Motocross Enduro Ausgabe 11/2017
In dieser Ausgabe widmen wir uns in unserem Vergleichstest ab Seite 18 den neuen 85ern von KTM und Husqvarna. Beide Modelle wurden für 2018 komplett neu überarbeitet. Justin Weyrauch (Crossfinals-Finalist) testete die Bikes ausgiebig unter verschiedenen Bedingungen. Die kleinen, aber feinen Veränderungen an der 2018er KTM 450 EXC-F nahmen Patrick Strelow und Marko Barthel unter die Lupe. Zu welchem Fazit sie gekommen sind, lest ihr ab Seite 34...
In dieser Ausgabe widmen wir uns in unserem Vergleichstest ab Seite 18 den neuen 85ern von KTM und Husqvarna. Beide Modelle wurden für 2018 komplett neu überarbeitet. Justin Weyrauch (Crossfinals-Finalist) testete die Bikes ausgiebig unter verschiedenen Bedingungen.
Die kleinen, aber feinen Veränderungen an der 2018er KTM 450 EXC-F nahmen Patrick Strelow und Marko Barthel unter die Lupe. Zu welchem Fazit sie gekommen sind, lest ihr ab Seite 34...
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MXGP-News<br />
Beim MXON bestätigte Giuseppe Luongo, dass 2018 das Nationencross in die<br />
USA, genauer gesagt nach Red Bud (Michigan), zurückkehren wird.<br />
Außerdem gab er Einzelheiten zum MX-WM-Kalender bekannt: „Voraussichtlich<br />
werden 19 oder 20 GP ausgetragen, drei davon in Übersee, und zwar der Auftaktlauf<br />
in Argentinien und zwei Rennen innerhalb von acht Tagen in Indonesien. Zurück<br />
im Kalender ist die Türkei. Der letzte WM-Lauf wird in Imola stattfinden. Zu<br />
2019 kann ich heute schon sagen, dass wir einen mehrjährigen Vertrag mit China<br />
abschließen konnten.“ • Foto: Kai-Uwe Sickert<br />
Classic <strong>Motocross</strong><br />
Finale<br />
in Hetendorf<br />
Am Sonntag, den 22. Oktober <strong>2017</strong>, veranstaltet<br />
der MSC Munster e.V. im ADAC<br />
den Endlauf zum Norddeutschen <strong>Motocross</strong><br />
Classic Cup auf dem Hetendorfer<br />
Berg Ring (29320 Hermannsburg).<br />
Passend zum 50-jährigen Bestehen<br />
werden hier nicht nur die „alten“ MSC-<br />
Munster-Urgesteine die Möglichkeit haben,<br />
ihre historischen Bikes an den<br />
Start zu schieben, natürlich sind auch Gäste herzlich willkommen. Wer also<br />
noch alte Geländemotorräder hat, sei es ein altes Hercules-Krad, eine alte XT/<br />
XR usw. oder ein entsprechendes <strong>Motocross</strong>-/<strong>Enduro</strong>-Motorrad aus der Zeit,<br />
hat jetzt noch genügend Zeit, das Schätzchen auf Vordermann zu bringen!<br />
Parallel zu den Classic-Läufen wird es jeweils eine Präsentation (insgesamt<br />
viermal 20 Minuten freies Training) der MSC-Munster-Fahrer auf aktuellen<br />
Fahrzeugen geben, so hat jedes Clubmitglied (Bikes ab 65 ccm) die Möglichkeit,<br />
auch als Fahrer an dem Event teilzunehmen!<br />
In den folgenden Klassen wird gefahren: Klasse 1, Motorräder der Baujahre bis<br />
1972: Luftgekühlte Motorräder mit Twinshock; Klasse 2, Motorräder der Baujahre<br />
1973-1982: Luftgekühlte Motorräder, Trommelbremse vorne und hinten,<br />
Twinshock oder 1 Stoßdämpfer ohne Gelenkmechanismus mit Cantilever-Fahrwerk,<br />
z. B. Maico, KTM, CZ 513/514, MZ, XT 500/TT 500; Klasse 3 (EVO-Cup),<br />
Motorräder der Baujahre bis 1989: Wasser- und luftgekühlte Motorräder,<br />
Zentralfederbein oder Motorräder mit Umlenkmechanismus.<br />
Die Motorräder sollen möglichst im Originalzustand sein. Es dürfen keine maßgeblichen<br />
Veränderungen, die zu einer Wettbewerbsbevorteilung führen, vorgenommen<br />
werden.<br />
Die Nennungen können über das Portal „Vorstart“ abgegeben werden, aber<br />
auch Nennungen vor Ort werden akzeptiert!<br />
www.msc-munster.de<br />
ZU GEWINNEN IST<br />
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