Rasende Reporter Fahrer enttarnt Runen und ... - Virtual Racing eV
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GNL - DOM - Division 3<br />
Talladega - Keep Digging<br />
Zum letzten Rennen des zweiten<br />
Intervalls, für einige <strong>Fahrer</strong> ging es<br />
hier um den Aufstieg in die DOM2,<br />
trafen sich die <strong>Fahrer</strong> der DOM3<br />
auf dem 2,66 Meilen langen<br />
Superspeedway in Talladega. Platz<br />
fanden hier 143.000 Zuschauer<br />
sowie einige weitere tausend<br />
Zuschauer im riesigen Infield. Die<br />
Überhöhung in den Kurven des Tri-<br />
Ovals liegt bei 33 Grad. Die<br />
Geraden verzeichnen immer noch<br />
18 Grad.<br />
Im Training fanden sich schon die<br />
ersten Partner für einen gemeinsamen<br />
Draft über viele R<strong>und</strong>en.<br />
Andere pfeilten verbissen an ihrem<br />
Quali-Setup. So kam es zu einem<br />
knappen Ergebnis um die Pole.<br />
Jene sicherte sich #14-Korbel mit<br />
nur 0,058 Sek<strong>und</strong>en vor #510-<br />
Struckmeier. Dahinter alle anderen<br />
<strong>Fahrer</strong> im gewohnten Abstand.<br />
Nach dem ebenfalls gewohnten<br />
Einstellungen des Race-Setups in<br />
der Happy Hour ging es ins<br />
Rennen.<br />
Green Flag<br />
R<strong>und</strong>e 8. Der gute Start ließ hoffen,<br />
aber dem sollte dann doch<br />
nicht so sein. Aus Turn 4 kommend<br />
blieb #203-Heberer dicht hinter<br />
den 3 führenden <strong>Fahrer</strong>n.<br />
Es schien sich für ihn eine Lücke<br />
inside zu öffnen, aber falsch<br />
gedacht. #127-Nachtsheim machte<br />
früh genug die Tür zu <strong>und</strong> so<br />
mußte er kurze Zeit auf den Apron<br />
ausweichen. Die Lenkbewegung,<br />
um auf die Strecke zurückzukehren,<br />
war jedoch zu hastig <strong>und</strong> nun<br />
stand ihm #71-Duenkel unschuldig<br />
ihm Wege.<br />
Die kleine Berührung am Heck<br />
sorgte für genug Unruhe in der<br />
Laufruhe <strong>und</strong> er drehte sich inside<br />
über die Ziellinie. Die Boxenausfahrt<br />
ist zwar sehr breit, aber<br />
auch jene endet mal <strong>und</strong> so krachte<br />
#203-Heberer mit dem Heck<br />
voran heftig in die Mauer. Ein<br />
Überschlag inklusive unsanftem<br />
Weg zurück auf die Strecke war<br />
die Folge. Das schlimmste jedoch<br />
war der noch so jung verstorbene<br />
Motor.<br />
Die nachfolgenden <strong>Fahrer</strong> #92-<br />
Guler <strong>und</strong> #58-Gallert konnten<br />
gerade so ausweichen während<br />
#455-Bartram beim passieren<br />
kurz die Mauer touchierte <strong>und</strong><br />
einen Kurzbesuch des Apron sowie<br />
des Grüns einlegte.<br />
Zeitgleich kam es eingangs Turn 1<br />
zwischen #289-Jonke <strong>und</strong> #71-<br />
Duenkel zu einem kleinen<br />
Mißverständnis. Letztgenannter<br />
<strong>Fahrer</strong> fuhr zu weit runter <strong>und</strong><br />
mußte zur Strafe einen Dreher in<br />
die Mauer hinnehmen. Dabei verlor<br />
er etlichen Gummivorrat der<br />
Reifen <strong>und</strong> die <strong>Fahrer</strong>seite wurde<br />
kostenlos an der Mauer blankgeschliffen.<br />
Still <strong>und</strong> heimlich, weit abgeschlagen<br />
vom Feld, verlor #990-Mohr<br />
ausgangs Turn 4 die Kontrolle über<br />
seinen Wagen. Er hatte den Apron<br />
kurz berührt <strong>und</strong> drehte sich inside<br />
weg. Eine galanter Dreher inklusive<br />
Einschlag in die Inside-Mauer<br />
<strong>und</strong> der Motor war hinüber. Das<br />
Ende ebenfalls für ihn gleich zu<br />
Beginn.<br />
R<strong>und</strong>e 14. Ausgangs Turn 2 saugte<br />
sich #177-Ritter, auf Platz 5 liegend,<br />
bravourös ans Führungs-<br />
Quartett heran.<br />
Noch vor Turn 3 konnte er #325-<br />
Berger <strong>und</strong> #289-Jonke passieren.<br />
Durch Turn 3 <strong>und</strong> Turn 4 hatte er<br />
sich schon inside an #14-Korbel<br />
vorbeigedrückt doch beim Angriff<br />
auf den führenden #127-<br />
Nachtsheim war für Kurze Zeit die<br />
Strecke zu Ende <strong>und</strong> er berührte<br />
den Apron. Das war zu viel für die<br />
Stabilität seines Boliden, er drehte<br />
sich ausgangs Turn 4 weg <strong>und</strong> landete<br />
hart in der Inside-Mauer. Die<br />
Yellow Flag wurde geschwenkt um<br />
einige Blechteile aus der Mauer zu<br />
ziehen. An dieser Stelle hatte es<br />
#990-Mohr auch schon früh aus<br />
dem Rennen katapultiert. Sein<br />
Motor erlitt ebenfalls einen unreparablen<br />
Schaden.<br />
Während für #177-Ritter das<br />
Rennen hier schon endete kam es<br />
zu einem weiteren Ausfall.<br />
Aufgr<strong>und</strong> des Vorfalls ausgangs<br />
Turn 4 verlangsamte #524-<br />
Bossmann seinen Speed. #657-<br />
Neyses erkannte dies zu spät <strong>und</strong><br />
berührte ihn am Heck. Während<br />
#524-Bossmann kurz die Mauer<br />
küßte <strong>und</strong> seine Fahrt fortsetzen<br />
konnte hatte #657-Neyses weniger<br />
Glück. Der folgende #185-<br />
Reumel touchierte ihn leicht,<br />
konnte aber weiterfahren. Seinen<br />
unglücklichen Kontrahenten hingegen<br />
schickte er hart in die Mauer …<br />
<strong>und</strong> Ende.<br />
R<strong>und</strong>e 16. Noch unter Yellow Flag<br />
fahrend verlangsamte #500-<br />
Green für kurze Zeit seinen Speed<br />
um 10 Meilen. Der hinter ihm liegende<br />
<strong>Fahrer</strong> #71-Duenkel mußte<br />
schon scharf abbremsen.<br />
Für den folgenden #324-Heuer<br />
war es zu spät, er fuhr ihm ins<br />
Heck <strong>und</strong> drehte in herum. Glück<br />
für #71-Duenkel das dies noch vor<br />
der Boxeneinfahrt passierte <strong>und</strong> so<br />
konnte er noch mal vorm Restart<br />
pitten.<br />
21<br />
GNL
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