1 - Eisenerz

MURENABGANG
Jahrhundert-Mure sch
Das Drama begann am 7. September
in der Früh, als sich
aufgrund der hohen Niederschlagsmenge
eine Mure löste
und es zu Überschwemmungen
kam.
Zunächst war es nur ein
kleines Bacherl, das in kurzer
Zeit zu einem reißenden Bach
anwuchs. Gespeist wurde es
unentwegt vom Tullgraben.
Schnell waren die Geleise des
Eisenerzer Bahnhofs überschwemmt.
Doch es kam noch
schlimmer.
Ein tobender Bach bahnte sich
seinen Weg vom Tullgraben
über eine kleine Siedlung zum
Bahnhofsgelände. Das Gebiet
wurde von der Bezirkshauptmannschaft
Leoben sofort
zum Sperrgebiet erklärt. Damit
unbefugte Personen dieses
Gebiet nicht betreten, hatte
der stellvertretende Bezirkshauptmann
Wilhelm Edlinger
eine Verordnung verhängt,
die besagte, dass das Betreten
des Gefahrenbereiches für alle
Personen im Gemeindegebiet
von Eisenerz zwischen dem
Bahnhofsvorplatz und der Eisenbahnkreuzung
»Tullstraße«
verboten ist.
Eine Nichteinhaltung der Verordnung
ist mit Geldstrafen
in Höhe bis zu 36.336 Euro
zu ahnden. Zu sehen waren
nur noch Baumstämme, Geröll,
Steinbrocken, Schlamm
und eine Unmenge an Wasser.
Personen mussten sogar
evakuiert werden, fanden aber
zum Glück bei Nachbarn Unterschlupf.
Auch zwei Rohbauten wurden
im unteren Wohnbereich durch
Wasser und Schlamm stark
verwüstet. Außerdem wurden
enorme Baumbestände und
Stromleitungen beschädigt
und zur Schießstätte im Tull
die Straße weggeschwemmt.
Auch die Jugend- und Erwachsenen
Bildungs GesmbH (JEB)
konnte erst nach einigen Tagen
In Eisenerz spielten sich Anfang September nach
einem Murenabgang und mehreren Überschwemmungen
dramatische Szenen ab.
Rund 100.000 m 3 Erdreich lösten sich beim ersten Murenabgang aus dem Hang.
Die Höhe der Mure ist im Vergleich der Personen zu den seitlichen Spuren im
Böschungsbereich deutlich zu erkennen
wieder seinen Betrieb aufnehmen,
da es keine Zufahrtsmöglichkeiten
gab.
Erzzüge ausgefallen
Geologe Thomas Umfer und
Förster der Bezirkshauptmannschaft
Leoben stellten bei ihrer
Besichtigung fest, dass
100. 000 Kubikmeter instabiles
Gestein in 1.100 Meter Seehöhe
lag. Feuerwehrleute standen
sodann Tag und Nacht im Einsatz,
damit weitere Gefahren
zeitgerecht gebannt werden
konnten.
Probleme gab es auch mit den
Erzlieferungen. Die Erzlieferung
nach Donawitz war einige
Tage nur mit Lkw möglich,
nach Linz konnten zu dieser
Zeit überhaupt keine Erztransporte
durchgeführt werden.
Schuld an dieser Katastrophe
waren die Wetterkapriolen.
Erst nach Aufhören der Niederschläge
und durch viel Wind
ging der enorme Überschuss
an Wasser zurück. Gott sei
Dank hatte sich das Wetter in
den darauf folgenden Tagen
gebessert.
Aufräumarbeiten
gefährlich
Die Aufräumarbeiten erwiesen
sich am Anfang als sehr schwierig,
weil die Gefahr weiterer
Murenabgänge zunächst noch
nicht gebannt war. Deshalb
wurde an der unmittelbaren
Stelle der abgegangenen Mure
nicht sofort aufgeräumt.
Nur im Bahnhofsbereich konnte
mit den Aufräumungsarbeiten
begonnen werden. Im
Gefahrenbereich waren rund
um die Uhr Wachen postiert,
um einer weiteren Lösung von
Gesteinsbrocken vorzubeugen.
Der Hochwasserbehälter
wurde laufend entleert, damit
das Wasser von möglichen
kleineren Murenabgängen aufgefangen
werden konnte.