akzent September '17 BO

SEE-LEUTE
DAS MAGAZIN VOM BODENSEE BIS OBERSCHWABEN
Manfred Jantke kam quasi direkt aus Texas,
wo ihn Rennfahrerlegende Mario Andretti
auf die „Jagd nach den größten G-Kräften“
eingeladen hatte: Mit einem Schnitt von 341
Kilometern pro Stunde sausten die beiden in
einem umgebauten Zweisitzer-Indy-Car durch
das 2,5 Kilometer lange Oval. Denn Andretti
fand, dass dieses Erlebnis noch auf Jantkes
To-Do-Liste gefehlt hatte. „Aber ich wusste
ja, worauf ich mich da einlasse, schließlich
habe ich Indy-Car-Rennen jahrelang auf Eurosport
kommentiert und so ein Auto auch
schon selbst gefahren – allerdings nicht im
Oval“, erzählt Jantke. „Ich war damals ein
ziemlich guter Rennfahrer und konnte diesen
900 PS-Boliden ganz gut beherrschen, allerdings
ist mir nach 20 Minuten so schlecht
geworden – ich musste anhalten. Ich war
diese immensen Kräfte beim Beschleunigen,
Bremsen, der Querbeschleunigung – eben
die G-Kräfte – nicht gewohnt. Das muss man
trainieren. Als trainierter Rennfahrer ist man
das gewohnt, aber wenn du das nicht kennst,
dann erschlägt dich das total.“
Dass Jantke mit 79 da mithalten kann, verdankt
er nicht zuletzt seiner Konstitution.
Locker als Mittsechziger durchgehend, trainiert
er auf dem Rennrad am See, spielt leidenschaftlich
Tennis und segelt. Seine Frau
läuft jeden Tag. Beide genießen dann abends
in Überlingen an der Promenade die herrliche
Aussicht bei einem Kuchen. „Meine Diät ist
einfach: Ich esse alles, was mir schmeckt – am
liebsten zu süß und zu fettig“, lacht Jantke.
„Und ich bin kerngesund!“ Nur Alkohol hat
Jantke „noch nie getrunken“ und „in einer
Disco war ich auch noch nie“. Dafür mit
Fastachzig auf dem Rücksitz bei Andretti in
Texas. Dazu wirft er noch das Bonmot der
italo-amerikanischen Rennlegende auf den
Frühstückstisch: „Alles, was ich über Porsche
weiß: Die Autos sind winzig und haben die
Motoren am falschen Ende!“
In der Tat, der indischrote Speedster vor Hafenpanorama,
den Otto Kasper (übrigens
ebenfalls begnadeter Segler) dort gerade in
Szene setzt, ist alles andere als ein Luxusfahrzeug:
eng, hart gefedert, gewichtsmäßig
minimalistisch; also keine Servolenkung, winzige
Windschutzscheibe und schon gar kein
Regendach, was uns an diesem durchwachsenen
Sonne-Gewitter-Tag noch ein wenig
beschäftigen wird. Fahrspaß im 89er Porsche
also, der mit ca. 270 000 Euro Sammlerwert
perfekt dasteht.
Die leidenschaftliche Porsche-Fahrerin Gaby
Hauptmann pflichtet Jantke bei: „Ich bin mal
mit Walter Röhrl im 911er auf dem Hockenheim-Ring
gefahren und als wir so auf die
Sachskurve zufuhren und ich dachte, jetzt
würde ich runterschalten, da hat er hochgeschaltet
– und dann hingen wir auch schon
in der Kurve drin. Da brauchst Du schon
ganz schön Nackenmuskeln, zumal noch der
schwere Helm …“ Jantke lacht: „Ja, der Walter,
der kann’s halt. Einer der talentiertesten
Rennfahrer, die es überhaupt gibt. Was der
mit dem Auto anstellt … und zwar egal was.“
Für Enthusiasten wie Kasper endet übrigens
die Porsche-Nomenklatur mit dem „letzten
Luftgekühlten“, und weil wir nicht wollen,
dass unser schöner Speedster jetzt „wassergekühlt“
wird, springen Jantke und Hauptmann
in den Speedster und fahren zügig den Haldenhof
hoch – weg vom schlechten Wetter.
Auf der Fahrt spielen die beiden gelernten
Journalisten dann Anekdoten-Pingpong:
Pferdestärken – immer wieder
Etwa wie Gaby zum Porsche-Fan wurde: „Ich
hatte mich mit 26 am Arlberg in den Sepp
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