Energie & Umwelt 2016

05/2016
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liegen liegen im Bereich vergleichbarer Diesel-Fahrzeuge.
Auch hier sind die Anschaffungskosten noch höher, und es
fehlen noch ausreichend Tankstellen. Die Plug-in-Hybride
hingegen können Kurzstrecken elektrisch zurücklegen und
fahren längere Distanzen dann mit dem Verbrennungsmotor.
Batterie und Brennstoffzelle in einem Fahrzeug
Die Elektromobilität in all ihren Ausprägungen ist die Zukunft
der Autoindustrie. So setzen alle großen Autohersteller
sowohl auf Batterie- als auch auf Brennstoffzellenfahrzeuge.
Dass sich das Beste dieser beiden Geschwistertechnologien
auch vereinen lässt, zeigt Mercedes: Nächstes Jahr bringt der
Daimler-Konzern ein CLK-Modell heraus, das erstmals mit
Batterie und Brennstoffzelle ausgestattet ist: Wenn nach
ca. 50 Kilometer Fahrt die Batterie leer ist, springt die H 2
-
Brennstoffzelle ein und ermöglicht weitere 450 Kilometer
Reichweite. „Diese Kombination ermöglicht es, auf den
täglichen Kurzstrecken z.B. zur Arbeit die günstigeren Treibstoffkosten
der Batterietechnologie zu nutzen und zugleich
auch über die Vorteile der Wasserstofftechnologie – große
Reichweite und schnelle Betankungszeit – zu verfügen. Wenn
Elektrofahrzeuge auf diese Weise keine Einschränkungen
mehr mit sich bringen, können sie für viele Menschen attraktiv
werden und es mit einem mächtigen und über 130 Jahre
weiterentwickelten Konkurrenten aufnehmen – dem Verbrennungsmotor“,
ist Institutsdirektor Thomas Klauser überzeugt.
In Bozen übrigens produziert das IIT den Wasserstoff für die
Brennstoffzellenautos ausschließlich aus „grünem“ Strom zu
Zeiten des Überschusses im Netz: Wasserstoff als Energiespeicher
– eine der Aufgaben des Südtiroler Forschungsinstituts
mit dem großen blauen H 2
an der A22 in Bozen Süd.
IIT – Institut für Innovative Technologien Bozen
Enrico-Mattei-Straße 1 | 39100 Bozen
Tel. 0471 050 444 | Fax 0471 050 445
info@iit.bz.it | www.h2-southtyrol.com
INFO-PR
E-Werk Toblach AG
Das Elektrizitätswerk Toblach versorgt im eigenen Netz
ca. 3.600 Abnehmer in Toblach, Niederdorf, Innichen
und in deren Berggebieten mit sauberer Energie aus der
Wasserkraft von Rienz, Flodige- und Silvesterbach. Und
das seit über 110 Jahren.
Klein. Fein. Geschätzt. Mit jährlich ca. 10 Mio. Kilowattstunden
Eigenproduktion deckt das Elektrizitätswerk
Toblach ein Drittel des Jahresenergieverbrauchs von
30 Mio. kWh. Das Verteilernetz umfasst etwa 75 Kilometer
Mittelspannungs- und 90 Kilometer Niederspannungsleitungen,
die weitgehend unterirdisch verlaufen. Die 80 Netzwerkstationen
sorgen dafür, dass der Strom in den Haushalten
und Betrieben ankommt.
Saubere Energie aus Wasserkraft seit 1899
Gratsch, Flodige und Schmelze sind die drei betriebseigenen
Kraftwerke, wobei Gratsch 1899 erbaut wurde und somit,
nach dem Kraftwerk Töll, das zweitälteste Südtirols ist. „Die
Toblacher hatten schon immer die Nase vorn“, freut sich der
Präsident Bernhard Mair. Das vierte Kraftwerk Silvesterbach
ist ein Gemeinschaftsprojekt mit der Gemeinde Toblach und
dem Fernheizwerk Toblach-Innichen und wurde 2012 in
Betrieb genommen. Stete Investition und Innovation prägen
die lange Geschichte des Elektrizitätswerkes Toblach. Im
letzthin sanierten Verwaltungssitz am Toblacher Rathausplatz
schauen Kunden gerne mal vorbei. Man kennt sich.
Der Vorteil von klein und fein.
Elektrizitätswerk Toblach AG
Rathausplatz 1 | 39034 Toblach
Tel. 0474 972 105
info@ewtoblach.it | www.ewtoblach.it