ocean7 1/2018
Funkstille in Mexiko: Kein Handynetz, kein Internet, keine Zivilisation. Wer die Einsamkeit in der Wildnis sucht, wird sie in der Sea of Cortez finden. Volvo Ocean Boatyard: Auf einem ehemaligen Fischmarkt in Lissabon macht Neil Cox die Volvo Ocean 65-Boliden erst renntauglich. Brillen für die Salomonen: Das Langfahrtseglerpaar Tudor-Stack öffnet Bedürftigen in abgelegenen Regionen die Augen – mit tausenden Spendenbrillen an Bord. Bavaria C57: Flaggschiff unter Segel – probegefahren in Split. Delphia BluEscape 1200: an Bord der Best of Boats-Gewinnerin 2017 in der Kategorie „Best for Travel“. Boot Düsseldorf: Vorschau auf die bedeutendste Fachmesse der Welt – 2018 vom 20. bis 28. Jänner. Und viele andere spannende Geschichten von Kanonen im Truk-Atoll bis zum Bio-Sonar der Buckelwale – im neuen ocean7!
Funkstille in Mexiko: Kein Handynetz, kein Internet, keine Zivilisation. Wer die Einsamkeit in der Wildnis sucht, wird sie in der Sea of Cortez finden. Volvo Ocean Boatyard: Auf einem ehemaligen Fischmarkt in Lissabon macht Neil Cox die Volvo Ocean 65-Boliden erst renntauglich. Brillen für die Salomonen: Das Langfahrtseglerpaar Tudor-Stack öffnet Bedürftigen in abgelegenen Regionen die Augen – mit tausenden Spendenbrillen an Bord. Bavaria C57: Flaggschiff unter Segel – probegefahren in Split. Delphia BluEscape 1200: an Bord der Best of Boats-Gewinnerin 2017 in der Kategorie „Best for Travel“. Boot Düsseldorf: Vorschau auf die bedeutendste Fachmesse der Welt – 2018 vom 20. bis 28. Jänner. Und viele andere spannende Geschichten von Kanonen im Truk-Atoll bis zum Bio-Sonar der Buckelwale – im neuen ocean7!
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Die Jagd nach<br />
Perfektion<br />
Der Volvo Ocean Race Boatyard<br />
Text kenneth anderson | Fotos marcel pabst<br />
(First published in My volvo magazine vinter 2017-<strong>2018</strong>)<br />
Ocean Race eingeführt. Die<br />
ge meinsame Wartungs- und<br />
Reparatur einrichtung wurde geschaffen,<br />
um Tuning, Wartung und<br />
Reparaturarbeiten an den neuen,<br />
identischen Yachten der Volvo<br />
Ocean 65-Klasse durchzuführen,<br />
die erstmals bei der Regatta zum<br />
Einsatz kamen. Letztlich hat die<br />
Einführung der neuen Einheits -<br />
klasse das Boatyard-Konzept erst<br />
möglich gemacht. Denn wenn die<br />
neuen Boote eine einheitliche Konstruktion<br />
aufwiesen, warum sollten<br />
sie dann nicht auch in derselben<br />
Werft überholt werden?<br />
„Die Einheitsklasse ermöglichte es<br />
uns, eine Reihe von Protokollen für<br />
die Wartung der Boote festzulegen“,<br />
erläutert Neil Cox, der als Refit<br />
Manager im Boatyard arbeitet. „Und<br />
dass die Boote identisch sind, erleichtert<br />
es uns, die benötigten Ersatzteile<br />
auf Lager zu halten. Es versetzte uns<br />
in die Lage, eine Wartungsumgebung<br />
einzurichten, die der für Autos ähnelt.<br />
Der Kunde bringt es vorbei und<br />
wenn er es wieder abholt, weiß er,<br />
dass es nach bestmöglichen<br />
Standards gewartet wurde.“<br />
SERVICE NACH VOLVO-ART<br />
Die Art, wie ein Boot im Boat yard<br />
gewartet wird, ähnelt der Art, wie<br />
Ihr Volvo bei Ihrem Volvo Partner<br />
gewartet wird. Zugegeben, die<br />
Logistik ist etwas komplexer –<br />
okay, viel komplexer –, aber das<br />
Prinzip ist dasselbe.<br />
Jeder an der Regatta teilnehmenden<br />
Crew wird ein bestimmtes<br />
Abgabedatum für ihr Boot im<br />
1/<strong>2018</strong> 29
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