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Das zweite Rennen zur Emerson
Fittipaldi Trophy des GPLLP wurde
auf dem Mountain Circuit in Lime
Rock abgehalten, einer schönen
und zweikampftauglichen Bergund
Talbahn. Es hatten sich gerade
genug Teilnehmer für 2 Grids
eingefunden.
In Lauf A holte sich Fredy Eugster
im BRM mit einer guten 1:38.5 die
Pole Position. Nur knapp dahinter
Björn Fietz im Lotus und Ralf Ebert
im Ferrari.
Der viertplazierte Andreas Wendt
verliess die Strecke aus ungeklärten
Gründen schon vor Ende des
Qualifyings. Soeren Scharf, Björn
Zaretzky, Stefan Gawol,
Martin Engel, Marco
Saupe und Moritz Kranz
bildeten das breite
Mittelfeld; abgeschlossen
wurde der Grid durch
Andreas Oder und Steffen
Menz.
Fredy gelang es auch, den
Start für sich zu entscheiden
und er setzte sich in
den ersten Runden etwas
vom verfolgenden Lotus
ab. Dahinter kam es in
der Anfangsphase zu
leichtem Kuddelmuddel
durch das Martin, Björn
Z., Soeren und Ralf Zeit
und Plätze verloren.
Damit lag das Duo Marco/Stefan
auf den Verfolgerrängen. Die beiden
lieferten sich von Beginn an
ein enges Duell.
16
Eugster und
Moldenhauer siegen
in Lime Rock
Gawol (Coo) vs Saupe
(BRM)
Dadurch profitierte Ralf, der nach
einem Renndrittel an den beiden
Duellanten wieder vorbeigehen
konnte. Auch dahinter fand sich
mit Steffen, Andreas und Moritz
eine Kampfgruppe.
Leider gaben Steffen und Moritz,
ebenso wie Soeren und Björn
Zaretzky das Rennen nach Fehlern
auf. An der Spitze machte unterdessen
Fredy einen Fehler,
wodurch Björn die Führung des
Rennens übernahm.
Er konnte
sich dieser
Position aber nur
für wenige
Runden erfreuen,
danach war
es an ihm einen
Fehler zu begehen,
damit lag
Fredys BRM
erneut auf der
ersten Position.
Marco und
Stefan versuchten
unterdessen
Ralf zu folgen, dabei verbremste
sich Marco und musste sich einige
Sekunden hinter Stefan wieder
einreihen, konnte sich aber knapp
Sieger in Lauf 2: Lars
Moldenhauer
vor Andreas halten. In der letzten
Runden konnte er wieder auf
Stefan aufschließen, aber es fehlte
am Ende eine Runde um vorbeizuziehen.
Vorn konnte Fredy den
Spitzenplatz verteidigen und überquerte
eine halbe Sekunde vor
Björn Fietz die Ziellinie. Das
Podium komplettierte Ralf Ebert.
Stefan Gawol rettete eine
Zehntelsekunde vor Marco ins Ziel,
dahinter Andreas und Martin.
In Grid B sicherte sich Cooperpilot
Lars Moldenhauer die Pole vor
Eberhard Mulack auf Ferrari und
Michael Kohlbecker auf Honda. Mit
Manuel Rauch (LOT) und Peter
Neuendorf (EAG) lagen 5 verschiedene
Wagen auf den ersten 5
Plätzen des Zeittrainings.
Im Rennen zeigte Lars von Beginn
an, wem der Sieg gehörte, denn er
setzte sich sofort nach vorne ab,
keiner konnte das Tempo mitgehen.
Eberhard lag auf Rang 2,
Micha jedoch liess sich nicht
abschütteln und folgte dem
Ferrari. Peter, Manuel und Andi
Wöhlk bildeten eine Gruppe die
um die folgenden Positionen
kämpfte. Manfred Leitner, Hajo
Schmitz und Holger Petersen
lagen auf den hinteren Plätzen, die
beiden letzgenannten beendeten
das Rennen vorzeitig.
Gegen Rennmitte fiel zunächst
Peter etwas zurück, aber im
Verlauf der weiteren Runden
geschah Manuel ähnliches, so dass
der Eaglepilot wieder Rang 5 übernehmen
konnte. Micha, der dem
zweitplazierten Ferrari von
Eberhard über fast die ganze
Distanz gefolgt war,
verlor am Rennende
auch noch Zeit,
konnte sich aber
knapp Rang drei und
damit ein verdientes
Podium vor Andi
Wöhlk sichern.
Der Sieg jedoch ging
ungefährdet an Lars
Moldenhauer.
In der Trophywertung
führt nun
Fredy durch seinen
Sieg. Björn Fietz,
Stefan Gawol und
Marco Saupe liegen
dicht beisammen auf
den Verfolgerrängen.
Das nächste Rennen findet im
englischen Castle Combe statt.
Marco Saupe
GPL