ocean7 1/2018

strakend verlaufen und dem Wasser
wenig Widerstand entgegensetzen.
Dem tiefen, effektiven Kiel mit hohem
Ballastanteil. Entworfen wurden
sie von dem italienischen Star-
Designer Maurizio Cossutti, der
einen powervollen, aber nicht zu
extremen Rumpf ohne den modischen
Knick in den Spanten des
Achterschiffs kurz über der Wasserlinie:
moderat, harmonisch und
ästhetisch. Dank der anspruchsvollen
Bauweise in Vakuum-Infusions-
Technologie konnte Cossutti einen
insgesamt leichteren Rumpf mit viel
Volumen und hoher struktureller
Festigkeit entwerfen.
Luft fürs Bimini
Einen weiteren großen Anteil an
den Segeleigenschaften haben die
außergewöhnlich guten Segel von
Elvstrøm Sails, die bereits in der
Standardausstattung enthalten sind:
Auch das Rollgroßsegel mit vertikalen
Latten und einem ausgestellten
Achterliek ist kaum kleiner und
nicht weniger gut profiliert als ein
Segel mit horizontalen Latten. Welches
man natürlich auch bestellen
kann, womöglich dann konsequent
mit einem Karbonmast und Park
Avenue-Baum, um das Rigg einhundertprozentig
zu optimieren.
Der breite, begehbare Baum wäre
dazu in jedem Fall empfehlenswert,
um das Auftuchen des Segels im
Hafen zu ermöglichen, denn
stehend vom Cockpit aus ist der
Baum nicht zu erreichen. Das ist
einfach so bei dieser Schiffsgröße,
außerdem gefährdet der Baum in
dieser Höhe beim Segeln niemanden
und lässt obendrein genügend
Luft fürs Bimini.
Wir jedenfalls kommen mit
unserer Besegelung zügig voran.
Zunächst ist der Wind in der Bucht
von Split noch launisch, dreht ziemlich
wild und schläft dann kurz ganz
ein, bevor einzelne Böen kommen,
die sich dann zu einer schönen
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