Geschäftsbericht 2010 - SBB Historic

RAe 2/4 1001
Ec 2/5 28 "Genf"
BDe 4/4 1646
RAe TEE 1053
Re 4/4I 10044
Eb 3/5 5819
Ae 8/14 11801
Ae 6/6 11402
Übrige
Die grösste Anziehung jedoch ging für alle Eisenbahnfreundinnen
und -freunde unweigerlich von der
Spanisch-Brötli-Bahn aus. Das gab es noch nie: Die
D 1/3 1 «Limmat» in Doppeltraktion mit der Ec 2/5 28
«Genf» und den legendären Spanisch-Brötli-Bahn-
Wagen. Die Komposition verkehrte auf der Strecke
zwischen Biel und Lyss. Ein einmaliges Erlebnis für
jeden Fahrgast! Die Lokomotive Ec 2/5 28 «Genf»
ist ab Ende Februar 2011 wieder im Verkehrshaus
der Schweiz in Luzern zu bewundern.
Projekt historisches Depot in Olten
Nach langer und intensiver Planung ist es soweit:
Der Stiftungsrat hat das Bauprojekt genehmigt
und zur Umsetzung freigegeben. Die Bauarbeiten
beginnen im Frühling 2011. Die beiden historischen
Remisen werden mit einem Zwischenbau verbunden
und durch einen Anbau ergänzt. Nach dem
Umbau werden zusätzlich 300 Laufmeter gedeckter
Abstellplatz zur Verfügung stehen. Dies ermöglicht
eine Konzentration der Fahrzeugremisierung und
eine Optimierung der betrieblichen Abläufe. Es ist
vorgesehen, dass das umgebaute Depot anlässlich
des Jubiläumsfestes «10 Jahre SBB Historic» im
Herbst 2011 in Betrieb genommen werden kann.
Anzahl Fahrten
26
19
9
11
RailAway
Charterfahrten
10
7
5
3
RailAway
Erlebnisfahrten
0
18
2007 2008 2009 2010
38
53
SBB Historic
Kundenfahrten
Revisionsarbeiten TEE-Zug
Wegen technischer Probleme in der Zugssteuerung
konnte der Trans Europ Express RAe TEE 1053 seit
dem Frühling nicht mehr eingesetzt werden. Seither
wurde intensiv nach Lösungen zur Behebung der
Störungen gesucht, damit der eleganteste und
zur damaligen Zeit innovativste Zug so rasch als
möglich wieder eingesetzt werden kann. Eine umfassende
und aufwändige Revision wird notwendig
sein. Damit sollen folgende Ziele erreicht werden:
Gewährleistung der Sicherheit, Erhöhung der
Zuverlässigkeit, Gewährleistung eines adäquaten
Fahrkomforts.
Einbau ETM-S Dampflokomotiven
SBB Historic investiert auch weiterhin in die Sicherheit
der Fahrzeuge und erfüllt damit die Anforderungen
des Bundesamtes für Verkehr. Die vier grössten
Dampflokomotiven von SBB Historic (A 3/5 705,
B 3/4 1367, C 5/6 2978 und Eb 3/5 5819) sollen
auch in Zukunft auf dem Normalspurnetz der SBB
verkehren können. SBB Historic wird die Lokomotiven
gestaffelt bis 2013 mit dem Sicherheitssystem
Signum / Integra und dem «Rucksack ETM-S 21»
ausrüsten. Als erstes wird die Dampflokomotive
A 3/5 705 umgebaut.
3
11
8 10
Geschäftsbericht 2010 11
35
29
SBB Historic
Betriebsfahrten
9
6
SBB Historic
Führerstandsfahrten
47
65
96
Total Fahrten
102