traditionellen Wege entsorgen.
Unsere IT-Abteilung sucht seit Jahren nach innovativen
und kreativen Ideen, um diese obsolete Hardware einer
neuen, interessanten und nützlichen Bestimmung zuzuführen.
„Wir freuen uns auch über kreative,
innovative Vorschläge seitens der Leser.“