ocean7 1/2018
Funkstille in Mexiko: Kein Handynetz, kein Internet, keine Zivilisation. Wer die Einsamkeit in der Wildnis sucht, wird sie in der Sea of Cortez finden. Volvo Ocean Boatyard: Auf einem ehemaligen Fischmarkt in Lissabon macht Neil Cox die Volvo Ocean 65-Boliden erst renntauglich. Brillen für die Salomonen: Das Langfahrtseglerpaar Tudor-Stack öffnet Bedürftigen in abgelegenen Regionen die Augen – mit tausenden Spendenbrillen an Bord. Bavaria C57: Flaggschiff unter Segel – probegefahren in Split. Delphia BluEscape 1200: an Bord der Best of Boats-Gewinnerin 2017 in der Kategorie „Best for Travel“. Boot Düsseldorf: Vorschau auf die bedeutendste Fachmesse der Welt – 2018 vom 20. bis 28. Jänner. Und viele andere spannende Geschichten von Kanonen im Truk-Atoll bis zum Bio-Sonar der Buckelwale – im neuen ocean7!
Funkstille in Mexiko: Kein Handynetz, kein Internet, keine Zivilisation. Wer die Einsamkeit in der Wildnis sucht, wird sie in der Sea of Cortez finden. Volvo Ocean Boatyard: Auf einem ehemaligen Fischmarkt in Lissabon macht Neil Cox die Volvo Ocean 65-Boliden erst renntauglich. Brillen für die Salomonen: Das Langfahrtseglerpaar Tudor-Stack öffnet Bedürftigen in abgelegenen Regionen die Augen – mit tausenden Spendenbrillen an Bord. Bavaria C57: Flaggschiff unter Segel – probegefahren in Split. Delphia BluEscape 1200: an Bord der Best of Boats-Gewinnerin 2017 in der Kategorie „Best for Travel“. Boot Düsseldorf: Vorschau auf die bedeutendste Fachmesse der Welt – 2018 vom 20. bis 28. Jänner. Und viele andere spannende Geschichten von Kanonen im Truk-Atoll bis zum Bio-Sonar der Buckelwale – im neuen ocean7!
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Bavaria C57<br />
Das im Herzen Dalmatiens<br />
gelegene Split gab die perfekte<br />
Kulisse, um das edle und<br />
beeindruckende Flaggschiff<br />
C 57 der Bavaria-Flotte<br />
zu testen.<br />
Text Detlef Jens<br />
Fotos Bavaria<br />
Big Blue<br />
Schon in der ACI-Marina<br />
von Split, in der viele große<br />
Yachten liegen, fällt die<br />
Bavaria C 57 positiv auf.<br />
Ein Schiff mit dominantem Styling,<br />
groß auch von außen, voluminös<br />
innen. Der Liegeplatz und der freie<br />
Raum zum Drehen davor sind eng,<br />
aber dank Bug- und Heckstrahler<br />
lässt sich das Schiff ebenso unproblematisch<br />
wie präzise auch noch<br />
in die kleinste Ecke des Hafens<br />
manöv rieren – immer vorausgesetzt,<br />
die Wassertiefe reicht aus,<br />
denn immerhin hat die 16,70-Meter<br />
Yacht in der Standardversion 2,52<br />
Meter Tiefgang.<br />
Den Nutzen davon bekommen<br />
wir draußen zu spüren, vor der Hafeneinfahrt<br />
in der Bucht von Split,<br />
nachdem wir die Segel gesetzt –<br />
pardon: ausgerollt haben. Auch das<br />
völlig entspannt, ohne Stress und<br />
Kraftanstrengung, dank großer,<br />
clever positionierter elektrischer<br />
Winschen. Das ist eines der Kernmerkmale<br />
dieser Yacht. Obwohl sie<br />
wie gesagt ein großes Schiff ist,<br />
wurde sie so konzeptioniert, dass sie<br />
wirklich einfach von nur einer oder<br />
auch zwei Personen gesegelt werden<br />
kann. Kräftig dimensionierte<br />
Power winschen und vor allem der<br />
clever durchdachte Decksplan<br />
machen es möglich. Alle Leinen<br />
zum Segelhandling befinden sich in<br />
Griffweite der Steuerperson, der<br />
vordere Teil des Cockpits und weite<br />
Flächen des Decks bleiben frei zum<br />
Entspannen und Sonnenbaden.<br />
Das bedeutet im Umkehrschluss<br />
jedoch nicht, dass zu viele Kompromisse<br />
bei den Segelleistungen hingenommen<br />
werden müssen. Im Gegenteil.<br />
Als Fahrtenyacht ist dieses<br />
Schiff schnell und lebendig, trotz<br />
des ausgeprägten Luxus unter Deck<br />
– dazu gleich mehr – und trotz der<br />
einfachen Bedienung. Das ist den<br />
„schnittigen“ Linien des Rumpfes<br />
zu verdanken, die harmonisch und<br />
60 1/<strong>2018</strong>
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