Motocross Enduro Ausgabe 11/2017
In dieser Ausgabe widmen wir uns in unserem Vergleichstest ab Seite 18 den neuen 85ern von KTM und Husqvarna. Beide Modelle wurden für 2018 komplett neu überarbeitet. Justin Weyrauch (Crossfinals-Finalist) testete die Bikes ausgiebig unter verschiedenen Bedingungen. Die kleinen, aber feinen Veränderungen an der 2018er KTM 450 EXC-F nahmen Patrick Strelow und Marko Barthel unter die Lupe. Zu welchem Fazit sie gekommen sind, lest ihr ab Seite 34...
In dieser Ausgabe widmen wir uns in unserem Vergleichstest ab Seite 18 den neuen 85ern von KTM und Husqvarna. Beide Modelle wurden für 2018 komplett neu überarbeitet. Justin Weyrauch (Crossfinals-Finalist) testete die Bikes ausgiebig unter verschiedenen Bedingungen.
Die kleinen, aber feinen Veränderungen an der 2018er KTM 450 EXC-F nahmen Patrick Strelow und Marko Barthel unter die Lupe. Zu welchem Fazit sie gekommen sind, lest ihr ab Seite 34...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Im Einsatz<br />
Der Unterschied zum Vorgängermodell ist deutlich zu spüren. Hier besitzen beide Marken durchweg eine Mehrleistung in allen Drehzahlbereichen. Justin meint,<br />
dass er mit beiden 2018er Modellen eindeutig schneller unterwegs ist. Die Leistungsabgabe ist sehr gut zu dosieren und bietet durchweg eine optimale Fahrbarkeit.<br />
Dazu trägt nicht nur der neue Motor bei, sondern auch die neue Membrankupplung. Diese Leistungsabgabe bietet stets den passenden Druckpunkt und lässt<br />
das Motorrad bei der Beschleunigung sehr fein dosieren. Auch vom Fahrwerk gibt es nichts Negatives zu berichten. Wir haben die Druckstufe am Stoßdämpfer ein<br />
wenig erhöht, aber ansonsten bieten beide Modelle eine gute Balance zwischen Ansprechverhalten und progressivem, stabilem Fahrverhalten. Das Serienfahrwerk<br />
überzeugt Justin und er ist begeistert, was damit alles möglich ist. Auch die Formula-Bremsen sind zuverlässig und bieten stets einen harten Druckpunkt. Damit<br />
ist das Verzögern aus hohen Geschwindigkeiten problemlos möglich. Zudem sind die Bremsen dabei auch sehr gut zu dosieren, ohne gleich aggressiv zu wirken<br />
und damit zu schnell zu blockieren.
Change language