Rasende Reporter Fahrer enttarnt Runen und ... - Virtual Racing eV

Der folgende #450-Zelfo verbremste
sich zwar, aber auch er konnte
seine Fahrt ungehindert fortsetzen.
#455-Bartram blieb zusammen
mit #214-Mastria gleich outside
an der Mauer um den Speed
durch das Auftragen der
Lackierung auf der Mauer zu reduzieren.
#500-Green kam, sah,
bremste und fand seine "goldene
Mitte". Der hinter ihm liegende
#325-Berger sah das Heck von
#500-Green immer näher kommen
und wählte eine Notbremsung
inklusive Abflug in die Inside-
Mauer. Kaum auf die Strecke
zurückgeworfen, die Mauer wollte
ihn nicht, stand er #324-Heuer im
Wege.
Dieser drehte sich als letzter
Fahrer, durch den kunstvollen
Heber, ebenfalls. Bedingt durch
den Unfallschock fuhr #185-
Reumel, ohne auf das Pacecar zu
warten, gleich an die Box und
sprang dem Streckenarzt in die
offenen Arme. Beide wurden nicht
mehr an der Rennstrecke gesehen
und der Rennleiter schraubte
erneut den Verschluß ab und ließ
ihn zu den vielen anderen auf den
Boden fallen.
Runde 135. Wieder diese verhexte
Stelle. Genau wie #185-Reumel
erwischte es diesmal #214-
Mastria vor Turn 3. Ebenfalls ein
Verlust der Car-Control, Abflug ins
Grün, Besuch der Mauer und
zurück auf die Strecke in eine farbige
Mauer. #122-Lömpke konnte
dieses Mal nicht dienen, denn er
befand sich schon 50 Meter weiter
vorn. Herhalten mußte also #455-
Bartram, er trug leichte
Beschädigungen zurück.
#214-Mastria hingegen fuhr
sogleich an die Box und ließ sich
vom Ersatz-Doc durchchecken.
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Wo genau war der Rennleitung
jetzt schon egal !
Runde 140. Nur kurz währte die
Green Flag. #450-Zelfo kam gut in
Turn 1 rein und wäre auch sicher
durchgekommen. Jedoch zog es
ihn magisch zu #325-Berger runter
und er drehte sich daraufhin.
Coke mit Mineralwasser geht einfach
nicht !
Runde 172. Der in Führung liegende
#508-Bachmann kam in Turn 1
sehr weit raus, versorgte seine
Reifen mit ordentlich Dreck und
rutschte dann weg. Ein kurzer
Bremser brachte ihn zwar wieder
in die sichere Fahrtrichtung, aber
der Rutscher führte ihn direkt in
die Linie vom folgenden #450-
Zelfo. Er konnte nicht mehr ausweichen,
rammte ihn hart und
schenkte ihm kostenlose
Flugmeilen über einige Meter
inklusive dem einen oder anderen
Überschlag.
#450-Zelfo konnte nach der Überraschung
zum Glück weiterfahren
während #508-Bachmann in seinem
Overall nach seiner
Miles&More-Karte kramte. #122-
Lömpke nahm einen weiten aber
sicheren Weg weit übers Grün.
#500-Green wählte wie gehabt die
"goldene Mitte".
Runde 177. Ein letztes Mal flatterte
die Yellow Flag. Der Rennleiter
mußte sich beim schwenken auch
nicht mehr besonders anstrengen.
Ausreichend Budweiser im Körper
sorgten für genügend Bewegung
nach vorne und hinten. #455-
Bartram kam in Turn 1 ein wenig
zu weit nach außen und schickte
#177-Ritter nach außen. Er
berührte mit dem Heck nur leicht
die Mauer und setzte seine Fahrt
auch gleich fort.
So kam es dann, daß nach gut 2
Stunden und 15 Minuten dem völlig
betrunkenen Rennleiter mit
einem Lächeln die schwarz-weißkarierte
Flagge aus der Hand glitt
und auf die Strecke fiel.
In den letzten Runden hatte #455-
Bartram noch mal sein Können
gezeigt und verwies #969-
Schwartz mit einem geringen
Vorsprung auf den zweiten Platz.
Dahinter platzierte sich #500-
Green mit erfolgreicher Abwehr
von #450-Zelfo. Pech hatte #122-
Lömpke zum Ende des Rennens,
denn 5 Runde vor Schluß verabschiedete
sich noch sein Motor und
er landete auf einem unverdienten
8. Platz.
Verfasser: Christian Heuer
Bilder: www.phoenixraceway.com
/ www.flagworld.com / Replay
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