ocean7 1/2018

Wissen und Meer
Check-in
Die ewige Prozedur am Beginn der schönsten Woche im
Jahr kann einem diese auch ganz ordentlich verleiden.
Wer kennt das nicht: Kopfüber
in die Backskisten,
Motordeckel auf – wo ist
der Ölmessstab? Oje, ich find’
keinen Bootshaken! Motorkegel –
häh? Was bitte ist ein Ösfass? Es
sind nur vier Gabeln da! Fernglas,
Nebelhorn, Taschenlampe, Hafenhandbücher,
Impeller. Dazu
kommt noch das Maulen der Crew:
„Wann sind wir endlich fertig?“
In Abwandlung: „… mir ist fad,
da stinkt es nach Diesel“ usw.
Man kann die möglichen Konsequenzen
dieses leidigen Prozederes
auch ein paar Stunden in die Zukunft
verlegen: Wir sind mitten in
der Hafenausfahrt, plötzlich „Hey
Skipper, das Echolot zeigt null
Meter!“ – „Volle Kraft retour – wir
laufen auf!“ – „Pass auf, Skipper, das
Schiff versetzt uns in die Muringleine
einer Yacht“ – „Verflixt, wir
haben den Radeffekt nicht gecheckt!
Volle Kraft voraus!“ – „Hey Skipper,
der Tiefenmesser zeigt eh schon
Gottfried
Titzl Rieser
ist Ausbildungs referent
des Yacht Club Austria,
dem größten Yachtclub
Österreichs. Er ist passionierter
Fahrtensegler
und hat insgesamt so
um die 20.000 See -
meilen in seinen Log -
büchern dokumentiert.
Sein Motto: „Die See ist
der beste Lehrmeister!“
kolumne@ocean7.at
wieder null Meter!“ und so weiter
und so fort.
Und wenn wir uns schon auf
einer Zeitreise befinden, könnten
wir noch ein paar Stunden dazugeben:
„Hey Skipper, die elektrische
Ankerwinsch funktioniert nicht!“ –
„Hey Skipper, warum lässt sich der
Abpumphebel in der Toilette nicht
bewegen?“ – „Hey Skipper, wo sind
die Seeventile?“ „Hey Skipper, …“
– „Hey Skipper, …“
Der Skipper wird sich diesen
Hilferufen nicht entziehen können,
aber er kann die damit verbun -
denen Adrenalinschübe und
Schweiß ausbrüche einigermaßen
eindämmen. Voraussetzung dafür
ist allerdings, dass er auf die Feinheiten
und Funktionen der Yacht
aufmerksam gemacht wurde.
Denn dazu ist der Check-in tatsächlich
da!
Lassen Sie sich die gecharterte
Yacht ruhig von vorn bis hinten
erklären, die Mitarbeiter in jeder
Und wenn es in der Basis-Marina noch so hektisch zugeht – eine gründliche Schiffseinweisung ist Pflicht für einen erholsamen Törn.
Foto: Shutterstock
Basis sind eigens dafür geschult
und für Sie da.
Wer fragt, ist nicht dumm!
Jede Yacht und jeder Stützpunkt
hat seine Eigenheiten hinsichtlich
Ausstattung, Stauräume und
Equipment. Auch wenn Sie schon
mehrmals mit einer bestimmten
Type gesegelt sind, gibt es immer
wieder feine Unterschiede. Lassen
Sie sich die elektronischen Geräte
erklären und überprüfen Sie, ob
sie auch funktionieren.
Nicht nur die Überprüfung der
Segel ist wichtig, auch eine Werkzeugkiste
zum Beispiel braucht
man oft genug – und mit einer verrosteten
Zange bringt man keine
Schäkel auf …
Nehmen Sie sich die nötige Zeit
für den ausführlichen Check-in!
Planen Sie diese unbedingt ein und
besprechen Sie das auch mit Ihrer
Crew. Fertigen Sie sich eine persönliche
Checkliste an für Aspekte,
die Ihnen wichtig sind. Die meisten
Checklisten der Vercharterer weisen
kaum auf das Funktionieren
hin, sondern bloß darauf, dass
alles da ist.
Machen Sie mit Ihrer Crew
nochmals den Check-in durch und
teilen Sie die Verantwortlichkeiten
(z. B. für Seeventile, Gashahn, Stauplan,
Luken dicht etc.) ein. Sie werden
sehen, auf wie viele Dinge man
noch alles draufkommen kann!
Ein guter Check-in ist Voraussetzung
für Gelassenheit, Entspannung
und gute Stimmung an Bord
und erhöht die Sicherheit für
Skipper und Crew – und darum
geht es ja: Wir wollen uns doch
die schönste Woche im Jahr nicht
verleiden, oder?
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