Komplett DAS Sauerlandmagazin - zwischen Verse und Sorpe Juli/August 2017

PANNEN MIT PEDELECS
KÖNNEN TEUER WERDEN
Welche Versicherung hilft? Komplett fragt Experten, was sinnvoll ist.
Von Rüdiger Kahlke
Laues Lüftchen, blauer Himmel, frisches Grün. Ideale Bedingungen
fürs Radeln. Der Spaß kann auch seine Tücken
haben. Denn: Alle zwei Minuten wird in Deutschland ein
Fahrrad gestohlen. Die Zahl der Unfälle mit Pedelecs, also
Elektro-Fahrrädern, hat sprunghaft zugenommen, allein
zwischen Januar und September 2016 um knapp 40 Prozent.
Oft wird’s dann teuer. So kostet ein neuer Akku auch
schon mal 800 Euro. Genug Gründe, sich über die richtige
Versicherung rund ums Rad Gedanken zu machen.
„Man muss sich schon überlegen, ob man sein Rad unbeaufsichtigt
stehen lässt“, sagt Michael Henke, Inhaber der
Provinzial-Agentur Henke & Kober in Werdohl. Grundsätzlich
gilt: „Das Rad gehört generell zum Hausrat und ist gegen
Einbruchdiebstahl versichert“, so Henke. Aber: Eine
Hausrat-Versicherung zahlt nur dann, wenn das Rad aus
verschlossenen Räumen (Keller, Garage) gestohlen wird.
Sie bleibt außen vor, wenn man mit dem Rad unterwegs
ist. Dann, so Michael Henke, „ist es nur mit einem Extrabaustein
gegen Diebstahl versichert“. Die Tarife sind, wie
bei der Autoversicherung, unterschiedlich. Sie richten sich
nach dem Risiko in der Region. „Der Schutz gilt 24 Stunden
weltweit. Das Rad muss aber gesichert sein“, weiß
Henke. Leistungen der Versicherung gibt es mit dem Baustein
dann auch, wenn das Rad auf einer Tour im Sauerland
oder im Urlaub auf Mallorca abhanden kommt. Der
Versicherungs-Fachmann weist darauf hin, dass eine polizeiliche
Meldung ebenso nötig ist, wie der Nachweis,
dass es das Rad auch gab (Foto, Rechnung).
Policen nur für das Rad hält Jens Altrichter, Inhaber
des gleichnamigen Versicherungsbüros in
Plettenberg, für „zu teuer“. Jedenfalls bei hochwertigen
Rädern. Auch er rät zur Absicherung
über die Hausrat-Versicherung, eventuell mit Zusatzprämien.
Dann wird auch der Neuwert ersetzt.
Alternativ sei eine Versicherung etwa über
Radsportverbände zu überlegen. „Das ist ganz
gut“, meint Altrichter mit Blick auf die Kosten.
Zudem hält er eine private Haftpflichtversicherung
für sinnvoll. Sollte jemand Fremdschäden
verursachen, etwa weil er mit dem E-Bike zu
flott unterwegs war oder eine Situation falsch
eingeschätzt hat, kommt die Privathaftpflicht für
das Malheur auf. Michael Henke betont zudem, dass die
Regelung nur für zulassungsfreie Räder gilt. Räder mit
Hilfsmotor oder S-Pedelecs seien über das nötige Nummernschild
versichert.
Reißt der Rahmen oder macht der Akku schnell schlapp,
könnte ein Mangel des Herstellers vorliegen. Geht es darum,
Ansprüche gegen Dritte geltend zu machen, kommt
eine Rechtsschutzversicherung ins Spiel. Jens Altrichter hat
ein praktisches Beispiel. „Kinder bis acht Jahre gelten als
deliktunfähig.“ Verursachen sie Schäden am Rad oder einen
Unfall, können Haftpflicht- und/oder Rechtsschutzversicherung
hilfreich sein, wenn es darum geht, Ansprüche
geltend zu machen - oder abzuwehren.
Wer alle drei Versicherungen hat, muss allenfalls das zusätzliche
Diebstahl-Risiko versichern. Prämien nur für das
Rad richten sich nach dessen Wert. Je hochwertiger, desto
teurer. Michael Henke rechnet bei einem 3.000 Euro teuren
E-Bike mit Kosten von etwa 250 Euro im Jahr: 60 Euro
für die Haftpflicht, 90 Euro für die Diebstahl-Versicherung,
etwa 100 Euro für den Rechtsschutz.
Unbeschwertes Radeln bieten inzwischen auch die Fahrradhändler
mit an. Deren Versicherungspakete decken
auch Schäden am Rad oder an der Elektrik ab. Selbst
Verschleißschäden können mitversichert werden. Aber:
Rechtsschutz- und Haftpflicht bleiben in der Regel außen
vor und müssen gesondert vereinbart werden. Wie immer
gilt auch hier: Preise und Leistungen vergleichen. Das billigste
muss nicht das beste Angebot sein.
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