Motocross Enduro Ausgabe 09/2017
Technik und Rennaction Auch in dieser Ausgabe möchten wir euch in puncto Modellpflege 2018 auf dem Laufenden halten. Marko Barthel reiste nach Bitche/Frankreich, um dort bei der Präsentation der neuen Suzuki RM-Z 450 dabei zu sein. Natürlich nutzte er dort sogleich die Gelegenheit, ein paar Runden auf dem „generalüberholten“ Bike zu drehen. Mehr dazu ab Seite 18. Alexander Stephan testete für euch die SWM RS 300 R und betitelte seinen Bericht spontan mit „The Revenant“ (der Rückkehrer), weil ihn das Bike stark an Husqvarnas 2010er TE 310 erinnert. Lest ab Seite 26, ob ihr zu dem gleichen Schluss gelangt...
Technik und Rennaction
Auch in dieser Ausgabe möchten wir euch in puncto Modellpflege 2018 auf dem Laufenden halten. Marko Barthel reiste nach Bitche/Frankreich, um dort bei der Präsentation der neuen Suzuki RM-Z 450 dabei zu sein. Natürlich nutzte er dort sogleich die Gelegenheit, ein paar Runden auf dem „generalüberholten“ Bike zu drehen. Mehr dazu ab Seite 18.
Alexander Stephan testete für euch die SWM RS 300 R und betitelte seinen Bericht spontan mit „The Revenant“ (der Rückkehrer), weil ihn das Bike stark an Husqvarnas 2010er TE 310 erinnert. Lest ab Seite 26, ob ihr zu dem gleichen Schluss gelangt...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
MODELLE 2018: PRÄSENTATION SUZUKI RM-Z 450<br />
Der Kolben wurde im unteren Bereich geändert<br />
Neuer Fatbar-Lenker von Renthal<br />
Auch der Endschalldämpfer erhielt ein Update, um dem<br />
FIM-Geräuschlimit gerecht zu werden<br />
Der Holeshot-Assistent wird über diesen Schalter<br />
aktiviert. Es gibt einen A-Mode (0,7 Sek. gedrückt halten)<br />
und einen B-Mode (1,8 Sek. gedrückt halten). Nach nochmaligem<br />
Drücken und nach 3 Minuten ist der Assistent<br />
automatisch deaktiviert<br />
Insgesamt ist das neue Modell schmaler geworden<br />
Zurück zur „normalen“ Telegabel.<br />
Die „Showa coil spring forks“ ähneln den im Jahr 2014<br />
verwendeten Telegabeln und sind nahezu identisch<br />
zum Showa A-Kit aus dem Jahr <strong>2017</strong><br />
Ein neuer um 700 g leichterer Rahmen kommt zum Einsatz<br />
Als Reifen kommen die Bridgestone „Battlecross X30“<br />
zum Einsatz<br />
Auch die Schwinge ist neu und um 100 g leichter<br />
Eine komplette Neuentwicklung ist der „Showa Balance<br />
Free Rear Cushion“, kurz BFRC-Stoßdämpfer<br />
Die Sitzbank wurde in Form und härte optimiert<br />
24<br />
MCE<br />
September '17
Change language