fw-rb-2007-04 feuerwehrhistorik.qxp - Feuerwehrchronik

Feuerwehrchronik 4-2007 Seite 9
sentierten Produktinnovationen, die politischen,
gesetzlichen und gesellschaftlichen Einflüsse
oder die Produktentwicklungen der Fahrgestellhersteller.
Erst in diesem Kontext erschließt sich
die Feuerwehrfahrzeuggeschichte. Kennt man
diese sowohl allgemeingültigen als auch von
Wehr zu Wehr individuell ausgeprägten Fakten
nicht, gerät eine nachträgliche Betrachtung des
Fahrzeuges – wenn es als Oldtimer als feuerwehrgeschichtlich
bedeutsam eingestuft wird –
leicht zum Ratespiel.
Seit Frühjahr 2007 im Handel. Das neueste Buch von Klaus Fischer,
das - laut den Besprechungen in den Fachzeitschriften - einen umfassenden
Überblick vermittelt und mit hoher Qualität der Bilder glänzt.
Feuerwehrgeschichte heißt weit mehr, als einen
schönen Oldtimer auf einem Feuerwehrfest zu
fotografieren! Unerlässlich für die Feuerwehrgeschichte
ist daher die Dokumentation der heute
neu in Einsatzdienst gestellten Fahrzeuge! Fotografiert
man bei einem Tag der offenen Tür oder
Jubiläum die aufgereiht geparkten Fahrzeuge, so
dokumentiert sich zumindest der Fahrzeugbestand
der Wehr zum Aufnahmedatum sowie die
äußere Bauform der Fahrzeuge. Erlaubt es die
Situation, das Fahrzeug rundherum und mit geöffneten
Geräteräumen abzulichten, legt man die
Grundlage für eine fahrzeugspezifische Wissensdatei.
Diese füllt sich, wenn die besuchte Wehr
über die Hintergründe der Beschaffung in technischer
und taktischer Hinsicht Auskünfte geben
kann und will.
Häufig stellt man fest, dass diese Information personengebunden
ist – der Wehrleiter oder der
Leiter des Beschaffungsgremiums weiß sie.
Zudem ist sie selten schriftlich fixiert worden.
Wolle man diese Information mit zeitlichem
Abstand heben – das Fahrzeug ist inzwischen
vom Alter her als „historisch“ eingestuft – sind die
Erinnerungen verblasst oder die Wissensträger
verstorben. Bei den Aufbauherstellern gehört die
Dokumentation des „Warum und Weshalb“ sowie
der Details, wann welche Bauform angeboten
wurde, nicht zur Kernaufgabe. Dementsprechend
ist es verständlicherweise oft schwierig, von den
Herstellern Jahre später Auskünfte zu erhalten.
Dass oftmals verschiedene Aufbauformen zeitlich
überlappend angeboten werden, erleichtert dem
Historiker nicht die Aufgabe.
Die bei einem Oldtimertreffen aufgereiht geparkten Fahrzeuge bieten
dem Besucher einen Einblick in die Fahrzeughistorik.
Eine klare zeitliche Zuordnung wird in Jahrzehnten schwierig sein,
wenn man die Firmengeschichte nicht kennt: Rosenbauer bietet für
gleichen Zweck auf gleichem Chassis zwei unterschiedliche Bauformen
an: oben den ES-Aufbau, unten den AT-Aufbau.
Kritisch sehe ich die beliebte Diskussion nach
dem „ersten“ oder nach dem „letzten“ Fahrzeug
seiner Art. Interessiert diese Frage wirklich? Anhand
welcher Kriterien lässt sie sich definieren?
Auslieferungsdatum beim Aufbauhersteller? Zulassungsdatum
bei der Wehr? Produktionsnummer
des Herstellers? Als Ende 1987 die legendäre
Firma Bachert ihre Fertigung einstellte, gab es
eine Inflation von Behauptungen: „Wir haben das
letzte Fahrzeug von Bachert!“, „Wir haben das
allerletzte TLF 16 von Bachert!“. Als Hinweis darauf
zeigte man mir manchmal Aufkleber, die statt