Programmheft SAC 2017
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TRAINING UND MOTOR-<br />
SPORT AM <strong>SAC</strong>HSENRING<br />
Fahrsicherheitszentrum, Rennstrecke und Event-Location – das ganze Jahr<br />
über gibt es unter www.sachsenring.de Action für alle Motorsport-Fans<br />
Der Sachsenring ist sowohl als selektive<br />
Rennstrecke, wie auch als anspruchsvolles<br />
Fahrsicherheitszentrum<br />
mit seinen vielfältigen Möglichkeiten über<br />
die Grenzen hinaus bekannt. Zusätzlich kann<br />
jeder Mann und jede Frau das ganze Jahr<br />
über bei tollen Motorsport-Erlebnissen zu<br />
erschwinglichen Preisen selbst ins Lenkrad<br />
greifen oder sich auf dem Beifahrersitz<br />
eines Sachsenring-Taxis einen ordentlichen<br />
Schuss Adrenalin verpassen lassen. Im<br />
Drift-Taxi geht es auf dem Beifahrersitz in<br />
eines Mitsubishi EVO 9 oder eines BMW M3<br />
V8 quer um den bewässerten Ring; beim<br />
Renntaxi steigen Sie in einen offenen KTM<br />
X-Bow ein und entdecken hautnah die Ideallinie<br />
des Sachsenrings an der Seite eines<br />
echten Motorsport-Profis.<br />
Ausschlaggebend für die gleichbleibend<br />
hohe Qualität aller Veranstaltungen im<br />
Fahrsicherheitszentrum Sachsenring ist das<br />
große Team der ständig weitergebildeten<br />
Trainerinnen und Trainer. Meist lässt es sich<br />
Ruben Zeltner, Chef des Hauses und zweifacher<br />
Deutsche Rallye-Meister, nicht nehmen,<br />
den „Fahrgästen“ der schnellen Taxis die<br />
Augen höchstpersönlich am Volant drehend<br />
weit zu öffnen.<br />
Bei den Rennstreckentrainings nimmt<br />
man den Sachsenring idealerweise mit dem<br />
eigenen PKW unter die Räder. Es besteht<br />
aber auch die Möglichkeit, einen der von MK<br />
Sport aufgebauten Minis zu mieten. Ähnliches<br />
gilt für die Drift-Trainings, bei denen<br />
häufig der erfolgreiche Rallye-Pilot Peter<br />
Corazza das Coaching übernimmt. Auch hier<br />
kann man entweder sein eigenes Auto quer<br />
über die Rennstrecke jagen oder in einem<br />
Toyota GT86 aus dem Sachsenring-Fuhrpark<br />
seinen persönlichen Drift-Winkel eruieren.<br />
Foto: René Gaens<br />
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