MANmagazin Ausgabe Lkw 1/2017 Schweiz
Wir bringen Sie voran – nicht nur auf der Strasse, sondern auch bei der Lektüre. Darum freuen wir uns, Ihnen diesmal eine besonders interessante Ausgabe des MANmagazins präsentieren zu können: mit Lebensrettern und Abenteurern, mit historischen und aktuellen Nutzfahrzeugen, mit spannenden Geschichten aus ganz verschiedenen Ländern. So erfahren Sie auf den folgenden Seiten, wer die rasanten DTM-Boliden zur Strecke bringt und dank welcher Tricks die Holzbranche garantiert nicht auf dem Holzweg landet. Wir bringen Sie voran – nicht nur auf der Strasse, sondern auch bei der Lektüre. Darum freuen wir uns, Ihnen diesmal eine besonders interessante Ausgabe des MANmagazins präsentieren zu können: mit Lebensrettern und Abenteurern, mit historischen und aktuellen Nutzfahrzeugen, mit spannenden Geschichten aus ganz verschiedenen Ländern. So erfahren Sie auf den folgenden Seiten, wer die rasanten DTM-Boliden zur Strecke bringt und dank welcher Tricks die Holzbranche garantiert nicht auf dem Holzweg landet.
Wie kommen DTM-Autos auf die Rennstrecke? Mit Lkw von MAN. Zumindest die Rennwagen des Allgäuer DTM-Rennstalls Audi Sport Team ABT Sportsline. Wir haben den Transport von der Werkshalle in Kempten nach Hockenheim begleitet. Gleich wird es wieder ganz knapp. Der Mann am Steuer des Audi-Rennwagens ist hochkonzentriert – es geht um Zentimeter. Doch nicht Geschwindigkeit auf der Zielgeraden zählt heute, sondern allerhöchstes Fingerspitzengefühl. Das DTM-Saisonfinale in Hockenheim steht kurz bevor, und in der gewaltigen Halle des Allgäuer Audi Sport Team ABT Sportsline laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Von der Werkstatt in Kempten müssen die Wagen zum Austragungsort des Rennens gebracht werden. Weil Mattias Ekström, Audi-Legende in der DTM und Motorsport-Multitalent, fehlt, um an der Rallycross-Weltmeisterschaft teilzunehmen, werden diesmal nur vier auf Hochglanz polierte Wagen verladen: die Autos seiner Team kollegen Miguel Molina, Nico Müller, Edoardo Mortara und Mike Rockenfeller. Vier ebenso blitzblanke silberne TGX 18.480 mit speziellen Rennsport aufliegern erwarten mit geöffneten Ladeklappen ihre wertvolle Fracht. SAUBERKEIT IST EIN WICHTIGER FAKTOR bei der DTM, der Deutschen Tourenwagen Masters. «Kein Team würde je mit einem schmutzigen Auto, einem nicht gewaschenen Truck auftauchen», erklärt Johannes Riedmüller, Fuhrpark- und Logistikchef des Audi Sport Team ABT Sportsline. Riedmüller ist dafür zuständig, dass das Material aus der Werkstatt in Kempten nicht nur sauber, sondern auch vollständig zur Rennstrecke kommt – vom Schraubenzieher über Ersatzteile und Reifen bis hin zu den Autos. «In der Boxengasse brauchen wir komplett ausgestattete Werk stätten», erläutert er. Bei dieser logistischen Mammutaufgabe verlässt © Guenther Bayerl 12 POLE
01/2017 POSITION 13
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Wie kommen DTM-Autos auf die Rennstrecke?<br />
Mit <strong>Lkw</strong> von MAN. Zumindest die<br />
Rennwagen des Allgäuer DTM-Rennstalls<br />
Audi Sport Team ABT Sportsline. Wir haben<br />
den Transport von der Werkshalle in Kempten<br />
nach Hockenheim begleitet.<br />
Gleich wird es wieder ganz knapp.<br />
Der Mann am Steuer des Audi-Rennwagens<br />
ist hochkonzentriert<br />
– es geht um Zentimeter.<br />
Doch nicht Geschwindigkeit auf<br />
der Zielgeraden zählt heute,<br />
sondern allerhöchstes Fingerspitzengefühl.<br />
Das DTM-Saisonfinale in Hockenheim steht<br />
kurz bevor, und in der gewaltigen Halle des<br />
Allgäuer Audi Sport Team ABT Sportsline<br />
laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren.<br />
Von der Werkstatt in Kempten müssen die<br />
Wagen zum Austragungsort des Rennens<br />
gebracht werden. Weil Mattias Ekström, Audi-Legende<br />
in der DTM und Motorsport-Multitalent,<br />
fehlt, um an der Rallycross-Weltmeisterschaft<br />
teilzunehmen, werden diesmal nur<br />
vier auf Hochglanz polierte Wagen verladen:<br />
die Autos seiner Team kollegen Miguel Molina,<br />
Nico Müller, Edoardo Mortara und Mike<br />
Rockenfeller. Vier ebenso blitzblanke silberne<br />
TGX 18.480 mit speziellen Rennsport aufliegern<br />
erwarten mit geöffneten Ladeklappen<br />
ihre wertvolle Fracht.<br />
SAUBERKEIT IST EIN WICHTIGER FAKTOR<br />
bei der DTM, der Deutschen Tourenwagen<br />
Masters. «Kein Team würde je mit einem<br />
schmutzigen Auto, einem nicht gewaschenen<br />
Truck auftauchen», erklärt Johannes Riedmüller,<br />
Fuhrpark- und Logistikchef des Audi<br />
Sport Team ABT Sportsline. Riedmüller ist<br />
dafür zuständig, dass das Material aus<br />
der Werkstatt in Kempten nicht nur sauber,<br />
sondern auch vollständig zur Rennstrecke<br />
kommt – vom Schraubenzieher über Ersatzteile<br />
und Reifen bis hin zu den Autos. «In<br />
der Boxengasse brauchen wir komplett ausgestattete<br />
Werk stätten», erläutert er. Bei<br />
dieser logistischen Mammutaufgabe verlässt<br />
© Guenther Bayerl<br />
12<br />
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