magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:31 Uhr Seite 8
TECHNIK SONDERTEIL: & INTERNATIONALER
SCHIFFFAHRT
BINNENSCHIFFFAHRTSTAG 2006
IN WÜRZBURG
Binnenschifffahrt zwischen Monarchie und Demokratie
Internationaler Binnenschifffahrtstag
2006 in Würzburg
Heinz Hofmann ist abgetreten von
der öffentlichen Bühne der europäischen
Binnenschifffahrt. Anlässlich
des Internationalen Binnenschifffahrtstages
in Würzburg hat Hofmann
am 5. Oktober seine Ämter in
Präsidien und Vorständen zahlreicher
Organisationen in jüngere Hände
gelegt.
Zum letzten Mal trat Hofman als Präsident
des Bundesverbandes der deutschen
Binnenschifffahrt (BDB) ans Rednerpult
und redete der Politik aber auch seinen
Kollegen aus dem Gewerbe in bekannt kantiger
Manier ins Gewissen. Mehr als 350 Gäste,
darunter Bundesverkehrsminister Wolfgang
Tiefensee, waren nach Würzburg gekommen,
um Hofmann für sein außerordentliches
Engagement zu danken.
Bei Heinz Hofmann scheiden sich die Geister.
Für die einen ist er der grobschlächtige (Binnenschifffahrts-)König
aus Franken, für die
anderen das unermüdliche Zugpferd der
deutschen Binnenschifffahrt. Aber Freund und
Feind – wenn es denn Letztere gibt – waren
und sind sich einig: Heinz Hofmann hat sich wie
kein anderer für die Branche eingesetzt und um
die deutsche Binnenschifffahrt verdient
gemacht. Neben seinem Hauptjob als Vorstandsvorsitzender
der Mainschiffahrts-
Genossenschaft (MSG) bekleidete Hofmann
mehr als ein Dutzend Ehrenämter. So ist es
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2006
Heinz Hofmann verriet bei seiner Abschiedsrede
eines der Erfolgsrezepte seiner Amtsperiode als
BDB-Präsident: „Drei handelnde Personen können
viel erreichen, wenn zwei nicht reinreden!”
Bilder: Götze
mehr als glaubhaft, wenn Hofmann in Würzburg
sagte, dass er ab sofort rund 20 Stunden
freie Zeit pro Woche füllen könne. Wer aber nun
befürchtet hatte, dass der Binnenschifffahrtstag
eine reine Huldigungsfeier für Hofmann werden
würde, wurde angenehm enttäuscht. Hofmann
sagte selbstkritisch: „Bis auf den wieder eingeführten
§ 6b Einkommensteuergesetz und die
Ausbildungsplatzförderung sind die meisten
unserer Forderungen nicht erfüllt worden. Die
Politik hat viel versprochen, aber leider ist es oft
bei den Worten geblieben.“ Allein die Tatsache,
dass er in den acht
Jahren seiner BDB-
Präsidentschaft bei fünf
Verkehrsministern
seinen Antrittsbesuch
habe machen müssen,
dürfte der Branche
sicher nicht geholfen
haben. Die Kontinuität
in der Verkehrspolitik
habe eher darin gelegen,
der Binnenschifffahrt
den Mund wässerig
zu machen. Allenfalls
die Tatsache, dass
die Binnenschifffahrt
nicht mehr der vergessene
Verkehrsträger
Dr. Gunther Jaegers neuer
BDB-Präsident
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee
wünschte dem in Würzburg neu gewählten
BDB-Präsidenten Dr. Gunther Jaegers viel
Erfolg und versprach offene Türen für die
Anliegen der Branche. Jaegers gehört dem
Präsidium und dem Vorstand des BDB bereits
seit dem Jahr 2001 an. Er ist zugleich Vorsitzender
der Tankschifffahrtskommission
des BDB und der Europäischen Binnenschiffahrts
Union
(EBU). Für die zukünftige
Arbeit
des BDB setzt Dr.
Gunther Jaegers
gemeinsam mit
seinen Kollegen
im Präsidium verstärkt
auf Teamarbeit:
„Das persönlicheEngagement
von Heinz Hofmann in den vergangenen
acht Jahren war außergewöhnlich.
Meine Pflichten als Unternehmer sowie
meine Ämter in den Tankschifffahrtskommissionen
lassen diese Form der Verbandsführung
aber nicht zu“, sagte Jaegers nach
seiner Wahl. Das Präsidium des BDB werde
die Arbeit zukünftig stärker aufteilen. Damit
ist gemeint, dass die Verbandsarbeit für
Transportsegmente, die Jaegers als Tankschifffahrtsunternehmer
selbst nicht abdeckt
– also im Massengutverkehr, im Containergeschäft
oder der Fahrgastschifffahrt – von
Vorstandskollegen erfüllt werden soll. Den
von Hofmann eingeschlagenen Weg sowie
die verkehrs- und gewerbepolitischen
Schwerpunkte will Jaegers konsequent
weiter verfolgen. Der BDB wurde durch die
achtjährige Präsidentschaft Heinz Hofmanns
in besonderem Maße geprägt. Hofmann, der
von sich selbst sagte, „manchmal recht grob
gewesen zu sein, dies aber auch so gemeint
habe“, hat große Fußstapfen hinterlassen.
Insoweit ist es weise, dass sein Nachfolger
die Arbeit im BDB neu organisiert. Schaden
wird dies dem Verband – auch wegen der
Zusammenarbeit mit den anderen Branchenorganisationen
– sicher nicht. ag ❑
sei, stimmte Hofmann zuversichtlich. Intensiv
ging Hofmann auf den Donauausbau ein. Allein
in den letzten fünf Jahren seien, bezogen auf
eine Abladetiefe von 2,5 m, rund 4,5 Mio. t für
die Binnenschifffahrt verloren gegangen. „Das