Energie & Umwelt 2016

22 INFO-PR 05/2016
Der ÖPNV auf Rädern
wird zunehmend elektrisch
Verschärfte Emissionsgrenzwerte sowie Klimaschutzziele
stellen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV)
höchste Anforderungen an die Antriebstechnik. Stetige
Optimierung bei bestmöglicher Wirtschaftlichkeit sind
entscheidende Faktoren. Für die SASA AG stellen Batteriebusse
eine viel versprechende Lösung dar.
Zu den weltweiten CO 2 -Emissionen trägt der Verkehr
mit 23 % bei. Während im Warenverkehr Lösungen noch
in Ausarbeitung sind, wird im Personenverkehr verstärkt
auf Elektrifizierung und Verlagerung auf den ÖPNV gesetzt.
London und Hamburg werden ab 2020 keine Busse mit
Verbrennungsmotoren mehr ankaufen, und aktuelle Ausschreibungen
bevorzugen emissionsfreie Lösungen. Paris
will bis 2025 einen Großteil seiner Flotte mit Batteriebussen
ausstatten. Seit 2013 laufen in europäischen Städten Demonstrationsprojekte
wie ZeEUS und ELIPTIC. Sie zeigen
das Potenzial von Batteriebussen, auch wirtschaftlich eine
Alternative zu Diesel- bzw. Methangasbussen zu werden.
SASA-Pilotprojekt „Elektrobus“
Die SASA betreibt vom 27. Juli bis zum 16. Dezember 2016
einen acht Meter langen Batteriebus vom Typ Rampini
Alè EL auf den Linien 6 und 11. Angemietet wurde der Bus
vom Verkehrsbetrieb Wiener Linien, der zehn Stück davon
seit 2013 zuverlässig im Einsatz hat.
Generaldirektorin Petra Piffer will mit dem Pilotprojekt
„Elektrobus“ die bisherigen Erfahrungen mit elektrisch angetriebenen
Bussen erweitern. Seit November 2013 hat SASA
schon die fünf Brennstoffzellenbusse des europäischen CHIC-
Projektes in Betrieb. Fahrgäste, Anrainer und Fahrer sind mit
diesen auch elektrisch angetriebenen Bussen sehr zufrieden.
Projektleiterin Marlene Rinner merkt an, dass zurzeit
Batteriebusse für den innerstädtischen Bereich prädestiniert
sind. Entwicklungen in der Batterietechnologie werden auch
den Einsatz im städtischen Großraum ermöglichen. Der
Batteriebus wird abends im Depot der SASA und untertags
am Busbahnhof Bozen aufgeladen. Aufgezeichnet werden
Energieverbrauch, Verfügbarkeit und Wartungsaufwand.
Verwaltungsratspräsident Stefano Pagani ist überzeugt, dass
mit beiden Erfahrungen SASA die Autonome Provinz Bozen
bei den Entscheidungen zu klimafreundlichen Antriebstechnologien
im urbanen ÖPNV kompetent beraten und
unterstützen kann, ganz im Sinne des Klimaplans Energie-
Südtirol 2050.
Nachhaltige Mobilität vorrangiges Ziel der SASA
Jeden Tag nutzen Tausende von Südtirolerinnen und Südtiroler
den ÖPNV. Ziel der SASA ist es, diesen Dienst mit den
besten Umweltstandards sozialverträglich und so effizient als
möglich zu erbringen. Die Erprobung alternativer Antriebstechnologien
ermöglicht Entscheidungshilfen, zu welche Antriebskonzepte
unter welchen Rahmenbedingungen nachhaltig
sind. Mit dem Pilotprojekt „Elektrobus“ schafft SASA die Voraussetzung,
eigene Batteriebusse wirtschaftlich zum Wohle der
Bevölkerung und der Umwelt in naher Zukunft zu betreiben.
Entsprechend wurde dem Ressort für Mobilität bereits ein
Projekt einer „rein elektrischen Linie“ vorgelegt. Auf einer neu
geplanten Buslinie, die Bozens Zentrum mit der Industriezone,
insbesondere mit dem Technologiepark NOI verbindet, sollen
ausschließlich Elektrobusse zum Einsatz kommen.
Kurzbeschreibung SASA AG
Die SASA AG ist für den ÖPNV in den Stadtgemeinden von
Bozen, Leifers, Meran sowie in der Marktgemeinde Lana
zuständig. Eignerinnen sind die Städte Bozen, Meran und
Leifers.
SASA AG
Buozzistraße 8 | 39100 Bozen
Tel. 0471 519 519
sasabz@sasabz.it | www.sasabz.it