MANmagazin Ausgabe Lkw 1/2017 Schweiz

01/2017
Wir transportieren kom plette Werkstätten
– eine Mammutaufgabe.»
Johannes Riedmüller, Fuhrpark- und Logistikchef Audi Sport Team ABT Sportsline
Beste Aussichten: Die
Fahrerkabine des
TGX-Trucks ist mit allem
Komfort ausgestattet.
Erfolgstrio: Ekström,
ABT und MAN
Obergeschoss des Anhängers, geliftet wird.
Bei dieser Arbeit geht es um Millimeter. Die
Fahrertür des Rennwagens ist ausgehängt, da
der Auflieger nicht breit genug ist. Oben
angelangt, wird der Wagen in die Enge des
Frachtraums geschoben und mit Spanngurten
festgezurrt. Insgesamt viermal wiederholt
sich das Schauspiel, dann sind die Audis in
den Trucks verstaut und bereit für die Reise
zur Rennstrecke.
Johannes Riedmüller – er ist auch einer
der Fahrer der Trucks – hat sich in seinen TGX
gesetzt und den Motor gestartet. Erstaunlich,
dass die 480 PS starke Maschine in der Kabine
kaum zu hören ist. Es ist überhaupt überraschend
bequem, fast heimelig in der Kabine.
Hinter dem Fahrer befindet sich eine komfortable
Schlafliege, es sind ausreichend
Stauraum und Leseleuchten für Fahrer und
Beifahrer vorhanden. «Es gibt schlimmere Arbeitsplätze»,
meint Riedmüller und lacht,
bevor er sich mit seinem Truck auf den Weg
macht. Knapp 300 Kilometer liegen zwischen
dem Sitz von ABT in Kempten und dem Ziel,
der Rennstrecke im baden-württembergischen
Hockenheim.
ÜBER DEM HOCKENHEIM-RING liegen an
diesem Morgen Nebelschwaden. Auf einer
grossen Wiese nahe der Spitzkehre stehen die
Lastwagen aller Teams, darunter die vier
silbergrauen MAN Trucks von ABT Sportsline.
Punkt zehn Uhr beginnt die Arbeit. Die ersten
Lkw fahren über die Zielgerade zur Rave nol-
Kurve und biegen in die Boxengasse ab. Noch
ist die Stimmung bei der Verlade-Crew gelöst,
man flachst mit den Kollegen der anderen
Teams. Dann geht es los. Johannes Riedmüller
steht vor einer der beiden ABT-Boxen und
erwartet den ersten Truck. Die Ladeklappen
öffnen sich, und in Windeseile bringen die
Männer Hardboxen, Reifenstapel, Felgen,
Werkzeug und Ersatzteile an die vorgesehenen
Stellen. Die Autos sind mit einer Stoffabdeckung
verhüllt.
Kaum sind die Wagen von der Rampe des
Lkw gerollt, werden sie in die Box geschoben.
«Man will den anderen Teams so wenige Gelegenheiten
wie möglich geben, die Besonderheiten
des Wagens zu sehen», erklärt
Ried müller. Schliesslich hat das Audi Sport
Team ABT Sportsline am letzten Renntag der
DTM noch alle Chancen. Es dauert keine drei
Stunden, dann sind die Trucks leer und die
Werkstatt in der Audi-Box bereit. Johannes
Riedmüller kann durchatmen. Er hat mit
seiner Crew das perfekte Setting für ein erfolgreiches
Rennwochenende aufgebaut.
«Gewinnen müssen nun die anderen», sagt
er schmunzelnd.
© Guenther Bayerl
DER SCHWEDISCHE RENNFAHRER Mattias
Ekström fährt seit 2001 für das Audi Sport
Team ABT Sportsline in der Deutschen
Tourenwagen Masters (DTM). Er zählt mit
seinen beiden DTM-Titeln 2004 und 2007
zu den weltbesten Tourenwagen-Rennfahrern
und ist zudem der dienstälteste und
erfolgreichste Audi-Fahrer in der DTM.
Für den Transport der wertvollen Rennautos
setzt das Audi Sport Team ABT
Sportsline seit über 20 Jahren auf die
zuverlässigen Trucks von MAN.
Boxenstopp: Auch beim Ausladen
von Rennwagen und Equipment
zählen Schnelligkeit und Präzision.
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