SPORTaktiv Oktober 2017

Auch nach 20 Jahren
gibt es bei Otto Eders
Erfindung ständig etwas
zu verbessern. In seiner
Werkstatt ist er ständig
am Tüfteln.
von Kinderrollern. Den Begriff Skikes
verschmolz der Erfinder später aus den
Wörtern „Skating“ und „Bikes“. „Dass
auch das Wort Ski drinnen steckt, ist
eine nette Nebenerscheinung.“ Mit
dem Prototypen lief er drei Mal die
Großglockner-Straße hinauf. Beim Runterfahren
musste er oft stehen bleiben,
weil die Stahlbremsbacken überhitzten
– Schnee von gestern.
Viele Patente hat Eder in 20 Jahren
angemeldet, vieles ausprobiert und
verfeinert, auf leichtes Alu gewechselt.
Jetzt ist der Tüftler und Erfinder stolz
auf fünf verschiedene Modelle, die sein
Lizenzpartner „Four Aces“ in China produziert
– „aus Kostengründen“, wie er
betont. Der Vertrieb läuft weltweit, Eder
kümmert sich vorrangig um die Weiterentwicklung
der Sportgeräte.
Zwischen 300 und 500 Euro kosten
seine Skikes und Konkurrenz gibt es
mittlerweile auch. „Andere Hersteller
beleben die Szene und das ist gut so.
Aber wir haben über die Technologie
immer die Nase vorne und sichern uns
so auch für die Zukunft die Weltmarktführerschaft.“
Die Bremse wird von anderen
kopiert, doch die patentierte Wadenstütze
mit einstellbarem Kantwinkel
ist streng geschützt. Als Ergänzung
denkt Eder daran, in Eigenregie eine
„völlig kompromisslose Version“ zu bauen,
mit Alu-Schrauben und Titan-Achsen,
die als High-End-Gerät ruhig 2000
Euro teuer sein kann.
Rollt auch auf Schotter
Seine 2 bis 2,5 kg schweren Skikes sieht
Eder als ideales Trainingsgerät für Langläufer
und Skitourengeher, die beim
Fahren mit ihrer ganz normalen Skitechnik
wie Skating und klassisch (mit
Rücklaufbremsen in den Rädern) und
der Tourenskitechnik („ohne Fellwech-
„SELBST
PROFILANGLÄUFER
SIND VERBLÜFFT,
WIE GUT DAS
FUNKTIONIERT.“
sel“) auskommen. Gefahren werden
kann auf Asphalt wie auch auf Feld-,
Forst- und Schotterwegen. Gebremst
wird, indem man die Waden nach hinten
und dabei die Bremse auf den Hinterreifen
drückt. „Selbst Profi-Langläufer
sind verblüfft, wie gut und stabil das
Fersenhochgang-System ist“, freut sich
Eder über Anerkennung aus der Szene.
Für ihn ein zusätzlicher Bonus: „Der
Präsident des Erfinderverbandes hat mir
erzählt, dass die Kreativität im Gehirn
besonders angeregt wird, wenn man
Hände und Füße gleichzeitig benutzt.
Dazu die diagonale Bewegung aus links
und rechts, das ist genial.“
Mit ein wenig Übung – Eder bietet
auch Kurse an – ist Skiken rasch erlernt.
„Klar ist bei vielen der erste Gedanke:
,Mah, is’ des g’fährlich!‘, aber in Wirklichkeit
ist es so leicht wie Fahrradfahren.
Auch die Bremse ist perfekt zu
dosieren, weil sie sich über den Körperschwerpunkt
selbst steuert.“ Es waren
schon Anfänger bei ihm, die über die
Skikes erst zum Langlaufen fanden.
Ideen für die Zukunft hat er in seiner
Arnreiter Tüftelwerkstatt natürlich
auch. Alle verrät er nicht – „aber bei den
Skikes werden wir von 150-mm-Rädern
mit acht Bar Druck auf 200er mit weniger
Luft gehen, dann sind sie im Gelände
noch besser.“ In Wels war Eder zum
„Mobilitätstag“ eingeladen und präsentierte
als einer der wenigen keine Fortbewegung
per E-Motor. Aber wäre das
nichts? E-Skikes? Eder lächelt. Natürlich
hatte er diese Idee schon. „Technisch
wäre es machbar, die Rollen mit einem
Motor anzutreiben. Aber sinnvoll ist es
nicht, denn die Skikes sollen in erster
Linie Sport- und Fitnessgerät sein.“
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