Rasende Reporter Fahrer enttarnt Runen und ... - Virtual Racing eV
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Derweil jagte Rolands Bruder,<br />
Manuel Rauch, schon seit mehreren<br />
R<strong>und</strong>en Nils Herbstrieth, der<br />
auf der letzten Rille seine Position<br />
verteidigte. In R<strong>und</strong>e 20 war es<br />
dann soweit. Nach der Fangio<br />
Chicane wollte Nils dicht machen<br />
<strong>und</strong> bremste T10 innen an. Das<br />
misslang ihm aber total, wodurch<br />
ihn Manuel sogar aussen passieren<br />
konnte. Allerdings währte Manuels<br />
Freude über den Positionsgewinn<br />
nicht einmal zwei R<strong>und</strong>en, dann<br />
verließ auch ihn das Rennglück.<br />
Manuel zwang seinen Mazda zu<br />
energisch in T1 <strong>und</strong> schlug dabei<br />
an die innere Mauer an. Die<br />
Quittung war der Verlust des linken<br />
Vorderrades, was ein Weiterfahren<br />
unmöglich machte.<br />
Thorsten Schulz greift Marco<br />
Saupe bei der Hairpin an.<br />
Aber auch weiter vorne gab es<br />
weiter spannende Zweikämpfe, so<br />
z.B. zwischen Peter Neuendorf <strong>und</strong><br />
Thorsten Schulz.<br />
Nachdem Thorsten bereits mehrere<br />
R<strong>und</strong>en Druck auf Peter ausübte,<br />
zwang er diesen in R<strong>und</strong>e 24<br />
endlich in einen Fehler. Auch Peter<br />
war nach der Hairpin zu energisch<br />
auf dem Gas <strong>und</strong> drehte sich weg.<br />
Zwischen beiden <strong>Fahrer</strong>n kam es<br />
zu einer Berührung, aber beide<br />
konnten weiter fahren, wenn auch<br />
in veränderter Reihenfolge.<br />
Und als wäre die schwache<br />
Motorleistung des Mazdas nicht<br />
schon Strafe genug, so ist er auch<br />
noch überaus durstig. So musste<br />
Roland Rauch bereits in R<strong>und</strong>e 26<br />
in die Box <strong>und</strong> fiel dadurch erst<br />
einmal wieder auf Rang neun<br />
zurück. Ab R<strong>und</strong>e 30 begannen<br />
dann auch die anderen <strong>Fahrer</strong> mit<br />
ihren ersten Stopps.<br />
In R<strong>und</strong>e 33 schlug dann der<br />
Technik-Teufel zu. Der Motor von<br />
Michael Kohlbeckers West Toyota<br />
88cv quittierte mitten in T1 seinen<br />
Dienst.<br />
Das Rennen von Michael war beendet.<br />
Im weiteren Rennverlauf sollte<br />
sich aber zeigen, dass der<br />
Technik-Teufel auch für die anderen<br />
Marken etwas übrig hat.<br />
In der 36. R<strong>und</strong>e ging dann endlich<br />
der mit deutlichem Abstand<br />
führende Gabriel Fürstner an die<br />
Box. Zu diesem Zeitpunkt war<br />
somit klar, dass Gabriel versuchen<br />
wird, mit diesem einen Stopp<br />
durchzukommen.<br />
Gil Ritter unter Druck von Michael<br />
Kohlbecker <strong>und</strong> Roland Rauch<br />
Kurzzeitig übernahm Andreas<br />
Kröger die Führung, aber als der<br />
eine R<strong>und</strong>e später als Letzter<br />
ebenfalls stoppte, war die alte<br />
Reihenfolge wieder hergestellt.<br />
Hinter Gabriel wurde derweil hart<br />
um Platz 2 gekämpft. Marco Saupe<br />
machte energisch Druck auf<br />
Robert Kniest. Als beide auf der<br />
langen Gegengeraden auf den<br />
lädierten Toyota von Andy Green<br />
aufliefen, nutzte Marco die Gunst<br />
der St<strong>und</strong>e <strong>und</strong> schob sich noch<br />
innen neben Robert. So ging es<br />
three-wide in die Sunset Bend.<br />
Andy machte sich dünn <strong>und</strong> blieb<br />
ganz links, aber Marco nutze seine<br />
Chance <strong>und</strong> schob sich auf der<br />
kürzeren Innenbahn an Robert<br />
vorbei. Der war aber keinesfalls<br />
gewillt, so kampflos Platz 2 aufzugeben<br />
<strong>und</strong> bremste sich bei T3<br />
wieder neben Marco.<br />
So ging es dann im Parallelflug<br />
durch T4 <strong>und</strong> T5 <strong>und</strong> es kam, was<br />
kommen musste, eine Berührung<br />
mit anschließendem Ausflug ins<br />
Grün. Und Grün war das Stichwort,<br />
denn das nutzte der "The Green<br />
Hornet" Jaguar von Andreas<br />
Kröger aus, <strong>und</strong> schob sich auf<br />
Platz zwei.<br />
Kurz darauf sollte Andreas Kröger<br />
sogar die Führung übernehmen.<br />
Diesmal versagte die Technik beim<br />
Red Bull Sauber des bis dahin<br />
unangefochten führenden Gabriel<br />
Fürstner. Die Lenkung gehorchte<br />
nicht mehr <strong>und</strong> Gabriel schoss bei<br />
T1 geradeaus in die Mauer. "Meine<br />
Einstoppstrategie ist leider nicht<br />
aufgegangen, weil mein PC offensichtlich<br />
die Nase voll hatte. Bild<br />
eingefroren, aber den Einschlag in<br />
die Bande hab ich noch gehört. …<br />
War aber ganz schön langweilig<br />
hier vorne."<br />
In R<strong>und</strong>e 49 musste der durch<br />
seine Fahrzeugwahl arg gebeutelte<br />
Roland Rauch erneut an die Box<br />
<strong>und</strong> somit seinen Platz 5 an Peter<br />
Neuendorf abgeben.<br />
Gil Ritter setzt sich bei der Hairpin<br />
neben Peter Neuendorf.<br />
Allerdings stoppte Peter nur eine<br />
R<strong>und</strong>e später <strong>und</strong> Roland lag wieder<br />
auf 5.<br />
Der Führende war zwar inzwischen<br />
ein anderer, der Kampf um Platz 2<br />
tobte aber immer noch zwischen<br />
Robert Kniest <strong>und</strong> Marco Saupe.<br />
Allerdings sah es so aus, als könne<br />
sich Robert zu diesem Zeitpunkt<br />
etwas absetzen.<br />
9<br />
GRRL