ocean7 1/2018
Funkstille in Mexiko: Kein Handynetz, kein Internet, keine Zivilisation. Wer die Einsamkeit in der Wildnis sucht, wird sie in der Sea of Cortez finden. Volvo Ocean Boatyard: Auf einem ehemaligen Fischmarkt in Lissabon macht Neil Cox die Volvo Ocean 65-Boliden erst renntauglich. Brillen für die Salomonen: Das Langfahrtseglerpaar Tudor-Stack öffnet Bedürftigen in abgelegenen Regionen die Augen – mit tausenden Spendenbrillen an Bord. Bavaria C57: Flaggschiff unter Segel – probegefahren in Split. Delphia BluEscape 1200: an Bord der Best of Boats-Gewinnerin 2017 in der Kategorie „Best for Travel“. Boot Düsseldorf: Vorschau auf die bedeutendste Fachmesse der Welt – 2018 vom 20. bis 28. Jänner. Und viele andere spannende Geschichten von Kanonen im Truk-Atoll bis zum Bio-Sonar der Buckelwale – im neuen ocean7!
Funkstille in Mexiko: Kein Handynetz, kein Internet, keine Zivilisation. Wer die Einsamkeit in der Wildnis sucht, wird sie in der Sea of Cortez finden. Volvo Ocean Boatyard: Auf einem ehemaligen Fischmarkt in Lissabon macht Neil Cox die Volvo Ocean 65-Boliden erst renntauglich. Brillen für die Salomonen: Das Langfahrtseglerpaar Tudor-Stack öffnet Bedürftigen in abgelegenen Regionen die Augen – mit tausenden Spendenbrillen an Bord. Bavaria C57: Flaggschiff unter Segel – probegefahren in Split. Delphia BluEscape 1200: an Bord der Best of Boats-Gewinnerin 2017 in der Kategorie „Best for Travel“. Boot Düsseldorf: Vorschau auf die bedeutendste Fachmesse der Welt – 2018 vom 20. bis 28. Jänner. Und viele andere spannende Geschichten von Kanonen im Truk-Atoll bis zum Bio-Sonar der Buckelwale – im neuen ocean7!
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Bavaria C57<br />
Bei 13 bis 15 Knoten maximal<br />
beschleunigte die Bavaria<br />
C 57 auf runde acht Knoten.<br />
Der Spiegel der C 57 klappt<br />
elektrisch zweistufig auf.<br />
Die erste Stufe macht sie zur<br />
Badeplattform, auf zweiter<br />
Stufe wird sie auch zur Startrampe<br />
für das Dinghi in der<br />
Tender-Garage.<br />
Brise stabilisieren: Die Thermik hat<br />
endlich eingesetzt. Fällt der Wind<br />
ein, dauert es naturgemäß etwas, bis<br />
die 136 Quadratmeter Segelfläche<br />
die 17 Tonnen Schiff beschleunigt<br />
haben, aber wenn wir erst einmal<br />
segeln, dann läuft sie! Und wie!<br />
Hoch am Wind steuern wir auf<br />
die Enge zwischen Brač und Šolta<br />
zu, wo es hinausgeht zu den wahren<br />
Perlen dieses Reviers: Hvar, Vis,<br />
Biševo. Zunächst – die Brise ist um<br />
die zehn Knoten – laufen wir gute<br />
Höhe bei fünf bis sechs Knoten<br />
Speed. Dann legt der Wind ein wenig<br />
zu, 13 bis 15 Knoten maximal<br />
sind es nun, und die C 57 beschleunigt<br />
sofort auf 7,8 bis über 8 Knoten.<br />
Das, wohlgemerkt, mit dem<br />
Rollgroßsegel und der Selbstwendefock<br />
hart am Wind. Ein kurzer<br />
Holeschlag vor der Huk am nord-<br />
62 1/<strong>2018</strong>
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