MANmagazin Ausgabe Lkw 1/2017 Schweiz
Wir bringen Sie voran – nicht nur auf der Strasse, sondern auch bei der Lektüre. Darum freuen wir uns, Ihnen diesmal eine besonders interessante Ausgabe des MANmagazins präsentieren zu können: mit Lebensrettern und Abenteurern, mit historischen und aktuellen Nutzfahrzeugen, mit spannenden Geschichten aus ganz verschiedenen Ländern. So erfahren Sie auf den folgenden Seiten, wer die rasanten DTM-Boliden zur Strecke bringt und dank welcher Tricks die Holzbranche garantiert nicht auf dem Holzweg landet. Wir bringen Sie voran – nicht nur auf der Strasse, sondern auch bei der Lektüre. Darum freuen wir uns, Ihnen diesmal eine besonders interessante Ausgabe des MANmagazins präsentieren zu können: mit Lebensrettern und Abenteurern, mit historischen und aktuellen Nutzfahrzeugen, mit spannenden Geschichten aus ganz verschiedenen Ländern. So erfahren Sie auf den folgenden Seiten, wer die rasanten DTM-Boliden zur Strecke bringt und dank welcher Tricks die Holzbranche garantiert nicht auf dem Holzweg landet.
01/2017 «Mich begeistern die Menschen, die für MAN Schweiz arbeiten.» Thomas Maurer Das Bussigny-Team. Im Gegenzug wächst aber der Markt nie ausserordentlich, und das im europäischen Ländervergleich begrenzte Jahresvolumen sorgt für einen intensiven Verdrängungsmarkt für die hiesigen Hersteller von Transportern, Nutzfahrzeugen und Produkten für den Busund Carverkehr. Was sind die Chancen und Herausforderungen für MAN (in der Schweiz)? MAN Truck & Bus hat in der Schweiz eine grosse Vergangenheit. Wir haben treue und beständige Kunden, wofür wir sehr dankbar sind. Die Chancen von MAN Truck & Bus liegen daher in dieser grossen Geschichte, in unseren fantastischen Produkten und in unserem professionellen, langjährigen Schweizer Servicenetz. Darüber hinaus liegt es an uns, gemeinsam mit unseren Marktpartnern für unsere Kunden einen Mehrwert zu schaffen – sei es mit unseren lokalen Dienstleistungen oder in unserer Art der Kundenbetreuung. Wie erwähnt, wird uns die nächsten Jahre der allgemeine Branchen-Preisdruck in der Schweiz beschäftigen, was ich unternehmerisch als grosse Herausforderung sehe. Eine weitere Marktveränderung und Herausforderung sehe ich im Oberbegriff «Logistik on Demand», getrieben durch eine noch undurchschaubare Digitalisierung der Prozesse. Wir tun gut daran – zusammen mit unseren Kunden –, diese Entwicklung genau zu verfolgen. Welche Produkte und Dienstleistungen im Portfolio von MAN begeistern Sie besonders? Wir haben fantastische Produkte, die regelmässig mit Innovationen ergänzt werden. Die Produkte gehören aktuell zu den besten auf dem Markt. Ausserdem haben wir Dienstleistungsangebote in unserem Portfolio, die unsere Kunden verlangen und nutzen. Und wir sind in jedem denkbaren Bereich konkurrenzfähig. Sehr viel erhoffen wir uns von der Erweiterung unseres Angebots im Transporterbereich mit unserem MAN TGE, der in Kürze starten wird. Und schliesslich begeistern mich auch die Menschen, die für MAN Truck & Bus arbeiten. Was mich aber wirklich persönlich fasziniert, ist die zukünftige Daten-Cloud-Lösung RIO, die wir im vierten Quartal 2017 lancieren werden. Mit RIO lancieren wir etwas ganz Neues, und dieses «Neue» ist für unsere Kunden in deren täglicher Arbeit dann ein echter Mehrwert! Was möchten Sie Ihren Kunden und Partnern sonst noch sagen? Nun, zuerst danke ich allen für den herzlichen Empfang in der Schweiz. Sei es in der MAN Truck & Bus Organisation oder bei meinen bisherigen Besuchen bei Kunden. Ich durfte feststellen, dass es zumindest kein Nachteil ist, dass ich als Schweizer die MAN CH-Organisation leite. Alles andere muss ich zuerst mit meinem Team wieder beweisen, weil es einfach ist, über Themen zu reden oder darüber zu schreiben. MAN Truck & Bus soll in der Schweiz nachhaltig aufgestellt sein, dauerhafte Kundenbeziehungen anstreben, Kundenbedürfnisse und -wünsche mit Geschwindigkeit und Präzision angehen und Versprochenes auch umsetzen. Mit Sicherheit werden wir nie perfekt sein, aber wir sollten Kunden immer in den Mittelpunkt stellen und die Grenzen des für uns Machbaren jederzeit ehrlich vermitteln. Wenn wir diese simplen Regeln täglich einhalten, bleiben wir für unsere Kunden interessant, und so werden wir auch weiterhin erfolgreich sein. > mantruckandbus.ch 21
«Rent a MAN»: BFS Business Fleet Swiss, Schweiz Die Zahl der in der Schweiz vermieteten Lkw ab 3,5 Tonnen ist in den letzten zehn Jahren um knapp 30 Prozent angestiegen. Ein Gespräch mit Beppi Dillier und Adrian Eggstein, BFS Business Fleet Swiss. Beppi Dillier (r.), Teilhaber und Verwaltungsratspräsident der BFS Business Fleet Swiss AG, neben Adrian Eggstein, Leiter der BFS Business Fleet Swiss AG. Herr Dillier, warum stellt die Vermietung Ihrer Meinung nach ein wachsendes Bedürfnis dar? Dem Grundgedanken «Rent» liegt die bedarfsgerechte Nutzung zugrunde; das heisst, Güter, Dienstleistungen oder auch Arbeitskräfte werden dann genutzt, wenn sie gebraucht werden. Diese Art der Nutzung wird immer wichtiger, und damit wird Mieten auch in der Schweiz eine noch grössere Rolle spielen. Angebote, die das Leben einfacher machen, kommen gut an – gerade auch in der Geschäftswelt. Was fordern Ihre Kunden? Der Unternehmer will Lösungen ohne grosse Verpflichtungen. Er will sich nicht mehr um Dinge wie Unterhalt, Reparaturen, den Abschluss einer Versicherung oder einen späteren Verkauf kümmern. Alles muss für ihn stimmen – die Leistung zur richtigen Zeit und zu einem akzeptablen Preis. Sie vermieten als BFS Nutzfahrzeuge. Als Nutzfahrzeug AG Zentralschweiz verkaufen Sie sie. Ist das nicht ein Widerspruch? Nein. Einerseits verkauft eine Garage – gegebenenfalls – weniger Fahrzeuge, wenn viele auf «Rent» setzen. Anderseits hat sie mit den neu geschaffenen Möglichkeiten auch die Chance, ihr Angebot auszubauen und sich damit breiter abzustützen. Ausserdem: Als Vermieter beschaffen wir ja auch Fahrzeuge – wir führen in unserer BFS Flotte ausschliesslich neuwertige Mietfahrzeuge. Herr Eggstein, Sie sind seit diesem Frühling für BFS tätig. Was hat Sie an der neuen Aufgabe gereizt? Verantwortung tragen zu können sowie Dienstleistung und Teamwork zu leben – wir agieren in der Schweiz als einer von vier BFS Partnern. Zusammen sind wir landesweit erfolgreich im Nutzfahrzeug-Mietgeschäft tätig und bieten unseren Kunden Mobilitätssicherheit. Was heisst das konkret? Eine Vielzahl an Nutzfahrzeugen, Aufliegern und Anhängern steht zur Auswahl; für alle Branchen. Transportlösungen von 3,5 Tonnen bis zur Schwerlastzugmaschine sind möglich – als Kurz- und Langzeitmiete sowie im Operate-Leasing. Fuhrparkunternehmen und Gemeinden erhalten so die Möglichkeit, schnell und unkompliziert – auch spezialisierte – Fahrzeuge zu beschaffen. Herr Dillier, was ist Ihr Anspruch? Wer ein Nutzfahrzeug sucht – egal ob Miete oder Kauf –, soll einen MAN finden. BFS in der Schweiz: • Gründung 2006 • Landesweit tätig • Vermiet-Dienstleister für Nutzfahrzeuge, Auflieger und Anhänger • 130 Transportlösungen zur Wahl, inkl. Top-Technologie/-Ausstattung • Kurz- und Langzeitmiete sowie Operate- Leasing • bfs-swiss.ch/0800 888 411 22
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«Mich begeistern<br />
die Menschen, die<br />
für MAN <strong>Schweiz</strong><br />
arbeiten.»<br />
Thomas Maurer<br />
Das Bussigny-Team.<br />
Im Gegenzug wächst aber der Markt nie ausserordentlich,<br />
und das im europäischen Ländervergleich<br />
begrenzte Jahresvolumen sorgt<br />
für einen intensiven Verdrängungsmarkt für<br />
die hiesigen Hersteller von Transportern,<br />
Nutzfahrzeugen und Produkten für den Busund<br />
Carverkehr.<br />
Was sind die Chancen und Herausforderungen<br />
für MAN (in der <strong>Schweiz</strong>)? MAN Truck<br />
& Bus hat in der <strong>Schweiz</strong> eine grosse Vergangenheit.<br />
Wir haben treue und beständige<br />
Kunden, wofür wir sehr dankbar sind. Die<br />
Chancen von MAN Truck & Bus liegen daher<br />
in dieser grossen Geschichte, in unseren<br />
fantastischen Produkten und in unserem<br />
professionellen, langjährigen <strong>Schweiz</strong>er<br />
Servicenetz. Darüber hinaus liegt es an uns,<br />
gemeinsam mit unseren Marktpartnern für<br />
unsere Kunden einen Mehrwert zu schaffen<br />
– sei es mit unseren lokalen Dienstleistungen<br />
oder in unserer Art der Kundenbetreuung.<br />
Wie erwähnt, wird uns die nächsten Jahre<br />
der allgemeine Branchen-Preisdruck in<br />
der <strong>Schweiz</strong> beschäftigen, was ich unternehmerisch<br />
als grosse Herausforderung sehe.<br />
Eine weitere Marktveränderung und Herausforderung<br />
sehe ich im Oberbegriff «Logistik<br />
on Demand», getrieben durch eine noch undurchschaubare<br />
Digitalisierung der Prozesse.<br />
Wir tun gut daran – zusammen mit unseren<br />
Kunden –, diese Entwicklung genau zu<br />
verfolgen.<br />
Welche Produkte und Dienstleistungen im<br />
Portfolio von MAN begeistern Sie besonders?<br />
Wir haben fantastische Produkte, die regelmässig<br />
mit Innovationen ergänzt werden. Die<br />
Produkte gehören aktuell zu den besten auf<br />
dem Markt. Ausserdem haben wir Dienstleistungsangebote<br />
in unserem Portfolio, die unsere<br />
Kunden verlangen und nutzen. Und wir<br />
sind in jedem denkbaren Bereich konkurrenzfähig.<br />
Sehr viel erhoffen wir uns von der Erweiterung<br />
unseres Angebots im Transporterbereich<br />
mit unserem MAN TGE, der in Kürze<br />
starten wird. Und schliesslich begeistern mich<br />
auch die Menschen, die für MAN Truck & Bus<br />
arbeiten.<br />
Was mich aber wirklich persönlich fasziniert,<br />
ist die zukünftige Daten-Cloud-Lösung<br />
RIO, die wir im vierten Quartal <strong>2017</strong> lancieren<br />
werden. Mit RIO lancieren wir etwas ganz<br />
Neues, und dieses «Neue» ist für unsere Kunden<br />
in deren täglicher Arbeit dann ein echter<br />
Mehrwert!<br />
Was möchten Sie Ihren Kunden und Partnern<br />
sonst noch sagen? Nun, zuerst danke ich<br />
allen für den herzlichen Empfang in der<br />
<strong>Schweiz</strong>. Sei es in der MAN Truck & Bus Organisation<br />
oder bei meinen bisherigen Besuchen<br />
bei Kunden. Ich durfte feststellen, dass<br />
es zumindest kein Nachteil ist, dass ich als<br />
<strong>Schweiz</strong>er die MAN CH-Organisation leite. Alles<br />
andere muss ich zuerst mit meinem Team<br />
wieder beweisen, weil es einfach ist, über Themen<br />
zu reden oder darüber zu schreiben.<br />
MAN Truck & Bus soll in der <strong>Schweiz</strong><br />
nachhaltig aufgestellt sein, dauerhafte Kundenbeziehungen<br />
anstreben, Kundenbedürfnisse<br />
und -wünsche mit Geschwindigkeit und<br />
Präzision angehen und Versprochenes auch<br />
umsetzen. Mit Sicherheit werden wir nie perfekt<br />
sein, aber wir sollten Kunden immer in<br />
den Mittelpunkt stellen und die Grenzen des<br />
für uns Machbaren jederzeit ehrlich vermitteln.<br />
Wenn wir diese simplen Regeln täglich<br />
einhalten, bleiben wir für unsere Kunden interessant,<br />
und so werden wir auch weiterhin<br />
erfolgreich sein.<br />
> mantruckandbus.ch<br />
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