NAIAS 2012 Pressemappe - Schaeffler Group

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28 Bilder/Bildtexte Wälzlager Pressemitteilung Die wälzgelagerte Leichtbau-Ausgleichswelle wurde unter anderem mit dem PACE-Award und Stahl- Innovationspreis ausgezeichnet. Die Wälzlagerung reduziert Reibung und ermöglicht ein neues, gewichtsoptimiertes Design der Ausgleichswelle.
Pressemitteilung Schaeffler liefert Schlüsselkomponenten für effiziente Doppelkupplungsgetriebe Doppelkupplungsgetriebe – Zusammenspiel der Innovationen HERZOGENAURACH/DETROIT, 9. Januar 2012. Die trockene Doppelkupplung gilt als das Schlüsselelement für die heute weltweit effizienteste Getriebebauart. Mittlerweile ist die Zahl der Automobilhersteller und ihrer Kunden, die von den Vorzügen der seit 2008 erhältlichen, innovationsstarken Technologie überzeugt sind, stark gestiegen. Durch Verwendung trockener Kupplungsbeläge haben die ohne Zugkraftunterbrechung schaltenden Doppelkupplungsgetriebe signifikante Verbesserungen in puncto Energieeffizienz machen können. Ein Punkt ist hierbei der Wirkungsgradvorteil durch den Wegfall des bei sogenannten nassen Lösungen zu Kühlungszwecken notwendigen Ölvolumenstroms. Gegenüber einem klassischen manuellen Schaltgetriebe beschert die blitzschnell schaltende Getriebetechnologie einen Verbrauchsvorteil von bis zu sechs Prozent. Die Kombination von Effizienz und Fahrspaß stellt den wesentlichen Vorteil dieser Getriebetechnologie dar. Die trockene Doppelkupplung – das Herzstück dieser effizienten Getriebetechno-logie – setzt sich dabei aus weit mehr Teilen zusammen, als es die Bezeichnung vermittelt. Zusammen mit der elektromechanischen Kupplung besteht das von der Schaeffler-Marke LuK mittlerweile in Millionenstückzahl gelieferte Bauteil aus mehr als 500 einzelnen Teilen, die von Schaeffler – je nach Sitz des Kunden – in Europa, Nordamerika und Asien produziert und zu einem abgestimmten Ganzen zusammen gefügt werden. „Mittlerweile fertigen wir monatlich mehr als 100.000 trockene Doppelkupplungen“, erklärt Norbert Indlekofer, Schaeffler-Bereichsvorstand für Getriebesysteme, „und die Zahl der Kunden und Anwendungen nimmt fortwährend zu.“ Doch mit der Doppelkupplung ist der Beitrag, den Schaeffler für diese Getriebetechnologie liefert, bei weitem nicht erschöpft. Zweimassenschwungräder, eigens auf die Anforderungen von Doppelkupplungsgetrieben maßgeschneidert, komplettieren das System. Das Zweimassenschwungrad fungiert als Torsionsdämpfer und verhindert ein Übertragen der vom Motor ausgehenden Drehschwingungen in den Antriebsstrang. Es verhindert eventuell auftretendes Karosseriedröhnen und ein sogenanntes Getrieberasseln. Somit leistet es entscheidende Beiträge zur Steigerung des Fahrkomforts sowie zum Fahren in verbrauchsgünstigen Betriebspunkten. Und das Schaeffler-Produktspektrum für Doppelkupplungsgetriebe geht noch über die von LuK stammenden Kupplungs- und Dämpferelemente hinaus. Ferner gehört 29
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