magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...
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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:36 Uhr Seite 63<br />
durch ein Schott voneinander getrennt sind <strong>und</strong> als getrennte Brandschutzabschnitte<br />
konzipiert wurden, ist neu. Es wurden keine brennbaren<br />
Bauteile <strong>für</strong> dieses Schiff verwendet, so Miebach. Selbst die Fenster <strong>und</strong><br />
Scheiben in den Außentüren haben die erforderliche Brandklasse. Es<br />
befinden sich keine Sammelrettungsmittel an Bord, <strong>für</strong> jeden Fahrgast ist<br />
eine zugelassene Rettungsweste an Bord zuzüglich einer bestimmten Anzahl<br />
<strong>für</strong> Kinder <strong>und</strong> der geforderten Reservewesten.<br />
Es wurde nicht nur der Nachweis hinsichtlich Intaktstabilität erbracht,<br />
sondern durch eine geeignete <strong>und</strong> hinreichende Unterteilung des Schiffes in<br />
mehrere wasserdichte Abteilungen, die Leckstabilität.<br />
Der Kapitän der „Käpp’n Brass“, so<br />
erfahren es die Taufgäste von Miebach, „hat<br />
Pate gestanden <strong>für</strong> das Bild des Käpp’n Brass“<br />
auf der Schanz des Schiffes, „also auch ein<br />
echter Käpp’n Brass“.<br />
Katrin Möller, federführend bei der Gestaltung<br />
der Inneneinrichtung, soll nun dem Schiff<br />
seinen Namen geben. Auch wenn die Sektflasche<br />
beim ersten Aufschlagen dem Schiffskörper<br />
widersteht, so zerbirst sie dann doch<br />
ergeben. Das lang gezogene „Ah...“ der Taufgäste,<br />
lang anhaltender Applaus <strong>und</strong> letztendlich<br />
das prickelnde edle Nass besiegeln die<br />
Taufe des Schiffes. Fortan soll es zum Wohlsein<br />
der Gäste <strong>und</strong> Besatzung <strong>und</strong> zum Erfolg der<br />
Reederei fahren.<br />
Abschließend überbringt die Senatorin <strong>für</strong><br />
Kultur, Schule <strong>und</strong> Sport der Hansestadt<br />
Rostock, Ida Schill, Grüße <strong>und</strong> Glückwünsche<br />
der Stadt. Sie dankt Rainer Möller: „...Sie waren<br />
<strong>und</strong> Sie sind eine Bereicherung der Stadt...“.<br />
Mit seinen Ideen <strong>und</strong> seinem Unternehmergeist<br />
ist Rainer Möller eine Bereicherung <strong>für</strong> den<br />
Wassertourismus <strong>und</strong> die Schifffahrt auf den<br />
Gewässern r<strong>und</strong> um Rostock. Seine Gäste<br />
werden es ihm danken.<br />
Mario Maschke ❑<br />
Schiffsdaten FGS „Käpp’n Brass”<br />
Länge: 28,60 m<br />
Breite: 7,60 m<br />
Seitenhöhe: 2,61 m<br />
Tiefgang: 1,20 m<br />
Fahrgäste: 250 Personen<br />
Hauptantrieb: 2 Volvo-Penta D7CTA<br />
Leistung: 2 x 182 kW/2100 U/min<br />
Antrieb: wassergeschmierte Welle<br />
mit 5-flügeligem Propeller<br />
Bugstrahler: Schottel STT 010 LK<br />
Leistung: 55 kW<br />
Stromaggregat: 2 Deutz BF 4M 1013 E<br />
Leistung: 2 x 77 kW/1500 U/min<br />
Generator: Leroy Somer LSA<br />
Leistung: 2 x 100 kVA<br />
Fahrtgebiet: Warnow, Rostocker Hafen<br />
Blick in einen der<br />
beiden durch ein<br />
Schott getrennten<br />
Maschinenräume.<br />
Vorne links eine der<br />
beiden VOLVO-PENTA<br />
Hauptantriebsmaschinen,<br />
hinten einer<br />
der beiden DEUTZ<br />
Stromaggregate mit<br />
angeflanschtem Leroy<br />
Somer Generator<br />
‚Käpp’n Brass’ weckt Lust auf<br />
maritime Erlebnisreisen<br />
Die LUX-Werft ist <strong>für</strong> innovative Schiffskonzepte bekannt, die<br />
im Markt immer wieder neue Akzente setzen. So ist auch FGS<br />
‚Käpp’n Brass’ ein Schiff, das von den Bedürfnissen der<br />
Region Rostock <strong>und</strong> des hier lebenden Publikums <strong>und</strong> der hier<br />
Urlaub machenden Gäste her konstruiert <strong>und</strong> ausgestattet ist.<br />
Zwischen Werft <strong>und</strong> Auftraggeber besteht seit langem eine<br />
fre<strong>und</strong>schaftliche Geschäftsbeziehung, die dazu beigetragen<br />
hat, dass die technischen Anforderungen an die Schiffskonstruktion<br />
<strong>und</strong> das Schiffsdesign innen <strong>und</strong> außen sowie die<br />
potentiellen Wünsche der Fahrgäste in einem Ideenpool<br />
zusammengefasst <strong>und</strong> zu einer gemeinsamen, bedarfsgerechten<br />
Lösung geführt wurden. Schon das nostalgische Äußere<br />
des Schiffes soll Lust machen, mit diesem Schiff zu fahren.<br />
Dessen Fortsetzung im Innern soll anregen, das gemütliche<br />
maritime Ambiente nicht nur bei einer Tagesfahrt zu genießen<br />
sondern auch bei einer Charterfahrt oder Abendfahrt die<br />
maritimen Lebensformen an der Küste zu erfahren. Die Reederei<br />
‚Käpp’n Brass GmbH’ bietet hierzu das ergänzende<br />
hochwertige gastronomische Angebot. Dü ❑<br />
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK<br />
7/2006